| SECTOR 1 | SECTOR 2 | SECTOR 3 | ||||
| POS | DRIVER | TIME | DRIVER | TIME | DRIVER | TIME |
| 1 | S. Vettel | 27.665 | S. Vettel | 39.945 | D. Ricciardo | 36.185 |
| 2 | K. Raikkonen | 27.814 | D. Ricciardo | 40.108 | S. Vettel | 36.275 |
| 3 | F. Massa | 27.875 | K. Raikkonen | 40.148 | D. Kvyat | 36.412 |
| 4 | L. Hamilton | 27.883 | D. Kvyat | 40.203 | K. Raikkonen | 36.615 |
| 5 | D. Kvyat | 27.925 | L. Hamilton | 40.319 | N. Rosberg | 36.738 |
| 6 | N. Rosberg | 27.941 | M. Verstappen | 40.476 | L. Hamilton | 36.810 |
| 7 | R. Grosjean | 27.979 | V. Bottas | 40.583 | M. Verstappen | 36.821 |
| 8 | V. Bottas | 28.037 | N. Rosberg | 40.590 | V. Bottas | 36.869 |
| 9 | D. Ricciardo | 28.076 | F. Massa | 40.639 | R. Grosjean | 36.966 |
| 10 | S. Perez | 28.154 | R. Grosjean | 40.692 | C. Sainz Jr. | 36.979 |
| 11 | N. Hulkenberg | 28.200 | C. Sainz Jr. | 40.715 | F. Massa | 37.011 |
| 12 | M. Verstappen | 28.291 | S. Perez | 40.765 | F. Alonso | 37.030 |
| 13 | F. Alonso | 28.315 | F. Alonso | 40.767 | N. Hulkenberg | 37.140 |
| 14 | C. Sainz Jr. | 28.375 | J. Button | 40.927 | J. Button | 37.196 |
| 15 | F. Nasr | 28.384 | N. Hulkenberg | 40.962 | F. Nasr | 37.216 |
| 16 | M. Ericsson | 28.422 | M. Ericsson | 41.288 | S. Perez | 37.224 |
| 17 | P. Maldonado | 28.519 | P. Maldonado | 41.331 | M. Ericsson | 37.378 |
| 18 | J. Button | 28.545 | F. Nasr | 41.365 | P. Maldonado | 37.473 |
| 19 | A. Rossi | 29.553 | W. Stevens | 42.833 | W. Stevens | 38.596 |
| 20 | W. Stevens | 29.592 | A. Rossi | 43.027 | A. Rossi | 38.943 |
Yorumlar
“Singapur GP Sektör Zamanları” ögesine 4 yanıt
Pistin düzlüğü en yüksek kısmı 1. sektör. Ricciardo’nun burada geriye düşmesi şaşırtıcı değil. Ama asıl ilginci Mercedeslerin kaybının büyük oranda 2. ve 3. sektörde olması. Bu da sorunun yol tutuşu ile ilgili olduğunu gösteriyor.
Ricciardo ilk sektörde 0.411 geride kalmış. Polü buradan kaybetmiş.
Vettel son sektörü biraz daha geliştirebilirdi.
Rici ilk sektörde kaybetmiş polü