Kategori: Teknik

Ferrari F60 – Modifiye Edilmiş Arka Difüzör Cuma günü Almanya Grand Prix’i serbest antreanlarında Ferrari takımı F60’ın revize edilmiş arka difüzörünü test etti. Felipe Massa sabah seansında yeni difüzörü kullanırken öğleden sonra her iki pilot da bu güncellemeyle piste çıktılar. Resmin sol tarafında gösterilen (1) bir önceki versiyonda yalnızca bir tane dikey kesit kullanılırken, yine…

2009 Formula 1 sezonunun 9. yarışının yapılacağı Almanya GP için takımlar bir çok yenilik yapmayı  tercih ettiler. Geçen 3 haftayı boş geçirmeyen takımlar Nurburgring’e getirdikleri yeni parçalar ile gridde daha üst sıralara çıkmayı hedefliyorlar. Nurburgring’e en fazla değişiklik ile gelen takım Mclaren Mercedes gibi görünüyor. Mclaren Mercedes bizim gözlemlerimize göre Nurburgring’e yenilenmiş bir ön kanat,…

Ferrari F60 – Revize Edilmiş Ağırlık Dağılımı 30 kg’lık KERS sisteminin hareket ettirilememesi ile Ferrari’nin tek şansı F60’ın ağırlık dağılımını oldukça değiştirmek oldu ve ön aksın arkasına aldı. Süspansiyon kolunun açısını değiştirerek (önceki açı sarı renkte) bunu Silverstone için uyarladılar. Elbette, bunu yapmak için yeni bir ön kanat geliştirdiler, zorunlu çarpışma testini geçmesi gerekti. Brawn…

Red Bull RB5 – Modifiye Edilmiş Arka Difüzör Bu çizim RB5’in alt bölümündeki taban e tahta arasındaki dikey duvarın içerisindeki boşlukları (mavi oklar) gösteriyor. Bu bölüm yeni çift katmanlı difüzörü beslemek için oldukça büyük bir açıklık, Monaco’da kullanılan parça daha uzun düzlükleri ve yüksek hızlı virajlarıyla İstanbul’da daha yararlı olduğunu ispatlaması gerekiyor. Force India VJM02…

2009 Formula 1 sezonunun 7. yarışının gerçekleştirileceği Türkiye GP için  takımlar yeni bazı aerodinamik ve mekanik gelişim parçaları getirmeyi ihmal etmediler. Bazı takımlar daha önceden yeni parçaları getireceklerini söylerken, bazıları ise yeni parçaları bugün piste çıkardı. Bugün araçlarda gördüğümüz bazı yeniliklere dikkat çekmek istiyoruz. Ferrari Felipe Massa İstanbul’da hafifletilmiş difüzör, yeni arka kanat, fren boruları…

Brawn BGP001 – Arka Taban Modifikasyonu Monaco Grand Prix’i için Brawn GP, Monte Carlo’nun daha fazla süspansiyon hareketi gereksiniminin üstesinden gelmek için yeni arka süspansiyon geometrisi ve amortisör getirdi. Barcelona kullanılan yeni taban korunmuş fakat orta bölüme bir kesik (1) ve merkez bölümünde havaakımını arttırmak için giriş (2) eklenmiş. Red Bull RB5 – Revize Edilmiş…

Toyota TF109 – İç Arka Fren Kaliperleri İspanya’da görüldüğü üzere Toyota şu anda, arka fren kaliperlerini arka arksın içine doğru monte eden tek takım, bunun amacı aracın ağırlık merkezindeki ağırlığa yoğunlaşmak. Diğer birçok takım kaliperi arka aksın arkasında fren diskinin diğer tarafına yerleştirirken, Brawn GP ve Red Bull disk tabanına yatay bir şekilde konumlandırıyor. Brawn…

Renault R29 – Revize Edilmiş Difüzör Tasarımı Renault, Çin’de yalnızca Fernando Alonso’nun aracında bulunan aero paketi yeni karoser ve çift katmanlı difüzörle Bahreyn’de Nelson Piquet’in aracına da yerleştirdi. Çizimde gördüğünüz gibi difüzörün merkez kanalı çok geniş, üstteki ikinci katman hava kanalı arka aksın önünde başlıyor. McLaren Mercedes MP4-24 – Revize Edilmiş Difüzör Tasarımı Bahreyn’de McLaren…

Brawn BGP001 – Arka Difüzör Yerleşimi Bu çizim Brawn GP’nin altındaki iki deliği (alttaki sol çizim – parlak sarıyla belirtilmiş) tasvir ediyor. Bunlar difüzörün etkinliğini tetikliyor fakat bununla birlikte vites kutusu ve süspansiyonları çalışması için bu paketlere dikkat etmek gerekiyor. Difüzörün merkez bölümü (çift katmanlı bölüm) arka lastiklerin önünden başlıyor, bitiş noktası ise yalnızca arka…

Brawn, kendi difüzör tasarımında oldukça farklı bir merkez kanala sahip, yapısı değiştirilen bölüm bir nevi çift katlı tasarım (siyah ok) gibi kullanılmaya başlanmış. Bununla birlikte en önemli ve tartışmalı görüş difüzörün bu kısmının ihtiyacı olan hava ile beslenerek çalışması. Sarı renkle vurgulanmış bölümde kolay bir şekilde referans düzlemindeki boşlukları (kırmızı ok) görebilirsiniz. Aslında çizimde görülenden…