Gün: 10 Nisan 2013

  • Red Bull'un Rekor Pit Stopu Rakiplerini Etkiledi

    yazar:

    kategori:

    Red Bull, Malezya yarışı esnasında neredeyse tüm pit stoplarında hızlıydı ve art arda daha önce Mclaren tarafından gerçekleştirilen en hızlı pit süresini geride bıraktı. Mclaren’den Sam Michael “Bir ya da 2 harika pit stop yaptığınızı hayal edebilirsiniz ancak 5 defa, istikrarla bunu yapmak gerçekten etkileyici.” “Bizim çalışanlarımız da Red Bull’dan geride sayılmazlar. Tüm çalışma metotlarımızı…

  • Red Bull: "Artık Takım Emri Olmayacak"

    yazar:

    kategori:

    Red Bull’un Motor Sporları Danışmanı Helmut Marko “Artık takım emri olmayacak.” diyerek bu durume açıklık kazandırdı. Marko, ortaya çıkan skandalın takımın sahibi Dietrich Mateschitz’i çok üzdüğünü belirtti. Bu arada Ferrari Takım Patronu Stefano Domenicali, son yarışta yaşanan takım emirlerinin kendilerini güldürdüğünü söyledi. Domenicali “Her iki takım yarış sonunda pozisyonlarını korumak istedi ve bu tamamen yasal.…

  • Raikkonen Red Bull'un Odağında

    yazar:

    kategori:

    Red Bull’un gelecek sene için Mark Webber’in yerine bir başkasını düşündüğü, özellikle Malezya’da yaşananların ardından bunun büyük bir ihtimal olduğu düşünülüyor. Geçtiğimiz günlerde takımın sahibi Dietrich Mateschitz, Mark Webber’in yanında Kimi Raikkonen’in kendileri için bir aday olduğunu söylemişti. Red Bull’un Motor Sporları Danışmanı Helmut Marko da bu iddiaları kabul etti ve “Kimi Raikkonen bizim gelecek…

  • Vettel: "Kazanmak İçin Görevlendirildim, Özür Dilemiyorum"

    yazar:

    kategori:

    Alman sürücü, takımdan gelen yerini koruma mesajına rağmen Webber’i zorlayıp geçerek yarışı kazanmıştı. Çin’de konuşan Vettel “Kazandığım için özür dilemem. İnsanlar beni bunun için işe alıyorlar. Bu yüzden buradayım. Yarışmayı seviyorum ve bunu yaptım.” “Malezya’da zirvede olduğumuz için şaşırdık. Tüm yarış lastikler açısından iyiydi. İnsanların bunu unuttuğunu düşünüyorum.” “İnsanların aklına takılan şey yarışın bitiş şekli…

  • Mercedes, Süspansiyon Tartışmalarından Endişeli Değil

    yazar:

    kategori:

    Mercedes ve Lotus takımlarının birbirine bağlı ön ve arka süspansiyon sistemlerini kullandıkları biliniyor. Her iki takım yıllardır bu sistem üzerinde çalışıyorlar. FRIC adlı sistem ön ve arka süspansiyonları hidrolik ile birbirlerine bağlıyor. Bu sayede aracın sürüş yüksekliği frenleme, hızlanma ve viraj dönme anlarında aynı kalıyor. Brawn “F1 araçları icat edildiğinden ve aerodinamikler anlaşıldığından beri süspansiyonlarla…

  • Todt

    yazar:

    kategori:

    Less than a month ago, the FIA’s headline shy president Jean Todt seemed to stay away from the issue of cost cutting in Formula 1, but has come out against the fcat that young drivers are having to pay their way into the pinnacle of the sport . Many teams on the grid are pleading…

  • Todt: "Formula 1'de Sürücülerin Yarısının Sponsor Destekli Olması Normal Değil"

    yazar:

    kategori:

    Özellikle bu sene sponsor destekli sürücüler konusu ön plana çıktı. Todt “Kimsenin harcamalarda kısıtlamaya karşı olduğunu duymadım.” “Makul önerilerde bulunursak herkes mutlu olacaktır. Herkesi yönetimde tutmak için harcamaları düşürmemiz lazım.” “Bir orta yol bulmalıyız. FIA, sporun sahipleri ve takımlarla bir anlaşmaya varmak zorunda.” “Sürücülerin yarısının koltuk için para ödemek zorunda olması normal değil.  Formula 1…

  • Çin GP – Şanghay – Ön Değerlendirme

    yazar:

    kategori:

      Pist uzunluğu: 5.451 km Tur: 56 Mesafe: 305.066 km En hızlı tur: 1:32.238 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004) Azami hız: 316 km/s Ortalama hız: 204 km/s Ortalama viraj hızı: 145 km/s Yön: Saat yönünde Sağ viraj: 9 Sol viraj: 7 En uzun düzlük: 1397 m Tam gaz geçilen en uzun bölüm: 19 sn/1370 m Tam…

  • Rosberg: "Malezya'yı Geride Bıraktık"

    yazar:

    kategori:

    Rosberg “Malezya her açıdan benim için zordu ancak her şeyi kontrol ettik. Takım içerisinde görüşüp her şeye açıklık getirdik.” “Bunun yanında yıllardır yaşanan olumsuz durumları hızlı bir şekilde geride bırakmayı öğrendim. Çünkü her zaman bu tür şeyler olabilir.” dedi.  

  • Marko: "Webber Her Zaman İyi Bir Sürücü Olmuştur"

    yazar:

    kategori:

    Marko, sene başlamadan önce Webber’in baskı konusunda sorunlar yaşadığını ve sezon boyunca formunu sürdüremediğini söyledi. Marko “Konuşmaların önce Almanca yazıldı. Daha sonra diğer dillere çevrildi. Bana niçin Vettel’in şampiyon olup Webber’in olmadığı soruldu. Bu yüzden bazı gerçeklerle farkı açıklamaya çalıştım.” “Söylediklerimin Mark’ı eleştiri gibi algılanacağını düşünmemiştim.” “Mark her zaman iyi bir isme sahip sürücü olmuştur.…