Kategori: Özel İçerik
-
Ansiklopedi – Grand Prix Motor Yarışları
Bu yarışlar hızlı bir şekilde basit bir yol yarışından bir şehirden diğerine devam etmekte olan ve hem sürücüleri hem de araçları dayanıklılık açısından test eden yarışlara döndüler. Yenilikler ve sürücülerin mücadeleleriyle birlikte araçların hızları gittikçe gelişti ve ilk başlarda 160 km/sa oldu ancak yarışlar normal yollarda yapıldığı için sık sık kazalar meydana geliyor ve dolayısıyla…
-
Brezilya GP'deki Teknik Yenilikler
Ferrari F10 – Egzoz Beslemeli Difüzör Ferrari, Brezilya’da tamamlanmış egzoz beslemeli difüzör çözümünü hayata geçirdi. Böylelikle egzozdan çıkan hava, ayrıca kenar kanalların da içine üflendi. Red Bull’un aksine RB6’daki dik deliğin yerine yatay bir delik (1) kullanıldı. Kore’de kullanılanın merkez bölgesi, daha yuvarlatılmış profillerle (2) modifiye edildi ve Suzuka’ya kadar araçta görünen ilave orta plaka…
-
Arjantin GP – 18 Ocak 1953 – Buenos Aires – 97 Tur, 3.912 km
Hâlâ Formula 2 kuralları altında koşulan dünya şampiyonası 1953 yılının ocak yında büyük takımların katılımıyla Arjantin’de başladı. Maserati, 1952 sezonun sonunda sonraki sezon güçlü bir performans sergileyeceğini ortaya koymuştu. Takım Juan-Manuel Fangio , Froilan Gonzalez, Felice Bonetto ve Oscar Galvez ile yarışacaktı. Ferrari ise Alberto Ascari, Giuseppe Farina ve Gigi Villoresi’ye ek olarak yeni anlaştığı…
-
Belçika GP – 21 Haziran 1953 – Spa-Francorchamps – 36 Tur, 14.12 km
Hollanda GP’sinin ardından takımlar bu kez Spa-Francorchamps pistindeydi. Sıralamalarda Maserati pilotları Fangio ve Gonzalez, Ferrari pilot Ascari’yi aralarına almışlardı ve Farine ile Villoresi de hemen arkalarındaydı. Start anında iki Maserati lider durumdaydı, Gonzalez ilk sıradaydı ve Fangio da hemen arkasındaydı. Ancak sonrasında işler değişti. Gonzalez gaz pedalını kırarak Stavelot’ta durmak sorunda kaldı, Fangio da motor…
-
Fransa GP – 5 Temmuz 1953 – Reims – 60 Tur, 8.347 km
Ferrari ile Maserati mücadelesi Fransa GP’sinde de devam etti. Sıralamalarda parlayan yıldız Mike Hawthorn, Fangio’yu bir saniye geride bıraktı ve Froilan Gonzalez, Alberto Ascari ve Giuseppe Farina arasında da saniyeler vardı. Ascari pol pozisyonunu sahibi olurken Bonetto ikinci sıradaydı ve onları Villoresi takip ediyordu. İkinci çizgide ise Fangio, Gonzalez, ve Farina vardı. Hawthorn ve Marimon…
-
Britanya GP – 18 Temmuz 1953 – Silverstone – 90 Tur, 4.711 km
Büyük mücadeleye sahne olan Fransa GP’sinden iki hafta sonra Ferrari-Maserati çekişmesi Silverstone’da da devam etti. Fransa’da kazanan Britanyalı pilot Hawthorn’a Silverstone’da ilgi büyüktü. İlk çizgide yer alan Ascari ve Gonzalez, Hawthorn arasında start anında büyük çekişme yaşanmıştı. Fangio kötü bir start alarak geride kaldı. İkinci sıradaki Gonzalez ise piste yağ akıttığı için siyah bayraklara neden…
-
Almanya GP – 2 Ağustos 1953 – Nurburgring – 18 Tur, 22.81 km
1953 sezonunda Ferrari ve Maserati mücadelesi kafa kafaya devam ederken her takım Nurburgring’te dört otomobil ile yarıştı. Maserati’de bir hafta önce Lisbon’da bir spor otomobil yarışında sakatlanan Gonzalez’in yerini Emmanuel de Graffenried almıştı. Ferrari pilotu Alberto Ascari pol pozisyonunun sahibi olmuştu. Hemen yanında ise Maserati ile Fangio vardı. Onları Farina ve Mike Hawthorn takip ediyordu. Start…
-
İsviçre GP – 23 Ağustos 1953 – Bremgarten – 65 Tur, 7.28 km
İsviçre’de pol pozisyonunu sahibi Juan Manuel Fangio oldu. Ancak hemen yanında Ferrari pilotları Alberto Ascari ve Giuseppe Farina vardı. Start anında Farina geride kaldı ve Ascari ileri atıldı. Onları Hawthorn, Marimon, Villoresi takip ediyordu. Fangio vites kutusu sorunu nedeniyle yavaşladı. Sonra da Bonetto’nun otomobiline geçmek için pite geldi. Yeniden yarışa dönen Fangio’nun bu kez de…
-
İtalya GP – 13 Eylül 1953 – Monza – 80 Tur, 6.3 km
Ferrari pilotu Alberto Ascari şampiyonluğu kazanmış olmasına ve Enzo Ferrari sene sonunda takımını Formula 1’den çekeceğini açıklamış olmasına rağmen Ferrari – Maserati mücadelesi Monza’da da devam etti. Ancak bu Alberto Ascari, Gigi Villoresi, Giuseppe Farina ve Mike Hawthorn’dan oluşan daimi takımına ek olarak Umberto Maglioi ve Pierro Carini ile Type 553 prototip ile yarışlara…
-
İtalya GP – 7 Eylül 1952 – Monza – 80 Tur, 6.3 km
Ferrari Monza’ya 5 araçla katılırken Maserati fabrika takımı 3 araçla katıldı. Antrenmanlarda Ascari en hızlı isim olurken onu Villoresi ve Farina takip ettiler. 4 araçlık ilk grid çizgisini tamamlayan Gordini’den Trintignant oldu. Yarışın başlamasıyla, 2. çizgiden başlayan Maserati sürücüsü Gonzalez liderliği ele geçirirken onu Ascari ve Villoresi takip ettiler. Gonzalez’in pit esnasında yavaş kalması Ascari…