Kategori: Özel İçerik
-
Bugün Benim Doğum Günüm…
15 Mayıs 2006… TRF1.net serüveninin başladığı tarih… O günlerde bir heyecanla ve tamamen amatör ruhla, bugünleri görmeden yaptığımız çalışmalar, her geçen gün aynı heyecanla devam etti. İlk başlarda her ay ilerledikçe duyduğumuz coşku, seneyi tamamladığımızda en üst seviyeye ulaştı diye düşündük. Bir sene, iki sene, üç sene…. derken geçen sene bugün 7’den 77’ye temennisinde bulunduk.…
-
Teknik İnceleme: Mercedes’in Yenilikleri
ÖN KANAT Mercedes’in arkasındaki takımlar hala çok zorluyorlar,aralarındaki farkın daha fazla açılmaması için rüzgar tüneline bağlı olarak çok fazla sayıda yeni güncelleme getirdiler.Mercedes’te geride kalmadı ve İspanya için yeni bir ön kanat getirdi. 1.Dış bölümdeki plaka eğrilerek daha belirgin bir hale getirildi. Bu plaka uç noktanın dışına giden ve lastik etrafındaki hava akımını…
-
Yastayız
Manisa’nın Soma İlçesi’ndeki kömür madeninde trafo patlaması nedeniyle çıkan yangın sonrasında çok değerli madencilerimizin vefat ettiğini, bir çoğunun da madende mahsur kaldığı haberini almış bulunmaktayız. Madende hayatını kaybeden madencilerimize Allah’tan rahmet, yakınlarına başsağlığı dileriz. Madenden sağ olarak kurtulan ve hastanede tedavi altında bulunan madencilerimiz içinde acil şifalar diliyoruz. Madende hâlâ mahsur bulunan madencilerimizin sağ olarak…
-
İspanya Gp-Red Bull Taban Güncelleme
Bu yarık çok ufak bir detay olabilir ancak Formula 1 araçlarına çok daha fazla yol tutuş sağlamaktadır.Arka lastiklerin yerle buluştuğu yerin hemen ön tarafında bulunan bu yarık havayı lastiklerin üzerinden göndermek yerine emip aracın difüzör tarafına aktarır (Tabandaki yarık boru gibi çalışmaktadır havayı alıp difüzöre aktarır).Eğer sistem verimli olursa,zeminin etkisiyle oluşabilecek fazladan downforce miktarı indirgenmiş…
-
İspanya Gp-Ferrari Yeni Arka Kanat Paketi
İspanya için Ferrari çift ayaklı destek yerine (İçteki) at nalı şeklinde egzoz çıkışının etrafına monte edilen tek ayaklı destekle geldi (Ana Resim).Tek ayaklı destek arka kanadın altından giden hava akımının daha az bozulması anlamına geliyor, bu da kanadın yüksek hızlarda giderken egzoz gazları tarafından daha fazla downforce elde etmesine izin veriyor.
-
-
Teknik: Mercedes F1 W05 – Intercooler Avantajı
Mercedes’in 2014 sezonunda öne çıkan bir diğer “gizli silahı” olan intercooler şasinin üst bölgesine yerleştirilmiştir. (Sarıyla çevirili alan) Bu intercooler motora giden turbo hava akımını soğutmaktadır. Mavi oklarla da gösterildiği gibi, aracın ana hava girişinden sonra gelen hava intercooler’a doğru yönlendirilir. Hava akımını intercooler sayesinde daha fazla soğuyan motor biraz daha fazla bir güç…
-
2014 Çin GP Teknik – Mercedes Yeni Ön Kanat
Mercedes şu an da beklentilerin üzerinde ve iki şampiyonada da önde olabilir ancak bu avantajlarının sürmeyeceğini bildiklerinden ötürü F1 W05’i geliştirmeye devam ediyorlar. Bu kanat Shangai’da tanıtıldı ve önceki versiyondan daha kısa.Aslında araç bu burun etrafında tasarlanmıştı fakat takım FIA’nın önden çarpışma testinden geçmekte zorlandılar ve bu yüzden tasarımı ancak bu yarışta kullanabildiler. Bu yeni tasarım,…
-
2014 Çin GP Teknik – Ferrari Şişmiş Tekerlek Somunu
Ferrari Shangai’da yeni bir ön aks ve fren boru montajını tanıttı. Bu aks, merkezinde bir kanal vasıtasıyla fren soğutma kanalından hava akımını sağlıyor. Bu fikir hava akımını direkt olarak aksa doğru veriyor. Bir diğer deyişle ön lastiklerin hemen arkasına veriyor ve düşük basınç alanında akım zeminden uzağa gidiyor. Düzgün çalıştığında, bu fikir fren soğutmasını daha…
-
Ferrari’nin Çin’de Kullandığı Yeni Tekerlek Somunu
Ferrari Çin GP’sine geride kalan otomobilini geliştirmek için birçok güncelleme ile geldi. Yeni tekerlek somunu da onlardan bir tanesiydi. İtalyan takım, Çin’deki güncellemeler ile birlikte Red Bull’u geçti ve Fernando Alonso ile podyumun son basamağına çıkmayı başardı. Takımın yeni güncellemesi olan genişletilmiş lastik somunu tasarımı geçen yılın sonlarında anlaşmaya varılan Lotus aerodinamik başkanı Dirk de…