Kategori: Köşe Yazıları

Formula1 tutkunları için oldukça uzun sayılabilecek bir aranın ardından, 2011 sezonu uzak kıta Avustralya’ da, okyanus manzaralı Melbourne şehrinde start aldı. Herkesin heyecanla beklediği an kırmızı ışıkların söneceği saniyelerdi. FIA’ nın ortak yayının başladığını gösteren uluslar arası F1 jeneriğinin ardından, dakikalar tükendi ve dünya üzerindeki tüm F1 tutkunu izleyiciler gibi biz de ekranlarımızın karşısında kendimizi…

Hafta sonu başlamadan yazdığım gibi hop oturup hop kalkacağımız bir yarış olmadı. Biraz da “duygusal” beklentilerdi elbette orada yazdıklarım. Ama Albert Park’ta, güvenlik aracının hiç girmediği ve havanın etki etmediği bir yarışta bana göre bundan daha fazlasını bekleyemezdik. Pirelli lastikleri ve arka kanatların da görevini burası için yeterli seviyede yaptığına inananlardanım; gerçi yarışlara böyle suni…

2009′da ikinci sıradayken Robert Kubica’yla son turlarda yaşadıkları çarpışma ve 2010′da da lider giderken aks arızası nedeniyle yarış dışı kalmıştı. Bugün de tıpkı geçen sezonki gibi pol pozisyonunda başladı ve pit-stop’lar dışında liderliği hiç kaybetmeyerek ve ikinci sıradaki Hamilton’la arasındaki farkı koruyarak sakince bitişe geldi. Hamilton da tıpkı Vettel gibi son iki sezonda buradan çok…

Ön sıradaki takımlarla ilgili yapılan neredeyse tüm yorumların yerle yeksan olduğu Avustralya GP sıralama turlarında Sebastian Vettel, çift katmanlı difüzörlerin ve Bridgestone’un olmadığı bir çerçevede geçen yılın pol derecesini saniyenin onda dördü geliştirerek pol pozisyonunu almayı başardı. 1:23.529′u kaydettikten sonra henüz sıralama turlarının bitmesine beş buçuk dakika olmasına rağmen neredeyse herkes bu zamanı kimsenin geçemeyeceğini…

 F1, standart bir şasi ve motora sahip olan bir seri değil, o nedenle farklı takımlarda olan sürücüleri karşılaştırmak ne yazık ki mümkün olmuyor. Senna’nın mı Schumacher’in mi daha iyi olduğu sorusu, bu iki pilotun aynı dönemde aynı takımda yarışmamış olmamaları nedeniyle kesin bir şekilde yanıtlanamıyor. Tıpkı günümüzde olduğu gibi. İşte bunun tek istisnası, aynı takımda…

Zorlu, heyecanlı geçen bir 2010 sezonunun ardından elbette herkes 2011’in de buna benzer, hatta daha dolu geçmesini beklendiğinden heyecan sınırlarda, aynı F1 araçlarının olduğu gibi. Sezon öncesi testlerin nasıl takip edildiğini biliyorum. Herkes pilotların turlarını inceledi, hangi lastiği kullandığını, ne kadar yakıtla neyi denediklerini tahmin etmeye çalıştı. Elimizde olsa telemetri verilerine ve rüzgâr tünelinden çıkan…

2010 sezonunun son yarışı ile 2011 sezonunun ilk yarışı arasında 119 gün verilmiş olacaktı, ancak yaşanan siyasi kriz nedeniyle sezon başlangıcı 27 Mart’a atıldı ve biz de, tıpkı geçen yıl gibi sezonun başlaması için 133 gün beklemiş olduk. İlginçtir, bana bir türlü başlayamadı gibi gelen 2011 sezonu, aslında diğer sezonlara göre oldukça erken bile başlamış…

Hız, rekabet ve hırs kelimelerini bünyesinde bu kadar iyi barındırabilen ve gösterebilen başka bir spor olmadığı konusunda eminim herkes hemfikirdir.  Geçtiğimiz yıl, bu gösterişli organizasyonun 60. yaşını, hep birlikte heyecan ve adrenalin dolu anlar yaşayarak, zevkle kutladık. Geriye hafızalarımızdan hiç silinmeyecek muhteşem bir sezon ve rekabetin maksimumda olduğu kareler kaldı. Peki ya bu sezon ?…

2010 sezonunun olmazsa olmaz geliştirmelerinden biri olan ve her takımın sezon ortasına doğru kendi aracına entegre ettiği F-kanal ve EBD sistemleri, 2011 yılında çift katmanlı difüzörlerle birlikte yasaklandı. Böylece takımlar, hava direncini ortadan kaldıran F-kanal ile düzlük hızını, EBD ve çift katmanlı difüzör ile de büyük bir yere basma gücü kaybettiler. F-kanal’ın yerine gelen ayarlanabilir…

Bahreyn’deki siyasi karışıklık nedeniyle bu ülkede yapılması gereken testlerin ve yarışın ertelenmesinin ardından, takımlar ikinci kez Barcelona’ya geldiler ve bu sezonun son testlerini tamamladılar. Bundan sonra, yarış hafta sonları ve aerodinamik düzlük testleri haricinde test yapmak yasak. Bu yıl içinde yapılacak tek test, aralık ayında Brezilya GP’sinden sonra yapılacak genç sürücü testleri. O âna kadar…