2. test gününün sabah bölümünü 1.18.8’lik derecesiyle ilk sırada tamamlayan Grosjean, gün sonunda derecesini 1.18.2’ye kadar düşürdü. Grosjean bu sayede en yakın rakibinden 0.8 sn farkla önde yer almayı başardı.
Force India’dan Paul di Resta günü 2. sırada tamamlarken onu günün hızlı isimlerinden Toro Rosso sürücüsü Daniel Ricciardo ve vatandaşı Mark Webber takip ettiler.
Sauber’le ikinci gününe çıkan Nico Hulkenberg, seansın sonunda planlı bir şekilde yakıtı bittiği için kırmızı bayraklara sebep oldu ve günü 5. sırada tamamladı. Onu arka frenlerdeki sorun nedeniyle kaza geçirip Mercedes’le ilk gününde sadece 15 tur atabilen Lewis Hamilton takip etti.
Mclaren’le çalışmalara başlayan Sergio Perez 7. olurken farklı egzoz düzenekleri deneyen Ferrari’den Felipe Massa 8. sırada yer aldı.
Lewis Hamilton’un Jerez’deki Kazası
Lewis Hamilton’un Mercedes’le Jerez’de katıldığı ilk gün testlerinde geçirdiği kazayı izlemek için tıklayınız… … Haberin Devamı
| Jerez Testleri 2. Gün Sonuçları |
 |
| Poz | Pilot | Takım | Süre | Tur |
| 1 | Grosjean | Lotus | 1m18.218s | 95 |
| 2 | di Resta | Force India | 1m19.003s +0.785 | 95 |
| 3 | Ricciardo | Toro Rosso | 1m19.134s +0.916 | 83 |
| 4 | Webber | Red Bull | 1m19.338s +1.120 | 101 |
| 5 | Hulkenberg | Sauber | 1m19.502s +1.284 | 99 |
| 6 | Hamilton | Mercedes | 1m19.519s +1.301 | 15 |
| 7 | Perez | McLaren | 1m19.572s +1.354 | 81 |
| 8 | Massa | Ferrari | 1m19.914s +1.696 | 78 |
| 9 | Maldonado | Williams | 1m20.693s +2.475 | 71 |
| 10 | Rossiter | Force India | 1m21.273s +3.055 | 19 |
| 11 | vd Garde | Caterham | 1m21.311s +3.093 | 88 |
| 12 | Razia | Marussia | 1m23.537s +5.319 | 31 |
Canlı Anlatım
15:10 – Mercedes’in ikinci gün çalışmaları da yalan oldu…
14:45 – Auto Motor und Sport’un haberine göre Mercedes, dünün ardından bugünü de erken kapatmak durumunda kalacak. Fren sisteminde yaşanan sorun hemen çözülecek durumda değil.
14:20 – Sabah Bölümünün Lideri Grosjean
Sezon öncesi testlerde resmi ara olmadığı için takımlar, ihtiyaç molası için hep birlikte durmuyorlar. Ancak 4 saat geride kaldıktan sonra sabah bölümünün tamamlandığını söyleyebiliriz.
Günün geride kalan bölümünde Grosjean 1.18.828 ile ilk sırada yer alırken onu Force India’dan di Resta takip etti. Bu iki sürücüyü Ricciardo ve Webber takip ettiler. Webber ve Red Bull, günün en istikrarlı isimleri olarak görünüyor.
Sauber’den Hulkenberg 5. olurken fren sorunu nedeniyle bariyerlere vuran Hamilton 6. sırada bulunuyor. Onu Mclaren ile ilk gününü geçiren Perez ile farklı egzozlar deneyen Ferrari’den Felipe Massa takip ediyorlar.
| Gün Ortası Dereceleri |
|
| Poz. | Pilot | Takım | Süre | Tur |
| 1 | Grosjean | Lotus | 1m18.828s | 45 |
| 2 | di Resta | Force India | 1m19.003s +0.175 | 59 |
| 3 | Ricciardo | Toro Rosso | 1m19.134s +0.306 | 41 |
| 4 | Webber | Red Bull | 1m19.338s +0.510 | 46 |
| 5 | Hulkenberg | Sauber | 1m19.502s +0.674 | 40 |
| 6 | Hamilton | Mercedes | 1m19.519s +0.691 | 15 |
| 7 | Perez | McLaren | 1m19.572s +0.744 | 38 |
| 8 | Massa | Ferrari | 1m19.914s +1.086 | 33 |
| 9 | vd Garde | Caterham | 1m21.916s +3.088 | 33 |
| 10 | Razia | Marussia | 1m23.537s +4.709 | 31 |
| 11 | Maldonado | Williams | 1m27.124s +8.296 | 7 |
13:55 – Marussia aracının hemen pite yakın bir yerde durması nedeniyle kırmızı bayrak seansı erken sona erdi ve çalışmalar tekrar başladı. Bu arada fotoğrafları incelemeyi unutmayalım. Bir çok takımın özellikle arka kanatların alt eteklerinde farklı tasarımlar denediklerini görebilirsiniz. Grosjean hemen hızlı turla başlarken di Resta da 1.19’lu dereceyle 2. sıraya yükseldi.
