Kategori: DTM

38 yaşındaki İskoç pilot daha önce verdiği demeçlerde gelecekte DTM’in kendisi için bir seçenek olabileceğinden bahsetmişti. Daha önce F1’den emekli olan Mika Hakkinen, Jean Alesi ve Heinx-Harald Frentzen DTM’de yarışmıştı ve Ralf Schumacher de Mercedes ile seride yarışmaya devam ediyor. Kimi Raikkonen ve Valentino Rossi de DTM araçlarını test eden isimler arasında yer alıyorlar.

David Coulthard, DTM’de Mercedes Benz ile tek günlük bir test gerçekleştirecek. Red Bull’daki yarış koltuğunu Sebastien Vettel’e bırakan deneyimli İskoç pilot takımda snışman ve yedek pilotluk görevini devralmıştı. 38 yaşındaki Coulthard BBC ile olan yorumculuk anaşmasını da 2010 için yeniledi. Ancak son iddialar İskoç pilotun DTM serisinde yarış koltuğu bularak yarışlara geri döneceği yönünde. Coulthard…

Bu konuda bir çok seçeneğin olduğu tahmin diliyor. Seçeneklerden birisinin DTM ve Japonya GT500 araçlarının performanslarının eşitlenmesi. Diğeri ise 2011 ya da 2012’de DTM’in Super GT kurallarına geçmesi. Super GT’yi sürdüren GT Federasyonunun kurallarını değiştirmek istemediği biliniyor. Hangi seçenek aktif olursa olsun DTM’e yeni bir üreticinin katılmasına kesin gözüyle bakılıyor. ITR daha önce kasım ayında…

Yarışa 2. sıradan başlayan Paffett, şampiyonluk umuduyla mümkün olan en iyi sonucu almayı başardı ancak Scheider’in aldığı 2.lik, şampiyonluk ümitlerini de sonlandırmış oldu. Scheider, geçtiğimiz sene kazandığı şampiyonluğun ardından bu sene de A4 DTM ile kazandı. Audi de son 3 sene üst üste kazanarak, 1984’ten beri düzenlenen DTM Serisinde art arda 3 kez kazanmayı başaran…

Audi sürücüsü, 1.32.525’lik derecesi ile pole pozisyonunu kazanırken onu çok az geriden Mercedes sürücüsü Gary Paffet takip etti. Şampiyonanın lider sürücüsü Timo Scheider, 2. olan Paffett’in arkasından 3. sırada yer alırken Mercedes’ten Paul di Resta 4. sırada kaldı. Pos Driver Car Time 1. Mattias Ekstrom Audi 1m32.525s 2. Gary Paffett Mercedes 1m32.591s 3. Timo Scheider…

Oldukça yorucu geçen yarışta lastikler büyük sorun oluşturdu ve bir çok Audi sürücüsü lastik patlama sorunu yaşadı. Paffett, yarışın son bölümünde Paul Di Resta’ya karşı 10 saniyeden daha fazla fark açmıştı ancak benzer sorun yaşama ihtimaline karşı oldukça yavaşladı ve finişe kontrollü bir şekilde geldi. Dijon’da ilk 5 sırayı Mercedes sürücülerinin almasının ardından lider Timo…

BMW’nin F1’den ayrılmasının ardından 2010’da DTM’e dönebileceği yönünde bazı söylentiler vardı. Ancak Bild’e konuşan Haug, Audi ve Mercedes’in 2010’da mücadele edecek olan üreticiler olacağını söyledi. Haug “Gelecek sene de başka üreticiler olmayacak.” dedi. 2011’de DTM’e gelecek yeni kuralların daha fazla üreticiyi seriye çekeceğine inanılıyor.

Mercedes-Benz sürücüsü yarışı baştan beri lider götürdü ve podyumun zirvesine çıktı. Audi sürücüsü Timo Scheider, Brands Hatch’de aldığı ikincilik ile şampiyonadaki puan avantajını arttırmış oldu. Martin Tomczyk etkileyici bir performans ile yarışı 3. sırada tamamlayarak podyumu çıkan son isim oldu. Gary Paffett, zaman zaman Mattias Ekstrom ile mücadeleye girse de geçişe izin vermedi ve yarışı…

İskoç sürücü 4 bölümlü sıralamaların üçünde en hızlı isim oldu ve pole pozisyonu mücadelesinden 41.750’lik derecesi ile zaferle ayrıldı. Audi sürücüleri Timo Scheider, Tom Kristiensen Di Resta’nın hemen arkasındaki 2 sırayı kazanırken onları Bruno Spengler takip etti. Nurburgring’de kazanan Martin Tomczyk, Gary Paffet’in önünde 5. oldu. Brands Hatch DTM Sıralama Sonucu Pos Driver Car Time…

Almanya Motor Sporları Federasyonu (DMSB), önümüzdeki süreç içerisinde kullanılacak olan 4 farklı aracı kontrole aldı ve bunları analiz edecek. Geçen hafta sonu Nurburgring’de Mercedes ve Audi takımları araçlarına son güncellemeleri eklediler ve 2010’un sonuna kadar artık araçlarda güncelleme yapılmayacak. Yarışın ardından DMSB 2009 araçlarına sahip Timo Scheider ve Bruno Spengler’in, 2008 araçlarına sahip Miko Rockenfeller…