Hamilton, sezonun 3. yarışı olan Çin’de sıralamaların son seansında elde ettiği 1.34.484’lük derecesiyle en hızlı isim oldu ve Mercedes’le ilk polünü kazandı. Mercedes ise geçen senenin ardından Çin’de tekrar pole kazanmayı başardı.
Hamilton’u Lotus’tan Kimi Raikkonen takip etti. Sezonun ilk yarışını kazanan Raikkonen, Çin’de elde ettiği ikincilik ile Lotus ile en iyi sıralama pozisyonunu kazanmış oldu.
Ferrari pilotu Fernando Alonso, pole pozisyonunun 0.3 sn gerisinde 3. sırada kalırken takım arkadaşı Felipe Massa 5. sırada kaldı. Alonso bu sezon ilk defa Massa’yı geride bıraktı.
Ferrari sürücülerini ayıran isim Mercedes’ten Nico Rosberg oldu. Geçen sene burada pole pozisyonunu kazanan Rosberg bu sefer yerini takım arkadaşı Hamilton’a verdi. Rosberg, Hamilton’un 0.4 sn gerisinde kaldı.
Lotus’tan Romain Grosjean sıralamalarda 6. olmayı başarırken onu Toro Rosso ile çok iyi bir sıralama geçiren Daniel Ricciardo takip etti.
Sıralamaların son bölümüne kalan Jenson Button, Sebastian Vettel ve Nico Hulkenberg sert lastiklerle piste çıktılar. Ancak bu 3 sürücü sıkıntılar yaşadılar ve tur zamanı kaydetmediler.
Force India’dan Paul di Resta 11. olurken onu son seansı kılpayı kaçıran Mclaren sürücüsü Sergio Perez takip etti. Perez’in arkasında Sutil yer aldı.
Sıralamaların büyük sürprizi Red Bull’dan geldi. Avustralyalı sürücü Mark Webber, sıralamaların ikinci seansında aracını kenara çekmek zorunda kaldı. Takımdan gelen açıklama araçta yakıt basınç sorunu olduğu yönünde.
Yumuşak lastiklerin fazla kullanılması nedeniyle takımlar sıralamaların son seansında ilk 7 dk piste çıkmadılar. Sadece Vettel keşif turu için piste çıktıktan sonra geri döndü ve ilk 10 dakikanın 7 dakikası sessiz bir şekilde geçti.
2013 Formula 1 şampiyonasının 3. yarışı olan Çin GP yarın 10.00’da başlayacak.
Poz Pilot Takım Süre Fark 1. Lewis Hamilton Mercedes 1m34.484s
2. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m34.761s + 0.277
3. Fernando Alonso Ferrari 1m34.788s + 0.304
4. Nico Rosberg Mercedes 1m34.861s + 0.377
5. Felipe Massa Ferrari 1m34.933s + 0.449
6. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m35.364s + 0.880
7. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m35.998s + 1.514
8. Jenson Button McLaren-Mercedes 2m05.673s + 31.189
9. Sebastian Vettel Red Bull-Renault no time
10. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari no time
S2 elenme süresi: 1m36.261s Fark ** 11. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m36.287s + 1.209s 12. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m36.314s + 1.236s 13. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m36.405s + 1.327s 14. Mark Webber Red Bull-Renault 1m36.679s + 1.601s 15. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m37.139s + 2.061s 16. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m37.199s + 2.121s S1 elenme süresi: 1m37.508s Fark * 17. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m37.769s + 1.976 18. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m37.990s + 2.197 19. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1m38.780s + 2.987 20. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m39.537s + 3.744 21. Charles Pic Caterham-Renault 1m39.614s + 3.821 22. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m39.660s + 3.867 % 107: 1m42.489s
Yorumlar
“2013 Çin GP – Hamilton Mercedes ile İlk Polünü Kazandı!” ögesine 112 yanıt
Massa beni çıldırtıyor yine küstü sürmüyor arabayı acayip küfür ettim. Duble hayal oldu
hamilton hak etti polü
Genel olarak doğru tespit ama atladığın bir nokta var, full depoda Ferrari'nin verdiği tepki diğer tüm araçlardan hızlı. İnşallah kaza bela olmazsa ben 2. sektörün sonunda lider bir alonso göreceğimizi düşünüyorum.
Tabiiki startlar önemli bir konumda… Şu grid diziliminde Ferrari nin çok müthiş kazanç sağlayabileceği bir pozisyon var diyebilmek oldukça zor.Ferrari ilk kalkışı normal olan fakat uzun düzlük sonlarına doğru acayip bir hıza çıkan bir araçken; Lotus ilk kalkışı iyi olan ve bunu devam ettiren bir araçdır.Geçen sene Raikonen in ALonso nun lastiğini öptüğü yarışdada benzer bir görüntü vardı.Lotus erken hızlanıyor ve bunu devam ettiriyor.Aslında geçiş için çok önemli olan yapıda bu olsa gerek.Bu erken hızlanma ile rakibinizin anında yanına geliyorsunuz ve sonrasındaki hızlanma ilede fark açmaya başlayabiliyorsunuz.Burada dikkatden kaçmaması gereken bir noktada ise Raikonen in maks. hızlarının yanındaki araçlardan bir kaç km/s daha fazla olmasıdır.AYnı şartlar altında 10 km/s bir fark yakalayabilen geçişide rahatça yapabilir.Hamilton un kötü start alması ancak ALonsoya zarar verir çünkü ilk ivmesini kötü etkiler buda yetmezhava boşluğundan yararlanamaz ve Raikonen i geçmesi daha zor olur.Malezya yarışında Vettel iyi bir start aldı ve arkasındaki ALonso onun arkasına sunabildiği avantajlardan yararlandı.İlk hızlanma sonrasında dışarıya açılması gereken ALonsonun koridorunu Massa nın onu yaklaşması sonucunda çabuk değiştirememiş olması söz konusudur.Zeminin ıslak olmasıyla birlikte ilk kalkışda kaybedilen ivme aracın ataletini zemin sürtünmelerine denk getirdiği anda ki o ilk viraj başlangıcı öncesiydi… işde orada Vettel in tam yanındaydı ama virajın dışı olan ve sürtünmenin bol yaratılacağı ve dolaysıyla daha fazla hız kaybedebileceği dış taraf ona kalmışdı.Birajlara iç geniş giren Vettel bu durumu görüp Ferrari nin vites motor devri ritmini bozmak adına yavaş viraj geçişleri sergilemesini görmüş olduk.İkinci virajdaki o tuşe yaşanmasa yada o hasar olmasa viraj çıkışı anında ALonso nun ikinci geçiş hamledini o düzlükte görme ihtimalimiz yüksekti.
