2014 Formula 1 sezonu öncesinde gerçekleştirilen kış testleri bugün Bahreyn’de sona erdi. Jerez ve Bahreyn’de takımlar toplam 12 gün test yaptılar.
Her iki pistte gerçekleştirilen testlere baktığımızda her açıdan Williams ve Mercedes takımlarının ön plana çıktığını görüyoruz.
İşte geride kalan testlere dair bazı istatistikler:
Jerez Testleri En İyi Dereceler:
| Takım | Pilot | Derece | Fark | |
| 1 | McLaren | Kevin Magnussen | 1’23.276 | |
| 2 | Williams | Felipe Massa | 1’23.700 | 0.424 |
| 3 | Mercedes | Lewis Hamilton | 1’23.952 | 0.676 |
| 4 | Ferrari | Kimi Raikkonen | 1’24.812 | 1.536 |
| 5 | Force India | Nico Hulkenberg | 1’26.096 | 2.820 |
| 6 | Toro Rosso | Jean-Eric Vergne | 1’29.915 | 6.639 |
| 7 | Sauber | Adrian Sutil | 1’30.161 | 6.885 |
| 8 | Marussia | Jules Bianchi | 1’32.222 | 8.946 |
| 9 | Caterham | Marcus Ericsson | 1’37.975 | 14.699 |
| 10 | Red Bull | Sebastian Vettel | 1’38.320 | 15.044 |
Bahreyn Testleri En İyi Dereceler:
| Poz. | Pilot | Takım | Motor | Derecee | Fark |
| 1 | Felipe Massa | Williams | Mercedes | 1’33.258 | |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 1’33.278 | 0.020 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes | 1’33.283 | 0.025 |
| 4 | Valtteri Bottas | Williams | Mercedes | 1’33.987 | 0.729 |
| 5 | Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari | 1’34.280 | 1.022 |
| 6 | Kevin Magnussen | McLaren | Mercedes | 1’34.910 | 1.652 |
| 7 | Jenson Button | McLaren | Mercedes | 1’34.957 | 1.699 |
| 8 | Sergio Perez | Force India | Mercedes | 1’35.290 | 2.032 |
| 9 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 1’35.426 | 2.168 |
| 10 | Nico Hulkenberg | Force India | Mercedes | 1’35.577 | 2.319 |
| 11 | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso | Renault | 1’35.701 | 2.443 |
| 12 | Daniel Ricciardo | Red Bull | Renault | 1’35.743 | 2.485 |
| 13 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | Renault | 1’36.113 | 2.855 |
| 14 | Adrian Sutil | Sauber | Ferrari | 1’36.467 | 3.209 |
| 15 | Max Chilton | Marussia | Ferrari | 1’36.835 | 3.577 |
| 16 | Jules Bianchi | Marussia | Ferrari | 1’37.087 | 3.829 |
| 17 | Esteban Gutierrez | Sauber | Ferrari | 1’37.180 | 3.922 |
| 18 | Sebastian Vettel | Red Bull | Renault | 1’37.468 | 4.210 |
| 19 | Felipe Nasr | Williams | Mercedes | 1’37.569 | 4.311 |
| 20 | Marcus Ericsson | Caterham | Renault | 1’38.083 | 4.825 |
| 21 | Kamui Kobayashi | Caterham | Renault | 1’38.391 | 5.133 |
| 22 | Pastor Maldonado | Lotus | Renault | 1’38.707 | 5.449 |
| 23 | Romain Grosjean | Lotus | Renault | 1’39.302 | 6.044 |
| 24 | Robin Frijns | Caterham | Renault | 1’42.534 | 9.276 |
Bahreyn Testleri Takım Sıralaması
| Takım | Pilot | Derecee | Fark | |
| 1 | Williams | Felipe Massa | 1’33.258 | |
| 2 | Mercedes | Lewis Hamilton | 1’33.278 | 0.020 |
| 3 | Ferrari | Fernando Alonso | 1’34.280 | 1.022 |
| 4 | McLaren | Kevin Magnussen | 1’34.910 | 1.652 |
| 5 | Force India | Sergio Perez | 1’35.290 | 2.032 |
| 6 | Toro Rosso | Jean-Eric Vergne | 1’35.701 | 2.443 |
| 7 | Red Bull | Daniel Ricciardo | 1’35.743 | 2.485 |
| 8 | Sauber | Adrian Sutil | 1’36.467 | 3.209 |
| 9 | Marussia | Max Chilton | 1’36.835 | 3.577 |
| 10 | Caterham | Marcus Ericsson | 1’38.083 | 4.825 |
| 11 | Lotus | Pastor Maldonado | 1’38.707 | 5.449 |
Tüm Testlerde Kat Edilen Mesafe:
| Takım | Araç | Toplam tur | Toplam mesafe (km) |
| Mercedes | W05 | 974 | 4,967.23 |
| Williams | FW36 | 936 | 4,893.43 |
| Ferrari | F14 T | 875 | 4,488.52 |
| McLaren | MP4-29 | 812 | 4,153.46 |
| Sauber | C33 | 776 | 4,039.32 |
| Force India | VJM07 | 761 | 3,974.87 |
| Caterham | CT05 | 626 | 3,313.13 |
| Toro Rosso | STR9 | 465 | 2,463.44 |
| Red Bull | RB10 | 320 | 1,711.18 |
| Marussia | MR03 | 317 | 1,686.08 |
| Lotus | E22 | 238 | 1,288.06 |
Motorların Kat Ettiği Mesafe:
| Motor | Toplam tur | Toplam mesafe(km) |
| Mercedes | 3,483 | 17,988.996 |
| Ferrari | 1,968 | 10,213.92 |
| Renault | 1,649 | 8,775.804 |
Yorumlar
“Rakamlarla Bahreyn ve Jerez Testleri” ögesine 2 yanıt
2014 araçlarındakilere motor demek mümkün değil zaten Güç ünitesi(termik motor+ERS) diye geçiyor
Sezon öncesi birçoklarının söylediği gibi Mercedes güç ünitesi şuan için en iyisi görünüyor
Aslında çokda süpriz değil ilk KERS çıktığında bunu en hızlı kullanan ve en yüksek verimi alan takım Mercedes’ti bilin bakalım hep sorun yaşayan ve en az verimi alan takım hangisiydi?
Evet Renault motoru kullanan takımlar
senaryo aynı ama bu kez sorunlar daha çok kendini belli ediyor
Renault güç ünitesi kullanan takımlarda ana sorun -demeçlerden anladığım kadarıyla software(ısınma bir şekilde çözüme yakın görünüyor) software sorunu da(işin içinde olduğum için söylüyorum) çok çabuk ta çözülebilir çok zamanda alabilir
Mercedes 3,483 17,988.996
Ferrari 1,968 10,213.92
Renault 1,649 8,775.804
Acı gerçek şu ki 2 motor üreticisi 1 mercedes etmiyor malesef.
Bakalım ne olucak görücez