Ferrari sürücüsü, sabah bölümünde yumuşak lastiklerle elde ettiği 1.17.879’luk derecesiyle bugünün ve bu haftanın en hızlı turunu kaydetti. Massa Ferrari koltuğunu yarın Pedro De la Rosa’ya devredecek.
Massa’yı Mercedes’ten Nico Rosberg takip etti. Mercedes’in ilk 2 gün yaşadığı sorunların ardından Rosberg, oldukça yoğun bir gün geçirdi. Rosberg yaklaşık 150 tur attı ve günü Massa’nın 0.9 sn gerisinde 2. sırada tamamladı.
Son şampiyon Sebastian Vettel, yeni aracıyla ilk defa piste çıktı. Vettel günü 3. sırada tamamlarken onu Lotus’tan Kimi Raikkonen takip etti. Raikkonen de yeni aracıyla ilk gününü geçirdi ve aracın istediği şekilde ayarlanması biraz zaman aldı.
Toro Rosso’dan Jean Eric Vergne günü 5. sırada tamamlarken Force India’nın test pilotu James Rossiter 6. sırada yer aldı.
Mclaren sürücüsü Jenson Button, seans biterken aracı yol üzerinde kaldığı için kırmızı bayraklara sebep oldu. Button günü 7. sırada tamamladı.
Sauber’in Meksikalı sürücüsü Esteban Gutierrez, yeni aracıyla ilk gününü geride bıraktı. Gutierrez günü 8. sırada, Marussia’dan Max Chilton’un önünde tamamladı.
Williams ile çalışmalara başlayan Bottas 10. olurken Caterham’dan Pic 11. oldu. Öğleden sonra piste çıkan Force India pilotu Paul di Resta ise son sırada kaldı.
Poz Pilot Takım Süre Tur 1. Felipe Massa Ferrari 1m17.879s 85
2. Nico Rosberg Mercedes 1m18.766s +0.887 148
3. Sebastian Vettel Red Bull 1m19.052s +1.173 102
4. Kimi Raikkonen Lotus 1m19.200s +1.321 40
5. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1m19.247s +1.368 85
6. James Rossiter Force India 1m19.303s +1.424 42
7. Jenson Button McLaren 1m19.603s +1.724 83
8. Esteban Gutierrez Sauber 1m19.934s +2.055 110
9. Max Chilton Marussia 1m21.269s +3.390 78
10. Valtteri Bottas Williams 1m21.575s +3.696 86
11. Charles Pic Caterham 1m22.352s +4.473 57
12. Paul di Resta Force India 1m23.729s +5.850 7
14:20 – Sabah Bölümünün Lideri Massa
Ferrari pilotu Felipe Massa, Jerez testlerinin 3. sabahında 1.17.8’lik derecesiyle en hızlı isim oldu. Testlerin ilk 2 gününü sessiz bir şekilde geçiren Massa ve Ferrari, 3. gün sabahında yumuşak lastiklerle uzun sürüşler denedi. Yumuşak lastiklerle Massa’nın derecesi 1.17.8 ile başlarken ilerleyen turlarda performansın hızlı bir şekilde düştüğü görüldü.
Çok zor 2 günü geride bırakan Mercedes, testlerin 3. gününde şu ana kadar sorunsuz bir seans geçirdi. Rosberg, 75 tur ile sabahın en çok çalışan ismi oldu ve 2. sırada yer aldı.
Sabahki keşif turundan sonra pite dönüşünde frenlerde sorun yaşayan ve öndeki mekanikere vuran Force India’nın test pilotu James Rossiter, uzun süre zaman turu atmamasının ardından hızlandı ve 3. sırayı ele geçirdi.
Lotus E21 ile ilk gününü geçiren Kimi Raikkonen, uzun süre aracında daha rahat olmak için ayar çalışmaları yaptırdı. Hızlı turu en geç atmaya başlayan isim olan Raikkonen 4. sırada bulunuyor. Raikkonen’i Button ve son 3 senenin şampiyonu Sebastian Vettel takip etti.
Poz Pilot Takım Süre Tur 1. Felipe Massa Ferrari 1m17.879s 49
2. Nico Rosberg Mercedes 1m19.004s +1.125 69
3. James Rossiter Force India 1m19.303s +1.424 32
4. Kimi Raikkonen Lotus 1m19.539s +1.660 23
5. Jenson Button McLaren 1m19.603s +1.724 28
6. Sebastian Vettel Red Bull 1m19.676s +1.797 46
7. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1m19.707s +1.828 46
8. Esteban Gutierrez Sauber 1m19.995s +2.116 61
9. Valtteri Bottas Williams 1m21.578s +3.699 58
10. Max Chilton Marussia 1m23.938s +6.059 27
11. Charles Pic Caterham 1m25.365s +7.486 28
All Timing Unofficial
13:24 – Raikkonen’in ilk derecesi 1.22.5’li. Massa turlarına devam ediyor. 1.17.8’lik derecenin ardından bir tur yavaşlayıp lastiğini soğutan Massa devam etti ve 1.18.3 yaptı. Sonraki turu ise 1.19.6 oldu. Yumuşak lastikler çok çabuk performans kaybediyor.
13:21 – Massa bir kez daha piste çıktı ve 1.17.8’lik bir derece daha kaydetti. Bu arada Sebastian Vettel 3. sıraya kadar yükseldi. Raikkonen’den ise hâlâ ses yok…
13:10 – Raikkonen’in hızlı tur atmamasıyla ilgili Lotus’tan açıklama geldi. “Sorun yok, Raikkonen’in aracına daha iyi alışması için küçük ayarlar yapıyoruz”
13:06 – Rossiter’in de tur zamanı kaydetmesiyle bugün için henüz tur zamanı olmayan tek isim Kimi Raikkonen. Bu arada Jerez pistinde lastik aşınma oranının, asfalt yüzeyinin yapısı sebebiyle çok yüksek olduğunu belirtmek lazım.
