Fernando Alonso’nun 12 startta 6 podyumu olduğunu biliyor muydunuz ? – 2 si yarış galibiyeti – Ve Sebastian Vettel’in Juan Manuel Fangio’yu yarış kazanırsa geçeceğini ? – Nelson Piquet ile eşitleyebilir – 2014 İtalya Gp’si öncesi gelin bir istatistiklere göz atalım.
Pist: Autodromo di Monza
Pist Uzunluğu: 5.793 km
Viraj Sayısı: 11 (7 Sağ , 4 Sol)
DRS Alanları: 2 Adet
Tur Sayısı: 53
Yarış Mesafesi: 306.720 km
2014’te Kullanılacak Lastik Hamurları: Orta Sert ve Sert Hamur
Pist Tur Rekoru: 1:21.046 – Rubens Barrichello Ferrari 2004
Pistte Yapılan İlk Yarış ve Galibi: 1950 Monza Nino Farina Alfa Romeo tarafından kazanıldı.
Yapılan Yarış Sayısı: 64 (63 Monza , 1 İmola)
En Az 1 Kez Güvenlik Aracının Girdiği Monza Yarışı: Son 14 Yarışta 5 Kez
En Uzun Yarış: 1950 (2 Saat 51 Dakika 17.4 s )
En Kısa Yarış: 1978 (1 Saat 7 Dakika 4.54 s)
Geçen Yılın Pol Sahibi: 1:23.755 Sebastian Vettel Red Bull
Geçen Yılın Podyumu: 1 – Sebastian Vettel (Red Bull), 2 – Fernando Alonso (Ferrari), 3 – Mark Webber (Red Bull)
En Çok Yarışan Pilotlar (Şuan ki Pilotlar): 14 – Jenson Button; 12 – Fernando Alonso; 11 – Kimi Raikkonen; 10 – Felipe Massa; 8 – Nico Rosberg; 7 – Sebastian Vettel,Lewis Hamilton; 6 – Adrian Sutil
İtalya Gp’sini Kazanan Pilotlar: 5 – Micheal Schumacher; 4 – Nelson Piquet; 3 – Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Ronnie Peterson, Alain Prost, Rubens Barrichello,Sebastian Vettel; 2 – Alberto Ascari, Phil Hill, John Surtees, Jackie Stewart, Clay Regazzoni, Niki Lauda, Ayrton Senna, Damon Hill, Juan Pablo Montoya, Fernando Alonso; 1 – Nico Farina, Tony Brooks, Graham Hill, Jim Clark, Ludovico Scarfiotti, Denny Hulme, Peter Gethin, Emerson Fittipaldi, Mario Andretti, Jody Scheckter, Rene Arnoux, Gerhard Berger, Nigel Mansell, Johnny Herbert, David Coulthard, Heinz-Harald Frentzen, Lewis Hamilton
İtalya Gp’sini Kazanan Üreticiler: 18 – Ferrari; 10 – McLaren; 6 – Williams; 5 – Lotus; 3 – BRM,Brabham; 2 – Mercedes, Maserati, Vanwall, Renault, Red Bull; 1 – Alfa Romeo, Cooper, Honda, Matra, March, Benetton, Jordan, Toro Rosso, Brawn
İtalya Gp’sini Kazanan Motorlar: 19 – Ferrari; 8 – Ford/Cosworth, Renault; 7 – Mercedes; 6 – Honda; 3 – BRM; 2 – Maserati, Vanwall, Climax, Alfa Romeo, TAG/Porsche, BMW; 1 – Mugen – Honda
İtalya Gp’sinde Pole Pozisyonu Alan Motorlar: 20 – Ferrari; 11 – Renault; 8 – Mercedes; 6 – Honda; 5 – Ford/Cosworth, BMW; 3 – Climax; 2 – Alfa Romeo, Vanwall, Matra
Pole Pozisyonundan Kazananlar: 64 yarışta 21 kez (%33); Son 10 yarışta 8 galibiyet (%80)
Grid Pozisyonuna Göre Geriden Gelip Kazanan: 11.likten Peter Gethin BRM 1971
Lider Giden Pilotlar (Mevcut Pilotlar): 147 – Sebastian Vettel; 78 – Fernando Alonso; 68 – Lewis Hamilton; 59 – Jenson Button; 26 – Kimi Raikkonen; 5 – Sergio Perez; 2 – Felipe Massa
Podyuma Çıkan Pilotlar (Mevcut Pilotlar): 6 – Fernando Alonso; 4 – Jenson Button; 3- Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel; 2 – Lewis Hamilton; 1 – Felipe Massa, Sergio Perez
En Az 1 İtalyan Pilotun Start Aldığı Grand Prix Sayısı: 82
İtalya Gp’sini Kazanan İtalyan Pilotlar: 4 (2 – Alberto Ascari; 1 – Nino Farina, Ludovico Scarfiotti)
Yüzde Olarak 2014’te Tamamlanan Mesafe: %63
Bir Pilotun Alabileceği Maksimum Puan Sayısı (2014 İçin): 200
Bu Hafta Sonuna Girerken Bazı Notlar: Ferrari – 79 yarıştır arka arkaya puan alıyor – F1’deki en uzun puan alma – Fernando Alonso 15 yarıştır arka arkaya puan almakta; Nico Rosberg – Son 4 yarışın pole pozisyonu sahibi
Yeni Rekor Kırma Adayları: Mercedes 6 yarıştır 1 – 2 olarak finiş görüyor. Kalan 7 yarışta 4 kez daha 1 – 2 olurlarsa 1988’te McLaren’in rekoruna ortak olacaklar,eğer bir tane daha yarış kazanırsa bunu egale edecekler.