13:46 – Grosjean 1.18.828 ile Button’un dün elde ettiği dereceyi az farkla da olsa geride bıraktı. Ancak Button’un dünkü turu sert lastikle kaydettiğini unutmamak lazım. Grosjean ise muhtemelen orta sert hamurlu lastiklerle bu turu attı.
13:45 – Lotus sürücüsü Romain Grosjean, 1.18.828 ile günün en hızlı tur zamanını kaydederken günün 3. kırmızı bayrağı sallanıyor. Bu seferki kırmızı bayraklar Marussia’dan Luiz Razia için. Razia pit yoluna yakın bir yerde yolda kaldı.
13:36 – Mercedes, Hamilton’un kazasına sebep olan sorunu bulduğunu açıkladı. Ancak kötü olan sol ön süspansiyonun da hasar almış olması. Takımın tekrar ne zaman piste çıkacağına dair bir bilgi yok.
13:35 – Auto Motor und Sport’a göre Mercedes’in aracı tekrar hazırlaması en az 3 saat sürecek. Ferrari ise farklı egzoz pozisyonları üzerinde bazı kıyaslamalar yaptı bu yüzden sabah bölümünde pek fazla tur atamadı. Massa son bölümde tur zamanını biraz geliştirerek önle farkı kapattı ancak bu bölümde özellikle sürekli olarak pite gelip tekrar çıkıyor.
12:56 – Bu arada takımlar testlerin ilk gününde 675 tur atmışlar. Geçen seneye kıyasla bu oldukça iyi çünkü geçen sene ilk gün sadece 379 tur atılabilmiş. Grosjean’ın liderliği devam ederken onu Ricciardo takip etmeye devam ediyor. Hulkenberg ise Sauber aracını 3. sıraya yükseltti.
12:55 – İlk gelen bilgiler Hamilton’un pilotaj hatası yüzünden kaza yapmış olabileceği şeklindeydi ancak son bilgilere göre aracında oluşan sorun nedeniyle frenler kilitlendi ve İngiliz sürücü bariyerlere vurdu. Ayrıntılar için tıklayınız.
12:25 – BBC’den Gary Anderson, Hamilton’un viraja girerken frenleri kilitlediğini ve çakıl havuza çıkarak bariyerlere girdiğini söyledi. Anderson’a göre ön kanar ve ön süspansiyonlar hasar gördü.
12:17 – Lotus sürücüsü Romain Grosjean, 1.19.080 ile tur zamanını daha da geliştirdi.
12:15 – Açıkçası Mercedes için testler pek yoluda başlamadı. Dün Nico Rosberg’in aracında elektrik panelinde çıkan sorun nedeniyşe günün büyük çoğunluğunun boşa gitmesinin ardından bu sefer Lewis Hamilton’un yaptığı kaza Mercedes’in pist üstü zamanı kaybetmesine sebep olacak. Ancak şu ana kadar aracın ne kadar hasar aldığına dair bir açıklama yok. Sadece ön kanat değişimi olacaksa Hamilton piste erken dönecektir. Süspansiyonlar zarar gördüyse bu çok zaman kaybedeceği anlamına geliyor.
12:05 – Mercedes pilotu Lewis Hamilton, aracının kontrolünü kaybederek bir bölümde pist dışına çıktı. Bu olay sonucunda bugün 2. kez kırmızı bayraklar sallandı. Hamilton’un aracının pit alanına getirilmesinin ardından seans tekrar başlatıldı.
11:45 – Günün hızlı ismi Toro Rosso sürücüsü Daniel Ricciardo adeta uçuyor. Ricciardo 1.19.487 ile şu ana kadarki en hızlı isim olurken bu haftanın da en hızlı 2. ismi konumuna geldi. Ricciardo’nun ardından aynı şekilde orta sert lastiklerle piste çıkan Lewis Hamilton geldi ve 1.19.5 ile 2. sıraya yükseldi. Onları Webber, di Resta ve Perez takip ediyorlar.
11:35 – Seans ilerledikçe tur zamanları gelişmeye devam ediyor. 1.20’nin altına düşen tek isim Webber oldu ve ilk sırada yer alıyor. Onu 0.1 sn geriden Ricciardo takip ederken Mclaren sürücüsü Sergio Perez 3. sıraya yükseldi. Onun arkasında ise Lotus’tan Romain Grosjean ve Mercedes’ten Lewis Hamilton yer alıyor.
11:10 – Mark Webber 1.20.2’lik derecesiyle ilk sırada bulunuyor. onu Ricciardo takip ederken henüz diğer sürücülerden rekabetçi tur zamanları göremedik. Araçların çoğunda ölçüm sensörleri bulunuyor. Takımlar aerodinamik çalışmalara erken başladılar. Henüz Hamilton, Hulkenberg, Grosjean ve Perez’in tur zamanları bulunmuyor.
10:51 – Sonunda Mclaren pilotu Sergio Perez de piste çıktı. Meksikalı sürücü Mclaren aracıyla ilk deneyimlerini yaşayacak.
10:46 – Danniel Ricciardo’nun aracının pit alanına döndürülmesiyle seans tekrar başladı. Ricciardo’nun yakıtının bittiği için pistte kaldığı tahmin ediliyor.