Şİmdi bu ön grid diziliminde çılgın üç tane pilotu göreceğiz.Şu pist üstünde lastik lastiğe mücadele edip birbirlerinin koridoruna dalamayacak kadar usta 3 pilot birbirlaerinin canına okuyacaktır.Lastik lastiğe koridora dalma konusunda Hamilton biraz sabıkalıdır ama onunda geçen sezonun ortasından beridir çok mesafe kaydettiği söylenebilir.Üzerine kırmayan pilotlarla bu mücadeleyi yapacak kadar kendini geliştirdi (Son yarışda birazda karşı tarafın acemliğinden kaybettiysede usta olması onun bu hatayı görmesini gerektirirdi).Mercedes startlarda en iyi değil ama sonlarda da değil… Şu üçlü arasında pilot olarak startda en aktif isim ALonso dur(çaylaklığından beridir startları çok seven bir pilotdur) ama aracıyla birlikte ön plana çıkacak isim tabiiki Raikonendir.SOnrasında ise ALonso ve Hamilton gelebilir.Yarışın nasıl geçeceği ise geçtiğiiz yarışlarla değerlendirilmesine bakarsak… Lotus bir gelişme sağlamadıysa öndekilere yakın bir ritimde gidebilir fakatiki yarışda da gördüğümüz gibi öndekinden daha ritimli değillerdi.Bizim Mercedes sıralamasını iyi yapabilir ama yarış içerisinde temposunu kaybetmesi halada olsa bir miktar devam ediyor.Ferrari nin ilginç bir yarış temposu var ve Malezyada bunu pist üzerinde görebilseydik şu anlatmak istediğimi daha iyi açıklayabilirdim.Massa ile bunu anlatabilmek şu lastiklerle çok zor çünkü Massa lastik seçiyor ve lastikde Massa yı seçiyor.3 lastik kullanılan bir haftada dahi 3 lastikden 1 tanesi dahi Massa yı egale edilmesini sağlıyor.Bu adam sert lastiği sevmiyor ve ona göre ayarlanmış araçda da yumuşak lastiklerin süregelen performansını yakalayamıyor. Zaten Massa nın yağışlı havalarda sorunlu pek çok yarışı olmuşdur.Önü açık giderken ve arkadakilerle fark açmışken bile spin atıp pozisyonunu zora soktuğu yarışlarınıda izledik.Rosbeg in ritmini merak ediyorum ve düşüncelerime göre iki Mercedes yine arka arkaya gelecektir.
Bu kadar anlattıktan sonra… Vettel hadisesine dikkat çekmek gerek. Aslında Vettel değilde bunun adını RBR nin stratejisi demek daha doğru olacak.Daha seryt olan hamurları hep daha iyi kullanan bir RedBull u biliyoruz ve ilk lastik değiştirme sonrasında 8 aracın arkasıdan gelenlerin arkasına takılıp zaman kaybetmemek adına güzel bir taktik olarak ele alınabilinir.Yumuşak lastiklerle son turlarda olsa dahi gerekli performansı yakalayamazsa Ferrari nin geçen sezonki düştüğü duruma düşebilir.Hafif araçla daha iyi bir performans yakalayabilirim diye düşünen Ferrari stratejisini daha düşük hız veren yumuşak lastikler mahvetmişdi.
Beklentimiz…tabiiki taraftarı olduğumu takım yada pilotun kazanmasıdır ama yarışın zevki hiçbirinde olmuyor.Şöyle keyifli hop oturmalı kalkmalı bir yarış izlemek gibisi yokdur.Geçen sene öyle izlediğim bir iki yarış oldu ve bunun zevki hiçbirşeyle değerlendirilemez.İyi seyirler…
Komik olma kuzen LArry diycem ama olmuşsun bir kere.
aynen .
bunu ben geçen sezon sonunda şaka yollu söylemiştim. eğer mercedeste başarılı olursa schumi geliştirdi hamilton sürüyor diyecekler demiştim. ama gerçekten şaka yapmıştım. anladım ki bunu bile söyleyecek kadar f1'den anlamayan insanlar var.
2 Yıl öncesinin pole zamanlarına baktım , Redbull hariç diğer tüm araçlar Egzos beslemeli difüzör hızına 2 yılda ulaşmış gözüküyor (RB 1.33.700 ile pole almış). Ayrıca pistin her yerinde DRS izni yoktu bugün. Sanırım olsaydı 1.33 lü dereceler görecektik..
ha birde şu tahim oyunu cumartesi gününün en yileri pole tahmin derecesi ve pole alan pilot yarışmasında bu alanı en iyi tahmin edenler yayınlanmalı.pazardan sonraki en iyiler ayrı ama bence önemli !.ve sıralama turları başladığında kapana n tahmin sonuçaları tahmin yapmamak kaydıyla görüntülebilmeli.burda bir yanlış var nokta
Bunu ilk kim yazacak diyordum, sana nasip oldu 🙂
Mercedes bu teknik kadroyla da gelişemezse onları ne şumi kurtarabilir, ne hamilton, ne prost, ne de senna 🙂
Görünen birşey varsa o da McLaren in başarısızlığıdır.
Yok çin gp'den önce öyle düşünüyordu bazıları da,yani rosberg son sektörde hata yapmasa poleu alırdı diye bir şey yok demek istedim.Zaten ilk iki sektörde hamilton iyi geliyordu ondan,olsa olsa rai'yi geçerdi rosberg.
