Mercedes gerçekten sağlam görünüyor. Ferrari normal şekilde sınırlarda, Renault yine sarı çaydanlık oldu.
O değil de Mercedes Hülkenberg’e sıkıntılı motoru itelemiş heralde. Tek değişeni olan Mercedes o 🙂
kimi
rosbergin testlerde suyunu sıktığı motordur o 🙂
Ferrari Racing
Ferrari motoru kullanan tüm takımlar İspanya Gp’sinde içten yanmalı motorda ve diğer ünitelerde değişiklik yaptılar. Fakat 2. güç ünitesi, performans anlamında Ferrari kullanan takımlara pekte katkı sunamadı. Hatta değiştirdikleri güç ünitesine göre daha zayıf bir performans buldular.
Mercedes kullanan takımların bu denli uzun süre 1. motordan performans bulabilmeleri ağırlıklı gelişim haklarını bu motorda kullandıklarını gösteriyor. Tabii ki geçen sene motor hızlı olduğu için bu sene dayanıklılığa da odaklanmışlar. Şu an dayanıklılık anlamında en öndeler.
Renault ceza alacak deniyor falan ama bu ceza 13. yarışa kadar olmaz. Kullandıkları 4 üniteyi teker teker test ettiler. Patlayan 1 ünite hariç diğer 3 üniteye geliştirme hakkı harcayıp tekrar kullanacaklar
Gelişim haklarında en eski liste Renault 12, Ferrari 10, Honda 9, Mercedes 7 şeklindeydi. Bu liste değişti mi? değişmedi tam bir bilgim yok. 1 puanlık gelişim hakkı kullanmak Mercedesi dayanıklılık anlamında öne geçirmiş olabilir. Dİğer 2 puanlık gelişimi de performans ve sürülebilirliğe harcadılarsa durum 7 -7’ye geldiğinde aradaki farklar biraz daha kapanacaktır. Fakat bunu gözümüzle gözlemleyebileceğimiz dönem sezonun 2. yarısı olur.
Renaulta tavsiyem şu 12 harcamadan 2 puanlık bir hakkı dayanıklılıkta kullanmaları. Belki performans gelişimi anlamında Red Bull’un istediği sunumu yapamayacaklar lakin en azından yarış tamamlayan bir motorları olacak.
Belçikaya kadar diğer motorların Mercedesi dayanıklılık ve performans anlamında yakalayacağını sanmıyorum. Her 5 yarışta 1 güç ünitesi değişebilirlerse 3. üniteye geçişte motor performansları birbirine yaklaşır aksi takdirde aynı tas aynı hamam devam eder.
Mercedes kullanan takımlar 2. üniteye geçen yıl zorlandıkları Kanadada geçecekler. 3. üniteye geçişte bu kadar ara olmayacak Macaristan veya Belçikada 3. üniteye geçecekler diye tahmin ediyorum. Geçen yıl kaybettikleri yarışlar sanırım bu pistlerdeydi. Ferrari Kanadaya sezonun ilk yarışları kullandığı motorun güncellenmiş haliyle gidebilir.
O motor aslında iyi performans sunuyordu ama Kanadada patlatmayalım diye motorun zorlanmamasına rağmen 2. motora geçip korumaya aldılar. Tekrar 1. motora dönüş yapacaklar. O yüzden Kanadada liste yine 2 olarak kalacak lakin 1 motoru güncelleyip tekrar kullanmış olacaklar.
Hondada 3 motor kullanmış. Önümüzdeki yarışlarda bu 3 motordan birini güncelleyerek Kanadaya gidebilirler. Mercedes’in 1. motoru bence çok güçlüydü. 2. motor ve güç üniteleri Kanadada dayanıklı olmaya ve Frenleri zorlamamaya yönelik ayarlarla olacak. Buna mukabil Ferrarinin zayıf kaldığı gibi 2. motorda bir miktar ufacık zayıf kalabilirler, Ferrari yaklaşırsa ancak öyle yaklaşabilir. Onun dışında ne yazık ki Belçika ve Monzayı beklemek gerekecek.
