Yazar: Erdim Şevket
-
McLaren Mp4-30 – Revize Edilmiş Ön Kanat
McLaren takımı Japonya’da bir kez daha düzlük hızı eksikliği yüzünden zor bir yarışı geride bıraktı. Takım geliştirme çalışmalarına devam ediyorlar ancak Fernando Alonso ile zor geçen bu yarışta puan barajından sadece bir sıra uzaktaydılar. Takım Singapur’a gelirken bir önce kullandıkları kısa versiyonu (Monza’da uzun burnu kullanmışlardı) geliştirerek geldi ve bu yeni kanatın daha etkili olduğunu…
-
Yol Tutuşu Kaybetmek
Mercedes takımı Singapur hafta sonuna gelirken göz kamaştırıcı 1.5 sezonluk bölümün ardından ilk kez bu kadar geride bir yarışı bitirdi. Sezon başından beri Williams ile mücadelede (!) olan Ferrari takımı artık gözünü Gümüş Oklara çevirmiş gibi gözüküyor. 2015 sezonu bu mücadelenin başlangıcı için biraz geç olabilir. Ama bu başlangıca ön ayak olarak sezonun geri kalanını…
-
Mercedes F1W06 Hybrid – Arka Kanat Uç Plaka Güncellemesi
Japonya ile beraber Mercedes gene ait olduğu yere zirveye geri döndü. Takım araç üzerinde güncellemelere devam ediyor. Bu sefer arka kanat uç plakasında ufak bir değişiklik yapıldı. İçerideki çizimde Suzuka pistinde kullanılan yeni kanat gösterilmekte. Takım sezon başından bu yana kullandığı (Belçika ve İtalya’da biraz farklı bir tasarıma sahipti) kanatta dikey uç plaka ile bağlayan…
-
Red Bull RB11 – Revize Edilmiş Şası Altı Yüzgeçleri
İki Red Bull aracıda Suzuka pistine yeni şasi altı yüzgeçleriyle geldi (Ana Çizim). Singapur’da bu versiyonla sadece Kvyat yarışmış Ricciardo ise ufak çizimde olan versiyona sahipti. İlk bakışta bu yeni yüzgeç daha kıvrımlı bir hale sahip (Sağ Üstteki Ok). Orta tarafa doğru bakıldığında (Ortadaki Ok) bu bölüm düz bir hale sahip. Cuma günü Kvyat sürekli…
-
Singapur Gp’si Teknik Yenilikleri
Force India VJM08 – Arka Süspansiyon Güncellemesi Force India takımı sezon içerisinde belirli yarışlara gelirken güncellemeler yaptı. Önce Avusturya’da yeni bir burun tanıtıldı ardından Silverstone’da araç B versiyonuna geçiş yaptı. Singapur’a gelirken difüzörde ufak modifikasyon, yeni bir arka kanat, ön ve arka fren boruları ve araç karoseri üzerinde yenilikler yapıldı. Çizimde gözüken bu yenilikle beraber…
-
McLaren Japonya Gp’si Antrenmanlarında Vites Kutusu İçin Yenilikler Test Edecek
Singapur’da hem Alonso hemde Button vites kutusu aşırı ısındığı için puan alabilecekleri bir yarışı daha finiş göremeden bitirdi. Japonya’ya gelirken takım antrenmanlarda birkaç yenilik deneyeceğini açıkladı. Marina Bay pistinde ikili yarış dışı kalınca 13 yarışta tam 10 kez yarış dışı kalmış oldular. Alonso geçen hafta aşırı ısınma yaşadıkları için yarışı bırakmak zorunda olduklarını belirtti. “Çalıştık,…
-
Teknik Analiz: Monza Arka Kanatları
Sezonun en hızlı yarışını geride bıraktık. Takımlar saf hızın çok önemli olduğu bu piste gelirken Monza için buranın doğasına uygun arka kanat çözümleriyle geldiler. Bakalım kimler nasıl yöntemler denemiş. Williams FW37 Williams takımı üst flapın bulunduğu bölgede (Sarı) 3 4 santimetrelik bir kesim yaparak hem kolay hem de ucuz bir arka kanat üretti. Bu kanat…
-
McLaren: “Problem Elektrik Gücünü Aktaramamak”
McLaren ve Honda arasında gerilim yükselmeye devam ediyor. Takım en büyük sorunun elektrik gücünün aktarılamaması olduğu yönünde dert yanıyor. Bu da Alonso ve Button’a düzlük üzerinde 2.4 saniye kaybetmelerine neden oluyor. Honda Spa’ya gelirken motorunda geliştirmeye gitti. Silindir başlarında yapılan güncellemenin ardından motorun Ferrari motoru düzeyine (!) geldiği söylenmişti. Spa’nın ardından performans gelişimi hakkında kimse…
-
Brembo’nun Monza İçin Yayınladığı Faktörler
Bu hafta sonu herkesin bildiği üzere Tifosilerin evine ‘Hız Tapınağı’ olan Monza pistine gidiyoruz. Brembo firması bu özel yarıştan önce bazı değerleri yayınladı. Bakalım bunlar nelermiş. *1. viraj sezonun en sert ve tutturması en zor fren noktalarından bir tanesi. Comment bölümünde ise; Bu pist fanlar tarafından ‘Hız Tapınağı’ olarak çağırılmakta. Ancak tek koltuklu…
-
Teknik Analiz: Ferrari SF15-T – Düşük Downforcelu Üçgen Kanadı
Ferrari takımı kendi evi olan İtalya Gp’si öncesi gerçekleştirilen Belçika’ya gelirken yeni bir ön kanat üretti. Bu yeni kanatta üst tarafta bulunan flap tamamen kaldırılmış vaziyette. Arka tarafta bulunan ana flap ise tek halde – normalde ikili flap kullanıyordu takım – ve üçgen haline getirilmiş. Bu tasarımın amacı zaten downforce miktarını düşük tutmak, bu yüzden…