Yazar: Gökhan Kamil

Formula 1’in yeni lastik üreticisi, İstanbul Park’ın zorlu pistinin gereklerini yerine getirebilecek ürünler sunmayı amaçlıyor. Pirelli, bu senenin yarışları yanı sıra 2012 için yeni bir sert lastik üzerinde çalışıyor. De la Rosa’nın McLaren ile anlaşmış olmasına rağmen Pirelli, bu kilit test için en çok bilgiye sahip pilot ile çalışmak istediğini gizlemiyor. De la Rosa’nın durumu…

Pilotların büyük bir çoğunluğu iki pitstop yapmayı tercih ederken lastiklerinden performans alamayan bazıları 3 defa pite girmek zorunda kaldı. Ama Perez, Sauber araçları diskalifiye edilse de yarışta sadece 1 kez lastik değiştirdi. Hembery: “Hepimiz bakıp ‘(Perez) kesinlikle pite girmeli’ diyorduk. Sayıların yanlış olduğunu ve bir pitstopu kaçırdığımızı düşündük. Sürüş stili kilit noktaydı; aynı şekilde aracı…

Hareketli arka kanatlar ilk defa Avustralya’da yarış şartlarında denendi. İlk virajda bazı geçiş hamlelerine yardımcı olmasına rağmen, düzlüğün kısa olmasının da etkisi ile genel olarak pek etkili olmadı.  Takımlar, geçiş alanı ve süre tespit yerinin yerleşimi ile ilgili bazı eleştirilerde de bulunmuştu. FIA’nın gerekirse sistemde değişiklik yapma niyetinde olduğunu söyleyen Whiting, herhangi bir karar vermeden…

Button, mücadele sırasında Massa’nın kendisini dışarı ittiğini ve bu yüzden kestirmeden gidip ceza aldığını söylemişti. Ama Button’un, Massa’nın savunmasının çok sert olduğunu söylemesine rağmen Brezilyalı pilot, kurallar dâhilinde sürüş yaptığını ama Button’un ceza almasının normal olduğunu söyledi. Massa: “İyi bir mücadeleydi, değil mi? Yerimi koruyordum ve beni geçemedi.” “Çok defa denedi ve çok defa yerimde…

Çabuk bozulmaların beklendiği Pirelli lastikleri ile Melbourne’de 4 pitstop görülmedi ve hatta Sergio Perez, bir defa lastik değiştirerek yarışı tamamladı. Ama Trulli’nin Lotus takımı, ısıtma sorunları ile karşılaştı ve İtalyan pilot sıkıntılar çekti. Trulli: “Söylenecek en önemli şey, bu hafta sonu için olumlu veya olumsuz her sonuçta ana neden Pirelli lastikleridir.” “Hepimizi şok ettiler. Beklediğimizde…

Avustralya GP’de Cuma günü denedikleri ve dayanıklılık sorunlarından endişe ettikleri için KERS’i yarışta kullanmayan Red Bull, Albert Park’ta yine de güçlü bir kalkış yaptı ve damalı bayrağı en önde gördü. Malezya’da çok daha uzun bir düzlük olması ile Horner, orada KERS kullanmamaları halinde geiye düşebileceklerini söyledi. Horner: “Malezya’da kullanma yönünde planımız var.” “İlk viraja kadar…

Melbourne’deki hafta sonu şimdiye kadarki en çarpıcı yarış olmasa da birçok geçiş gördük ve egemen görüntüdeki Sebastian Vettel, yarışı kazanmak için pist üzerinde McLaren’den Button’u geçmek zorunda kaldı. Hareketli arka kanatlar da ana düzlükte birkaç geçiş hamlesinde yardımcı oldu ve bu seneki yarışta farklı stratejiler de gördük. Formula 1 takımları, Melbourne’de hareketli kanatların gerçek potansiyelini…

İsviçreli takım, arka kanatlarındaki ihlâl nedeniyle iki aracının Avustralya GP’den diskalifiye edilmesine itiraz etme niyetlerini belirten dilekçeyi yönetime sunmuştu. Sauber’in arka kanatlarının, kanat parçalarının 100 mm’den küçük kavislikte herhangi bir konkav (iç bükey) radyusa sahip olamayacağını belirten teknik kuralların 3.10.1 ve 3.10.2 maddelerine uymadığı söylendi. Bu yeni kural, takımların F-kanal tipi bir sistemi kullanımına engel…

Sebastian Vettel’in Albert Park’ta rahat bir zafer kazanmasına rağmen Hamilton, McLaren’in aradaki farkı kapatacağına inandığını söylemişti. Ama Red Bull Takım Patronu Christian Horner, son yıllarda kendilerine kıyasla McLaren’den daha iyi bir gelişim görmediklerini belirtti. Hamilton’un açıklamaları sorulan Horner: “Elbette bunu söyleyecek, aksi halde gelecek yarışta piste çıkmazdı. Ama buna inanıp inanmadığı farklı bir konu” “Onlar…