10:33 – Günün ilk kırmızı bayrakları sallanıyor… Seans durduruldu. Ricciardo şikan öncesinde pist üstünde kaldı.
10:30 – Seansın henüz başındayız ve dereceler sürekli gelişiyor. Webber 5 turluk stintin sondan bir önceki turunda 1.22.6 yaptı ancak Toro Rosso’dan Ricciardo şimdiden 1.22’nin altına indi. Pist koşulları geliştikçe tur zamanları daha da gelişecek.
10:20 – Mclaren haricinde tüm takımların pilotları piste çıktılar. Marussia’nın yeni pilotu Luiz Razia da takımın dünkü kazanın ardından aracı erken toplamasıyla piste çıkanlar arasında. Günün ilk rekabetçi tur zamanı 1.24 ile Webber’den geldi. Güneş olmasına rağmen Jerez’de hava pek sıcak değil. Hava 6, ist ise 5 derece.
10:05 – Testler dün olduğu gibi bugün ve tüm günlerde sabah 10’da başlayıp akşam 18’de sona erecek. Şu anda hava sıcaklığı 6 derece ve sürücüler yavaş yavaş keşif turları için piste çıkmaya başladılar. Beklendiği gibi hava güneşli ve testler için koşullar yerinde. Lewis Hamilton’da yeni aracıyla ilk defa ciddi manada piste çıktı.
07:15 – 2013 sezonu öncesinde Formula 1 takımları çalışmalara dün başladılar ve hazırlıklar aralıksız devam edecek. İlk testler İspanya’nın Jerez pistinde gerçekleştiriliyor ve 4 gün sürecek.
İlk test haftası öncesinde Williams takımı haricinde diğer 10 takım yeni aracını tanıttı ve dün yeni araçlarla çalışmalara başladılar. Jerez’de takımlar daha çok yeni araçları tanımaya, simülatör verilerinin korelasyonuna ve dayanıklılığı arttırmaya çalışacaklar. Bunların yanında tabi ki performansı geliştirmeye yönelik de çalışmalar olacak.
Testlerin ilk gününe Mclaren damgasını vurdu. Jenson Button, 3 keşif turu atmasının ardından yakıt pompası sorunuyla pistte kaldı ve bunun üzerine uzun süreyi garajda geçirdi. Sorun halledildikten sonra Button, hem tek turda hem de uzun sürüşlerde gösterdiği performans ile dikkatleri üzerine çekti. Button 1.18.8’lik derecesiyle günü ilk sırada tamamladı.
Ferrari’de Massa bu seneki aracın geçen seneye göre denge açısından çok daha iyi durumda olduğundan bahsederken, Red Bull’dan Mark Webber önden kayma sorunundan şikayet etti. Lotus sürücüsü Romain Grosjean ise araçlarının beklediklerinden iyi durumda olduğunu söyledi. Her 3 sürücü ise Button’un tur zamanının iyiliğinden bahsetti.
Mercedes de dünün sorunlu takımlarından oldu. Sabah hızlı başlayan Rosberg, aracının elektrik panelinde çıkan sorun nedeniyle testleri erken tamamladı. Brackley’den gelen yeni parçanın ardından takım çalışmalara devam edecek.
Caterham, arka tarafta yol tutuşunun eksikliğinden şikayet ederken Marussia yaşadığı kazadaki sorunu çözmeye çalışıyor. Takımın çaylak sürücüsü Chilton, arka düzlüğün sonunda kontrolünü kaybederek çakıl alana çıktı ve aracın arka tarafını bariyerlere vurdu. İlk başta normal bir kaza gibi görüldü ancak takımdan yapılan açıklamada aracın arka tarafında süspansiyonlarda oluşan bir sorun nedeniyle Chilton’un kontrolünü kaybettiğini duyurdu. Bu sorunu düzeltmek için Marussia’nın piste geç çıkması bekleniyor.
Düne göre bugün pilot kadrosunda bir kaç değişiklik olacak. Mercedes’te Lewis Hamilton, Mclaren’de Sergio Perez görevi devralacaklar. Force India aracını ise Di Resta ve Rossiter paylaşacak.
2013 Jerez Testleri Pilot Dağılımı
Takım 5 Şubat 6 Şubat 7 Şubat 8 Şubat Red Bull Webber Webber Vettel Vettel
Ferrari Massa Massa Massa de la Rosa
McLaren Button Perez Button Perez
Lotus Grosjean Grosjean Raikkonen Raikkonen
Mercedes Rosberg Hamilton Rosberg Hamilton
Sauber Hulkenberg Hulkenberg Gutierrez Gutierrez
Force India di Resta di Resta/Rosssiter di Resta/Rosssiter Bianchi
Williams Maldonado Maldonado Bottas Bottas
Toro Rosso Ricciardo Ricciardo Vergne Vergne
Caterham van der Garde van der Garde Pic Pic
Marussia Chilton Chilton TBA TBA
*TBA: Açıklanmadı
Bu arada Formula 1’de Force India ile adı anılan Bruno Senna’nın Formula 1’de yer bulamadığı artık kesinleşti gibi bir şey. Ayrton Senna’nın yeğeni olan Brezilyalı sürücü, Williams’la yollarını ayırmasının ardından sponsor desteğine rağmen koltuk bulamadı. Senna’nın bu sene Aston Martin ile Le Mans yarışlarına katılacağı duyuruldu.