12:59 – Henüz Lotus ve Force India’dan tur zamanı gelmediğini hatırlatmak isteriz… . Derken Rossiter 1.20.5’lik bir tur zamanı attı ve dünkü en hızlı derecesini geliştirdi.
12:52 – Bu arada sürücülerin uzun sürüşlerindeki performanslarını, zaman tablosunda sürücü isimleri üzerine tıklayarak açılan yeni sayfada görebilirsiniz.
12:49 – Bu arada Fernando Alonso’yu merak edenler için kısa haberler var. Öğrenmek için tıklayınız…
12:43 – Seansın tekrar başlamasıyla birlikte sürücüler hızlandılar. Massa yumuşak lastiklerle 1.17.879 ile haftanın şu ana kadarki en hızlı turunu attı. Button da zaman turu attı ve 3. sıraya yükseldi. Massa aynı set lastikle devam ediyor ve tur zamanları önce 1.18.3’e daha sonra 1.19.5’e geriledi.
12:28 – Caterham sürücüsü Charles Pic 2. virajda pist üstünde durdu ve kırmızı bayraklarla seans durduruldu. Bu arada fotoğraf galerimizi güncelledik. Mercedes’in yeni ön kanadını fotoğraflarda bulabilirsiniz.
12:21 – Rosberg minicik de olsa farkla Massa’yı geçerek ilk sırayı ele geçirdi. Bu arada Rossiter’in kazasının ardından aracın burnunun aldığı hasarı fotoğraflardan görebilirsiniz.
12:15 – Massa, 1.19 ile 1.20 arasında 6 tur atarak pite yöneldi ve hâlâ ilk sırada bulunuyor. Rosberg ise şimdiden 34 tur attı ve şu ana kadar en çok çalışan isim oldu. Lotus ve Mclaren’den henüz tur zamanı gelmedi.
11:50 – Felipe Massa, 1.19.005’lik derecesiyle ilk sırayı elde ederken onu Rosberg ve Vettel takip ediyor. Mclaren ve Lotus takımları sessiz bir gün geçiriyorlar. Bu arada Force India’nın test pilotu James Rossiter bugün bir mekanikere çarpmış. Açıklamalara göre yaralanma yok. Ayrıntılar burada…
11:05 – Mercedes farkı kapatmak için her türlü zamanı değerlendirmek zorunda. Bu kapsamda Rosberg şu ana kadar en çok çalışan isim oldu 14 tur ile ve 1.19.6’lık derecesiyle ilk sırada. Bir saat geride kalırken piste tur zamanı için çıkan sadece 7 araç oldu.
10:55 – Jerez’de ilk 2 gün olduğu gibi 3. günde hava koşulları oldukça güzel. Sabah saatleri biraz soğuk başlasa da ilerleyen saatlerde koşullar daha da iyileşiyor. Mercedes sabahtan aero çalışmalarına başladı ve aradaki farkı kapatmaya çalışacak. Kimi Raikkonen ve Sebastian Vettel bugün ilk defa yeni araçlarını deniyorlar.
07:15 – 2013 Formula 1 sezonu öncesinde takımlar, yeni araçları ile Jerez’de 2 günü geride kaldılar. Jerez haftasının yarısı geride kalırken takımlar yeni araçlarını tanımaya devam ediyorlar. Haftanın geride kalan bölümünde hedefler kuşkusuz, aracı tanıma, dayanıklılığı arttırma, yeni pilotların araçlarına ve yeni takımına alışması, sorunların giderilmesi, lastikleri analiz etme ve performans kazanma olacak.
Testlerin ilk 2 gününde genel olarak takımlar sorunsuz turlar atmayı başarırken özellikle Mercedes en büyük hayalkırıklığını yaşayan taraf oldu. İlk gün Rosberg ile elektrik panelinde sorun yaşayan takım, 2. gün Hamilton ile arka frenlerde sorun yaşadı. Arka fren basıncında sorun yaşayan Hamilton, bariyerlere vurdu ve sonuç olarak Mercedes ilk 2 günden en az tur atan ve doğal olarak aracını en az tanıyabilen takım olarak ayrıldı. Aylardır yeni araç üzerinde çalışan takımın bu sorunlar karşısında büyük hayal kırıklığı yaşadığı bir sır olmasa gerek.
Lotus takımı Romain Grosjean ile her iki gün oldukça iyi performans sergiledi. Ancak şu an için tur zamanlarının pek de önemsenmemesi gerektiğini söylemek gerek. Öyle olmasaydı ilk 2 gün sonuçlarına bakarak Lotus, Force India ve Toro Rosso’yu şimdiden şampiyon ilan etmek gerek. Ancak sene içerisinde bu takımların hangi sıralar için mücadele ediyor olacağını az çok tahmin edebiliyoruz. Buna rağmen tüm takımların oldukça başarılı bir iş çıkardığını da kabul etmemiz lazım.
Red Bull, özellikle istikrar açısından oldukça iyi durumda görünüyor. Webber’in RB9 ile attığı uzun sürüşlerde de istikrar olarak çok kötü durumda olmadığı görüldü.
Mclaren’de Sergio Perez ilk çalışmasını geride bıraktı. Formula 1 araçları performans açısından birbirlerine yakın olsa da kullanım açısından oldukça farklı. Direksiyon üzerinde yer alan tuşların sayısı, konumu ve direksiyon sisteminin kendisi, aracın gaz pedalı, fren dengesi tamamiyle farklı olabilir. Bu durum da takımda yeni olan sürücülerin bir süre adaptasyon sorunu yaşamasını normalleştiriyor. Perez’le birlikte Hamilton, Hulkenberg gibi sürücüler için de durum aynı.
Ferrari şu ana kadar gösterdiği performansla taraftarlarını pek memnun etmesi ve çoktan günah çıkaran kişiler olmaya başladı. Ancak takım daha çok aerodinamik testler üzerine ve egzoz üzerine yoğunlaştığını açıkladı. Bunun yanında Ferrari için olumsuz şeyler söylense de, söylenenin aksine Massa’nın 2. gün öğleden sonra gerçekleştirdiği uzun sürüşlerin oldukça güçlü ve istikrarlı olduğunu bildirmek isteriz.