Turbo Geçmişi: Eğer Ferrari motorlu bir araç kazanırsa bu 1988 İtalya Grand Prix’inden sonra bir ilk olacak.
Yorumlar
“İtalya Gp’si İstatistikleri” ögesine 13 yanıt
sayin admin nebi arkadasa benim yazdigim cevaplar neden silin mis???icerigi kotu olan hicbir cumle gecmemesine ragmen merak ettim simdi dogrusu 🙁 🙁
yarışan pilotlar içinde alonso isminin ön plana çıkması tesadüf olmadığı gibi, bazı kendini pilot sananların , çoğu şansla kazanılmış yarışlarda o pistin kralı ilan edildiği yerde , aynı pistte şanssızlıklar yüzünden galibiyeti olmadığı için pilotajının sorgulandığı yerde monza gibi bir mabedde hiç bir şanssızlık yaşamadığı halde galibiyeti olmaması hatta 2008 de lewis tarafından kaç sefer geçildiği sayılamayarak madara olan bir şoföründe sorgulanması tesadüf değildir.
not : yorumun silinmesinin sebep olduğunu tahmin ettiğim kelimeyi düzelltim lütfen yorumu silmeyiniz kişisel görüşümdür ne bir aşağılayıcı ifade nede bir hakaret vardır. nede diğer yorumculara yazılan bir cevap .
alo nun pilotajını kim sorgulamış ki f1 i gözüyle izleyen hiç biri bunu yapmaz. şimdi yiğidi öldür hakkını yeme. kimi nin spa nın kralı olmasının sebebi şans değil 2004 ün kötü mclareni ile ferrarinin en baskın aracına üstelik schumiye bu atağı yapmak ve birinci bitirmek kolay değildir ve şanstan çok daha fazlasına ihtiyaç vardır: schuminin kaskına dikkat et bir an o oraya nasıl geldi lan der gibi bakıyor:
http://www.youtube.com/watch?v=YTeThw6sgFc
normal şartlarda o pilotun taraftarlarına cevap vermeme kararı aldım ama sizin eski bir montoya cı olduğunuzu bildiğim için yazıyorum.
dikkat ederseniz çoğu dedim hepsi demedim.ve evet bana göre yine çoğu şansla kazanılmıştır. 2008 -2009 da hiç bir tehlike unsuru yokken kaçış alanlarını kullanarak avantaj sağlamıştır kendine. ve yine 2008 de yarışın son iki turunda o pistin kralı adam iki damla yağmurla lewise madara olup en son duvarda bitirmişti yarışı.
O Ferrari ve Mclaren araçları hakkında gram bilgin olmadığı ne kadar da açık. Mclaren o sezon yağmurda inanılmaz derecede hızlıyken Ferrari kuru pistlerde daha rekabetçiydi. Bunu o sezonu gözleriyle izleyen herkes bilir sen çok yanlış şekilde izlemişsin yarışları.
2008-2009 yılında ilk virajda dışarı çıkılmayacak kuralı yoktu hakeza pist dışı olduğunu söyledin kendin güya F1 bilgin fazla bilirsin o Kimi’nin gittiği bölümde yol tutuş nasıldır?
2008 yılında yarışı kazanmasına rağmen ceza almıştı Lewis neden acaba? sakın son şikanı göstere göstere dönmeyip sonra güya yer verir gibi yapıp gazladığı için olabilir mi? hepimiz biliyoruz ki Lewis o şikanı adam gibi dönse o çizgiden en az 1.5 2 saniye kaybederdi start düzlüğünde yer vermeyi bırak Kimi’nin arka kanadını zor görürdü o ki hakettiği cezayı yarıştan sonra almıştır zaten…
Şansla yarış kazanıyor dediğiniz pilot 17. sıradan yarışa başlayıp kazandı. Birde gerilerden start alarak yarış kazanma oranında gridin en iyisi nasıl oluyor da bunlar şansa bağlanabiliyor 🙂
taraftarı değilim rai nin ama severim dürüstlüğünden sanırım ya da umursamaz tavrından 🙂 ve alo ve rai gibi yeteneklerini çoktan ispat etmiş pilotların taraftarlarının boş yere bu kadar tartışması manasız geliyor açıkçası. ama ikisi de şu an f1 in en çok taraftar grubunu arkalarına almış adamlar tartışmaları normal görmek gerek fakat kırıcı ve ağır yorumlar görüyorum dediğim gibi bazen bana manasız geliyor. hayatınızda f1 dışında hiç görmediğiniz tanımadığınız adamlar için birbirinizi kırmanın lüzumu bana göre. herkese iyi seyirler.