2012 avrupa gp
bu da ferrari podyumuydu
mercedes ne haysiyetsiz takım schumide topladılar verileri lewis de kullanıyorlar yarın yarışda mercedesin lastiği patlar kanadı kırılır schumiye çok büyük ihanet ettiler
Resme bakan herkesin gördüğü ilk şey.
McLaren.
tamam işte Q1'de kullandıgı stinti Q2'ye başlarken kullanmış olmalı . Pist daha ideal ortama gelmemiş 10 küsür dakika varken Vettel neden yeni set kullansın diye mantık yürütüyorum. Q3'e kalmasını saglayan turu ise 2. set lastikleri ile atmıştır. q3'ün başındaki keşif turunu da yeni set lastiklerle yapmayacagını sen de demişsin. He ayrıca keşif turunda flying lap atmasını beklemen de ilginç olmuş. Ben yarışı Sky'dan izledim. Onların pit yolunda bile adamları var , onlar bile durumdan emin degilken bi zahmet Serhan'ın da fikir yürüttüğünü düşeniyim yani.
Farklı strateji yapmalarındaki amaç yumuşaklardan yeteri kadar verim alamayacaklarını düşünüp başka bi yoldan maximum kazanç elde etmek istemeleridir diye düşünüyorum.Kesin ifadeler kullanmaktan kaçınıyorum farkındaysan , sadece gördügim duydugum şeyleri yorumluyorum.
Emin ol, Serhan Acar orada olayı senden daha iyi takip ediyor ve yorumluyor. Vettel Q2'de 2 tur attı, bu yüzden elinde yumuşak hamuru kalmadığını söyledi, bende bunu dile getirdim. Serhan Acar her şeyin doğrusunu, iyisini bilir demedim, sen öyle algıladın. Yanlış algılıyorsun, yanlış ithamlar da bulunuyorsun.
Ayrıca Vettel'in seçtiği strateji; riskli. Diğer takımlarla aynı stratejiyi uygulayıp kaybı olmayacakken, neden risk alsın? Diğer takımlarla aynı stratejiyi uygulamadığına göre, diğer takımlardan eksik olan bir şeyi vardı; 1 set kullanılmamış yumuşak hamur.
Bu arada Vettel'i iyi takip ettiğini söylüyorsun, benim söylediklerime muhalefet olacak kadar takip ettiğini iddia ediyorsun, ama Vettel'in yumuşak hamur saklayıp saklamadığını bilmiyorsun. Nasıl takip bu? Yoksa amaç muhalefet olmak mı?
inşallah her sey yolunda giderde alonso galip gelir strateji lastikler önemli trafikte bu sene sampiyonada daha cok rakip var artık
Ya Şu Redbull şampiyon olmasında marussia bile olsa olur 😀
oo çok kişi iddia etti çok. çin rosberg'in pisti, hamilton çinde onu geçemez falan diyen bir çok bilmiş vardı sesi çıkmıyor şuan.
Alonso yine ön kanadı kırar merak etmeyin 😀
Orta sektörde fark yoktu hatırladığım kadarıyla da,rosberg son sektöre kadar lewisten önde değildi zaten,kimse lewisi geçeceğini iddia etmedi.
Rosberg son sektörde hata yapmasa Rai'nin önünde olurdu,hatası 2 sıraya mal oldu.
Ham-Ros meselesinde haklı çıktın tebrik ediyorum. Rai'nin turu da yazdıklarına cevap niteliğinde oldu bu da ayrı bir mesele.. Yarışta ne olur bu da diğer bir boyut. Ham startta arkadakilere geçilmez ve lastikleri iyi idare eder ve kazanırsa önemli bir başarı olur. Alonso'nun da ferrarinin malum yarış performansıyla 1 ya da 2 olmaması da hayret verici olur (kaza temas v.s. durumlar hariç) Kimi lotus'un bu temposuyla podyumun hangi basamağında yer alırsa alsın o da başarılı sayılır. İzleyip görelim. Bahreyn'i büyük ihtimalle seyredemeyeceğim o bakımdan kimi kazanırsa müthiş olur orası da ayrı bir mesele.
Alonso'nun temkinli olacağını düşünmüyorum.Şampiyonluğa maal olan Japonya kazasından sonra olmadıysa,son yarıştan sonra hiç olmaz 🙂
çok doğru tespitler,hamilton gerçekten saf hız olarak çook hızlı bir pilot.çaylak sezonunda alonsoyu madara etmiş biri..yarın bakalım lotusun yarış hızı ne olacak,inşallah rai alır ama zor gibi
Ham Rai ve Aloya tebrikler.İlk virajın normal olması dileğimdir.Alonso biraz temkinli olacaktır ve yoğurdu üfleyerek yiyecektir.Üstelik önünde hamilton var ve Alonsoyu gördüğünde nasıl sürdüğünü hepimiz biliyoruz.
abicim serhan acar'ın her dediği dogru olacak diye bi durum yok ki. Adam yarişta iken demiştir onu , daha kesin bi bilgi edinmeden , bi nevi yorumlamış olayı. Serhan acar'ın dedikleri kanun değil ki. Ben gayet dikkatli izledim Vettel'in neler yaptıgını . Ben de kesin olarak bilemiyorum ama mantıklı olarak 1 tane kullanılmamış set lastik kaldı zannediyorum.
Ayrıca Vettel'in yaptıgı risk degil , başka bi strateji sadece. Varışa A yolundan gitmek yerine B yolundan gidiyor senin anlayacagın.
