Jarno Trulli: “İtalyan taraftarlar önünde yarışmak benim için her zaman harika anlar olmuştır ve Monza’daki atmosferi gerçekten seviyorum. Şüphesiz benim için evimdeki bir yarış, bu yüzden tribünlerde çok destekçim olacak. Bu yarışta güçlü bir sonuç elde etmek benim için çok büyük anlam taşıyacaktır ve bunun için de elimden gelen herşeyi yapıyor olacağım. Belçika’da önlerden başlamak çok ümit vericiydi ve umarım bu, sıralamalarda aracın bütün potansiyelini kullanabildiğimizin işaretidir. Yarışta şanssızdım ama önde mücadele etme fırsatından keyif aldım ve umarım İtalya’da bunu tekrar yapabilirim. Aracımız Spa’da oldukça güçlü görünüyordu ve bu haftasonu için de bazı değişikliklerimiz olacak; rekabetin çok yakın olacağından eminim ama puanlara geri dönme şansımız var. Forma geri dönmek için Monza mükemmel bir yer. Bu yüzden meydan okumaya hazırım”
Timo Glock: “Monza tamamıyla hızla ilgili ama geçen seneyi yağmurla hatırlıyorum. Çünkü bütün haftasonu yağmurluydu. Sıralamada işi doğru yaptık ve yarış için güçlü göründük ama şartlar, mümkün olan en kötü zamanda değişti, bu yüzden podyumu kaçırdık. Monza’da atmosfer daima inanılmazdır ve öylesine tutkulu taraftarlar önünde yarışmak özel bir tecrübedir. Her Formula 1 pilotu hızlı kullanmayı sever. Bu yüzden Monza açıkçası yarışmak için eğlenceli bir yer. Çünkü, şikanlarla kesilmiş uzun düzlüklerden ibaret. ve Lesmo virajları gerçekten heyecan verici. Aracımız Spa’da rekabetçiydi, bu yüzden sıralamada ne kadar iyi olduğumuzun işaretlerini görmemize rağmen yarışta işlerin yolunda gitmemesi kötü oldu. Cumartesi günü amacımız yine (iki araçla) ilk 8’de olmak, çünkü, aracımızın yeteneğine layık bir sonuç almamız için en iyi şansı o şekilde elimizde tutabiliriz. Bu haftasonu için çok istekliyim ve takıma kutlamak için bir sonuç vermeye kararlıyım”
Toyota Genel Şasi Sorumlusu Pascal Vasselon : “Geçmişte Monza için her zaman tamamen özel aerodinamik bir paket hazırlardık ama bu sene durum biraz farklı. Düşen yere basma kuvvetini göz önünde bulundurarak, Spa’dakine benzer bir paket kullanacağız. Çünkü bu ikisi (Spa ve Monza)temel düzenimize kıyasla önemli ölçüde düşük yere basma kuvveti isteyen iki pist. Monza’nın en yüksek hız konusunda zorlayıcılığını koruması ile birlikte ön ve arka kanadımızda güncellemeler yapacağız ve tekrar rekabetçi olmayı bekliyoruz. Ama Monza, daha büyük fren enerjisi oluşturan ve iyi frenleme dengesi talep eden şikanları nedeniyle Spa’dan farklı. Gelişmiş soruğma sistemine sahip ağır tip fren düzenine sahip olacağız, böylelikle Spa’da Jarno’nun başına gelen aşırı aşınma tekrar etmeyecek. Pakedimiz Spa’da iyi performans gösterdi ve şartların bizi podyum mücadelesinden uzak tutması talihsizlikti. Ama yarışlar böyle oluyor ve bu haftasonu tekrar sıkı bir şekilde mücadele edeceğiz”