Schumi Nerde Ben Orda
Mercedes sezon başından bu yana hiçbir hakkını kullanmadı performansıda ordan dolayı bulmadılar! Şevkini kırmak istemem ama Motor anlamında Mercedes’i bu sene zor yakalarlar.Şasi olarak James Allison olduğu sürece herşey olabilir 😀
Anthrax
Gelişim hakkını yeni motorda kullanabilirsin.Dolayısı ile Ferrari 3. motorda bu hakkını kullanabilir.Diğer iki motor mevcut hali ile kalır.
Toro Rosso
Mercedese bak,Helal olsun elın almanı yapıyor derdım…Harbıden yapmış…Benım anlamadıgım Toro Rosso bu sene sezon bıtmeden motor hakkını doldurursa ve motora ihtıyacı olursa ne olucak??
iceman88
Skysportaki sunucular para ve grid cezasından bahsetmişlerdi ama kesin olarak ne oluyor bilmiyorum
Herkes 2. motora geçmiş, Mercedes motoru kullanan takımlar hala geçmemiş. 5. motora izin verilmesine kimlerin neden karşı çıktığı anlaşılmış oldu.
Schumi Nerde Ben Orda
Sen olsan sende karşı çıkarsın.Mercedes’in nasıl dayanıklı olduğu belli.Bence bu tablo 5.motorun gereksiz olduğunu ispatlıyor.Renault beceremedi ağlıyor ama Marko dediğine göre bize 8 motor gene yetmez 😀
Yani. Mercedes açık bir şekilde en dayanıklı motoru yapmış. Renolar 4 motor hakkını tüketmiş iken Mercedes hala 1. motorda.
14Sulonso
5 yarış geçmesine rağmen Mercedes 1.motorda. Aradaki fark işte bu.
Schumi Nerde Ben Orda
Erdim Şevket Sende olmasan teknik haber okuyamayacağız.eline sağlık teknik haberi 100 tane normal habere değişmem 😀 belkide otomotiv mühendisliği okumamdan dolayıdır 🙂
Erdim Şevket
Çok teşekkürler. Meslektaş olduğumuz içindir teknik sevmemiz belki de 🙂
Yorumlar
“FIA Monako GP’si Öncesi Kullanılan Güç Üniteleri Sayılarını Açıkladı !” ögesine 19 yanıt
Vay be ! önceden f1 hakkaten çok güzelmiş bunu ilk kez duydum 🙂
https://twitter.com/serhanacar/status/601098878025388032
Mercedes gerçekten sağlam görünüyor. Ferrari normal şekilde sınırlarda, Renault yine sarı çaydanlık oldu.
O değil de Mercedes Hülkenberg’e sıkıntılı motoru itelemiş heralde. Tek değişeni olan Mercedes o 🙂
rosbergin testlerde suyunu sıktığı motordur o 🙂
Ferrari motoru kullanan tüm takımlar İspanya Gp’sinde içten yanmalı motorda ve diğer ünitelerde değişiklik yaptılar. Fakat 2. güç ünitesi, performans anlamında Ferrari kullanan takımlara pekte katkı sunamadı. Hatta değiştirdikleri güç ünitesine göre daha zayıf bir performans buldular.
Mercedes kullanan takımların bu denli uzun süre 1. motordan performans bulabilmeleri ağırlıklı gelişim haklarını bu motorda kullandıklarını gösteriyor. Tabii ki geçen sene motor hızlı olduğu için bu sene dayanıklılığa da odaklanmışlar. Şu an dayanıklılık anlamında en öndeler.
Renault ceza alacak deniyor falan ama bu ceza 13. yarışa kadar olmaz. Kullandıkları 4 üniteyi teker teker test ettiler. Patlayan 1 ünite hariç diğer 3 üniteye geliştirme hakkı harcayıp tekrar kullanacaklar
Gelişim haklarında en eski liste Renault 12, Ferrari 10, Honda 9, Mercedes 7 şeklindeydi. Bu liste değişti mi? değişmedi tam bir bilgim yok. 1 puanlık gelişim hakkı kullanmak Mercedesi dayanıklılık anlamında öne geçirmiş olabilir. Dİğer 2 puanlık gelişimi de performans ve sürülebilirliğe harcadılarsa durum 7 -7’ye geldiğinde aradaki farklar biraz daha kapanacaktır. Fakat bunu gözümüzle gözlemleyebileceğimiz dönem sezonun 2. yarısı olur.
