Kategori: Özel İçerik
-
Teknik: Honda’nın Yeni Güç Ünitesi Altında Neler Yatıyor?
2015 sezonunda Honda turbo çağlı Formula 1’e giriş yaptı. Ancak McLaren ve Honda ortaklığı geliştirme aşamasında beraber iş yapmalarına rağmen Honda motoru McLaren’den bağımsız geliştirmeye çalıştı. Ancak bu konuda Honda sezon içerisinde beklenen atılımı yapamadı. Sezon içerisinde bende bulabildiğim konularda gerekli yazıları yazmıştım. Buraya tıklayarak sayfada yazdığım yazılara ulaşabilirsiniz. Artık takımlar yavaş yavaş 2016 araçlarının lansmanına hazırlanmak…
-
Analiz: Yeni Lastik Kuralları Ferrari’nin Mercedes’i Yakalamasını Sağlar mı?
Motorsport editörlerinden Franco Nugnes, 2016 Formula 1 sezonunda uygulanmaya başlayacak yeni lastik kurallarının Ferrari’nin Mercedes’i yakalamasında yardımcı olabileceğini düşünüyor. Pirelli 2016 Formula 1 sezonunda takımların yarışlarda 3 lastikten istediklerini kullanmasına izin verecek. Takımlar yarıştan belli bir süre öncesinde kullanacakları lastikleri seçip Pirelli’ye bildirmesi gerekiyor. Bu açıdan özellikle sezon başında bazı sürprizler olabilir. Daha belirsizlik kazandırması…
-
2015’in En İyi 50 Pilotu
Motorsporlarında 2015 yılında en iyi performans gösteren 50 sürücüyü görmeye ne dersiniz? Motorsporları denilince aklımıza hemen Formula 1 geliyor. Ancak dünyada onlarca Motorsporu organizasyonu var. Peki 2015 yılı boyunca bu ‘onlarca’ Motorsporu organizasyonunda en iyi performans gösteren 50 sürücüyü görmek istermisiniz? İşte Autosport sitesine göre 2015’in en iyi 50 pilotu: 50 Brendon Hartley WEC Şampiyonu…
-
Analiz: F1’in Yeni Turbo’ları 1000 Beygir Bariyerini Aşabilir mi?
Mevcut V6 motorlar Formula 1’de çoğunun hayalini kurduğu sihirli 1000 beygir güce ulaşabilirler mi? Jonathan Noble bunun nasıl olabileceğini açıklıyor. Formula 1’in son turbo motorları 2014’te spora girdiğinden bu yana çok yavaş ve çok sessiz olarak nitelendirildi ve çok fazla tepki gördü. Ancak spor gürültü şikayetlerini çözmek için adımlar attı ve 2016’da bunu çözmek için…
-
F1’deki Araç Numaraları
Formula 1’in ilk yıllarında yarış numaraları sistemi diyebileceğimiz bir şey yoktu. Her yarış öncesinde koşu atletlerine verildiği gibi numaralar yarış organizatörleri tarafından dağıtılırdı ve araçların üzerine boyanırdı. Neyse ki F1 organizatörleri bu duruma el attı ve 1973’te bazı şeyleri değiştirdiler. Sezonun ikinci yarısında takımlara her yarış için aynı numaralar (araçta kimin oturduğuna bakılmıyordu) verildi ve…
-
Ferrari 667: 2016 Yenilikleri
Resimdekilerin Türkçesi: Smaller Gear Box: Daha ufak vites kutusu. Same Brake Calipers of the SF15-T: SF15-T ile aynı fren kaliperleri. Short Nose: Daha kısa burun. Tighter Rear: Daha dar arka taraf. Different Position for the MGU – K (On the Left Side of the Engine): MJÜ -K’nın pozisyonu artık daha farklı bir yerde. (Motorun solunda)…
-
Yarış Simülasyonları – Güncel Haberler ( Ocak )
– RaceRoom Racing Experience www.youtube.com/watch?v=giqyaXUh-3Q Son ayların çalışkan firması Sector3 Studios, RaceRoom’u geliştirmeye devam ediyor. Geçtiğimiz ay 2.5 yıl sonra ilk açık tekerlek aracı Formula RaceRoom 2’nin dışında Audi TT Cup ve Chang pistini oyuna ekleyen RaceRoom ; Assetto Corsa ve iRacing’den sonra bir başka lazer taramalı Nordschleife’ı yakında kullanıcılarına sunacak. Bunun dışında araç olarak…
-
Adminlere Sorduk Bölüm 2: 2016’nın Ayak Sesleri
Tekrar merhabalar. Formula 1’in kış tatilinde rahatlayan adminleri taze biten 2015 sezonu ile ilgili sorularla biraz rahatsız etmiştik ve içlerini dökmelerini sağlamıştık. İlk bölümü kaçırdıysanız buraya tıklayarak okuyabilirsiniz. Şimdi ise geleceğe gidiyoruz ve TRF1.net adminlerinin 2016 sezonu hakkındaki tahminlerini ve fikirlerini alıyoruz. İlk bölüm biraz uzun oldu, sadece 21 soru vardı ancak adminlerimize teşekkür etmeliyim…
-
Analiz: Ferrari Bu Sefer İçten Yanmalı Motorda Gelişimi Hedefliyor
Ferrari, 2016 Formula 1 sezonunda podyumun tepesine çıkmak için son sürat çalışmaları sürdürüyor. Motorsport.com’dan Franco Nugnes, İtalyan ekibin 2016’da Mercedes’i yenmek için yaptığı çalışmaları analiz etti. Her yeni sezon öncesinde Formula 1 takımları hep umut vaat edici açıklamalar yapar ancak kış testlerinden sonra gerçekler gün yüzüne çıkmaya başlar. 2014’ten 2015’e geçişte büyük gelişme kaydeden Ferrari,…
-
2015 Ferrari, Williams, Red Bull ve Sauber Direksiyonları
Formula 1 pilotlarının ofisi kokpitlerdir. Bir pilot kokpitte bir tur içerisinde direksiyon üzerinden çok farklı ayarlamalar yapar. Düşünün yarış içerisinde – vites değiştirme hariç – binlerce farklı ayarlama yaparlar. 2016 Formula 1 sezonunun başlamasına kısa bir süre kaldı. Teknik anlamdaki yenilikleri buldukça sizlerle paylaşmaya devam edeceğim. Gelin bu tuşların ne işe yaradıklarına beraber göz atalım.…