Yazar: Abdullah Çelik

Red Bull, son iki yarışa kadar performans anlamında çok önde görünüyordu ancak Türkiye’den itibaren önce Mclaren’in ardından da Ferrari’nin atağa kalkması görüşleri değiştirdi. Red Bull, F-kanalı ilk olarak Türkiye’de antrenman seansında piste çıkarmış ancak yarışta kullanmama kararı almıştı. Valencia’nın uzun düzlüklerinde de F-kanalın Mclaren’e fayda sağlaması bekleniyor. Vettel “Valencia’da önemli bir parça olan F-kanal araçta…

Geçen senenin şampiyon takımı, şampiyona lideri Mclaren’in 107 puan gerisinde kaldı ve sadece 3 kere podyuma çıkabildi. Bu duruma rağmen Brawn, bazı küçük sorunları çözdükleri takdirde galibiyet mücadelesi vereceklerini düşünüyor. Brawn “Bu seneki yeni puan sistemiyle, hâlâ şampiyona liderlerini yakalayabilecek konumdayız ve daha rekabetçi olmak için çalışmalarımızı sürdüreceğiz.” “Kaybetme ve kazanma arasındaki fark çok küçük…

Formula 1, KERS’le ilk olarak 2009 sezonunda tanışmış ancak ozamanki minimum ağırlık kuralı nedeniyle takımlar ağırlık dağılımdan zorlanmışlardı ve bir çok takım kullanmamayı tercih etmişti. Genel olarak da kullanan takımlar bazı pistlerde avantaj sağlarken bazı pistlerde dezavantajlı konuma düşüyorlardı. Kanada yarışında teknik patronlar toplantı yaptılar ve 2010 için kurallardan gönüllü düşürülen sistemin spora dönmesine karar…

Fernando Alonso’nun Kanada’da özellikle arka bölümde mücadele eden sürücülerle olan olaylarının ardından her iki Mclaren sürücüsüne geçilmesi, Montezemolo’yu kızdırdı. Montezemolo “GP2 aracı performansı gösteren araçların F1 yarışlarına katılmasına izin verilmemeli çünkü onların pazar sabahları yarışması gerekiyor. Aracımızın yarış performansı galibiyet için yeterliydi. Umarım gelecekte yanlış düğmeye basma yada benzeri bizim avantajımızı kaybetmemize neden olacak durumlar…

Rosberg “Böyle bir durum yok. İlk bir kaç yarışta alabileceğimiz sonuçtan hava koşulları ve bunun gibi şeylerle daha iyi iş çıkardığımız için bundan faydalandık.” “Aracımız hâlâ benzer seviyede ve Montreal’de de öyleydik. Lastiklerimiz çalışmıyordu ve diğerlerinin lastikleri iyi çalışıyordu bu yüzden aracımızın performansını göremediniz bile. Bu yüzden geçen hafta sonunu ciddiye alamazsınız. Valencia’yı bekleyip görmeliyiz.”…

Türkiye’deki ünlü kazanın ardından Webber, bir kez daha takım arkadaşı Sebastian Vettel’i sıralamalarda geride bırakmış ancak önlem nedeniyle vites kutusunun değiştirilmesinin ardından 5 sıra cezası almıştı. Kimileri, açık açık Vettel’i desteklediği söylenen Helmut Marko’nun bu konuya el attığını ima etti. Auto Motor Und Sport’a konuşan Webber “Ben olsam ben de değiştirirdim. Yeter ki finiş çizgisine…

Geçtiğimiz hafta sonu Kanada’da yapılan toplantının ardından, geçişleri arttırabilmek amacıyla, öndeki araca belli bir mesafe yaklaşıldığında geçişi kolaylaştırabilmesi için değiştirilebilir arka kanat olabileceği açıklanmıştı. Renault pilotu Robert Kubica ise radikal girişimler olmadan bile yarışların zevkli olduğunu düşünüyor. Kubica “İnsanlar neden geçişin zor olduğunu yeni anlamaya başladılar?” “1997’de ilk Formula 1 yarışımızı izledim ve o zaman…