Yazar: Kemal Şengül
-
Rossi: 2016’da Manor’da Kalabilirim
Alexander Rossi 2016’da Manor ile yarışmak için iyi bir şansı olduğu görüşünde. Amerikalı pilot Singapur’da Merhi’nin yerine getirilmiş ve kariyerinin ilk yarışına çıkmıştı. Gelecek yıl Mercedes motoruna geçecek olan Manor’un orta grubu yakalaması bekleniyor ve durum böyle olunca takım daha iyi pilotlar ile yarışmak istiyor. Rossi “Amerika pistinde yarışan ilk sürücü olmak onur verici fakat…
-
Renault: Red Bull Güncellenmiş Yeni Motoru Kullanmayabilir
Renault, Red Bull’un Austin hafta sonunda yeni motoru kullanmama kararı alabileceğini itiraf etti. Güncellenmiş yeni motor Austin’e hazır hale getirildi ancak takımlar kullanması halinde grid cezası alacaklar. Remi Taffin “Kullanıp kullanmama kararını ekipler ile yaptığımız görüşmeler sonunda vereceğiz. Eğer kullanırsak grid cezası alacağımızı biliyoruz” “Koşullar izin verirse o zaman kullanırız, sezonun bu noktasında puan almak…
-
Perez: Yarış Kazanmak ve Şampiyon Olmak İçin Buradayım
Sergio Perez, Formula 1’de yarışma amacının yarışlar kazanıp şampiyon olmak olduğunu söyledi. Meksikalı pilot 2012’de Sauber ile 2014 ve 2015 yıllarında ise Force India ile podyuma çıkma başarısı gösterdi ve özellikle yarışlarda gösterdiği güçlü sürüşler ile dikkat çekiyor. Perez “Meksika’nın bizim spordaki öyküsü çok yok. Meksika’nın Formula 1 üzerindeki etkinliği 30 yıl öncesinde kalmıştı. Ben…
-
Austin Hafta Sonunda Son Ayların En Büyük Fırtınası Bekleniyor
Son ölçümlere göre Amerika GP’si hafta sonunda son ayların en büyük yağmur fırtınalarından birisi olacak. İlk ölçümlerde tüm hafta sonunun yağmurlu geçmesi bekleniyordu, fakat perşembe ve cumartesi arasında son derece yoğun yağmur yağması bekleniyor. Yoğun yağmur, cuma günü her iki antrenman seansını da vuracak. Hava sıcaklığı ise 22 ila 25 derece arasında olacak. Cumartesi günü…
-
Ferrari’nin Son Güncelleme Hakları İçin Çok Sayıda Düşüncesi Var
Ferrari güç ünitesinin baş tasarımcısı, ellerindeki son 4 gelişim hakkını nereye kullanacaklarını bildiğini söylüyor. Ferrari bu yıl Mercedes ile olan motor farkını büyük ölçüde kapatmayı başarırken, artık 2016 yılı için çalışmalar yapıyor. Geçen yıl teknik yapılanma sonucu motor bölümünün patronluğuna getirilen Lorenzo Sassi, ellerindeki son 4 gelişim hakkı için bolca fikirleri olduğunu söylüyor. Sassi “Austin…
-
Haas: Aradığımız Çoğu Şey Gutierrez’de Var
Haas’ın ikinci pilotunun Esteban Gutierrez olacağı neredeyse kesinleşti. Amerikalı takım sürpriz şekilde Romain Grosjean ile anlaşmış ve ikinci pilot çalışmalarına odaklanmıştı. Vergne ve Gutierrez arasından seçim yapacak olan Haas’ın daha iyi sponsorlara sahip olan Gutierrez’i seçmesi bekleniyor. Sky Sport’a konuşan Gunther Steiner “Pilotlarımız yeni nesil Formula 1’de mücadele etmiş olmalı. Herşey çok pahalı. Bu yüzden…
-
Meksika Pisti Son FIA Kontrollerinden Başarıyla Geçti
20 yıl sonra takvime dönen Hermanos Rodriguez pistinin son hali FIA tarafından onaylandı. Charlie Whiting geçtiğimiz günlerde pisti ziyaret etti ve kontroller yaptı. Bu kontrollerin ardından Auto Motor und Sport’a konuşan Whiting “Muhteşem bir yarış görmeyi umuyoruz, yapılan işten son derece memnunuz” dedi. FIA’nın verdiği onay ile birlikte Meksika GP’si için artık herşey hazır.
-
Lotus T127
Lotus tarihinde üretilen 51. araç olan T127, 2010 yılında Mark Tatham tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Mike Gascoyne’ydi. Yakıt ve yağ olarak Esso’yu kullanan Lotus, Cosworth’ün CA2010 model v8 motoruna sahipti. Heikki Kovalainen ve Jarno Trulli’nin kullandığı araç sezon içerisinde 17 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 7 tanesi hidrolik, 3’ü vites kutusu, 3’ü kaza,…
-
Alex Zanardi
1966 yılında Bologna’da dünyaya gelen Zanardi, Formula 1’deki ilk yarışına 1991 yılında İspanya’da çıktı. Formula 1’de mücadel ettiği 5 sezonda Lotus, Williams, Jordan ve Minardi takımları adına 41 yarışa çıkan İtalyan pilot, 1 puan elde etti. Andrea De Cesaris, Gianni Morbidelli, Johnny Herbert, Eric Bernard, Mika Salo ve Ralf Schumacher ile çalışan Zanardi 1999 Japonya…
-
Parça Parça Gelişim Hakları
Motor üreticilerinin 2015 motorlarında geliştirebileceği 31 farklı parça var ve 2015 kurallarına göre bunların tamamını geliştirmek için toplamda 66 hak gerekiyor. Ancak FIA, takımlara 32 gelişim hakkı verdi. Bu durumda takımlar 2015 motorlarında toplam değeri 32 olmak şartıyla istediği parçası geliştirebiliyor. FIA’nın her parça için belirlediği haklar şu şekilde; Numara Parça Hak 1 Motor…