Testlerin 3. gününde pilot dağılımı açısından önemli farklılıklar olacak. Red Bull’da Sebastian Vettel, Lotus’ta Kimi Raikkonen, Sauber’de Esteban Gutierrez, Toro Rosso’da Jean-Eric Vergne yeni araçlarını ilk defa kullanacaklar ve böylece Ferrari pilotu Fernando Alonso dışında tüm sürücüler yeni araçlarını kullanmış olacaklar. Fernando Alonso’nun bu hafta testlere katılmayacağını, zinde kalmak için antrenmanlar yaptığını hatırlatmak isteriz.
2013 Jerez Testleri Pilot Dağılımı
Takım 5 Şubat 6 Şubat 7 Şubat 8 Şubat Red Bull Webber Webber Vettel Vettel
Ferrari Massa Massa Massa de la Rosa
McLaren Button Perez Button Perez
Lotus Grosjean Grosjean Raikkonen Raikkonen
Mercedes Rosberg Hamilton Rosberg Hamilton
Sauber Hulkenberg Hulkenberg Gutierrez Gutierrez
Force India di Resta di Resta/Rosssiter di Resta/Rosssiter Bianchi
Williams Maldonado Maldonado Bottas Bottas
Toro Rosso Ricciardo Ricciardo Vergne Vergne
Caterham van der Garde van der Garde Pic Pic
Marussia Chilton Chilton TBA TBA
*TBA: Açıklanmadı
Haber ve Foto Galeri – 2013 Jerez Testlerinde 2. Gün – Grosjean Lider
2013 Formula 1 sezonu öncesinde Jerez’de gerçekleştirilen 2. test gününü Lotus pilotu Romain Grosjean ilk sırada tamamladı.
Test Videoları – 2013 Jerez Testleri 2. Gün Özeti
2013 Formula 1 sezonu öncesi Jerez’de gerçekleştirilen testlerin 2. gün özetini izlemek için tıklayınız.
Haber ve Foto Galeri – 2013 Jerez Testleri 1. Gün – Button İlk Günün Lideri
2013 Formula 1 sezonu öncesinde İspanya’nın Jerez pistinde başlayan testlerin ilk gününü Mclaren sürücüsü Jenson Button ilk sırada tamamladı.
Test Videoları – Jerez Testleri 1. Gün Özeti
2013 Formula 1 sezonu öncesinde Jerez’de gerçekleştirilen testlerin ilk gün özetini izlemek için tıklayınız.
2013 Test Takvimi
Pist Tarih Jerez 5-6-7-8 Şubat Barcelona 19-20-21-22 Şubat Barcelona 28 Şubat 1-2-3 Mart
2013 Lansman Takvimi
Takım Tarih
Lotus Foto Video Teknik Analiz
McLaren Foto Video Teknik Analiz
Ferrari Foto Video Teknik Analiz
Force India Foto Video
Sauber Foto Video
Red Bull Foto Video
Mercedes Foto Video
Toro Rosso Foto
Caterham Foto
Marussia Foto
Williams 19 Şubat
Yorumlar
“2013 Jerez Testlerinde 3. Gün – Massa Lider” ögesine 154 yanıt
Doğru söylüyorsun haber ilk çıktığında emniyet kemerinin merhumun kafasını koparttığı yazılmıştı.
13:30 civarında
http://sporaktif.dha.com.tr/adapazarinda-tugba-erdogan-gokartta-hizla-bariyere-carpinca-basi-koparak-oldu_424327.html
http://haber.gazetevatan.com/akilalmaz-olum/512621/7/Ya%C5%9Fam
http://haber.sol.org.tr/kent-gundemleri/go-kart-pistinde-feci-olum-haberi-67743
http://www.dha.com.tr/en-son-haber-gokart-pistinde-inanilmaz-olum-tugbanin-kafasi-koptu-son-dakika-haberleri_424320.html
http://haber.stargazete.com/guncel/gokart-pistinde-inanilmaz-olum/haber-725748
http://www.dipnot.tv/karting-yapanlar-dikkat-go-kart-pistinde-facia/
http://www.habergazete.com/haber-detay/1/10347/GO-KART-PiSTiNDE-iNANILMAZ-oLuM-KIZIN-KAFASI-KOPTU-Sakarya-Haberleri-2013-02-07.html
http://www.f5haber.com/gazeteport/go-kart-pistinde-inanilmaz-olum-haberi-3661860/
http://www.haberinyeri.net/go-kart-pistinde-inanilmaz-olum-151068h.htm
http://www.haber7.com/foto-galeri/22578-go-kart-yarisinda-genc-kizin-kafasi-koptu
Bu link'ler var ya… İşte bu link'ler "benim anlattığım olay"ı google'da aratınca ilk sayfada karşıma çıkan link'lerdir.
Bazen sitede küfür etmek serbest olsa diye düşünürüm… Her neyse…
Bak güzel kardeşim, ortada benim anlattığım bir olay yok. Haberin başlığını ve giriş kısmını kopyaladım. Hürriyet gazetesi ise arada geçen zamanda (ne zaman bilmiyorum) haberi değiştirmiş. Kuvvetli ihtimalle ilk haber adamlara öyle geldi sonra öyle değil de böyle olduğunu öğrendiler. Benim kabahatim ne?
Sana daha başka şekilde anlatmak isterdim ama işte TRF1 izin vermiyor.
Button
Metin Mete neden gündeme oturdu bugün anlamadım. Adam kimseye tarafsızlık, %100 doğru bilgi sözü mü verdi. Oda bizim gibi F1 fanı işte. Serhan Acarla kıyaslama çabalarını da anlamadım Serhan abinin Türkiye de rakibi zaten yok. Metin Mete nin fanı avukatı falan değilim ama takip ederim yazdıklarında bazen yanılabilir de ama en azından o fanları hem twitter da hem de gerçek hayatta bir araya getirdi. Twitterdaki TT oluşumuz onun sayesindeydi. Sürekli #F1Discuss etiketiyle sohbetler düzenledi. Eğer TV kanalında yorum yapsaydı eleştitirebilirdi ama şuanki pzoisyonunda hiçbirimizi çekmek zorunda değil. Bu yazdıklarım yüzünden bana sataşacaklara yıllardır bu sitenin üyesi olduğumu da hatırlatayım.
