Kategori: Köşe Yazıları

Bu sezonun ilk yarışı olarak planlanan, ancak Orta Doğu ve Afrika’da başlayan ve Bahreyn’e de sıçrayan halk isyanları sebebiyle ertelenen Bahreyn GP’sinin şu andaki durumu, Formula 1′in siyasetsiz geçtiği 2010 sezonundan sonra yeniden tarafların bayrakları ellerine alıp cephelere yerleşmelerine neden oldu. 3 Haziran günü yapılan FiA WMSC toplantısında Bahreyn GP’sinin, Hindistan GP’sinin tarihi olan 30…

Dünyanın en önemli ve büyük iki spor organizasyonu olan Futbol ve Formula 1, kuralları ve uygulanışı açısından birbirinden oldukça farklı iki ayrı disiplin. Dünyanın neredeyse her ülkesinde bilinen ve oynanan futbol, uzun bir süredir “sadece futbol” değil, aynı zamanda devasa bir de endüstri hâline geldi. 2009 yılında dünyanın en çok gelir elde eden ilk 20…

Formula 1′in son yıllarında gördüğü en önemli yeteneklerden biri olan Lewis Hamilton, bu hafta yapılan Monaco GP’si ile birlikte farklı kişilerde farklı tepkilerin oluşmasına neden oldu. Onu sevenler ve yarışçı kimliğine hayran olanlar, bir şekilde onu haklı görecek sebepleri bulmakta imtina etmezlerken, aynı bonkörlüğü, onu sevmeyenler de, bir şekilde onu haksız görecek sebepleri bulmada göstermeyi…

İlk yarışına 1929 yılında, siyah beyaz günlerde ev sahipliği yapan, Avrupa’ nın en küçük ülkesi Monaco, Formula 1’ in efsane pisti olarak bilinir. 1957 yılından bu yana kesintisiz olarak yapılan Monaco Grand Prix’ i, çekişmesi, heyecanı ve unutulmaz anları ile Monaco’ yu takvimin en prestijli ve heyecanlı pisti yapmıştır. Tarih boyunca yaşayan ve yarışan tüm…

Son üç sezondur, bu pistteki ilk galibiyetlerine ulaşan sürücülerin kazandığını gördüğümüz Monaco GP’si, 2011 sezonundaki yarışta da yeni bir sürücüye bu pistte yarış kazanmış olma payesini verdi. 78 turun 61′ini lider götüren Sebastian Vettel, buradaki ilk yarış zaferini alırken sezonun da 6 yarışında 5. birinciliği almış oldu. 2009 sezonunun ilk 6 yarışında Jenson Button’ın göstermiş…

Agresifliğe ne kadar izin verilmeli? Herhalde bu konuda tam bir uzlaşı yoktur. Çoğumuz tekerlek tekerleğe mücadele edilmesinden yana ama bunun ötesi muamma? Bazılarımız kanat kanada da ! mücadele isterken, bazılarımız abartıya kaçılmadan Formula 1’in çarpışan otomobillerden ayrı olarak daha disiplinli bir seri olmasını ister. Konu zaten bu noktadan sonra başlıyor: Nedir bunun sınırı? İstisnaları dışarıda…

Yarış gününden önce başlayan lastik ve strateji hesapları kendini pistte gösterdiğinde,  anlamsız bir sıralama turları izlediğimizi düşünüyorduk. Ancak artık tek ve en önemli  strateji lastikler üzerine kuruluyor.  Pazar günü, kırmızı ışıkların gerisine sıralanmış araçların müthiş sesleri ve şampiyon  pilotların kazanma savaşı, ilk viraja yaklaşırken, kendi seyircisi önünde yarışan F. Alonso’ nun mükemmel startı ile kalp…

Son 10 yılda 10 kez pol pozisyonundaki sürücünün kazandığı ultra sıkıcı İspanya GP’sini, bu sezon yarışa ikinci sıradan başlayan Sebastian Vettel kazandı. Değişen lastikler, pit-stop stratejileri ve DRS üçlüsünün bambaşka bir çehreye büründürdüğü 2011 sezonunda, neredeyse hiç geçiş yaşanmayan İspanya GP’sinin bile zevkli ve bol geçişli olacağı tahmin ediliyordu. Pol pozisyonundaki sürücünün yarışı kazanamadığını görünce…

Bugün İspanya GP’sinin sıralama turlarında gördüğümüz vaziyet, son birkaç yarıştır bize ipuçlarını vermeye başlayan bir gerçeğin ayyuka çıkmış hâliydi sanki: 2011 sezonunda izleyeceğimiz heyecanlı yarışların bedeli olarak sıralama turları sonsuzluğa göçmüştür. Daha önce de birkaç kez yinelediğim şeyi bir kez daha yazayım. Değişen kurallar ve yeni lastiklerle birlikte 2011 yarışları, artık sadece pazar günleri yapılmıyor.…