Amerika’da önde yer alan isimlerin yaşadıkları sorunun ardından Fittipaldi’nin kazanmasından sonra mücadele tekrar Ferrari ve JAckie Stewart!ın Tyrell’i arasında geçti.
Bu sefer Regazzoni pol pozisyonunu kazanırken onu Stewart ve Ickx takip eden isimler oldular.
ŞAmpiyonun belli olmasına rağmen Meksika’da yarış günü oldukça kalabalıktı ve yaklaşık 200 Bin seyircinin yarışı takip ettiği tahmin ediliyor. Ferrari sürücülerinin kontrolünde geçen yarışı ICkx kazanırken Regazzoni ikinci oldu. Hulme ise 3. oldu.
Yarışı Ickx’in kazanmasından sonra izleyiciler piste daldılar ve geriden gelen sürücüler çok fazla yavaşlayarak yarışı tamamlamak zorunda kaldılar.
| POS | NO | DRIVER | ENTRANT | LAPS | TIME/RETIREMENT | QUAL POS |
| 1 | 3 | Jacky Ickx | Ferrari 312B | 65 | 1h53m28.360s | 3 |
| 2 | 4 | Clay Regazzoni | Ferrari 312B | 65 | 1h54m13.820s | 1 |
| 3 | 8 | Denny Hulme | McLaren-Cosworth M14A | 65 | 1h54m14.330s | 14 |
| 4 | 12 | Chris Amon | March-Cosworth 701 | 65 | 1h54m15.410s | 5 |
| 5 | 6 | Jean-Pierre Beltoise | Matra Simca-Matra MS120 | 65 | 1h54m18.470s | 6 |
| 6 | 19 | Pedro Rodriguez | BRM P153 | 65 | 1h54m53.120s | 7 |
| 7 | 20 | Jackie Oliver | BRM P153 | 64 | 13 | |
| 8 | 17 | John Surtees | Surtees-Cosworth TS7 | 64 | 15 | |
| 9 | 7 | Henri Pescarolo | Matra Simca-Matra MS120 | 61 | 11 | |
| nc | 23 | Reine Wisell | Lotus-Cosworth 72C | 56 | 12 | |
| r | 15 | Jack Brabham | Brabham-Cosworth BT33 | 52 | Engine | 4 |
| r | 1 | Jackie Stewart | Tyrrell-Cosworth 001 | 33 | Suspension | 2 |
| r | 9 | Peter Gethin | McLaren-Cosworth M14A | 27 | Engine | 10 |
| r | 16 | Rolf Stommelen | Brabham-Cosworth BT33 | 15 | Fuel System | 17 |
| r | 2 | Francois Cevert | March-Cosworth 701 | 8 | Engine | 9 |
| r | 14 | Graham Hill | Lotus-Cosworth 72C | 4 | Overheating | 8 |
| r | 11 | Jo Siffert | March-Cosworth 701 | 3 | Engine | 16 |
| r | 24 | Emerson Fittipaldi | Lotus-Cosworth 72C | 1 | Engine | 18 |