Sezonla ilgili Mercedes’in topladığı verilere göre Schumacher’in geçişleri toplamda 116’ya ulaşırken, onu Toro Rosso’dan Sebastien Buemi takip etti.
Schumacher’in bu liderliğine, yarışların ilk turlarında kazandığı sıralar büyük destek sağladı.
7 dünya şampiyonluğu bulunan pilot, sıralamalarda bazı zorluklar yaşadığında gerilerde kalmış ama bunu, yarış içinde çok iyi bir şekilde telafi edebilmişti. Alman pilotun sene içindeki yarış temposu, aracının gücü de hesaba katılınca dikkate değerdi.
Mercedes GP’nin yayımladığı bilgilere göre geçişlerin listesi şu şekilde;
Sıra Pilot Geçişler 1. Michael Schumacher 116 2. Sebastien Buemi 114 3. Kamui Kobayashi 99 4. Jaime Alguersuari 94 5. Pastor Maldonado 91 6. Paul di Resta 90 7. Sergio Perez 87 8. Rubens Barrichello 86 9. Jenson Button 85 10. Felipe Massa 82
Listenin büyük çoğunluğunda orta grup takımların pilotları yer alırken şampiyonluk mücadelesindeki tek isim Jenson Button olarak göze çarptı; sürekli ilk cepten yarışa başlayan Vettel ise elbette sıralamaya giremedi.
Mercedes GP’nin verileri, takımın strateji bölümünden tedarik edildi; sadece tur çizelgelerine bakılmadan, GPS teknolojisi, zamanlama verileri ve videolardan yararlanılarak ortaya çıkarıldı.
Bu analize göre 2011’de toplam 1486 geçiş oldu. Bunların ilk turda gerçekleşenleri 150, hasarlı aracı geçişler 124; geriye kalan ise 1212 geçiş.
Daha değerli geçişleri görme adına gerideki üç takımı (310) ve takım arkadaşları geçişler (80) çıkarıldığında kalan toplamda 822.
Bunlardan 452 tanesi normal geçiş olarak sayılırken, 370 tanesi de DRS ile gerçekleşti. Bu da demek oluyor ki DRS geçişleri, bu sezon toplam adedin kabaca %45’ini oluşturdu.
Her bir yarışa ayrı ayrı bakıldığında en fazla geçiş, ülkemizdeki Türkiye GP’de görüldü (85). Öte yandan Kanada’da 79, Çin’de 67 geçiş görüldü. En az geçişler ise sırasıyla Monaco (16), Avustralya (17) ve büyük beklentilerin olduğu Hindistan ve Brezilya.
DRS’nin etkisi en çok Türkiye’de ve Abu Dhabi’de görüldü (50 geçiş).
DRS’nin en az etkisi ise Monaco’da (2) oldu.