Formula 1’in Patronu Bernie Ecclestone ise son dönemde oldukça yoğun bir programa sahip. Emirates Hava Yolları ile 5 senelik önemli bir anlaşma imzalayan Ecclestone, 2014’te Rusya GP’ye ev sahipliği yapacak Sochi’deki çalışmaları incelediklerini ve çalışmaların çok iyi bir şekilde devam ettiğini duyurdu. 2013’te ise 19 yarış yapılacağını söylediğini unutmamak lazım.
Formula 1’den ikinci kez emekli olan Michael Schumacher’in İtalya’da Tony Kart için yaptığı testlerdeki çalışması ise takdir edilecek türden. Formula 1’in en başarılı sürücüsü Schumacher, yaşına, deneyimine ve başarılarına rağmen görüntülere göre tüm azmiyle süreceği karting aracı hazırlanırken mühendislerine yardımcı oluyor. İzlemek için aşağıdaki linke tıklayabilirsiniz.
NetVizyon – Michael Schumacher Tony Kart Testlerine Katıldı
Michael Schumacher’in Lonato pistinde Tony Kart ile yaptığı testleri izlemek için tıklayınız.
Haber ve Foto Galeri – 2013 Jerez Testleri 1. Gün – Button İlk Günün Lideri
2013 Formula 1 sezonu öncesinde İspanya’nın Jerez pistinde başlayan testlerin ilk gününü Mclaren sürücüsü Jenson Button ilk sırada tamamladı.
Test Videoları – Jerez Testleri 1. Gün Özeti
2013 Formula 1 sezonu öncesinde Jerez’de gerçekleştirilen testlerin ilk gün özetini izlemek için tıklayınız.
2013 Test Takvimi
Pist Tarih Jerez 5-6-7-8 Şubat Barcelona 19-20-21-22 Şubat Barcelona 28 Şubat 1-2-3 Mart
2013 Lansman Takvimi
Takım Tarih
Lotus Foto Video Teknik Analiz
McLaren Foto Video Teknik Analiz
Ferrari Foto Video Teknik Analiz
Force India Foto Video
Sauber Foto Video
Red Bull Foto Video
Mercedes Foto Video
Toro Rosso Foto
Caterham Foto
Marussia Foto
Williams 19 Şubat
Yorumlar
“2013 Jerez Testlerinde 2. Gün – Grosjean Lider” ögesine 79 yanıt
TRF1'e iftira konusuna ayrı değinmek istiyorum. O durum olduğunda ben de seninle aynı şeyi düşündüm başta, sordum yönetimdeki arkadaşlara. "Bizden birisi değil" yanıtını güvenilir kaynaktan alana kadar bekledim.
Böyle bir yaftalama yapılacaksa kaynağı bir sosyal medya olmamalıydı. Tartışma ortamınnı twitter olarak seçmen kasti idi bana göre. Buna göre de herkes gibi tepkimi verdim. Bu şekilde olmamalıydı.
Konuyu kapat artık. Bir daha da adımı ağzına alma lütfen! Ne güzelce uyarmaya tahammülün var ne de sert uyarıya. Herkes olanları açıkça gördü zaten. Uzatma boşuna.
Makaleler ayrı yılan hikayesi: O makalelerin sizin köşeniz bölümünde yer aldığını ve üye yazıları olduğu adamlara bildirilmemiş. Adamlar da ona göre tepki vermişler. Craig ile mailleştik, adamın bize ne kadar yardımcı olmaya çalıştığını tahmin bile edemezsin. Dimi de oldukça kibarca davrandı ve durumu anladı. Bu tarafta ise kıyamet koptu. Gördük adamların insanlığını.
geçen sene aynı ifşayı bana burda yaptığın için bende etmiyorum.ayrıca inanç sorgulamak kimsenin haddi değildir.
Sevgili arkadaslar, buraya sayfalarca tumturakli seyler yazacak kadar birikimim ve kultur seviyem var, ancak birincisi buna ayiracak vaktim yok, ikincisi de buna gerek duymuyorum.
Ancak bir kac lafim var soyleyecek, onlari yazayim.
Birincisi, ben medya mensubu degilim, ben fikirlerini sosyal medyadan paylasan sade bir vatandasim. Beni sevip sayanlar soru soruyorlar, ben de faydali olabildigim olcude bunlari cevapliyorum. Hicbir medya kurulusunda gorevli degilim, arkadasin birinin iddia ettigi gibi herhangi birinde gorev almak icin en ufak bir istegim ve cabam varsa serefsizim. Bana bu camuru atana konacak yaftayi da vicdanlara birakiyorum. Turkiye'den 6000 km uzakta olan ve yurda yilda 2-3 defa birer haftaligina gelen bir adamin hangi koltukta nasil bir gozu olabilir, onu da sizlerin takdirine birakiyorum.