Lewis startta yerini korursa kazanabilir. Fakat en büyük sıkıntısı, arkasında Alonso ve Raikkonen adında çok çok tehlikeli adamların olması.
oldu. orta sektörde de 0.5 kaybetti, halamın bıyıkları olmasa rosberg kesin yarım saniye farkla polü alırdı.
zaten adamın son sektöründeki en iyi zamanı 41.5 mi ne, zaten en iyi yapacağı şeyden fazla bişey kaybetmemiş. hata yapmadığı 1 ve 2. sektör sonunda 0.2 saniye fark yemiş, son sektörde de hata yapmasa yine 0.1 yerdi ama yemezdi hamilton ile aynı zamanı yapardı diyelim, yine 0.2 farkla lewis önde. hadi süpermen moduna geçti son sektöre kadar 0.2 saniye gerideyken son sektörde uçtu diyelim, 1 sektörde lewis'e 0.200den fazla fark atması imkansız, yani öyle ya da böyle pol lewis'indi bugün.
bir ferrari fanı olaraktan….resim çok şey anlatıyo ilk bakışta: 1 numara sempatik…2 numara buz adam….3 numara çakal carlos..
sen haklıymıssın raikkonenin demeclerine baktımızda yarışı kazanacak hıza sahip oldunu düşünmüyor.sebebi buymuş
Vettelin elinde bir set yumuşak hamur vardı,q3'e kullanılmış yumuşaklarla çıktı.
Hiç umut besleme. Geçen yıl ki araçla ve pilotla bile birşey yapamadıysak bu araç ve bu pilotlarla hiç birşey yapamayız. McLaren yapılmayacak bir aptallık yapıp kural değişikliği olmayan bir sezonda son yarışta en hızlı aracı şimdi en hızlı 6.takım haline getirdi.
son sektörde 0.3 saniye kaybetti sanırım,ilk sektörde de 0.1 kaybetmişti,yanlış hatırlamıyorsam.
Red Bull sıralamalardan ödün vericek bir takım değil. Eğer dediğin gibi bir set kullanılmamış yumuşak hamur varsa, onu Q3'de kullanırlardı. Diğerleri ile aynı stratejiyi uygularlardı ve risk almamış olurlardı.
Ayrıca Serhan Acar'ın dediğine göre; Ellerinde kullanılmamış yumuşak hamur kalmamış.
Alonsonun kalkış ve ilk viraj performansını unutmamak gerekir.
Mercedes ve Hamiltona tebrikler iyi iş çıkardılar. Rosberg de ilk çizgiden başlayabilirdi,fakat son sektörde hata yaptı. Yarın yarışta daha iyi olacağını tahmin ediyorum. Startta bir kaza olmazsa ilginç bir yarış olacak. Mercedesin geleneksel yarış performansını dikkate aldığımızda Alonso oldukça avantajlı gözüküyor. Arka sıralarda başlayan Vettel yarışta bize biraz heyecan yaşatabilir. Çoğu zaman ön sıralarda başlamasından sıkıldım, biraz arkadan başlaması iyi olacak. En azından 4. şampiyonluk için yarışan biri bize biraz şov yapmalı ve biraz sürünmeli ki insanlarda sempati oluşturabilsin 🙂
Ferrari Mekanik sorun yaşamaz ise alonso favoridir yarışın tabiki lewis ve kimi'yi unutmak ayıp olur lewis ve kimi'ninde yapıcağı çok önemli mercedes'in yarış temposu ne kadar iyi bunu yarın görücez şu 3'lüden yarış temposu olarak sanki alonso 1 adım önde gibi duruyor arkadan gelicek seb'inde neler yapacağı çok önemli yarışın kaderini etkilemesini bekliyorum ilk bölümde.
aynen oyle keske Rosberg'e de gecilseydi. 3.siradan kalksa harika bir avantaji olabilirdi ama vardir bunda da bir hayir
sektör zamanlarını bulabilsem ordan ne kadar kaybettiğini anlayabilirdik ama bulamadım. yaklaşık 0.2 kaybetse, ki bunun için sağlam bir hata yapması lazım, yine 0.2 geride kalacaktı.
yahu kimi bu nasıl bir poz verme Allah aşkına:) indirmişin tulumu ya düşse belinden pantolon ne olacak:) çitten atlarken düşersin, yarışta çıkmaz sokağa girersin:) severim deliyiiii…:))
Kimi Raikkonen 05.04.2013 20:19:04
Ama Çin Gp'sin de arada devasa farklar oluyordu. Demek istediğim nasıl Raikkonen Spa'da, Hamilton Kanada'da farklı sürüyorsa, Rosberg'de Çin'de çok farklı sürüyor. Bu senede Çin Gp'si için -bana göre- favori Rosberg.
Evet. Bunu ben söyledim.
Benim için; Ham-Ros çekişmesi, Çin'de belli olucaktı. Hamilton, Çin'de de Rosberg'i geçmeyi başarırsa, bu çekişmenin galibi artık belliydi; Hamilton. Rosberg'in, Çin'de çok farklı sürdüğü, yada aracın Çin'de çok farklı çalıştığı aşikardı. Ancak aynı araçla 3.yarışına çıkan Hamilton'a mağlup oluyorsa, söylenecek pek fazla bir şey yok. Sıralamalardan sonra, Hamilton'ı tebrik etmemesi de hayal kırıklığından kaynaklı galiba.
Öte yandan Rosberg, hızlı turunda hata yaptığını söylüyor, ancak bu hata 0.4 sn ye maal olucak bir hata değildir. Her halükarda Hamilton, Rosberg'den hızlı. -Bana göre- bu artık tescilli.
Ya sıralamalara şöyle bir bakıyorum da,bizim izlediğimiz şey Formula 1 değil.Formula 1 2009'da bitmiş,bizim haberimiz yok.Sıralama turlarının son seansı ve sadece 10 dakikanız var pole alabilmek için.Sonuç ? Son 3.30'a kadar kimse tur atmadı.Alın size F1.
Yakında takımlar sıralamalara hiç çıkmayacaklar. Sıralamaların bu kadar önemli olduğu dönemde takımlar tek tur atma peşindeler. Nerde eski sıralamalar, nerde heyecan. Yarışta da kim pite girdi kim girmedi derdinden sıralamayı son 10 tura kadar anlayamıyoruz.
Mercedes'lerin Çin ile nasıl bir bağı var anlamış değilim 🙂 Bir tek burada iyiler, sonra dökülmeseler bari.