Renaulta tavsiyem şu 12 harcamadan 2 puanlık bir hakkı dayanıklılıkta kullanmaları. Belki performans gelişimi anlamında Red Bull’un istediği sunumu yapamayacaklar lakin en azından yarış tamamlayan bir motorları olacak.
Belçikaya kadar diğer motorların Mercedesi dayanıklılık ve performans anlamında yakalayacağını sanmıyorum. Her 5 yarışta 1 güç ünitesi değişebilirlerse 3. üniteye geçişte motor performansları birbirine yaklaşır aksi takdirde aynı tas aynı hamam devam eder.
Mercedes kullanan takımlar 2. üniteye geçen yıl zorlandıkları Kanadada geçecekler. 3. üniteye geçişte bu kadar ara olmayacak Macaristan veya Belçikada 3. üniteye geçecekler diye tahmin ediyorum. Geçen yıl kaybettikleri yarışlar sanırım bu pistlerdeydi. Ferrari Kanadaya sezonun ilk yarışları kullandığı motorun güncellenmiş haliyle gidebilir.
O motor aslında iyi performans sunuyordu ama Kanadada patlatmayalım diye motorun zorlanmamasına rağmen 2. motora geçip korumaya aldılar. Tekrar 1. motora dönüş yapacaklar. O yüzden Kanadada liste yine 2 olarak kalacak lakin 1 motoru güncelleyip tekrar kullanmış olacaklar.
Hondada 3 motor kullanmış. Önümüzdeki yarışlarda bu 3 motordan birini güncelleyerek Kanadaya gidebilirler. Mercedes’in 1. motoru bence çok güçlüydü. 2. motor ve güç üniteleri Kanadada dayanıklı olmaya ve Frenleri zorlamamaya yönelik ayarlarla olacak. Buna mukabil Ferrarinin zayıf kaldığı gibi 2. motorda bir miktar ufacık zayıf kalabilirler, Ferrari yaklaşırsa ancak öyle yaklaşabilir. Onun dışında ne yazık ki Belçika ve Monzayı beklemek gerekecek.
Mercedes sezon başından bu yana hiçbir hakkını kullanmadı performansıda ordan dolayı bulmadılar! Şevkini kırmak istemem ama Motor anlamında Mercedes’i bu sene zor yakalarlar.Şasi olarak James Allison olduğu sürece herşey olabilir 😀
Gelişim hakkını yeni motorda kullanabilirsin.Dolayısı ile Ferrari 3. motorda bu hakkını kullanabilir.Diğer iki motor mevcut hali ile kalır.
Mercedese bak,Helal olsun elın almanı yapıyor derdım…Harbıden yapmış…Benım anlamadıgım Toro Rosso bu sene sezon bıtmeden motor hakkını doldurursa ve motora ihtıyacı olursa ne olucak??
Skysportaki sunucular para ve grid cezasından bahsetmişlerdi ama kesin olarak ne oluyor bilmiyorum
Grid cezası oluyor.
Valla değişen bişey olmaz o zaman 😉 zaten sıralamadakı sonucu yarışa taşıyamıyoruz…Motorlar elimizde patlıyor…
Hulkenberg hariç mercedes kullanların hiç biri 2. motoru kullanmamış. Mercedes ne motor yapmış arkadaş.
Söze gerek var mı konu sadece motor ya da güç ünitesi ise fark ortada
Herkes 2. motora geçmiş, Mercedes motoru kullanan takımlar hala geçmemiş. 5. motora izin verilmesine kimlerin neden karşı çıktığı anlaşılmış oldu.
Sen olsan sende karşı çıkarsın.Mercedes’in nasıl dayanıklı olduğu belli.Bence bu tablo 5.motorun gereksiz olduğunu ispatlıyor.Renault beceremedi ağlıyor ama Marko dediğine göre bize 8 motor gene yetmez 😀
Yani. Mercedes açık bir şekilde en dayanıklı motoru yapmış. Renolar 4 motor hakkını tüketmiş iken Mercedes hala 1. motorda.
5 yarış geçmesine rağmen Mercedes 1.motorda. Aradaki fark işte bu.
Erdim Şevket Sende olmasan teknik haber okuyamayacağız.eline sağlık teknik haberi 100 tane normal habere değişmem 😀 belkide otomotiv mühendisliği okumamdan dolayıdır 🙂
Çok teşekkürler. Meslektaş olduğumuz içindir teknik sevmemiz belki de 🙂
aynen :))