Ferrari Başkan Yardımcısı Piero Ferrari, Kinetik Enerji Geri Dönüşüm Sistemi’nin sadece masrafları arttıracağını ve yarışları heyecanlandırmayacağını söyledi.
KERS Sistemi önümüzdeki sezon Formula 1’e merhaba diyecek ve mühendisleri zorlu bir mücadele bekliyor.
Bu sistem ile aracın akslarından 60 kw enerji elde edilecek ve "geçmek için bas" adlı sistem de araçlara dahil edilecek.
Ancak Ferrari bu sistem ile geçişin artacağını düşünmüyor ve bunun yanında araştırmalar için masrafların artacağına inanıyor.
Ferrari "Son zamanlarda F1’de bir çok teknik ve sportif kural kararları ile karşı karşıya kaldık."
"Motorlar donduruldu ve sonuç olarak 19000 devirde yarışıyorlar, aynı zamanda güçte ve devirde hiç fark yok. Bu yüzden geçiş yapmak için daha fazla devir kullanma olasılığı da yok. "
"NASCAR’da yapılana benzer bir şey yapmalıydık: kurallarda bazı sınırlamalar koymalı, araştırma ve yeniden dizayna izin vermeliydik. Şuanki mevcut kuralların varlığı ile gelişim göstermek için bir bölümü yeniden tasarlayamayız. Bu aşırı bir şey. Ferrari’de parmaklarıyla oynayan bir çok mükemmel motor mühendisi var."
"Bunun yanında KERS’in tasarımı için para ve zaman harcamamız yönünde bizi zorluyorlar. Bu durumda harcamaları kontrol altında tutamayız çünkü bu yeni bir teknoloji."
"Bu ayrıca geleneksel motor mühendislerinin bilgileriyle uyuşmayan, yüksek kapasiteli batarya ve yüksek performanslı motorlar gibi bir konu. Bu yüzden motor sporları dünyası dışından mühendisler almamız gerekecek."
"Bu durumu öğrenme süreci yıllar içerisinde çok yüksek seviyede harcama gerektirecek ve bu harcamaları düşürmek için bir yöntem değil."
"Motor geri dönüşümü iyi ancak bu şekilde değil. Enerji geri dönüşümü için bir çok farklı sisteme izin veriliyor. Buna sınır koyulmalı yoksa harcamalar bulutlar kadar yükseğe çıkacak ve bu harcamaları aşmamak için motorlarda, devirlerde ve elektroniklerde olduğu gibi başka bölümlerde de kesintiye neden olabilir. "
"Bu şekilde F1 aracının GP2 aracına dönüşme riski var ve bu olmamalı." dedi.