😀 aman boşver 😀
Reno namına inceden biraz sarı kullansalar harika olur aslında. Fenerbahçeyi çağrıştırmasına rağmen! 😀
Daha rengi değişir.Lacivertin tonu değişir.Williamsın hep yaptığı şey bu.Bu sadece renk dağılımı için..ve sponsorlar tabiiki.
Yeni Williams tasarımı başta kötü gelmişti ama güneş altında gayet hoş görünüyormuş. Bir FW33 değil elbette, ama yakın.
bugün massa da aynı şeyi söyledi. tecrübe…
Mclareninkide ilk gün bitti.Bundan sonra bu ''muhteşem pilotlarınızla'' zor görürsünüz liderlik 🙂
Yahu konuşmayı bilmeyen metin mete yi ne diye anıp adama prim veriyorsunuz kim sallıyor onu kesin burdaki nicki royalhunt bakın yemin ediyorum kesin o kafalar aynı bikere..
Massa bu lafları yedirtecek sen ve senin gibilerine kardeş. 🙂
MP-20 kardeşim bu Massanın ne ilk liderliği nede sonuncu liderliği (sen rahat ol sakinleş)
sen mi belirliyorsun hayatı diye sormazlar mı adama MP4-20. ner den biyorsun
Mercedes bugün iki yarış mesafesi tur atmış.İki günü çöpe attılar.Sanki acısını çıkarmışlar 😀
Belki de bu son lider oluşun Massa'cığım. Keyfini çıkar. 😀
Raikkonen nasıl bi ayar istemisse yine tutturamıyorlar 😀 gerçekten çok takıntılı bu adam ayar konusunda
Ama Ferrari de pek fena sayılmaz. En azından RBR ve Mclarene yakın görüyorum. Tabi şimdiki durum böyle. Barcelonada takımlar araçlarını hazır duruma getirecekler. O zaman güç dengelerinin nasıl olduğu hakkında az-çok bilgimiz olucaktır
mercedes ve lotus'ta iyi görünüyor. Mclaren ve rbr dışında aşağı çekecek takım varsa. Mercedes veya lotus'tur.
sanmam 1,17'ler jerez'in top dereceleri. v10 motorlu testleri hatırlıyorum. Veya 2008 ve öncesi. 1.16'larda dönüyorlardı. Seninki biraz kendini kandırmak olmuş 🙂 1.17'lere mclaren ve redbull düşebilir ancak.
Yıl olmuş 2013 hala MetinMete'yi takip edenler mi var? ben geçen sezon yazdığı saçmalıklardan sonra, benim verdiğim cevapları da çevir kazı yanmasın modunda cevaplar verdiğinden dolayı takip etmeyi bırakmıştım… marifet olduğundan değilde, işte öyle bir şey…
Sırada burası var 😛
Araca binmeden yetkililer isim ve imza alıp paçalarını kurtarıyorlar.Sonra da böyle korkunç kazalara önlem alacak güvenlikten yani masraftan da kurtulmuş oluyorlar..Bence bu işler artık kontrol altında yapılmalı..
button 15 turda 2.7 sn fark bu uzun stintde gayet iyi.mercedes yaklaşık aynı turlarda 6,5sn gibi bir fark.Tabi yakıt yükleri v.s önemli ama atılan turu düsünürsek hafif olmadıkları kesin bu kadar uzun bir seri de dikkate alınmalı mgp nin gecen yıllardan gelen lastik aşınma probl.düsünürsek mgp nin durumu gerçekci olabilir çok ekstrem bir durum olup farklı bir lastik tercih etmemişlerse ama diğer turlardada hiç istikrarlı değiller açıkçası 10 turluk serilerdede felaketler.
Button pistin ortasında durdu.Günün sonu diyebiliriz.
var kimi de bir sıkıntı var gibi toplamda 11 gerçek zaman turu atmış gibi yanlış yada ters giden bir durum umarım yoktur ama .kimi açısından geçen sezonki diresksiyon sorunu gibi olabilir.sorun var gibi.detaylı bir bilgilendirme bekliyorum lotus dan
dün ve bugünkü sonuçlara göre özellikle dün sauber ve rbr sırasıyla en istikrarlı turları atan takımlar.sauber 8 turluk seride 1 sn nin altında farkla turlar atmış çok ilginç yeni sidepod tasarımı bombamı fiyaskomu ? en istikrarsızı bugünü göze alarak mgp (ön sıradaki iddialı takımlar arasında).massa nın 1:17 ye inen derecesi önemsiz.en az 8-9 takım bu dereceye yakın dönebilir ve ferrari bu dereceden daha iyisini yapar burası kesin.
Peki Go-Kart pistinin yetkilileri bunu görmemiş mi?Bu nasıl iştir ya.
İnsan hayatı bu kadar ucuz mu arkadaş.
AUTOSPORT Live @autosportlive
Massa leaves the pits in a very strange-sounding Ferrari, as if it's running on a reduced number of cylinders. #F1
AUTOSPORT Live @autosportlive
After that strange lap, Massa is back in. #F1
Haber linki veriyosun bari okuda ver… Verdiğin içerikteki olayla senin anlattıgın olayın yakından uzaktan alakası yok … Emniyet kemeriyle öldü diosun gerçek öyle deil. Emniyet kemeri adı üstünde emniyet için.
Bu olay kaç sularında meydana gelmiş
Emniyet kemerinin boyundan takılması nedir yahu? O kart pistini işletenler nasıl izin verdiler acaba buna.
Yazık..
