Yazar: Abdullah Çelik
-
Fransa GP – 1 Temmuz 1951 – Reims – 77 Tur, 7.816 km
Alfa Romeo bu yarışa 6 araçla gelirken Ferrari 4 adet 375 aracıyla geldi. Bunun yanında 7 Talbot, 4 Gordinis aracı vardı. Sıralamalarda ilk 2 sırayı Fangio ve Farina elde ederken gridde ilk çizgiyi Ferrari sürücüsü Ascari tamamladı. Startın ardından Ascari liderliğe yükselirken onu Fangio takip etti. Her iki sürücü yarışın ilk bölümünde yarış dışı kalırken…
-
Belçika GP – 17 Haziran 1951 – Spa-Francorchamps – 36 Tur, 14.12 km
3 haftalık çalışmaların ardından hem Ferrari hem Alfa Romeo Belçika’ya 3 araç getirdi. Diğer araçlar geride kalmış Talbot ve Maserati araçlarıydı. 3-2-3 grid diziliminin olduğu Spa pistinde ilk çizgiyi Fangio, Farina ve Ferrari’den Villoresi elde ederken onları Ascari ve Taruffi tkaip ettiler. Startın ardından Farina liderliği ele geçirirken onu Fangio takip ediyordu ancak Fangio pitlerde…
-
Amerika GP – 30 Mayıs 1951 – Indianapolis 500 – 200 Tur, 4.023 km
İsviçre GP’den sadece 3 gün sonra gerçekleştirilen Indianapolis 500 yarışını Kurtis Kraft’ın takımından L Wallard kazanırken onu Nazaruk takip etti. Tamamen yerli takımların katıldığı yarışa Kurtis Kraft damgasını vurdu ve ilk 4 sırayı kazandılar. POz NO sürücü Takım tur süre sıralama 1 99 L Wallard Kurtis Kraft-Offenhauser 200 3h57m38.050s 2 2 83 M…
-
İsviçre GP – 27 Mayıs 1951 – Bremgarten – 42 Tur, 7.28 km
Sezonun ilk yarışında Alfa’lar yenilmedi. Fangio Bremgarten’de pol pozisyonunu kazanırken ilk çizgide onun yanında Ferrari’den Villorei ve Farina vardı. Arkalarında ise Sanesi ve Graffenreid yer aldılar. Böylece sezonun ilk yarışına Alfa’lar çok hızlı başladı. İsviçre’deki yarış yağmurluydu ve Fangio startın ardından liderliği ele geçirdi. Onu Farina’yla birlikte Ferrari adına yarışan Taruffi takip ediyordu. Fangio pite…
-
Heidfeld Düzlükte Kobayashi'den Yavaş Kalıyor
İki sürücü aynı tip Sauber aracını kullanıyorlar ancak Heidfeld genelde hız ölçüm noktalarında takım arkadaşı Kobayashi’den yavaş kalıyor. Heidfeld pistlere Singapur’da Pedro De la Rosa’nın yerine dönmüştü ve kalan yarışlarda da De la Rosa’nın motor limitine göre değerlendirilecek. De la Rosa, özellikle sezonun ilk başında yaşadığı motor sorunu nedeniyle 8 motorunu kullandı ve bu Alman…
-
Kubica Brezilya'nın "Piyango" Olmasını Bekliyor
Son yıllardaki Brezilya yarışı yağmurdan nasibini aldı ve Renault pilotu bu sene de benzer bir tablonun oluşacağını düşünüyor. Kubica “Brezilya ilginç bir pist ve orada nasıl performans göstereceğimizi tahmin etmek gerçekten zor.” “F-kanalın çok şey kazandıracağı, son virajdan itibaren uzun bir düzlük var ve orada motor gücü de önemli olacak.” “Hava koşulları açısından piyango olabilir…
-
Felipe Massa ile Söyleşi
Hep B planı olan birisi misin? Felipe Massa: Bazen. Her zaman doğru şeyleri yapmaya çalışırsınız ancak bir çok zaman içinizde bir savaş vardır. İyi ve kötü senaryolar aklınıza gelir. Ancak bu bazen olur. F1 aracını sürmek dışında favorin nedir? FM: Bizim yaptığımız iş neredeyse her gün farklı çünkü hep yeni durumlarla karşılaşıyorsunuz ve hareketlilik seviyesi…
-
İtalya GP – 3 Eylül 1950 – Monza – 80 tur, 6.3 km
İtalya’da yeni 4.5 litrelik Ferrari 375’ler Dorino Serafini ve Alberto Ascari’nin kontrolünde piste çıktı. Alfa Romeo’larda ise her zamanki sürücüler vardı ve bunun yanında 2 yeni Alfa Romeo daha vardı. Antrenmanlarda Fangio Ascari’nin Ferrari’sini geride bırakıp ilk sırayı elde ederken onları Farina ve Sanesi takip ettiler. Ferrari ilk defa Alfa Romeo’larla mücadele edebiliyordu ancak Ascari,…
-
Fransa GP – 2 Temmuz 1950 – Reims – 64 Tur, 7.816 km
Sezonun ilk yarışlarında olduğu gibi Alfa Romeo’ların üstünlüğü Fransa’da da sürdü. Belçika’nın ardından bu sefer her iki Ferrari aracında yeni V12 motoru vardı ancak başarısız olunacağının anlaşılması üzerine antrenmanların ardından Ferrari’ler çekildiler ve geriye sadece Peter Whitehead’in özel Ferrari’si kaldı. Alfalar içerisinde Fangio açık bir şekilde daha hızlıydı ve yarışı 20 sn farkla kazandı. Onu…
-
Belçika GP – 18 Haziran 1950 – Spa Francorchamps – 38 Tur, 14.12 km
Britanya, Monaco, Indianapolis ve İsviçre yarışlarının ardından Belçika’ta sadece 14 araç geldi. Alfa Romeo 3 araçla gelirken Ferrari 2 araçla geldi. Ascari’nin aracında yeni V12 motoru denenecekti. Farina ve Fangio antrenmanlarda her zamanki gibi hızlıydı ve Fagioli onlara ayak uyduramadı. Yarış ise bir çok yarışta olduğu gibi Alfa Romeo sürücüleri arasında geçti. Ferrari sürücüleri ise…