Yazar: Gökhan Kamil

46. turdaki temasta Alonso, üçüncü sıra için Hamilton’a hamle yaptı ve İngiliz pilotun çizgisini değiştirmemesine rağmen İspanyol pilot, kendi hızındaki ani artış ile temastan kurtulamadı. Fernando Alonso’nun ön kanadının bir parçası koptu ve ilave pitstop yapmak zorunda kaldı, muhtemel bir podyumu elinin tersiyle itti. Damalı bayrak sallandığında Alonso 6. durumdayken Hamilton 7. sırada kaldı

Robert Kubica’nın yerine takıma gelen Alman pilot, Avustralya’da yaşadığı şanssızlıkların ardından bu sefer Malezya’da kalitesini konuşturdu. Renault pilotu, altıncı kalkmasına rağmen ilk virajda ikinci sıraya kadar yükseldi ve yarışı üçüncü sırada tamamladı. Heidfeld, 2009 Malezya’da da podyumdaydı. Heidfeld: “Kalkış muhteşemdi ve eğlenceliydi. Avustralya’da da kalkışta çok yer kazanmıştım ama aynısını altıncılıktan kalkınca da yapabileceğimi beklemiyordum.”…

McLaren pilotu, yarış içinde rekabetçi göründü ve sonlarda sert lastiklerle 19 tur atarak Sebastian Vettel’in arkasında podyuma ikinci sırada çıktı. Button: “Gerçekten kafaları karıştıran bir yarıştı: Pitstopları, lastiklere bakmaya değer olup olmadığını anlamak veya anlamaya çalışmak… Yani oldukça aldatıcıydı” Button, son bölümde sert lastiklerle iken McLaren’in en iyi formuna ulaştığını ifade etti. Button: “Sert lastiklerin…

McLaren pilotu, bir ara hızlı bir şekilde lider Vettel ile farkı kapatıyordu ama lastiklerine yeteri kadar bakamadığı için fazladan pitstop yapmak zorunda kaldı. Hamilton: “Sanırım yarış boyunca lastiklerim hep bozuldu. Çok erken pite girdik; ardından daha erken pit yapmak zorunda kaldık. Sürekli olarak herkesten önce pit yaptık ve lastiklerim sonunda bitti.” “Öyle günlerden biriydi: Olgunlukla…

Yine takım arkadaşı Vettel ve McLaren’den Hamilton’un gerisinde kalmasına rağmen Avustralyalı pilot, ilginç bir yarış bekliyor. Webber: “Çok yakın olacağını biliyordum. S3’te yumuşak lastikleele ilk hızlı turların ardından herkes tek bir tempodaydı” “Bizim için her şey ortadaydı. Böyle durumlarda elinizden geldiğince hızlı sürmeniz gerekiyor. Ne kadar yakın olduğunu siz kontrol edemiyorsunuz. Birkaç ondalık daha elde…

2010’da da konuşulan bu konu hakkında Coulthard, yapılan eleştirilerin samimiyetini sorguladı. Coulthard: “Bir şey yakkında sürekli olarak şikâyet eden ama protesto çekmeyenler, ya panik yaratıp başkasının başarısının değerini düşürmeye çalışanlardır ya da kendi düşüncelerinin sağlamlığından ciddi şüpheleri vardır.” McLaren’in de eski bir pilotu olan Coulthard, rakiplerinin yapabiliyorlarsa ya Red Bull’u kopyalamalarını ya da kural dışı…

2011’de KERS’in geri dönmesi ve hareketli arka kanatların kurallara dâhil edilmesi ardından Red Bull’un tasarımcısına, Bernie Ecclestone’nin kendisine gelip de geçişlerin nasıl kolaylaşacağını sorup sormadığı iletildi. Newey: “Ona böyle aptalca şeylerden bahsetmeyi bırakmasını söylerdim” “Geçiş yapmak çok kolay olursa heyrcanı kalmaz.” “Formula 1’de geçiş gerçekten hiç bir zaman kolay olmadı. Dürüst olmak gerekirse büyük herhangi…

Normalde Sepang’daki ilk cep, pistin sol tarafındaydı. Çünkü sağa dar viraja girişte en iyi çizgiyi orası veriyordu. Kaynaklardan gelen bilgiye göre FIA ve Formula 1 pilotları, Pirelli lastiklerinden kopan parçaların piste etkisi üzerine bir toplantı yaptı ve bu toplantının sonunda değişiklik kararı alındı. Bu kararda bazı pilotların, pistte yüksek oranda kalıntı oluşması nedeniyle sola kaymaların…

Takım, Avustralya’da KERS’i kullanmama kararı almıştı ama sistemin çok daha yararlı olduğu Sepang’da araçlarına eklemeden edemediler. KERS’siz bunu yapıp yapamayacağı sorusuna Vettel: “Hayır derim. Sıralamaya kadar kesinlikle oldukça zor bir hafta sonu oldu” “Araçtan memnundum ama ritmi tutturamıyorduk. Bu yüzden dün, umduğumuz kadar sorunsuz geçmedi. Ayrıca bu sabah da (KERS’in) araçta olacağını biliyorduk. Esas olan,…

Sebastian Vettel, Sepang’da sıralamanın son seansında Hamilton’u 0,1 saniye ile geçip ilk sırayı aldı. Hamilton: “Hayal kırıklığı yaşayabileceğimizi düşünmüyorum. Geçen yarışa giderken Red Bull’ a yaklaşmak için muhteşem bir iş çıkarmıştık.” “Bu hafta sonu yeni parçaların olmasından gurur duyuyorum. Bundan memnun olabiliriz. Önde, birinci sırada olmayı çok isterdim ama bu çocuklar hâlâ bir parça önde.”…