Yazar: Erdim Şevket
-
Ferrari 667: 2016 Yenilikleri
Resimdekilerin Türkçesi: Smaller Gear Box: Daha ufak vites kutusu. Same Brake Calipers of the SF15-T: SF15-T ile aynı fren kaliperleri. Short Nose: Daha kısa burun. Tighter Rear: Daha dar arka taraf. Different Position for the MGU – K (On the Left Side of the Engine): MJÜ -K’nın pozisyonu artık daha farklı bir yerde. (Motorun solunda)…
-
2015 Ferrari, Williams, Red Bull ve Sauber Direksiyonları
Formula 1 pilotlarının ofisi kokpitlerdir. Bir pilot kokpitte bir tur içerisinde direksiyon üzerinden çok farklı ayarlamalar yapar. Düşünün yarış içerisinde – vites değiştirme hariç – binlerce farklı ayarlama yaparlar. 2016 Formula 1 sezonunun başlamasına kısa bir süre kaldı. Teknik anlamdaki yenilikleri buldukça sizlerle paylaşmaya devam edeceğim. Gelin bu tuşların ne işe yaradıklarına beraber göz atalım.…
-
Brezilya Gp Teknik Yenilikleri
Mercedes Mercedes takımı geliştirme yönünde durmuyor. Erken biten 2015 şampiyonası onlara 2016 için kendilerini geliştirebilecekleri bir boşluk vermiş vaziyette. Bu sene Red Bull, McLaren, Force India gibi takımlar S – kanalını denemişlerdi. Cuma günü Mercedes takımı da bu sistemi aracına monte etmişti. S – kanalı kolay bir parça olmadığı için ön tarafta tamamen farklı süspansiyon…
-
Meksika Gp Teknik Yenilikleri
Meksika pisti deniz seviyesinden 2.200 metre civarında uzakta olunca takımlar farklı soğutma yöntemlerine gittiler. Bildiğiniz üzere havanın yoğunluğu rakım arttıkça düşer; bu düşüşle beraber Formula 1 araçları gibi komplike araçların soğutma sistemleri ister istemez problem oluşturabilir. Meksika pistine gelirken takımlar bir yandan soğutmayı düşünürken diğer yandan yere basma gücü kaybeden araçlara downforce olarak üst düzey…
-
Austin Gp’si Büyük Teknik İncelemesi
Takımlar Austin pistine gelirken çok fazla yeni parça getirdiler. Hatta o parçaların çoğunu tam olarak test edemediler. Austin pisti fırtına ve kötü havayla beraber bize kısıtlı bir antrenman ve sıralama seansı izlememize sebep olmuş ancak yarış %100 olarak tamamlanmıştı. Daha önceleri yazılarda belirttiğim gibi Cuma günleri takımlar için çok önemlidir. Bu parçaların istedikleri gibi çalışıp…
-
Honda F1 Turbo V6 Güç Ünitesi Teknik Analiz
Nicolas Carpentiers Honda’nın bu yıl ürettiği 1.6 litrelik V6 turbo motoruna geniş bir inceleme yaptı. Gelin farklı olarak neleri anlatmış beraber bakalım. Görselde yazan İngilizce kelimelerin Türkçe anlamları ; – Plenum Chamber: Basınç Odası – Duct Routing Compressed Air Towards Intercooler: Intercoolar’a yönlendirilen basınçlı havanın geçtiği kanal – Oil Tank: Yağ tankı – Duct Routing Cooled Air Towards…
-
Rosberg’in Yaşadığı Gaz Pedalı Problemi
Rosberg Sochi’de çok ufak görünen bir pedal problemi yüzünden neredeyse şampiyonluk umutlarına elveda demek zorunda kaldı. Yanlış giden neydi? Nico’nun yaşadığı sorun pedalda bulunan yayın kırılmasıydı. Burada bulunan bir parça pedalın hareket etmesini tamamen engelledi. Görselde normal bir pedal (F1 aracına ait olmayan başka bir yarış aracındakine benzer) gözükmekte ve yeşil ile gösterilen amortisörü (yay)…
-
Ferrari SF15-T – 2016 Motoru Konumlandırılması
Ferrari takımı 2015’in son yarışlarına giderken yeni bir motor bloğu geliştirdi ve bunun 2016 için bir hazırlık olduğu düşünülmekte. 2016 için yapılan bu hamlede artık yeni bir vites kutusu gerekmekte. Çizimde 2015 motoru gözükmekte ve eskiden arka tarafta olan yağ tankı artık motorun ön tarafında (Kırmızı Ok). Yenilenen güç ünitesiyle beraber motor jeneratör ünitesi –…
-
Rusya Gp Teknik Yenilikler
2015 Formula 1 sezonunun hiç şüphesiz en çok konuşulan konularından birisi güç ünitelerinin yeterli derecede dayanıklı ve hızlı olup olmadıkları yönündeydi. Honda bu konuda geride kalmış gözüküyor. Sochi pistine gelirken Japon üretici güç ünitesinde yeniliğe gitti. Japonya Gp’sinin ardından iki haftalık arayla beraber takımlar Rusya’da Sochi pistine ulaştılar. Sochi pisti pek fazla güncellemenin yapılacağı özel…
-
Teknik Analiz: Mercedes W06 Kavisli Ön Kanat Ana Profili
Mercedes takımı Japonya’nın ardından tekrar zirvedeki açık ara yerini almıştı. Japonya Gp’si ile beraber takım araç üzerinde birkaç değişiklikte bulunmuştu. Rusya’ya gelirken takım ön kanat profili üzerinde değişikliğe gitti. Artık ana düzlemi daha kavisli yapıya sahip bir ön kanata Mercedes göreceğiz. Ancak bu sadece ana profildeki kavisten ibaret değil. Takım ana profilin arka tarafına diş…