Bilader adam önündekilerin yarış dışı kalmasına bel bağlamadan paşa paşa finiş gördüğü bütün Spa yarışlarını kazanmıştı 2009 yılı da dahil olmak üzere. 2008 de koca şikanı kesip avantaj sağlayan yer verir gibi yapıp devam eden Hamilton olmasaydı yine kazanabilirdi belki de kim bilebilir?
2004 Mclaren’iyle o Spa’yı pistte Schumacher gibi en az Kimi kadar o pistin bir diğer Kralı varken F2004 gibi bir füzeyi o gerçek anlamda dandik Mclaren Mp4 – 19 ile pist üstünde geçerek muazzam bir galibiyet alırken seninki ne yapıyordu? Düz yolda giderken spin atmakla meşguldü heralde.
Starttan sonra yol tutuşun neredeyse 0 olduğu ilk virajın dışında sürekli arkası kayan aracı zaptederek torku kontrol edemiyor diyen cahillere selam çakarken kendisinin hep fark attığı Eau Rogue’da önündekini yakalardı.
2012’de o sezonun modası olan Coando egzoza geçiş yapan Lotus daha sistemin acemisi olduğu için egzozdan aldığı verimi motor gücünden feragat ederek kazanmış ve Kimi’ye hızlanmasını söylediklerinde araçtaki gücü arttırın bende hızlanayım şeklinde cevap vermiştir. 2013’te malesef finiş görememiştir….
Kimi’nin Monza performansına gelirsek… 2004 yılına kadar Ferrari’nin burada kaybetmesi pek akıl mantık karı iş değildi. Yani Kimi yada başkasının şansı yoktu. 2005 yılında bir türlü 2 yarışta 1 motor değişecek kuralını İngilizceden Almanca’ya çevirip anlamını anlayamamış bir Mercedes ve bunun sonucunda Avrupa sezonunun yarısında 10 sıra Grid cezası alan Raikkonen.
Yarışa gerilerden başlamasına rağmen Mclaren’in o sezon bir çok defa uyguladığı ağır depolu pit stratejisini mükemmel çalıştıran Raikkonen pitlerde görülen sol arka lastikteki anormal aşınma sebebiyle bir tur sonra sadece o lastiği değiştirmek için pite gelmek durumunda kalır ve tüm o strateji avantajı buharlaşır gider. 2006 yılında yine oldukça başarılı bir yarış çıkarmış ve Efsaneyle birlikte podyumdaki yerini almıştır. 2007 yılında Mclaren aracını burada V10 motorlu bir araç olmadıktan sonra geçmek imkansızdı gözlerinle izlediysen bilirsin. 2008 yılında antrenmanlarda kaza yapan Raikkonen ciddi bir boyun rahatsızlığı geçirmiştir. Gerek boyun sakatlığı gerekse bir kaç yıl sonra güvenliği riske attığı gerekçesiyle değiştirilecek ayna pozisyonu sebebiyle ilk şikanda gelen Hamilton’u görememiş ve savunma yapamamıştır. 2009 yılında kaza yapan Hamilton’un da sayesinde podyuma çıkmıştır. 2012 yılında motorun düzlük performansı yeterli olmayan Lotus’u ile 7. başlayıp 5. olmuş 2013 yılında 11. başladığı yarışı 11. sırada bitirirken Jenson Button’un vites kutusunda finiş görmüştür tabiri caizse ki düzlük hızı – motor gücü eksikliği nedeniyle Mercedes motorlu Mclaren’i geçememiştir.
Yani anlayacağın uzun lafın kısası Kimi Spa’da kimsenin yapamaz takım tarafından bu araç bu yarışı kazanamaz açıklamaları yapılırken yarışlar kazanmış F2004 gibi muhtemelen formula 1 tarihinin en baskın bir kaç aracından birini ve bu araca uygun pistte Schumacher gibi bir efsaneyi geçerek yarışlar kazanırken özellikle 2005 ve 2010 sezonunda ve 2012 sezonunun bazı bölümlerinde senin alonso yarış kazanmak için önündeki pilotun yarış dışı kalmasını 10 sıra geriden başlamasını, alternatörünün bozulmasını vs. bekliyordu…. Kimi’yse kaç kere önündekinin yarış dışı kalmasıyla yarış kazanmış?
Raikkonen antrenman kazasını 2007’de yapıyor. 2008’de ise Vettel’in kazandığı o yağmur altındaki yarış oluyor.
Bu ne kin bu ne nefret 🙂 Komik yorum, sabah tebessümü için teşekkürler 🙂
Şunları yazma sebebin Raikkonen taraftarlariyla tartışmayı seviyor olman ama her defasında duvara tosluyorsun 🙂
f1 ‘de en uzun puan alma Raikkonen’de değil mi ya
elinize saglik. vay be 1950 uc saat surmus yaris