Yarış bitti günlerden pazartesimi benimmi haberim yok ?
nedemek nasıl lastik bunlar eğer bu lastikler böyle olmsaydı üretici takımlar ellerindeki kaynak avantajı ile çok rahat öne çıkarlardı ve izlediğini f1 başka bişey olurdu bu kadar geniş kitleye hitab edemezdi artık kafaların değişmesi lazım teknik ile öne çıkmak lazım… oldu ozaman motor gelişimi serbest olsun test serbest olsun yakıt ikmali olsun bu durum kafası çalışanları cezalandırmaktan başka bişey olmaz ve kimse f1 izlemez
Bunu az önce twitterda gördüm çok başarılı olmuş.
sıralama yarışı değil lastik saklama yarışı oldu.sıralama zevki nakavt
yarışta mgp ler avntajlı hız olarak tabi doğru oranda benzin koyarlarsa depoya 🙂
lotusun bu pistte sıralamada 2.olması tahmin edilemezdi herhalde dolayısıyla rai mükemmel bir tur atmış olmalı yarışta medium lastikler onun için önemli olacak
Ben bi tane hiç kullanılmamış lastik sakladıklarını düşünüyorum. onu da yarışın sonuna saklayacaklardır. Araç agırlıgı azalmışken lastikler daha az aşınacak , daha çok tur dayanacaklardır diye düşünüyorum. Fena strateji degildi bence.
Aslına bakarsan; Red Bull kumar felan oynamadı. Yapılabilecek en doğru şeyi yaptı.
Ellerinde yumuşak hamur kalmamıştı ve Vettel'i, kullanılmış yumuşak hamurla, keşif için piste gönderdiklerinde sektör dereceleri felaketti. Kullanılmış bir yumuşak hamurla zaman turu atmaktansa, yarışa sert hamurla başlamayı tercih ettiler. Çok doğru bir karardı. Kullanılmış yumuşak hamurla elde edebilecği en iyi derece 7.lik olurdu ve yarışın ilk turlarında aşınmış lastiklerle çok zaman kaybederdi. Ama sert hamur ile 9.başlaması, çok daha mantıklı ve doğrusu.
Red Bull, yine elindekinden azamiyi çıkarmayı başardı.
şu adamın kendi performansını araca bağlamayın. schumi olsa 4 ve 7 sıraları alacaktılar, sen bunu söylemeyecektin. mclaren'da olsa gider 3. olurdu gene bu sefer mclaren hızlı diyecektin.
Podyuma cikamayacagina garanti veririm..ki tahminim 5de kalir.
baştan beri umudumuz barcelona güncellemeleri. o işe yaradı, yaradı.. değilse sezon bizim için biter.
Raikkonen, basın toplantısında; yeterli DFye sahip olamamaktan şikayetçiydi. Yüzünün asık olması bundan kaynaklı olabilir. Gerçekten yüzü bana da çok asık geldi. Bilinenin, normalin aksine sert ve asık gördüm yüzünü.
evet çin nico'nun pisti.
Ama Çin Gp'sin de arada devasa farklar oluyordu. Demek istediğim nasıl Raikkonen Spa'da, Hamilton Kanada'da farklı sürüyorsa, Rosberg'de Çin'de çok farklı sürüyor. Bu senede Çin Gp'si için -bana göre- favori Rosberg.
Yoksa senin Ham Ros'a karşı zorlanmaya başladığı için mi bu noktadan teselli arıyorsun bilemiyorum.
bazıları hakkaten çok umutluydu rosberg'in hamilton'u geçeceğini sanıyorlardı ama durum ortada. kuru pist olması lazım, bilmem ne, işte, anlatıyoruz anlatıyoruz olmuyor, bekleyip görmeleri lazım. adam nico'nun schumiye 0.6 fark attığı pistte, nico'ya 0.4 fark attı. bu sefer yarım saniye olmadı 🙂 son yarışta lastikleri fazla zorlayıp benzini çabuk bitirmişti, bu yarışta bu hatasını telafi edeceğini düşünüyorum.
doğru, puanlar yarışta veriliyor ama bu dönemlerde benim için sıralamalar daha önemli, çünkü bana göre lastik koruma yeteneği değil saf hız önemli.
rai'den böyle bir tur beklemiyordum, turunu izlemedim ama iyi tur atmış bravo. bu kadar hızlı olabileceğini hiç düşünmemiştim.
massa alonso'dan geride kaldı bu sefer ama bu sene massa iyi. fark sadece 0.150
perez'in buttondan geride kalacağı ise zaten belliydi 🙂
son olarak rosberg hamilton 3 sıralama sonucu: 3-0, 3 sıralamadaki fark = 2 saniye. zamanında button'dan daha kolay yeneceğini söylemiştim. araca tamamen alıştığında daha da büyük farklar olabilir.
Doğru diyorsun lakin olay Massa'nın ne yapıp yapmadığı değil. Sorun bu sözde taraftarların sadece Massa Alonso'dan iyi bir derece yapınca ortaya çıkması. Şimdi de çık, eleştir piltunu, veya öv. Bu kadar oldu de, tıpkı bizim yaptığımız gibi.
Massa'nın üst sıralarda olmasını herkes ister, neticede birde takımlar şampiyonluğu var. Herkes Alonso'ya takmış ama 3 senedir nerdeyse Ferrariyı tek başına götürdü adam. Massa kaç puan aldı ki toplasan. Sıft bu yüzden bile teşekkür edilmeli.. Etmiyorsanda kötülemeyi bırakacaksın.
Alonso nun startları iyi.Geçen sene ye göre sıralamalardada ferrari daha iyi görünüyor üstelik burası mercedes in hızlı olduğu bir pist bu koşullarda 3.lük fena değil.Yarış performansında ferrarinin hızı malum bana göre ön grupda iyi bir startla yarış kazanabilir.En büyük rakibi raikkonen olur ama bence ferrari yarış performansında bir adım önde.Yarışta ilk dökülecek performans kaybı yaşayacak olanlar mgp olur rekabet edebileceklerini düsünmüyorum.Geçen sene burada ekstra bir durum olmustu gene aynı sekilde şans faktörü olması gerekir.