Tek kelimeyle bravo Massaya
3cü gün hızlandı ve sitedede yorum okuma şansımız artı
Dün ve bügünkü yorumlar alakasız (sayı kapsamında)
Yarış simulasyonunda 10 turluk stintlerde Redbull/Vettel yine lastikleri iyi kullanıyor, Mercedes her zamanki gibi Lastikleri yiyor. Ferrari Redbull'a çok yakın, Mclaren yine iyi. Sauber geçen seneki gibi çok aşırı hızlı olmayabilir ama lastikleri yine çok iyi kullanıyor.. Kendi gördüğüm budur, 3 gün boyunca atılan turlara göre..
150 ye tamamlasak 😀
Go-Kart faciası
ADAPAZARI’ndaki bir alışveriş merkezinin otoparkında oluşturulan pistte go-karta binen 24 yaşındaki Tuğba Erdoğan, hızla bariyere çarpınca başı koparak öldü. Genç kızın emniyet kemerinin üst kısmını göğsü yerine boynuna doladığı ve çarpmanın şiddetiyle emniyet kemerinin başını kopardığı belirlendi.
Haberin devamı
Aman gençler… Dikkat eden.
143 etti :O
keko ve rambo ya bulasılmaz walla, şimdi metin mete düşünsün =)
Haklısın araç geçen seneden kat kat daha iyi, en azından sürüş bakımından. Fakat demek istediğim 2011 testlerini hatırlarsanız Williams süper gidiyordu, 2011'de Williams bum oldu resmen. O yüzden erken konuşmak çok yanlış oluyor.
doğru söylüyorsun ben de o arkadaşlara bunu söylüyorum evet şampiyon ferrari bir diyeceğiniz mi var en büyük ferrari bu sene bittiniz siz sezon sonunda bu lafları bana hatırlatsınlar umrumda değil
metin mete twitter delikanlılığına devam ediyor.Yakışır.
134 tur laf degil 😀 Dayanıklılık iyi gibi 😀
Bazı arkadaşların anlamadığı birşey var hiçbir ferrari fanı çıkıp da biz bu sene süpüreceğiz veya şampiyon olacağız diye birşey söylemedi. Ama bazı kişiler hasetliğinden midir bilinmez testlerdeki zamanların bi önemi yok boşuna sevinmeyin gibi şeyler yazmıslar. Geçen sene ferrarinin bu testlerde neler yaşadığını çok iyi biliyoruz. Pilotlar resmen araçla boğuşurcasına sürüyor bu da pilotları hataya zorluyor hatta spin atmalarına neden oluyordu. 3 güne bakarsak en azından sürüş açısından aracın dengeli olduğunu gördük ilk iki günkü zamana bakıp hayal kırıklıgına ugrayan hatta gecen senenın tekrarı olacagını dusunen fanlar bıle oldu.
Avustralya gp de ferrarinin 2 sn yavas 12. sırada start aldıgını lutfen unutmasın ferrari fanlarını eleştiren arkadaşlar. Şu ana kadar testlerden benim çıkardığım sonuç ferrari geçen seneki kadar kötü bir başlangıç yapmayacak ha ne kadar mücadeleci olur onu da diğer araçların performansı belırler.
Bu sene Erbatur Ergenekon ile planları varmış Serhan ustanın, öyle bir tweeti vardı.
Sakin arkadaşlar tekrar 🙂
Kimin ne olduğunu herkes biliyor. Ne yazıkki ülkemizde F1 üzerine saygın yorumcu çok çok az. Elde edebileceği saygınlığı 140 karaktere bile ihtiyaç duymadan çöpe atanların olması üzücü. Takip edilesi olabilirdi halbuki.
Serhan Acar yanına kaliteli bir yorumcuyu hakediyor, ama nerde öyle birisi…
Metin Mete yine YAPAMADIĞI yorumların üstüne son attığı tweet ile tuz biber ekmiş oldu 🙂 Eleştiriden anlayamayacak kadar aciz durumda sanırım. Ben anlamıyorum bu adam neden bu kadar kaale alınıyor ki,F1 klübünü izlerken yorum sırası ona geldiğinde kanalı bile değiştirirdim zamanında.. Yarın öbür gün yine bir palavra sallar da tutturamazsa şaşmayın 🙂
Helal…
Bu kadar kısa ve öz.
Metin mete delikanlıysa karşıma çıksın.Öyle buradaki arkadaşlara laf atmasın.
Mercedes çalışıyor…
123 tur attı Rosberg. :))
hoşbulduk
maşallah
Diğer konuya yazdığım yorumu buraya da yazıyorum.Bazı sahte hesaplar okur görür belki 🙂
''Metin Mete palavracının teki arkadaşlar yazdıklarına itibar olmayın.F1 yorumcusu dediğim tarafsız yorum yapar biraz.Tamam pilot tutarsın ama tanınmış bir yorumcu olarak yazdıklarına dikkat edersin.Alonso'su da Alonso'su.Bir Schumi'ye toz konduramadı konduramazda.''
Metin Mete bizlere neden kızıyor ki?!
360 derece döneklik biz yapmıyoruz ki. 🙂
Metin Mete : Bugunun son kotu Ferrari haberi, iceriden bilgi: F138 frenleme esnasinda dengesiz, cabuk lastik asindiriyor, tumseklerde kotu, arka kanatta sertlik ayari sorunu var ve surtunmeye neden oluyor. ( MASSA 1.17.879 İLE EN İYİ DERECEYİ ELDE ETTİ )
Sezon ortalarına kadar 1-2 yarış dışında ortalarda yoktu… Burada geçen sezondan bahs etdim.
3 gündür burdayım sanırım Felipe'nin derecesiyle Ferrari'yi şampiyon etmişler.
Dün Felipe 1.18e inmek zor dediğinde Felipe'ye atıp tutanlar Alonsoyu şimdi şampiyon etmişler.
Kedi canınızı sizin.
Ya he he. 😀
Ona küçümsemek denmez. Massa yetenekli ve tecrübeli bir pilot ola bilir , ama Alonso kadar istikrarlı değil. 2008 yılında şampiyonluk kaçırdığı sezonda bile 4-5 yarışta puansız kaldı. Bazılarında zorluklar yaşadı. Massa sezon sonunu çok iyi tamamladı. Ama sezonun ortalarına doğru 1-2 yarış dışında ortada yoktu. Ben yine de Massanın şampiyonluk yaşamasını isterdim, ama zor olucak bence.