Ikincisi, elestiri ve hakaret arasindaki farki henuz kavrayamayan arkadaslara kisa bir arastirma yapmalarini oneriyorum. Bu ulkede mufteri (iftiraci) ve yalanci kelimeleriyle nitelendirildigi icin dava acip kazanan onlarca kisi var. Ben bana bir daha bu sekilde kelimeler kullananlar icin izleyecegim yolu acikladim. Eger iddia ettiginiz gibi elestiri yapiyorsaniz once bu kullandiginiz kelimeleri delikanli gibi aciklayin, nerede yalan soylemisim, nerede palavra atmisim. Tek tek ornekleriyle lutfen benimle paylasin ki ogrenelim. Oyle atip tutmakla olmuyor.
Bana Eksi Sozluk'te o laflari yazan da aranizdan birisi. Gerek sozlukteki, gerekse buradaki seyleri yazan arkadaslar, bilmiyorum inanciniz var mi ama daha mahkemeden once daha onemli bir sey var, o da kul hakki. Siz bana bu laflari ederek rencide ettiniz ve hakkimi aldiniz, bunlari yazanlara hakkimi helal etmiyorum. Binlerce kisinin okudugu burada, yuzbinlerce kisinin okudugu Eksi Sozluk'te bunlari yazarak da bunu cok fazla insana yaydiniz ve aldiginiz hak katlandi. Inanciniz yoksa ciddiye almayin yazdiklarimi.
Not: Xtrabit Racing, sana simdiye kadar bir kelime bile kotu bir sey yazmadim, adina telif davasi acilacakken Gocar.gr'yi engelledim, senin bana kullandigin kelimeler: "iftiraci, zeytinyagi, serseri agizli" Tebrik ediyorum seni.
Twitter delikanlısı F1 duayenimiz eleştirilere kendine yakışan şekilde yanıt vererek beni bir kez daha haklı çıkarmıştır.
Güzel etkinliklere imza atarak kazanılan saygınlık böyle serseri ağzı laflarla kaybedilmemeli. (1. kalite yapıcı eleştiri!)
Konu kapanmıştır, hayırlı işler.
nokta..
Herkes fikrini söylüyor ve gördüğünüz gibi herhangi bir hakaret yok ayrıca bu kadar kişi bir konu üzerinde yoğunlaşıyorsa yalan yanlış şeyler yok demektir.Bir yorumcu olarak tarafsız yorum yapmak zorundasınız.Bir pilotu tabii ki tutabilirsiniz.Ama dün yazıyorsunuz Ferrari kötü diye ama bugün gerçeği görüyoruz.Hadi neyse bunları geçelim.
Bir yorumcusunuz ve tanınmış bir yorumcu olarak söylediklerinizi eleştirme hakkımız vardır.Hiç bir şekilde hakaret yoktur.Fakat söylenildiği üzere sizin bu kadar kişi önünde bizi tehdit etmeye hakkınız yoktur.
Helal olsun.
Eski bir medya mensubu olarak yazıyorum;
Bizler yorumcuyuz, eleştirme hakkına sonuna kadar sahibiz. Belli ki size saygı duyuyoruz, halen siz diye hitap ediyoruz, ve eleştiriliyorsunuz. Ajdar'a da saygım var elbette. Bu kadar üye bir şey söylüyorsa bir temeli vardır. Bunların yapıcı eleştiriler arasına eklenmesi gerekirken bizleri resmi şekilde tehdit etmiş olmanız yapılan eleştiriyi zaten kabullenemediğiniz anlamına gelir.
İnsanları sosyal medyada karalamayı çok iyi bilirken, kendinize eleştiri gelince olay "kişilik haklarına hakaret" oluyor. Geçenlerde olanlara bir çok kişi tepkisini gösterdi, ama kendilerine en ufak olumlu ve yapıcı bir yanıt vermediniz.
Bu iki noktada kendinizle çelişiyorsunuz zaten. Bunların üzerine konuşacak bir şeyiniz olmamalı. Eleştiriye katlanamayanın medyada işi yok! Bu işin profesyonelliğini size ben açıklayacak değilim.
Twitter'da sizi takip ediyordum, uzun süre önce takip etmeyi bırakmıştım. Bir sebebi olmalı değil mi?
Kişisel haklara hakaretin sınırları gayet açık şekilde bellidir. Avukatınıza danışmanızı öneririm.
Hakkimda bu kadar yorum ciktigina gore demek ki epey ciddiye aliniyormusum, sagolun hepinize.
Yapici elestirilere her zaman kapim acik, delikanli olan zaten buradan atip tutmak yerine direkt Twitter'dan yaziyor fikirlerini, ben de cevap veriyorum.
Lakin, bir daha benimle ilgili "yalanci" "palavraci" "iftiraci" gibi kisilik haklarina hakaret iceren seyler yazarsaniz, ahdim olsun ki savciliga sikayet ederim ve sonrasina hic bir sekilde karismayacagim.
Burak Yerli, Xtrabit Racing, AvantiFerAvanti, Iceman41, icmimar 34, Michel Nostradamus bu son uyarimdir.
Gençler sakin 🙂
Geçen seneki ile aynı araç. elbette yeni parçalar ve geliştirmeler vardır. Bahsedildiği kadar ciddi sorunları olamaz zaten. Setup tutturdukları an en ufak sorunları dahi düzelir.