Mahserin 3 atlisi 🙂 Tebrikler hepsine de..
Hamilton 4 ayak ustune dustu bu sene, sanki Hamilton`la birlikte Mclaren ile Mercedes yer degistirdi 🙂
Yaris nolur derseniz hersey olabilir, ilk 5 pilot kazanma sansina sahip, Lotus`un oyle ahim sahim lastik avantaji yok, birde kirli taraftan kalkiyor Kimi, muhtemelen 1-2 sira kaybedecektir. Bu durumda yaris performansi cok iyi olan Ferrari`si ile Alonso ve Hamilton galibiyet icin savasir gibime geliyor. Tabi gonul ister ki Rai kazansin 🙂
Redbull bir garip bu yarista, kumar oynadilar resmen, bakalim Vettel neler yapacak, Vettel bos adam degil, her surprizi yapabilir yarin..
İlginç bir yarış olacak gibi. İlk 3 birbiriyle savaşırken lastikler nedeniyle 4-5'ten biri kazanabilir de. Kimi'nin startta Alonso'ya geçileceğini düşünüyorum.(Ferrari'nin start hızı ve kirli taraf nedeniyle) Bundan sonrası arkadakilere bağlı. Massa'nın müthiş bir start alması yine birçok şeyi değiştirebilir. Lotus'un lastiklere iyi davranması meselesi ise bence abartılıyor. Trafikte kalınca diğerlerinden çok da farklı olmuyor. Ferrari ile Lotus neredeyse lastikler konusunda eşit gibiler. İzleyip görelim.. Tek temennim startta ilk 3'ün herhangi bir şekilde temas yaşamaması.
Son bölümde kimse tur atmayacak diye korktum 🙂
Bırak dostum ya, geçen biz dedik Alonso son virajda fazla açıldı Malezyada diye, teyzemin bıyıkları olsa diye tutturdunuz.. Şimdi de biz mi diyelim teyzemin bıyıkları türküsünü..
Kimi startta geçilirse yarış Alonso ve Hamilton arasında geçecek gibi.. Vettel'de gerilerden yükselmeye çalışacak muhtemelen farklı bir stratejiyle yarışacak trafige yakalanmadan podyum yapmaya çalışacaktır.
Bu arkadas hakiketten cok komik.Su iranda yapilan aracda zamanda yolculuk yaptin sanirsam 🙂
Yarın Red Bullar düzlükte sadece Williamsı geçebilir..onun dışında diğerlerini geçmesi çok zor
Speed Trap:
1-Rosberg 319.8
2-Hamilton 319.4
3-Ricciardo 319.0
4-Massa 319.0
5-VErgne 318.7
19-Vettel 310.2
20- Webber 309.8
21-Maldonada 308.8
22-Bottas 308.7
tabi start hariç en rahat geçiş şansı burada. kimi yanılmıyorsam kirli taraftan start alıyor
Lotus icin Lastiklere iyi bakiyor diyen varda soft kaldimiki digerlerinden farkli sstardeji uygulayip bi eksik bitle yaris kazansin.Aynen Vettel icinde gecerli.Artik herkes lastiklere iyi davraniyor Mercedesde Ferraride Lotus da .Vet den en az podyum bekleyenler cok da beklicek.ondekii takimlar softla baslayip sert lastiklerle devam edecek.ilk bes surucu yarisi kazanabilcek durumdalar.artik kim hak ediyorsa kazansin derimm.ama tabi gonlum Hamilton diyor..
Hamilton Pole'ü haketti. Raikkonen ve Alonso'nun Hamilton'ın arkasında olması yarışın heyecanlı geçeceğine işaret. Red Bull'lar adeta döküldü. 2 pilotta Q3'dee hızlı tur atsa dahi ilk 5'e gireceklerini sanmıyorum.
Gelelim bize. Araç hiç ama hiç gelişmemiş. Bir cacık olmayacak maalesef. Button birşeyler yapmaya çalışıyor. Perez bana kalırsa hiçbir şey yapamıyor. McLaren berbat bir araçla ve 1.5 pilotla yarışıyor resmen. 2013 sezonu şimdiden bitti McLaren adına.
Bir Ferrari taraftarı olarak Alonso'cular ile Massa'cılar arasındaki tartışmaları anlamlandıramıyorum. Bence çok gereksiz bir tartışma söz konusu ve bir an önce sonlanmalı. Bu durum bence Massa'cıların Massanın bu seneki iyi formundan dolayı özlediklerinin geri dönmesi üzerine biraz fazla tepki vermelerinden kaynaklanıyor ama Ferrari taraftarı olarak bunu normal karşılıyorum. Massa'nın bu performansından her Ferrari taraftarının memnun olması gerektiğini düşünüyorum, Alonso'nun önünde ya da gerisinde farketmemeli. Keşke pilotlarımız Senna – Prost gibi zirve için sürekli mücadele etseler.
Kesin diye birşey yok ona bakılırsa Alonsoda kesin malezyada podyumdaydı ama out of the race..Mercedes dayanıklılık konusunda kendini geliştiriyor Alonso kazanırsa strateji ile kazanır.Çünkü Raikkonen lastikleri iyi idare ediyor kolayca geçmesi zor gibi
Fp3'ten sonra süspansiyon ayarları değiştirildi,sıralamalar için bir değişiklik yapıldı.İkinci sıra her türlü memnun edici diye düşünüyorum.Orta ve son sektörde lotus vakit kaybediyor özellikle orta sektörde 0.3-0.4 saniye,ilk sektörde en iyi sektör Raikkonen'den geldi yanlış hatırlamıyorsam.
Yarış alonso hamilton kimi arasında geçer bence,start çok önemli bu sefer,önü açık turlamak çok önemli lastik korumak için.
bence podyuma cıkıp basın toplantısına katıldıgı icin üzülmüştür bir an önce bitsede gitsek diye yüzü asıktır 🙂
Katılıyorum özellikle Massa Alonso'yu geçince Alonso'ya olan düşmanlıkları tavan yapıyor ayrıca sanki Alonso rakip takım pilotuymuş gibi yorum yapıyorlar.