360 derece döndüğün zaman olduğun yerde kalırsın. Saygılar ..
Metin Mete kıvırmaya devam etsin gerçekler orta da.Daha dün Ferrari'ye hurda demediği kaldı bugün 360 derece döndü. 🙂 Alonso ile mutluluklar 😉
Vergne pistte durdu kırmızı bayrak.
beyler biraz kızacaksınız ama metin mete burada yorum yazanlar için twitter daki mesajı aynen şöyle.
Sanki Ferrari yonetimindeyim ben, Trf1'de yorum yumurtlayan arkadaşlar, siz beni guldurdunuz Allah da sizi guldursun 🙂
maşallah hocam. inşallah maşallah.
Gençler Metin Mete'Den Cevap gelmiş size. 😀 Twitter'da
felipe iyi bir tur atmış olabilir ama kesinlikle şampiyonluk yarışın da redbull mclaren lotus da olucak diğer takımlarda kesinlikle zorluyacaktır ama ferrari taraftarlarına hak verin 2008 den beri doğru düzgün araç yapamadı ferrari test de olsa ferrari taraftarları aracı 1.sıradada görmekmekten mutlu olucak kabul etmeliyizki bu sezonda redbull mclaren ve lotus tan kötü başlama ihtimalizde var
Hııım.Bunu bilmiyordum.Boşuna adamın günahını almışım.
Bilgilendirdiğin için sağol. 🙂
Bilmeden konuşuyorsun.Alonso fiziksel durumu sebebiyle katılmadı testlere.Fizyoterapisti kendisinin hazır olmadığına ve daha çok çalışması gerektiğine karar verdi.Ortalama 25-30km bisiklet süren adam niye birden 70-80 sürmeye başladı sence ?
Gezip tozmaktayken lafın gelişi söylediğim bir söz.Tepki vermekte haklısın.
Şampiyonluk mücadelesi veren bir pilotun özellikle daha çok çalışması gerekmez mi?Sence Alonsu'nun bisikletle turlamaktansa burada Jerez'de aracı tanıyıp,çalışması daha doğru olmaz mı?Hele hele şampiyonadaki tüm rakipleri Jerez'de harıl harıl çalışırken.
dostum adam haylaz, dikkatli ol uçaklar yarıştırır redbullu 😀
Sakin ol şampiyon.ve bir Türkçe kursuna git.EYLENCELİ olabilir 🙂
Fernando Alonso @alo_oficial
"3:20h – 88 km bici esta mañana. Comer y running esta tarde. 3:20h – 88 km bike this morning. Run in the afternoon."
Gezip Tozmaktayken derken ?
Niye küçümsüyorsun Massa'yı?
Senin şu Alonso testlere katılmayıp gezip tozmaktayken Massa harıl harıl çalışıyor!
Her ne kadar Alonso baskın olsada,Massa'da Alonso kadar iyi bir pilot.
Araçta Massa varken niye Alonso'dan bahsedilsin ?
Yok yanlış haber.1 saniye hızlı değilmiş.Red Bull Air Race'e katılıp uçacakmış.O kadar hızlıymış yani.
aman ferrari hızlı araç yaparsa iilegal demeyin de
hoş geldin müdür.
yorumlar hep massa üzerine olmuş:) inşallah bu sene Alons'dan çok massa üzerine yorum yapar ferrari taraftarları.
Massa bu turu atıosa Alonso kesin dünya şampiyonu…
Uff Ferrariyi öyle bi kıskanıyorumki aklın almaz :))
-Son 4 Senede Markalar Şampiyonasından tut Takımlar şampiyonasında elde etmedikleri başarı kalmadı …
-Yarışlardaki başarılarından bahsetmiyorum zaten bütün yarış hafta sonları antremandan sıralamasına hatta yarışına hatta en hızlı turuna kadar pist rekorlarını kırarak dünya şampiyonu oldular …
-Kış testlerindende bahsetmeden geçemicem , bütün kış testlerinde en hızlı derecelere imza atarak en hızlı takım olduğunu gösterdiler….
ŞAMPİYON FERRARİ :PP
İnşallah 😀
redbull en az 1 sn hızlıymış ve paketini son test gününde orataya cıkaracakmış ferrari yine hüsran yaşicak
86 tur Maşalllah diyelim darısı Lewisin başına yarın 🙂
ferrari hızlı turlar atınca nasılda birden önemsediniz bu testleri hayret 😀
Rosberg 82 Tur.Akşama 150 yapar .
Güzellll.Ferrari ve severleri yine umutlu ilk yarış sonrası buradaki öfkelerini görmek çok daha güzel olacak.
Hocam amac ne? gercekten de sampiyonluk ilan eden tek bir yorum yok.Ferrari taraftari olmamama ragmen Massa'nin turlarini harika buldugumu soylemeliyim elbette test cok fazla anlam ifade etmiyor ancak oldukca guzel dereceler bunlar sonucta 2009 testleri,testleri yorumlamak anlaminda guzel bir adim aslinda Brawn'in derecelerini gordugumuzde hafif turluyorlar sponsor cekmek icin yapiyorlar dedik yanlis cikti. R29 ile Alonso'nun harika derecelerini gordugumuzde sampiyonluk mu geliyor dedik Renault tarihinin en kotu sezonunu gecirdi. O yuzden testler ciddi ipuclari verir ancak kesinlik arzetmez…
bu testler hiçbir şey ifade etmiyor ama görülen köyde kılavuz istemez.
Ben bir tane görmedim aşağıdaki yorumlarda Ferrari şampiyon ve ya şampiyonluk adayı diyen.Ne oldu,Ferrari'yi pre-season tests'de bile 1.sırada görünce haset katsayınız arttı herhalde ? :)))
MASSA ve FERRARI bugün daha istikrarlı
Bakıyorumda Ferraciler hemen şampiyonluğu ilan etmişler :)) Unutmayın Mclaren ve Redbul sezon sonunda sizden 0.8 Sn öndeydi… Bu 2 takımda armut toplamadığını düşünürsek Ferrari yine sezona en iyi 3 sırada başalayacak gibi geliyor bana.Yorum yapmak için çok erken diyen arkadaşlara da bu sezon herhangi bir kural değişikliği olmadığını hatırlatır araçların sadeceye modifiye edildiğini göz önüne almaları konusunda bilgilendirmek isterim.