Bunları yazanlar yönetimin kendisidir diye bir iftira daha gelmese bari 🙂
Metin Mete palavracıysa neden izlersiniz.İzlemiyorsanız buraya nasıl yazarsınız.Geçen sene birileri abartı halinde birşeyler yazmıştı ve ilgileri olmadığı halde üçüncü şahıslara hakaret edince ağızlarının söylediğinin haklarını almak bir yana gayet açık bir şekilde izlenmesinden kovulmuşlardı.Adam alenen; zoruna gidiyorsa defo git ve beni izleme diye alenen söylemişken bu adamın kimse ikincil bir nitelik olabileceğinden bahsedemez.Adamın sayfasına palavralarınızı yazınca cevabınızı birebir almanız sonucunda canınız sıkılıp işi birazdaha azıtınca canınızın istediği sopayı gördüğünüz için zorunuza gitmiş olabilir.TRF1 konusu neydi hatırlamadım ama hatalıyım demiş özür dilemişse bu erdemlerin en büyüklerindendir.Hatalı olduğunuzun farkına varmak bir yana özrüde kabül etmek Metin Mete nin kalitesini gösterir.
Çok kişi; holiganlık mertebesinde tavırları yanında aşırı yazıları ve legal olmayan tavırlarıyla buralara bilgi içeren yazılarını sunan insanların uzaklaşmasına sebep olmuşlardır.F1 seyredenler araçların var hızıyla saliselik geçişlerini izleyerek zaev almazlar.İçinde teknik bilgi olmayan seyirlerden zevk alanlar başka sporların seyircileri olabilir ama bir F1 izleyicisi adeta detay izleyen insanlarken teknik bilgi alışverişini yapan kişilerin buralardan uzaklaşmaması gerekir.
iki lafı bi yere getirmeyi öğrensin ondan sonra çıkar tv ye
Çok güzel dediniz arkadaşlar bende inanmıyorum.her takımın bir eksiği vardır. tek ferrarinin değil. yok ferrarinin egzozunda sorun varmış arka kanat çok sertmiş.lastikler aşınıyormuş her takımda olucak bunlar. takımlar testlere dört dörtlük başlamıyorki. ben bu haberi 2 kişiede gördüm 1.metin mete 2. sini adını vermiyim twitterdan gördüm. Nico_Hulkenberg kardeşim massayla alakası yokk. adam da hızlı tur atmak ister.ama ferrari adam gibi piste sürmyorki massayı tur derecelerine bakarsan anlarsınnnn. çok yavaş turlar atıyor. ve hemen pite gelip tekrar piste çıkıyor. araç iyi olsun eminim massa çok iyi olucaktır demedi demeyin 🙂 massanın en iyi turu 1.19.914 bu da gerçek tur olarak saymıyorlar öyle diyorlar.. en kötü turuda 2.00.00 bişeydi. bi turda 1.46 yapıyor bi turda 1.30.942 yapıyor. 2. gün anteramnalarda fazla tur atamamalarının sebebi ve yavaş turlar atmalarının sebebi Ferrarinin farklı egzoz pozisyonları üzerinde çalışmasından dolayı.
o metin mete ağzı sürünsün.geçen sene resmen beni tehdit etti şöyle yaparım böyle yaparım.kendisi yurt dışında ne halt yiyorsa çıkmış trf1 e çamur atıyor.dediğiniz gibi 3 lafın 2 si palavra.sırf bir kanalda yer edineyim çabaları var onda.aklı sıra serhan ın yanında gözü var.
Metin Mete palavracının teki arkadaşlar yazdıklarına itibar olmayın.F1 yorumcusu dediğim tarafsız yorum yapar biraz.Tamam pilot tutarsın ama tanınmış bir yorumcu olarak yazdıklarına dikkat edersin.Alonso'su da Alonso'su.Bir Schumi'ye toz konduramadı konduramazda.
Sevgili dostum.Seni uzun zamandır buralarda göremiyordum.İyiki geldin.Yorumlarını özlemişim.Yine güzel bir analiz,hak verdim.Metin Mete'nin neye toz kondurmadığını bilemiyorum.Ama Ferrari nin derecelerine bakınca açıkçası çokta yalan gibi gelmedi.Belkide Massa'nın yerine daha iyi bir pilot gelmeliydi.Ama Ya Ferrari yada başka birileri izin vermedi..
Metin mete twitterda alkış toplamaya çalışmaktan başka bir şeyden anlamıyor. Bunun için her türlü yalanı söyleyebilir ve hemen herkese hakaret edebilir. Geçenlerde de trf1 yönetimine iftira atmıştı. Foyası meydana çıkınca özür bile dilememişti. Tozkondurmadığı pilotu alonsonun aracını kötüleyecek ki başarısızlığı maskeleyebilsin. Gereksiz.
Metin Mete'y inanma.Söylediği iki laftan biri yalan.Twitter'dan yazdıkları tamamen uydurma.Hep aynı şeyi yapıyor.
Metin Mete : Bugunun son kotu Ferrari haberi, iceriden bilgi: F138 frenleme esnasinda dengesiz, cabuk lastik asindiriyor, tumseklerde kotu, arka kanatta sertlik ayari sorunu var ve surtunmeye neden oluyor..
End of the story. Beginning of the nightmare.
lotusun bu kadar çok sponsorunun kimi ile alakası varmı onu bilmiyorum yarın kimi de böyle iyi dereceler yaparsa umutlarımız dahada artacak.