ııı Massa son sektörde hata yaptı, ııı son virajda dışarı taştı ııı frenlemeyi kaçırdı ııı virajı dışardan döndü ııı pistin tam sıcak oldugu zamanda turu atamadı. Alonso'da geçmiş herhalde!
Hocam şu attığın yorumu hangi amaçla atıyorsun merak etmiyorum değil mi belli değil.
Yarın yarışta kesin mercedeslerden biri yine geleneksel sorunlardan birini yaşar ve yarış dışı kalır
Raikonen podyumda kesin ama zafer Alonsonun ilk üçün içinde Massada olur gibi geliyor
Önemli olan yarış.Erken sevinç sizinki.En az podyum bekliyorum Vettel'den
Bu arada pirelli çıkar yine, doğru lastik diye.. Ulan millet seanslara çıkmayacaktı nerdeyse lastik korumak için. Allah nasıl biliyorsa öyle yapsın sizi.
Bende kötü anlamda demedim ama gereğinden fazla asık göründü bana. Sanki son anda araca bişey yapılmış da yarın tırtlayacak gibi hissettim.. İyi bir yarış olsun, iyi olan kazansın. Başka ne denebilirki.
Helal olsun adamıma bugün süper bir seans geçirdi inşallah bunu yarıştada devam ettiririz ve yarışı kazanırız teşekkürler kimi bu sıkıcı cumartesini güzelleştirdiğin içinn
Bu arada rüyamda Schumacherle birlikte yanyana halay çekmiş biri olarak Schumi daha iyi halay çekiyor gibi :)))))
Bir de Raikkonen'in buz adamlığına o kadar alışmışlar ki spiker dahi sorusunu sorduktan sonra Raikkonen cevaplayıp bitirince sadece bir thank you diyerek geçmekle yetindi. Biliyor tabi nasılsa umursamayacak 🙂
Raikkonenin suratı kazandığındada kaybettiğindede pek değişmiyor genelde 🙂 zaten sıralamada 2.olması onun için pek bişey ifade etmiyor o yarışta aldığı sonuca bakar.
Hamilton'a tebrikler. Bu pistte Rosberg şöyle Rosberg böyle diyorduk ama Hamilton'u ezici bir üstünlükle sıralamalarda geçebileceği tek pistte de 0.377 saniyelik bir darbe aldı. Aslında sevinmedim değil; Rosberg geçen sene ister polü aldıktan sonra olsun ister yarışı kazandıktan sonra sanki 10 yıl üst üste şampiyon olmuş edaları vardı. Bugün havası az da olsa sönmüştür.
Raikkonen o aracı nasıl ilk çizgiye soktu şaşılacak bir durum. Alonso ve Massa olmaları gereken yerdeler; fazla lafa gerek yok.
Malezya'da multi 21 ve takım emirleri doğrultusunda hem suçlu hem de güçlü olan Vettel-Redbull ikilisinin ayak oyunları bugün Webber üzerinde başladı. Yok yakıt basıncı sorunuymuş yok bilmem neymiş yakıtı bitecekmiş faso fiso bunlar geçiniz. Bu Webber'i de bazen anlamıyorum: Sırf para pul için kendini bu kadar küçültmeye değer mi? Her neyse Vettel-Redbull ikilisinin ayak oyunları ters tepti; ilahi adalet budur.
Vettel ve Button strateji üzerinde büyük bir kumar oynayıp yarışa mediumlarla çıkacaklar ama o strateji çöpe gider gibime geliyor.
Ve Perez. Hep dedim bu çocuk tam bir muamma diye. 2 yarış bekledim. Lakin bugün gördük ki bu çocuk lastiklere iyi davranan bir Sauberle doğru strateji ile 2-3 tane iyi yarış çıkarttı diye Telmex in de katkısıyla en iyi takımlardan birine gidebiliyormuş. Alışma dönemi filan da kalmadı. 3 yarıştır nerdesin hacı derler adama. Umarım yine de yanılıyorumdur ama Perez tam bir balon çıktı.
Mersedes bu pistte neden bu kadar hızlı oluyor acaba. Geçen sene de böyleydi, sonra ortalarda görünmediler. Bakalım yarında benzinleri bitecek mi ?
Kimi 2. olmasına ramen, basın toplantısında yüzü fazlaca asıktı. Bakalım sebebini yarın görürüz.
Ferrari'ler gayet iyi, kalkışta 2 Ferrari'nin de yer kazanacağını tahmin ediyorum. İlk viraj Malezya'ya çok benziyor, inşallah yine bir sorun çıkmaz.
Vettel sanki uyudu gibi arka düzlükte :), adam fren yaptığında u dönüşü geçmişti nerdeyse. RBR nin Webber'e ceza kestiğini düşünüyorum, Allah çarptı 🙂
Uzun bir yarış olacak, bakalım neler olacak, herkese iyi seğirler.
Bende bir ceza çıkacağını zannetmiyorum. Ama Webber için durum farklı olabilir 1litre + pit yoluna gideceği kadar yakıt çıkmaz ise araçta o zaman son sıradan başlamak zorunda kalacak. Bir yandan adama yazık oluyor diyorum diğer yandan ettiğini mi buluyor diye soruyorum
Ne alaka ben ve bu sitede bir çok üye Merco kelimesini genelde çok kullanırız.ayrıca forumlar da yol otomobili forum sayfalarında da durum aynı.
İlk üçü tebrik ederim. Şimdi yarışı bekleyelim zevkli güzel bir yarış olmasını bekliyorum. Bakalım Lastikler ile kim ne yapacak.
Tek başına nasıl halay çekiyor anlamadım 😀
Rosberg s3 te iyiydide son viraj batırdı 😀 😀
FiA orda dursun biraz.öyle engelleme diyip bir pilotu geriye atmak kolay değil.sanki görende Sutil polü alacak sanırlar.
Yalnız böyle giderse takımlar artık sıralama turlarında hiç tur atmadan tüm lastikleri yarışa saklamayı tercih edecek.
