Kategori: Özel İçerik
-
Ferrari F14 T – Motor Kapağı Soğutma Kanalı Güncellemesi
Bu sezon takımların üzerinde geliştirme yapabileceği en büyük alanlardan bir tanesi olan soğutma kanalları, çeşitli bölgelerde aracı soğutmak için kullanılıyor. Hava akımı aracın çeşitli bölgelerini soğutmak için kullanıldığı zaman istenilen miktarda downforce üretemez, ancak iyi bir soğutma paketine sahip olan araç downforce kazancı sağlayabilir ve daha iyi bir yol tutuşuna sahip olur. Ferrari soğutma için…
-
-
Formula 1’in 2014 Elektronik Sistemleri
Gözlerden uzaktalar, ancak bu yılın karmaşık enerji geri dönüşüm sistemlerini kontrol etmek için elektronik sistemler gerekiyor ve yakında cezalara dönüşecek arızalar çıkaracaklar. Craig Scarborough bu sistemlerin nasıl çalıştıklarını açıklıyor. 2009’da KERS’in tanıtılmasından bu yana enerji geri dönüşüm sistemlerinin en az konuşulan parçaları bataryalar ve elektronik sistemlerdi. 2014’te ERS’nin potansiyel gücündeki devasa artışla birlikte bu sistemlerin…
-
Formula 1’in Yakıt Güvenliği Artırılıyor
Formula 1 Williams’ın 2012’de yaşadığı gibi yakıt kaynaklı yangınların önüne geçmek için yeni yangın güvenlik sistemini tanıtmaya hazırlanıyor. FIA Oscar Nelson Group adındaki Amerikalı bir şirket ile yakın çalışmalar içerisinde ve MADMAT adı verilen özel bir zemin üzerinde çalışıyorlar. MADMAT tasarımı aslında uçak gemilerinde oluşabilecek yakıt yangınlarına yardımcı olmak için geliştirilmişti ve yakıtın dökülme olasılığı…
-
Mercedes F1 W05 Süspansiyon Güncellemesi
Montreal pisti kendine özgü güncellemelerin yapıldığı pistlerden bir tanesi.Mercedes takımı buraya gelirken ön süspansiyon kollarında ve ön fren kanallarının arka kısmında güncellemeye gitti.Bu yeni kanatçıklar hava akımının ön lastiğin iç tarafından geçmesine yardımcı olmakta.Ön lastiğin arka tarafında daha düşük bir basınç oluşturarak bu bölgedeki hava akımının daha az sürtünmeye uğramasını ve takım ön kanatın daha…
-
Mclaren Mp4-29 Kelebek Süspansiyon Kanatları Güncellemesi
Montreal’de yapılan antremanlarda Mclaren takımı normalde kullandıklarının aksine (içteki resim) tek kollu olan süspansiyon kolunu denedi. (Kırmızı Okla Gösterilen) Bu kollar aslında arka süspansiyonun bir parçası olarak monte edilir,difüzörün performansını arttırırken 2014 için yasaklanan alt arka kiriş kanadının yerine downforce kazanmak için kullanılır.Ancak buna rağmen Mclaren’in en büyük problemi downforce eksikliği.Sıralama ve yarış için takım…
-
Williams FW36 Ön Fren Güncellemesi
Montreal takvimde frenler için en zorlu olan pistlerin başında gelmekte.Tur başına yapılan 5 kez büyük frenleme frenleri soğuk tutmak için büyük bir problem.Bir Formula 1 aracında herşey taviz vermeye bakar,frenleri soğuk tutmak için daha fazla hava akımı kullandığınız zaman downforce kaybı yaşarsınız.Bu yüzden takımlar öncelikle orta yolu bulmaya çalışırlar.Malzeme teknolojisinde son zamanlardaki gelişimlerin ardından karbon…
-
Ferrari F14 T Motor Kapağı Güncellemesi
Sahip oldukları paketin verimliliğini arttırmak için Ferrari Montreal’de daha sıkı (daraltılmış) olan motor kapağını denedi.Ana çizimde de görüldüğü üzere daha uzun sidepodlara sahip olan bu güncelleme aracın arka tarafına uzanmakta ve arka lastiklerin bulunduğu yerde bitmekte.Bu yeni güncellemenin esas amacı sahip oldukları soğutma miktarını arttırmaya yönelikti ancak bu yenilik downforce kaybetmelerine neden oldu.Montreal ve Monza…
-
Monako Teknik Değişiklikler
Toro Rosso Her iki araçla da Cumartesi günü iyi bir iş çıkartan ekibi Pazar günü egzoz arızasıyla yarış dışı görmek takım adına kötü bir sonuç oldu. Araçta göze çarpan ilk yenilik egzoz çıkışının üst bölgesine yerleştirilmiş Maymun Koltuğu oldu.Takımın bunu ilk kez bir yarışta denediği gözüktü ve en azından bir kazançları olduğu Cumartesi günkü sonuca…
-
Monako GP – Lotus E22 Ön Kanat Yenilikleri
Hafta sonunun çalışkan takımı olan Lotus Monako’ya gelirken bir çok yeni parçayı getirdi.Yeni getirdikleri ön kanat Perşembe günü pekte iyi olmayan hava koşullarından dolayı yarışta kullanmama kararı aldı.Mclaren tarafından daha önce bir benzeri kullanılmış olan ön kanat uç plakalarında bazı değişiklilere sahip ancak takım bu kanadı sıralama ve yarışta kullanmadı.