Saygılar 🙂
bu testler hiçbir şey ifade etmiyor. o yüzden boşuna üzülüp sevinmeyin.
hocam herkes adam bos konusuyor diyor ama herkes takip ediyor adamı ne dedigini yazıyor filan. nasıl iş anlamadım ben bunu.
arkadaşlar dereceler yumuşak lastiklerle geldi. ayrıca test adı üstünde her şeyi deniyor olabilirler. bu pistte 1.17-1.16 attı diye ferrari hızlı mclaren yavaş diyemeyiz. önemli olan her pistteki istikrardır. ekledikleri parçalar, denenen ayarlar inşallah iyi çalışır.
bu lastik aşınması sadece ferraride mi yoksa lastikler bu sene daha mı fena?
Derecelerin bir önemi yok kötü dereceye üzülmeyecen iyi dereceye de sevinmeyecen.Programlarını eksiksiz uygulasınlar tek istediğim şey.Umarım Avustralya'da rekabetçi olurlar.
Metin Mete F1'den 1 gram anlamıyor.Boş boş çene çalıyor.
Hiç sevmiyorum o adamı
Bu dereceler kimseyi sevindirmesin.
Akla kara Avustralya'da belli olacak.
Bu zaman turu gerçeği ifade etmiyor.
ferrari tam gücünü gösterdi en yakın rakibine 1 saniyeden fazla fark attı ilk 1. 17 ye inen takımmm
Evet Ferrari sandığımız kadar yavaş değil. ilk 2 güne bakıp çoğu kişi ferrarin sezona geçen seneki gibi başlayacağını düşündü. Ama bu atılan tur bile geçen senekinden çok daha iyi olduğumuzu kanıtlıyor. Ben ilk testlerde bu sezonun geçen sezonun devamı gibi olacağını söylemiştim redbull un yine bir adım önde olduğunu düşünüyorum ama farkın sezon başındaki kadar çok olmayacağı açık.
O turu Rosberg Mercedesin Egzoz beslemeli 2011 aracıyla yaptı..
İlk günde Button sert lastiklerle 1.18.8 yaptı.
Massa'dan 1.17.886 geldi.Bunlar gerçekten iyi turlar.Ama lastik aşınması büyük sıkıntı gerçekten.
akşam açıklama yapıldı neden yavaş kaldıklarını söylediler. sıkıntı yok
Doğru.Ayrıca söylenenlere göre herşeyin planları doğrultusunda iyi gittiği söyleniyor.Kendi açıklamaları da bu yönde.
Metin meteye cevap verdiii 😀 😀
mclaren'i anladımda lotus'u nerden çıkardın. Dünkü dereceye göre dediysen massa bugün daha hızlı 😀 geçen senede 4. veya 5. takımdı lotus.
dereceler önemsiz, geçen sene Ferrari'nin lider bitirdiği test seansları da vardı, ama testlerde fark 1,5 saniye, ilk yarışta da 1 saniye üzerindeydi -tek turda-
o yüzden Ferrari'yi hızlı görmek güzel, ama önemli olan teknik sorunlarla karşılaşmamak ve testte amaçlanan şeyleri yapmak…
Dün ne diyordu bugün ne diyor metin mete. massa bana göre metin metenin dün twitlerini görmüş şaşkınlığa uğradı massa. bu turlar metin metey cevap manasında 😀 😀 😀
lastikler herkes için sorun, pirelli bu senede yaptı yapacağını. Orta sıra takımlarına yarış kazandıracak 🙂
Geçen yılki en hızlı tur zamanı Rosberg'in yaptığı 1.17,613'müş.
Metin Mete @metinmete
"Massa 1.17.879 ile testlerin en iyi derecesini yapti,aksam "ya biz 7.vitesi kapali unutmusuz,ondan yavasmisiz meger" demelerni bekliyorum :)"
Çevir kazı yanmasın :))
Button'un 1,17 attığını nereden çıkardınız. Massa'nın derecesi haftanın en hızlı turu.Mercedes'e nazar boncuğu taktırmalı.
Böyle soğuk hava koşullarında bile pilotlar derecelerini geliştiremiyorlar. Pirelli lastikleri daha da yumuşak hale getirmiş. Ya da takımlar daha aracı istedikleri hale getiremedikleri için durum böyle.
Yalnız tamam Massa hızlı tur attı da yumuşak lastikler 4 turda 3 saniye yavaşladı.
1.17.879 😀 ferrari hızını göstermiş oldu
Lastikler büyük sorun olucak galiba. 2 hızlı turdan sonra bir sonrakı turda yarım saniye kaybetti Massa
Ferrari sakladığı hızı resmen çıkardı çok harika bir tur geldi Massadan..
Şampiyon muyuz şimdi? 😀
Harika bir tur geldi Massadan Ferrari eleştirilere bir sus dedi heralde 🙂
Evet 1.2 sn derecesini geliştirdi.
Uçtu uçtu Massa uçtu !
Tabiki öylede Mercedes 2 gün boyunca çalışamadı şimdi uzun tur denemeleri yapıyor. Sonuçta ufakta olsa bir fikir veriyor aracın durumu konusunda. Uzun serilere bakılırsa mercedes yine lastik canavarı bir araç üretmiş durum bana göre böyle tabikide ne yaptıklarını bilemiyoruz ama ortadaki farkda yenilir yutulur cinsten değil..
Pic pitten çıktıktan hemen sonra aracı kenara çekmiş.Günün siftahını yaptık 🙂
Umarım Ferrari Mclaren ve RBR-le aynı hızda olur. Bence şimdiki durum öyle değil. Şimdilik Mclaren ve Lotus en hızlı araçlar gibi gözüküyor. Sonrasında ne olur bilemem.
