Kategori: Ansiklopedi
-
Fransa GP – 7 Temmuz 1957 – Rouen – 77 Tur, 6.542 Km
Tepedeki takımlarda büyük değişiklikler olmazken Luigi Musso Ferrari’ye döndü. Sıralamalarda Maserati’den Fangio ve Behra en hızlı isimler olurken Lancia-Ferrari’ye dönüne Musso ilk çizgide onlara eşlik etti. Yarışın başında Behra liderliği ele geçirirken Musso çok geçmeden onu geçti. 3. sıraya düşen Fangio’yu Collins ve Schell takip ediyorlardı. Fangio 2. turda Behra’yı geçerek ikinciliğe yükselirken 4. turda…
-
Amerika GP – 30 Mayıs 1957 – Indianapolis 500 – 200 Tur, 4.023 km
Giuseppe Farina bu seneki yarışa katılmayı planlıyordu ancak aracını kullanan Keith Ansrews’in büyük kaza yap aracı kullanılmayacak hale getirmesi bu planın rafa kalkmasına neden oldu. Yarışı Sam Hanks kazandı. POz NO sürücü takım tur süre sıralama 1 9 S Hanks Epperly-Offenhauser 200 3h41m14.250s 13 2 26 J Rathmann Epperly-Offenhauser 200 3h41m35.711s…
-
Monaco GP – 19 Mayıs 1957 – Monte Carlo – 105 Tur, 3.145 km
Stirling Moss sonunda Vanwall’a geçerken Fangio Maserati’de tam anlamıyla lider oldu. Ferrari’de ise Castellotti’nin kaza sonucu hayatını kaybetmesinin ardından Maurice Trintignant ve Wolfgang Von Trips, Collins ve Hawthorn’a katıldılar. Sıralamalarda en hızlı isim Fangio olurken onu Collins ve Moss ilk çizgide takip ettiler. Yarışın başında Moss liderliği ele geçirirken onu Fangio ve Collins takip ettiler.…
-
Arjantin GP – 13 Ocak 1957 – Buenos Aires – 100 Tur, 3.192 km
Araçların çoğu aynıydı ancak sürücü diziliminde bazı değişiklikler vardı. Fangio Ferrari’den Maserati’ye, Hawthorn Ferrari’ye geçti. Yarış oldukça düz bir şekilde geçti. Stirling Moss, Vanwall’a geçmeden önce Masrati ile son yarışına çıkıyordu ve sıralamalarda en hızlı isim oldu. Onu Fangio ve Behra takip ederken Lancia-Ferrari’nin en hızlı ismi 4. sırayı kazanan Castellotti oldu. Yarışın başında Behra,…
-
Monaco GP – 13 Mayıs 1956 – Monte Carlo – 100 Tur 3.145 km
Sezonun ilk yarışı Arjantin’den sonra Ferrari, Maserati, Vanwall ve Gordini takımları araçlarını geliştirirken BRM de Monaco’da diğer takımlara katıldı. Ancak sıralamalarda yaşanan motor sorunu nedeniyle her iki BRM sürücüsü yarışa katılamadı. Sıralamalarda pol pozisyonunu Fangio alırken onu eski takım arkadaşı Moss ve Castellotti talip ettiler. Yarışın başında Moss liderliği ele geçirirken hemen arkasında Castellotti ve…
-
Arjantin GP – 22 Ocak 1956 – Buenos Aires – 98 Tur, 3.912 km
Ferrari, Lancia’dan aldığı güçlü D50 araçlarıyla başlarken sürücüleri Fangio’yla birlikte Castellotti, Musso ve Collins oldular. Ferrari, zayıf geçen 1955’in ardından tekrar güçlüydü. Mike Hawthorn ise Ferrari’den ayrılarak BRM’ye geçti. Britanyalı ekipler Formula 1’de boy göstermeye başlamıştı ancak BRM aracını Arjantin’e yetiştiremedi ve bu nedenle Hawthorn Maserati kullandı. Ayrılan Mercedes’in diğer pilotu Stirling Moss ise Maserati’ye…
-
İtalya GP – 2 Eylül 1956 – Monza – 50 Tur, 10 km
Sezonun çoğu yarışında olduğu gibi yine Lancia-Ferrari’ler hızlıydı ve sıralamalarda ilk 3 sırayı aldılar. Bir yarış sonra yerel sürücülerden Taruffi ile pistlere dönen Vanwall 4. sırayı elde etti. Yarışın başında Musso ve Castellotti öne geçmeyi başarırken ilk turlarda iki sürücü arasında çok büyük kapışma yaşandı. Ancak bu kapışma ile her iki sürücünün lastikleri erken bitti…
-
Almanya GP – 5 Ağustos 1956 – Nurburgring – 22 Tur, 22.81 km
Sıralamalarda ilk 3 sırayı Ferrari’ler kazanırken onları Maserati’den Stirling Moss takip etti. Yarışın başında Collins, Fangio’yu geçerek liderliği ele geçirdi ancak ilk tur bitmeden Fangio tekrar liderliğe yükseldi. Collins, Moss’un önünde rahat bir şekilde gidiyordu ancak ilerleyen bölümlerde yakıt sisteminde yaşanan sorun nedeniyle araçtan dumanlar çıkmaya başladı ve Collins yarış dışı kaldı. Collins’in yarış dışı…
-
Britanya GP – 14 Temmuz 1956 – Silverstone – 101 Tur, 4.711 km
Sıralamalarda Moss en hızlı isim olurken onu Fangio ve BRM’den Hawthorn takip etti. İlk çizgiyi tamamlayan isim Collins olurken ikinci çizgide Schell, Gonzalez ve Salvadori yer aldılar. Yarışın başında Hawthorn liderliği ele geçirirrken Brooks da ikinciliğe yükselmişti ve ilk iki sıradaki BRM’leri Fangio takip ediyordu. Fangio bir süre Brooks’u sıkıştırdıktan sonra geçmeyi başardı ancak spin…
-
Fransa GP – 1 Temmuz 1956 – Reims – 61 Tur, 8.302 km
Vanwall’da yarışan Maurice Trintignant ise yeni Bugatti takımına geçti. Vanwall takımı bu yarışa özel bir 3. araç çıkardı ve o araçta Colin Chapman yer aldı. Maserati’nin zorlandığı Reims pistinde yine Lancia-Ferrari’ler ilk sıraları aldılar ve Fangio yine en hızlı isimdi. Onu Castellotti ve Collins takip ettiler. Yarışta Lancia-Ferrari’ler öndeydi ve damalı bayrağı ilk sırada gören…