1969’da Formula 3 aracına sahip olan ve Max Mosley, Robin Herd, Alan Rees ve Graham Coaker’in sahip olduğu March takımı 1970’de STP’nin sponsorluğuyla birlikte Formula 1’de yer aldı. Bu takım Ferrari’den Chris Amon ile Walker’dan Siffert’i kiraladı.
Ferrari ise Brabham’dan Ickx’i geri aldı ve Ferrari, Fiat’ın hisselerini almasıyla birlikte rahatlayarak Formula 1 harcamalarını tekrar arttırmaya başladı. Pedro Rodriguez BRM’ye döndü.
Brabham bu sezonda ilk monokok şasisini üretti. Brabham kendi aracında klasik sarı şeritli yeşili kullanırken ikinci aracında Auto Motor Und Sport’un kırmızı renklerini kullandı. Lotus ise Jochen Rindt ve John Miles ile devam ediyordu ancak yeni şasiyi üretmekle meşguldü.
Mclaren, kendisiyle birlikte Denny Hulme ile devam etti. Ken Tyrell, Matra V12 motorunu kaybetmiş ve March motoru kullanmaya başlamıştı.
Sezonun ilk yarışında pistte 5 adet March motoru vardı ve sıralamalarda etkilemeyi başardılar. Tyrell kullanan Stewart sıralamalarda pol pozisyonunu kazanırken onu Amon ve Brabham takip ettiler.
Yarışın başlamasıyla birlikte Stewart liderliği ele geçirirken ilk virajda Amon ile Rindt temas yaşadı ve Rindt Brabham’a vurdu. Böylece Ickx, Beltoise, Oliver ve Mclaren Brabham’ın önüne geçtiler. Ancak Brabham iyi bir yarışın ardından 4 sürücüyü tekrar geçmeyi başarıp lider Stewart’ın arkasına kadar geldi ve 20. turda liderliği ele geçirdi. 8 tur sonra Hulme de Stewart’ı geçerek 2. sırayı ele geçirdi. Yarışın geri kalan bölümünde önemli değişiklikler olmadı ve ilk 3 sıra Brabham, Hulme, Stewart şeklinde oldu.
| POS | NO | DRIVER | ENTRANT | LAPS | TIME/RETIREMENT | QUAL POS |
| 1 | 12 | Jack Brabham | Brabham–Cosworth BT33 | 80 | 1h49m34.600s | 3 |
| 2 | 6 | Denny Hulme | McLaren–Cosworth M14A | 80 | 1h49m42.700s | 6 |
| 3 | 1 | Jackie Stewart | March–Cosworth 701 | 80 | 1h49m51.700s | 1 |
| 4 | 3 | Jean-Pierre Beltoise | Matra Simca–Matra MS120 | 80 | 1h50m47.700s | 8 |
| 5 | 10 | John Miles | Lotus–Cosworth 49C | 79 | 14 | |
| 6 | 11 | Graham Hill | Lotus–Cosworth 49C | 79 | 19 | |
| 7 | 4 | Henri Pescarolo | Marta Simca-Matra MS120 | 78 | 18 | |
| 8 | 23 | John Love | Lotus–Cosworth 49 | 78 | 22 | |
| 9 | 20 | Pedro Rodriguez | BRM P153 | 76 | 16 | |
| 10 | 16 | Jo Siffert | March–Cosworth 701 | 75 | 9 | |
| 11 | 24 | Peter de Klerk | Brabham–Cosworth BT26A | 75 | 21 | |
| 12r | 25 | Dave Charlton | Lotus–Cosworth 49C | 73 | Ignition | 13 |
| 13r | 9 | Jochen Rindt | Lotus–Cosworth 49C | 72 | Engine | 4 |
| r | 7 | John Surtees | McLaren–Cosworth M7C | 60 | Engine | 7 |
| r | 17 | Jacky Ickx | Ferrari 312B | 60 | Engine | 5 |
| r | 21 | George Eaton | BRM P139 | 58 | Engine | 23 |
| r | 2 | Johnny Servoz-Gavin | March–Cosworth 701 | 57 | Engine | 17 |
| r | 22 | Piers Courage | De Tomaso–Cosworth 505 | 39 | Suspension/ Accident | 20 |
| r | 5 | Bruce McLaren | McLaren–Cosworth M14A | 39 | Engine | 10 |
| r | 8 | Mario Andretti | March–Cosworth 701 | 26 | Overheating | 11 |
| r | 14 | Rolf Stommelen | Brabham–Cosworth BT33 | 23 | Engine | 15 |
| r | 19 | Jackie Oliver | BRM P153 | 22 | Gearbox | 12 |
| r | 15 | Chris Amon | March–Cosworth 701 | 14 | Overheating | 2 |