Perez
Ferrari egzozla ilgili denemeler yaptı. barselonanın ilk gününde parçaları kullanırlar bilmiyorum ama barselonana 2. testinde kullanacaklarını söylüyorlar. jerez testinde herkes yere basma kuvveti kontrolü yapıyorlar ama parça filan takmıyorlar. ilk testlerde kullanmazlar data bilgileri alıyorlar.
Söylediğin çok saçma. hiçbir takım jerez de yeni paket parçalar denemiyorlar hiçbir takım yok alonsoya daha çok güveniyorlarmış alakası yok. jerez testleri data bilgilerini alıyorlar ve dayanıklılığı ölçüyorlar. barselona bütün takımlar paket getircek paketleri kullanacak. sadece alonso ferrarinin paketini kullanmiyacak massada son gün kullanacak ve barselonanın 2. hafta testlerinde yine 2 pilot aynı paketi kullanacaklar. daha ilk testlerde parça kullanmazlar aracın nasıl tepki verdiğini kontrol ederler. bunu formula1 izleyen herkeste bilir.
Ferrari domenicaliyi gönderirse Tek başına göndermez yanında Massada gider bence biraz zor derim ben
Massa tecrübeli pilot olsa da bu konularda Alonsoya güveniyor olmalılar ki aero paketi onunla test edecekler.
O pas rengindeki şeyler yapıştırma ve sıcaklık ölçüyorlar diye biliyorum .
Ross Brawn çıkıp yine birşeyler der,kim inanırsa 🙂
2 günde 26 tur attılar büyük rezillik
Açıkçası herkes ümidi kesmiş görünüyor.Durun daha dayanıklılık kontolü var hemen pes etmeyin.Diger araclar aero testlere basladı fakat ferrari daha baslamadı hiç dikkatinizi çeken birşey olmadı mı ? Ferrari aero paketini son testlere saklıyor sanki başkalarından birşeyler saklıyor gibi ve de bu iş çok riskli.Eğer paket uymazsa onları anlamaları gerekecek ve bu işlem uzun sürebilir.Ferrari'nin aero paketi son teste saklaması ilginç.Massa'da acıklama yapmıs ''1.18'lere inmemız mümkün değildi diye.Ferrari bu sene ya yavaş kalacak ya da bombayı patlatacak. Saygılar…
birinin gideceğini düşünüyorum bu da büyük ihtimalle domenicali italyan olmasına rağmen ferrari 5-6 senedir takımlar şampiyonu da olamadı zaten bu markanın böyle durumlara gelmesi üzücü
Mercedes bi cacık zorluyamaz
Ferrari sadece farklı egzoz denemeleri yapmış.Bu sebeple diğerlerine oranla biraz daha az tur atmışlar.
Ferarri rüzgar tüneli kolerasyonlarının uyumunu kontrolüne ağırlık vermiş. Şeften gelen açıklamalara göre memnunlarmış pist üzeri uyumlardan.
Bence kovmazlar. Senelerdir başarılı olamadı , ama yine de takımda kalmaya devam ediyor. Hiç olmazsa başarısızlığın hesabını sormak lazım. Ama bunu bile yapmıyorlar birini kovacaklar mı diyorsun? Hem de bu adam takım patronu. Domenicali bir italyan yıllardır Ferrarinin içinde hiç bir şey yapmazlar görevine devam eder.
Kabaca fastest lap atıp 1.17'ye inebilen araçlar şampiyonluk için mücadele edecek.
1.18 atan araçlar ise bence başarılı geçirmiş hazırlık dönemini
Demek ki aracın henüz oturmuş bir egzoz düzeni yok. Bu sene de saç baş yolucaz demek ki. Sauber kadar olamıyoruz arkadaş ya…
kış testeleri her takım farklı şeyler deniyo yaptıkları planları uyguluyolar farklı lastiklerle farklı yakıt yüklerinde turlar atıyolar o yüzden ferrari yavaş yada lotus hızlı diyemeyiz sezon başına ilk sırlama turları sonrasına saklayalım bu yorumları bence
red bull çok istikrarlı turlar atıyo
di resta içmiş çıkmış abi heralde. yada tersten sayıyor. :)) bu ne kadar tur maşallah diyelim göz değmesin.
geçen dediğim gibi tekrarlıyorum ferrari ilk 3 yarışta hızlı oldu oldu olmadı domenicali güle güle
Takımın fazla seri turlar atmamasının nedeni günün başından beri aerodinami çalışması yapıyor olması.
perez hızlı turlar atıyor mu bilen var mı? buttonun arkasında mı kalıyo yoksa…
cadde pistlerinde hamilton baya bi zorlar öyleyse
Mercedes yine kısa dingil mesafeli bir araçmı yapmış yoksa göz yanılmasımı?
lotusa maşallah diyelim nazar değmesin 🙂
keşke şu testleri takımlar iki araçla yapsa.birine bişey oldugu zaman bütün gün çöpe gidiyor
Ferrari öğle yemeğinde zehirlendi herhalde.
