Gün: 16 Nisan 2010

Robert Kubica: “İlk seans bizim için pek verimli geçmedi ama öğleden sonra bazı değişiklikler yaptık, daha iyi bir yön bulduk ve daha normal dengede bir araca ulaştık. Bazı ayar çalışmaları ve lastik değerlendirmesi için bir kaç sürüş ile programın büyük bölümünün üzerinden geçtik. Yine de aracın dengesinde genel olarak gelişmemiz gerekiyor. Çünkü genel tutunmada hâlâ…

Pedro de la Rosa: “Bugünü daha çok test günü olarak kullandık. Farklı ayar seçenekleri denedik ve sonunda araç biraz daha iyiydi. İkinci seansın sonunda ana lastiklerle opsiyonları kıyasladık. Yumuşak lastiklerle elde edilen tur dereceleri, sertlerle kıyaslandığında o kadar da iyi değil. Bunun üzerine şimdi bakmalıyız. Her şeyi hesaba katarsak sorunsuz ve verimli bir gündü” Kamui…

Jaime Alguersuari: “Benim için bir başka yeni pistti. Etkileyici, zor ve teknik ama sürmesi keyifli. Bugün benim için iyi geçti. Bir çok çalışma yaptım: farklı yakıt yüklerini denedim, ayarlar üzerine çalıştım ve lastik kıyaslaması yaptım. Sert lastiklerin sıcaklığa ulaşması kesinlikle daha çok zaman alıyor, yumuşaklar ise bizim için iyi çalışıyor gibi, yarışta da iyi olmalı.…

Çin’de sıralamanın değişip değişmeyeceği sorusuna Schumacher: “Pek değil” “Açıkçası Malezya’daki gibi hava büyük bir etki yapacak. Sıralamanın önceden olduğu ile aynı kalacağını düşünüyorum. Aracımızda küçük bir gelişim elde ettik ama büyük değil” “İstikrarlı bir şekilde gelişiyoruz. Red Bull ve Ferrari’nin önde, arkalarında da McLaren’in olduğu bir durumdayız, sonra da biz ve Renault geliyoruz” “Öndeki adamların…

Takımın yedek pilotu Nick Heidfeld, sistemin kullanılıp kullanılmayacağı ile ilgili olarak net bir kararın verilmediğini belirtti. Heidfeld: “Hafta sonunun geri kalanında her iki araçta da kullanılıp kullanılmayacağını görmek için veriler inceleniyor.” 32 yaşındaki pilot, rüzgâr tünelindeki verilere göre sistemin iyi çalıştığını ve ümit verici olduğunu söyledi. Bu arada Sauber’in yandan, McLaren’in üstten sağladığı hava girişinin…

Bu sezon Red Bull pilotlarının ilk iki sırada giderken birbirine atak yapmamaları, ilk pite lider gidenin çağırılması sonrasında emirler tekrar gündeme gelmişti. Ama aynı durumun Ferrari’de kendisi ile Alonso arasında olup olmadığı sorusuna Massa: “Hayır” “İkimiz de aptal şey yapacak değiliz, bu açık. Ama birbirimize karşı da mücadele ediyoruz, pistteki diğerleri gibi.” “Ama elbette ki…

Türkiye’nin de içinde bulunduğu bazı ülkelerin yarışlara ev sahipliği yapması üzerine bazı şüpheler varken Ecclestone, 2011’de azalma değil artış olacağını belirtti. Ecclestone: “Hiç bir yeri çıkarmıyoruz. 20 yarış olacak, 25 için hazırlanılıyor” Ecclestone ayrıca yerel ilginin az olmasına rağmen Çin ile yeni bir anlaşma yapılacağını bekliyor. Çin ile ilgili Ecclestone: “Her şeyden memnunuz. Sorun yok.…

Sezonun ilk üç yarışına Red Bull’un hep en ön sıradan başlamış olmasına rağmen ilk ikisinde Vettel’in yaşadığı sorunlarla damalı bayrağı en önde geçememişlerdi. Bu durum Malezya’da değişti ve Vettel’in kazandığı yarışı takım arkadaşı Webber 2. tamamladı. Vettel: “Dünya şampiyonasına bakarsanız arada fark olmadığını, geride olduğumuzu görürsünüz. Yakalamak zorundayız. Son yarıştaki gibi devam etmeli ve diğerlerine…

Red Bull’un aktif süspansiyon kullandığı yönünde şüpheler varken FIA, Melzya öncesinde bütün takımlara yazı yollamış ve sürüş yüksekliği ile ilgili duruma netlik kazandırmıştı. Şu anda sadece Ferrari’nin, pitler sırasında yan taraftan sürüş yüksekliğinde değişim yapılması için bastırdığı öne sürülüyor Sıralama ve yarış arasında sürüş yüksekliğini değiştirmeye izin verilmesini destekleyip desteklemediğini soran BBC’ye konuşan Horner: “Neden?…