Ben dün demiştim yalan ama sakalımız yok ki 🙂
dostum bu testlerde böyle şeylere fazla bakmamak lazım. Lastikler kısıtlı, kimileri kullanılmış lastiklerle turluyor. Ayrıca depo durumunuda bilmiyoruz. Buradaki stintlere falan bakarak hele daha ilk test pek bişey belli olmaz lastik durumu konusunda.
Massa 6 turluk stintte başladığı en iyi tura oranla 1.2 saniye yavaş kalırken, Rosbergin 6 turluk stintine baktığımızda başladığı en iyi tura oranla 2.9 saniye yavaş kalmış..
O sözün aslı başı var mı diye araştırdım, şehir efsanesiymiş o söz :))
Ferrari bu yıl en rekabetçi araçlardan birine sahip gibi geliyor bana. Benim gördüğüm kadarıyla RBR-Macca-Fer benzer hızlardalar, bu üçlü arasındaki farklar az olacak ve güzel bir rekabet izleyeceğiz diye tahmin ediyorum.
Lotus ne yapıyor acaba sorun mu var bilgisi olan varmı ?
düşünceye bak ya, iyi tur atsa kabahat atmasa kabahat 😀
iyi tur atsa zorladı bi tarafını yırtacaktı, atmasa dandik bi halt olmaz 😀
Bu her takımın ortak sorunu şu anda.Diğer takımlarda da aynı problem var.Örneğin Massa'da orta hamurla attığı 6 turda 1.19.058'le başlayıp 1.21'lerde bitirdi.
Rüyanda mı gördün dostum hayırdır ? Daha araca tek bir ekstra parça bile takılmamışken be bu şiddet bu celal ?
eger yanlsı hatırlamıyorsam button o dereceyi, sert lastiklerle yapmıstı. özellikle o lastikle böyle bir zaman gelmesi sasırttı pilotları sanırım. ve o günkü ve bugunkü pist sıcaklıgıda önemli.
not: lastiklerden emin değilim bu sitede bir yerde okudum onun için söyledim sadece.
Bu kadar da pesimistik düşünmeyelim. Massa medium lastiklerle atıyor. Grosjean softlarla attı button super soft ile attı yanlış hatırlamıyorsam. Lastiklerin aşınmışlık derecesinide bilmiyoruz. Benzin yükünü de bilmiyoruz. Oturduğumuz yerden limitlerde bir tur attığınıda bilemiyoruz. Takımın neyi test ettiğini de bilmiyoruz.
Şu ana kadarki görüntüden anlaşıldığı kadarıyla,kuru havadaki sıralamalar sıkıcı geçecek.Bir hızlı turdan sonra herkesin dereceleri en az 0.6,0.7 düşüyor.Umarım yanıltıcıdır.
Ben de o kadar umutlu değilim ama yine de bu kadar karamsar olma. Kötü olsa bile ne yapa bilirsin ki? Zaten taraftarlar kaç sezondur şikayet ediyor, bu sene araç kötü olsa onlar için pek anlam ifade etmiyor sanki. Geçen sezon çok çalıştılar ama yine de olmadı. Bu senenin en büyük sorunu yalnız RBR ve Mclarenin deyil, aynı zamanda Lotus, Williams, Sauberin hızlı olacağıdır. Şampiyon olmak için bu takımları geride bırakmak lazım.
Rosbergin uzun 15 turluk stintlerine bakılırsa mercedesin lastiklerle başı yine belada gibi. 1.19 la başlıyor turuna ve 1.25 li iki tur atıp içeri girdi 6 saniye fark var tabi neyaptıklarını bilemiyoruz ama bu fark aşağı yukarı gerçek farkları ise mercedesin durumu yine içler acısı..
evet teşekkürler
dün button 1.17 nasıl geldi anlayamadım demişti. Massa ise büyük ihtimalle tepkileri püskürtmek için zorlu bir tur attı ve bu şartlarda bile en iyi zamanı 1.19. He belki sezona iyi başlarız ve bu süper olur. ama kabul edelim şu an en kötü araçlardan biriyiz buna emin olun. Başka testler yaptık yalanı da artık miadını doldurdu. Optimizm hiçbir şey kazandırmaz, kötü bir araca hazır olun
evet tşk edrim
18'e inmek iyiye işaret devamını bekliyoruz.
Bence göstericide problem var 26 yerine 06 göstermiştir ve ya 2.06 yerine 1.06 göstermiştir.
Eleştirilere yanıt vermek için hızlı turlar atan massa en az 1.19 yapabildi.
Dün Button nasıl 1.17 tur attım anlamadım demişti.
S..tık
http://f1tests.info/2013.php
bu link mi acaba ?
Jerez'^de kesilecek viraj yok. Bi tane şikan var senna sonrası için, onu da kessen en fazla 5 sn. Yazımda hata olmuştur.
Bence bugün 18 yapacaktır muhtemelen. Bakalım ne olacak. Taraftarları az da olsa umutlandırır bu sonuçlar
arkadaşlar diğer bi site var adresini yaza bilecek varmı
massa istikrarlı 1.19'lar atıyor. Lastikleri iyi kullanıyor. Çok bozulduğunu gördük ve biliyoruz bu yeni lastiklerin. Bu iyi bir haber gibi.
Dün bazıları Massa'nın "sözde" 1.18'e inmemiz imkansız dediğini söylemişti.Saat 11.20'de 1.19.005.
:)))) RBR gri alanları çok kullanıyor genelde ama bunu yapmazlar
v12 takmış olabilir 🙂
Bu sitede 1.20 gösteriyor ama f1tests var orda 1.06 gösteriyor. Kesin yanlışlık oldu. Viraj kesmekle 15 sn fln kazanmak çok zor.
viraj kesmiştir
Vettelin tur derecesi 1.06.493 gösteriyor. Bu nasıl oldu bilgisi olan varmı? Acaba bir yanlışlık mı var? 2 gündür takımlar 18-in altına bile inemediler