Kategori: Teknik
-
Monza Gp Teknik Yenilikler: Ferrari Yeni Ön Kanat
Ferrari daha önce Spa’da test ettikleri ve Red Bull ile Mercedes’in buna benzer bir sisteme sahip olan daha az plakaya sahip olan bir ön kanadı Monza’ya getirdi.Turun yaklaşık %70’inin tam gaz gidildiğini göz önüne alan Ferrari sahip olduğu downforce miktarını yeterli bulduğunu düşünerek sürtünmeyi azaltmak için böyle bir sisteme geçti. (Ön kanatta genelde bulunan ufak…
-
Monza Gp Teknik Yenilikler: Sauber C33 Yeni Arka Kanat
Sauber takımının sezonu C33’ün gösterdiği düşük performans yüzünden bekledikleri kadar iyi gitmiyor,ancak takım farklı bir mücadelenin olacağı Monza’ya yeni bir arka kanat getirmiş.Takım teknik detayları göz önünde bulundurarak Monza için tasarımı pek karmaşık olmayan düşük downforce üreten bir arka kanat getirmiş. Birkaç yıl önce burada kullandıklarına çok benzeyen bu arka kanat çok daha ufak bir…
-
Monza Gp Teknik Yenilikler: Mercedes W05 AMG Yeni Arka Kanat
Mercedes takımı Spa’daki yarışa geldiklerinde W05 için hem drag etkisini azaltacak hem de gerekli miktarda downforce üretecek yeni bir arka kanatla geldiler.Monza takımlar için eşi benzeri olmayan bir mücadele içerir.Bunu aklında bulunduran Mercedes Spa’da kullandıkları arka kanada benzeyen ama üzerinde birkaç değişiklik yaptıkları kanadı Monza’ya getirdi. Ana plaka daha basık bir hale getirilmiş,ve bu ana…
-
Monza Gp Teknik Yenilikler: Toro Rosso Yeni Ön Kanat
Toro Rosso Monza’ya STR 9 üzerindeki sürtünme etkisini azaltmak için birkaç ufak değişiklikle geldi. Takım en son Avusturya’da kullandıkları kanadın bir benzerine döndü,daha geniş kademeli olan kanata.Yukarıya doğru olan flap belli bir yerden sonra kesilmiş (Sarıyla işaretlenmiş).Bu flapın kesildiği bölgede biraz downforce miktarını azaltmak ele alınmış. Aracın arka tarafına gelirsek takım uç plakada bulunan ufak…
-
Mercedes F1 W05 Hybrid – Hafifleştirilmiş Ön Kanat
Mercedes Belçika’ya ön kanat üzerinde birkaç değişiklikle geldi.Yan duvarları daha ince ve burun kısmının yanlarında daha büyük çapa sahip çıkıntılarla hava akımının daha az dirence maruz kalması için çalışılmış.Bu ekleme ön kanadın ve zeminin performansını arttırmış.Bir diğer detay ise daha hafif. (Tabii ki çarpışma testinden geçmek zorunda) Sezon başından bu yana Mercedes’e göre ön kanat…
-
McLaren MP4-29 – Düşük Downforcelu Arka Kanat
McLaren Belçika için daha düşük downforcelu bir arka kanat geliştirdi,Almanya’da tırtıklı bir yapıyla uç plaka ve ana plakayı birbirinden ayıran takım bunu revize ederek Spa-Francorchamps pistine uyumlu hale getirdi.Bu kanatta aradaki tırtıklar sadece uç plakada bulunmakta.Yeni arka kanatta monkey seat (İçteki resim) çıkartılarak daha az yere basma gücü ile düzlük hızı kazanmayı amaçlamış.
-
Red Bull RB10 – Hafif Fren Montajı
Spa-Francorchamps pisti frenleri çok üst seviyede zorlayan bir pist değil,takımlar burada daha hafif fren ekipmanları kullanmaları yönünde eğilimlidirler.Red Bull her zaman ağırlık limitinde avantaj sağlamaya çalışmakta,özellikle araçtaki böyle ufak noktalarda.Dolayısıyla Belçika’da RB10 yeni bir disk monte etti ve göbeği hafifletmiş.Birden fazla delik (Kırmızı ok) oluşturularak ağırlıktan tasarruf etmişler.
-
Ferrari F 14 T – MJÜ – K Yerleşimi
Yıllardan beri Formula 1 araçlarında yağ tankları motorun ön tarafına monte edilmektedir. (Ufak çizimde Mercedes’in gibi) Bunun iki amacı vardır : birincil olarak aracın ağırlık merkezine doğrudan etki eder ve takımların daha uzun – aynı zamanda daha verimli – bir yağ tankı tasarlamalarını sağlar.2014’te yapılan değişiklerle birlikte güç ünitelerini yerleştirmek çok daha karmaşık bir hale…
-
Ferrari F14T – Yağ Tankı Konumlandırılması
Bu araç Fernando Alonso’nun beklediği gibi kazanan bir araç olmayabilir – Macarsitan’da çok yaklaşmasına karşın – ama F14T’de (Üstteki Çizim) Ferrari son yıllarda geliştirdiğinden çok daha radikal bir araç üretti.Projenin temel amacı çok verimli bir aero pakete sahip bir araç geliştirmekti,böylece akıllarda bu hedef alınarak aracın arka kısmı mümkün olabildiğince dar tutuldu ve daha verimli…
-
Williams FW36 – Motor Kapağı Güncellemesi
Macaristan yarışından önce gerçekleştirilen Almanya Gp’sine Williams takımı motor kapağı üzerinde küçük bir güncelleme yaptı.Motor kapağının arka bölümüne uzanan kuyruk kısmı üzerinde yüzeye dikey olacak şekilde delikler göze çarptı.Bu deliklerle birlikte motorun biraz daha soğuk olması amaçlandı.Macaristan’a gelirken ise bu motor kapağını kullanmayı tercih etmediler (Bu çizimde sanki kullanılmış gibi gösterilmiş ancak yarış hafta sonunda…