Raikkonen muhtemelen günün en iyisiydi. Q3 dışındaki tüm seansları baktığımızda RAI ilk çizgiye çıkar diyecek yoktu herhalde. Rosberg'in son sektör hatası muhtemelen ilk çizgiye mal oldu. Hamilton kusursuz bir sürüşle polü aldı.
Ferrari'lere baktığımızda yarış kazanabilecek pozisyondayız. Alonso iyi bir turla 3. sırayı elde etti. Felipe son sektörde Alonso'ya göre 0.3 sn zaman kaybetti. Belki de son sektörde zaman kaybetmesek ilk çizgi olabilirdi. Buna rağmen iki araçla startta yer kazanma şansımız mevcut. Yarış performansımız daha da iyi olduğuna göre çok umutlu olabiliriz yarın için.
Bu sefer çok karışık bir yarış olacak gibime gelmiyor. Muhtemel Avustralya'nın kopyasını izleyebiliriz. Red Bull'un ve Mclaren'in strateji de hata yaptığını düşünüyorum. Yarın ilk sıradaki takımlar 7-10. turlar arası pite gelir bir daha da softlara dönmezler gibi.
Bunun dışında Riccardio'yu da tebrik etmek gerek.
Rosberg'i de hep övdük S3'te çok iyi diye. En önemli turda S3'te yavaş kaldı.
Domenicali alonsnun sıralamalarda massayı geçmesi şerefine 7. ulusal ferrari halay çekme turnuvasından bir resim:
Schumi 🙂 idi şimdi raikkonennnn
hava sıcak ve aşırı derecede lastik aşınması olduğu için yarışa saklıyorlar lastiği
Sutil bugün biraz ağlama modunda gibiydi sanki. Di Resta'ya geçildiği için olsa gerek.
Lewis tebrikler çok iyiviş çıkardık takım olarak ayrıca rosberg son virajda zaman kaybetmese 3. Sırayı alabilirdi bu arada pol zamanını 1.34.474 olarak tahmin ettim ama niyeyse görünmedi belkide chrome dan dolayıdır.kimi de iyiydi ferraride tek tur atmalarının sebebi lastikleri saklamak çünkü lastikler çok aşırı aşınıyor helede yumuşak lastikler..en az turları mercedsler attı 9 ar tur yarın iyi bir yarış olsun diyelim Mercedes yarış temposusndada iyiydi en önden başlamanın avantajıyla inşallah kazanırız 40 küsür derce pist sıcaklığı vardı pistte yarında muhtemelen öyle olacaktır
Zaten Cinliler Raikkonene hayran.en çok taraftarı olan pilot cinde tartışmasız Raikkonendir.hem bu çok iyi oluyor hırs yapıyor adamım 🙂
" Merco " ifadesi ile olayı sokak kıvamına indirgemesek daha güzel olmaz mı ?
RAI adamsın ne diyebilirim ki ! sabah sabah mutlu oldum ! umarım yarın bizim için herşey yolunda gider ! #KimiLegend
kirli
Tebrikler Lewis yeni takımında ilk polünü kazanarak Merco'da sürünür diyenlere selam olsun.yarın güzel bir yarış bizi bekliyor.
bu arada red bulla bir parantez açmamız gerekirse 2 aracında son sektörde tur atamadan sıralamayı bitirdigi başka bir yarış varmıydı hatırlamıyorum bu yarışta arkada kalmaları f1 e daha cok zevk katar bence.
Çok kötü bir sıralama turu oldu bence de. Kimi belkide ilk defa bu kadar iyiydi sıralamalarda. Ancak Sutil Raikonen beni engelledi diyordu, bir ihtimal bu iyi tur çöpe gidebilir ceza alırsa. Umarım yarış sıralamalardan daha iyi olur.
Çok iyi bir iş cıkardı Kimi harikasın.
Mercedeslerin sıralamada çok iyi olduğu bir pistte çokda şasırmadım açıkcası.Hamilton,Rosberge göre ekstra bir performansla polü aldı.Kimi çok iyi bi tur attı ve Lotusun sıralamalarda en iyi derecesi oldu 2.olarak.ama kirli tarafta kalması kötü oldu.umarım Hamiltonu geçebilir Kimi startta cünkü ne kadar iyi start aldını biliyoruz Kiminin.Ferrariler içinde iyi bir sıralama oldu.Massa son turunda son virajı döndünde idman tv spikeri Massa 1 demişti adam kaçıncı oldu ona çok güldüm 🙂
Lotus için iyi bir sıralama oldu diyebiliriz.Fakat herkesin tek tur atmaların da ki sebebin ne olduğunu merak etmiyor değilim.
Kimi süpersin be adamın yarınki yarışın en büyük favorisi kimse bunu reddemez heralde 🙂
Zevk alabilen var mı? Seansların yarısında sadece monitöre baktık.
En iyi 3 pilot ilk 3 sırada. Sonunda Raikkonen'i sıralama sonrası toplantıda görebildik. Lewis'in polü almasını bekliyordum ama Kimi'den bu kadar iyi bir sıralama beklemiyordum. Rosberg normal şartlarda 2.olacaktı bu pistte nedense Mercedes takımı hep hızlı oluyor. Bu arada Hamilton'a gerçekten helal olsun Rosberg'in çok iyi olduğu bu pistte de onu geride bırakmayı başardı.
Selam arkadaşlar,Kimi kirli taraftanmı kalkacak temiz taraftanmı ?
mercedes ve kimi nasil bir kumar oynuyorlar cok merak ediyorum 😀
Lotus'un lastiklere iyi davrandığını hesaba katarsak yarın ki yarışın en büyük favorisi Rai reistir.
kimi ilk 5 e bile giremeyecek durumdaki araçla farkını gösterip 2. sırada yer aldı kimi yarışın mutlak favorisi mükemmel pozisyonda kalkıyor ins yarışı kazanır yarın bu arada çinlilerde full fin bayragı acmışlar onlarda ''kimi'' destekleyeceklerini biliyolar.
Hic fena degil, ayrica iyi bir uclu olustu, kirli taraf can yakmasa bari..