Yazar: Gökhan Kamil

2011’in şu ana kadarki 6 yarışını kazanan Vettel, en yakın rakibi ve takım arkadaşı Mark Webber’in 85 puan önünde. Bazıları Alman pilotun baskı altında hataya meyilli ve daha zayıf olduğunu düşünse de Horner, Vettel’in böyle olmadığını kanıtladığını söyledi. Horner: “Baskı altında muazzam derecede etkileyici. Baskı altında da beni şaşırtmaya devam etti.” “Monaco net bir örnektir.…

İskoç pilot, GP2 kokpitinin kendisi için çok küçük olması nedeniyle DTM üzerinden geldiğini belirtti. Autosprint’e konuşan Di Resta: “Formula 3’deki başarımın ardından DTM’de Mercedes ile sürmem teklif edildi ama GP2’deki testim nedeniyle kararımı ertelemiştim. Ama orada da önemli bir sorunum vardı. O zamanlarda GP2 kokpitleri bana göre çok küçüktü. Testler sırasında 3 farklı koltuk denedim…

TotalRace’ye konuşan Villeneuve: “Öldü, 12 yaşındaydım. İki hafta boyunca ağladım. Hayat bu, devam ediyor.” “Onun gibi bir babaya sahip olduğum için çok büyük gurur duyuyorum ve onun, unutulmaz şeyler yaptığını düşünüyorum” Gilles Villeneuve, o korkunç kazaya kadar Formula 1 tarihinin en popüler pilotlarından biri olarak bilinirdi, özellikle de kısa kariyerinin büyük çoğunluğunu geçirdiği Ferrari’de. 67…

Şampiyonanın bir sonraki ayağı olan Belçika’da Renault’un bütük bir atılım yapmasını bekleyen Petrov: “Mekanikerler zaten ne yapmaları gerektiğini biliyorlar. Sadece güncel parçaları mümkün olduğunca kısa sürede toplamamız için zamana ihtiyacımız var. Belçika’da ileri yönde büyük bir adım atacağımızdan ve üst sıralara geri dönmeye çalışacağımızdan eminim” “Bir ara verildi ve bu, gelişmek için ne yapmamız gerektiği…

Sıralama lastikleri 1991 sezonu sonrasında sporu terk etti. O zamanlarda Pirelli ve Goodyear, çok hızlı tek tur performansı sunan ama çabuk aşınan hamurlar üretiyordu. FIA, Pirelli’nin spordan ayrılması ve Goddyear’ın tek tedarikçi olması ile bu hamurları yasaklamıştı. Ama Paul Hembery, İtalyan lastik üreticisinin takımlara bu hamurların geri gelmesini önerdiğini açıkladı. Hembery: “Takımlara sıralama lastikleri fikrini…

O sene son iki yarışa 17 puan farkla geride giren Fin pilot, sezonu 1 puan farkla Lewis Hamilton ve Fernando Alonso’nun önünde şampiyon kapatmıştı. Villeneuve’ye göre Raikkonen’in takım arkadaşı Massa unvanı daha çok hak ediyordu. Brezilyalı internet sayfası TotalRace’ye konuşan Villeneuve: “Raikkonen şampiyonluğu kazanmışsa bu şans eseri olmuştur. Çünkü (şampiyon olmayı) hak etmemişti.” “Felipe daha…

30 yaşındaki Brezilyalı pilotun İtalyan takımla olan anlaşması gelecek sene sonunda bitiyor ve Takım Patronu Stefano Domenicali, Massa’nın veliahdının yetişen genç isimlerden birisi olacağını ima etmişti. Ama Massa, koltuğu ile ilgili çıkan haberlere artık alıştığı ve endişe etmediğini yineledi. Massa: “Ferrari’deki ilk senemi takip ettiniz mi? Her zaman böyleydi. Bu yüzden değişen bir şey yok.…

Professional Motorsport Circuit dergisine konuşan Dumontier: “Son şikanı asla değiştirmeyeceğim. Orası efsanenin bir parçası. Şampiyonlar Duvarı!!!” Bu sene Montreal’deki antrenmanlarda Sebastian Vettel, bu duvarla haşır neşir olan şampiyonlar arasına dâhil oldu. Diğer şampiyonlar; • Damon Hill, 1996 F1 Dünya Şampiyonu • Michael Schumacher, 7 defa F1 Dünya Şampiyonu • Jacques Villeneuve, 1997 F1 Dünya Şampiyonu…

La Gazetta dello Sport’a konuşan Bernie Ecclestone, Pirelli’nin inanılmaz bir iş çıkardığını ve gösterinin gelişmesi için lastiklerinin çabuk aşınmasını sağladığını söyledi. Ama o söyleşide Ecclestone, sıralamaların artık eskisi kadar ilgi çekmediğini, çünkü pilotların akıllarında hep yarış için lastik saklamak olduğunu ifade etti. Ecclestone: “Bunun için çözüm çok basit. Pilotlara daha fazla lastik vermek” Önceki yarışlarda…

Bu ifade, yarış pilotları Adrian Sutil ve Paul di Resta ile yedek pilot Nico Hulkenberg’i işaret eden Force India Operasyon Sorumlusu Otmar Szafnauer’e ait. Auto Motor und Sport’a konuşan Szafnauer, iki koltuk için 3 hızlı pilotun aday olmasının kendileri için sorun olduğunu belirtti. Szafnauer: “Bu iyi bir sorun” “Sutil, Di Resta ve Hulkenberg tur dereceleri…