Belki bunlar test sonuçları ama ben de pek ümitli değilim. Geçen sene Singaporeden sonra rüzgar tünelinde sorun olduğunu söylediler. Aracı Kölnde geliştirmeye başladılar ama sezon sonunda baktık ki yarım saniyeden de fazla fark yemişiz. Bu sezon bence yarım sn fln geriden başlarız gibime geliyor. Massa dün her cümlesinde takımın tüm eksiklerini anlatıyor ve hayal kırıklığı yaşamadım diyor. Sonu ne olur bilmem. Test bunlar deyib geçiyoruz ama pilot aracı kullandığında en hızlı turu atmak ister ve Massa 1.19.9 yapmış. Şimdi diyorlar ki test dereceler önemli değil ,Massanən dünkü turu 1.5 sn fln Buttondan zayıf oldu. Ferrari gelişecek de Mclaren bekleyecek mi? Önemli olan da bu bence. Yanı geçen yıla baktığımızda iyi durumda ola bilir Ferrari ama Mclaren ve RBR-den hızlı değil. Bir de şampiyonluk mücadelesi vermek istiyorlar.
O değilde Paul Di Resta durmak bilmiyor.72 tur attı adam resmen.
size katılmamak elde değil. parça deneniyor ama herkes parça deniyor. en hızlı turlardaki farklar denenen parçalardan değil, aracın genel hızından kaynaklanıyor. özellikle de ferrari gibi testlerde hızını saklamayı hiç hazzetmeyen bir takım için
ferrariden hiç ümidim yok bu senede. eksiklerimiz var diyen rüzgar tüneli sorunlu diyen takım dogru düzgün tur atmıyor testlerde
Mercedes için kötü haber, bugün mercedes için bitti. Bir daha piste çıkılmayacak.
Mercedes kaldığı yerden devam ediyor.gecen sezon schumi fanları isyan ediyorlardı simdi sıra hamilton taraftarlarında.en azından sampiyonluk adayları azalmış oldu
ferrari twitter'dan açıklama yaptı öğle yemeğine gidiyolarmış. Öğleden sonrada sabah seansı gibi farklı egzoz solisyonları üzerinde çalışacaklarmış.
Pausa pranzo per la squadra e per @Felipe1Massa. La sessione pomeridiana continuerà con lo studio di diversi terminali di scarico.
Translation: lunch break for team and Massa. The afternoon session will continue with the study of different exhaust solutions
Bence lastikler yarışa heyecan katıyor.
Oldukça detaylı gözüküyor. Bu iyi ama paslı mı bana mı öyle geldi?
JB, dün
tvden veya internet üzerinden canlı yayın bir yer var mı bildiğiniz
Tabi öyle olucak. Takım patronları daha agresif lastikler istiyoruz diyince Pirelli de yapti yapacağını. Lastikler sorun ola bilir.
Lastikler geçen seneye göre dayanıksız gözüküyor.
Şunu da hatırlatmakta fayda var geçen senenin Sauber aracını tasarlayan James Key şu an Toro Rossoda çalışıyor. Bence bu sezon daha iyi olacaklar, ama bu benim tahminim.
Mercedes 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂
A aa.Kaza ama üzülmedim…Neden acaba ?
mercedes kazasında pilot hatası yokmuş, problem frenlerdeymiş. Arka frenler iflas etmiş 😀
O değil de o Webberin seri turları ne öyle ya
Beyler Mercedes'de büyü var. 😀
Bu kadar sorun yaşadıkları için aklıma bu geldi. 😀
Ah mercedes
Toro Rosso geçen yılda testler de böyleydi ama sonuç hüsran oldu.
Onun için gerçek bir veri değil.
Sky'dan Ted'in bildirdiğine göre de süspansiyonlarda hasar yok, sadece ön kanatta küçük bir hasar var, onun dışında bolca kum toplamış araç, onun temizlenmesi gerekir ki bu da normal şartlarda fazla zaman almaz. Bence kazanın asıl sebebini bulmak için pitte tutmak isteyebilir Mercedes aracı, bu da sezon başlamadan önce gayet mantıklı bir karar. Tabi ki piste çıkıp tur atmak daha iyi ama bunun gibi dayanklılık sorunlarını baştan çözmek en güzeli.
Mercedes sezonu beklenenden erken açtı.Acizlik şovları başladı bile.
ferrari'nin arka bölümünün yeni tasarımnı gördüm. Gerçekten güzel görünüyor. ama performansı hakkında fikrim yok tabi 🙂
hamilton frenleri kilitlemiş, pilot hatası sanırım. gary anderson twitter'da yazdı. Süspansiyonlar hasar görmüş sanırım bugunde boşa gidecek, gün sonuna doğru belki çıkarlar. Rosberg dün yine kendisini gösterdi ne zaman olumlu bişey söylese tersi çıkıyor. Konuşmasa iyi olacak 🙂
lotus iyi gözüküyor aynı geçen seneki gibi
ben bu ferrariyi anlayamıyorum bunlar ne yapıyorlar sabahtan beri piste çıkmadılar bir bilgisi olan var mı arkadaşlar?
RBR de galiba yeni egzoz deniyor.
hamilton kazasından ilk görüntü
Toro Rosso takımının çok gelişdiyi ortada. Ferrari kapalı kutu gibi hiç bir şey anlaşılmıyor.
Hamilton bariyerlerde.
http://f1tests.info/2013.php