McLaren MP4-19B

Nis 27, 2016

—

yazar:

16677625McLaren tarihinde üretilen 47. araç olan MP4-19B, 2004 yılında Adrian Newey ve Mike Coughlan tarafından tasarlandı.

Yakıt ve yağ olarak Mobil 1’i tercih eden McLaren, Mercedes’in ürettiği FO 110Q model V10 motora sahipti.

David Coulthard ve Kimi Raikkonen’in kullandığı araç 2004 sezonunun son 9 yarışında kullanıldı ve 4 kez yarış dışı kaldı.

MP4-19B, 9 yarışlık macerasında 1 pole pozisyonu, 1 galibiyet ve 4 podyum elde etti.

Yarış Sonuçları

1	2004	Fransa	McLaren	5	David Coulthard	Mercedes	Michelin	3	6
			McLaren	6	Kimi Raikkonen	Mercedes	Michelin	9	7
2	2004	Britanya	McLaren	5	David Coulthard	Mercedes	Michelin	6	7
			McLaren	6	Kimi Raikkonen	Mercedes	Michelin	1	2
3	2004	Almanya	McLaren	5	David Coulthard	Mercedes	Michelin	4	4
			McLaren	6	Kimi Raikkonen	Mercedes	Michelin	3	Yd	Kaza
4	2004	Macaristan	McLaren	5	David Coulthard	Mercedes	Michelin	12	9
			McLaren	6	Kimi Raikkonen	Mercedes	Michelin	10	Yd	Elektrik
5	2004	Belçika	McLaren	5	David Coulthard	Mercedes	Michelin	4	7
			McLaren	6	Kimi Raikkonen	Mercedes	Michelin	10	1
6	2004	Italya	McLaren	5	David Coulthard	Mercedes	Michelin	10	6
			McLaren	6	Kimi Raikkonen	Mercedes	Michelin	7	Yd	Motor
7	2004	Çin	McLaren	5	David Coulthard	Mercedes	Michelin	9	9
			McLaren	6	Kimi Raikkonen	Mercedes	Michelin	2	3
8	2004	Japonya	McLaren	5	David Coulthard	Mercedes	Michelin	8	Yd	Kaza
			McLaren	6	Kimi Raikkonen	Mercedes	Michelin	12	6
9	2004	Brezilya	McLaren	5	David Coulthard	Mercedes	Michelin	12	11
			McLaren	6	Kimi Raikkonen	Mercedes	Michelin	3	2

Yorumlar

“McLaren MP4-19B” ögesine 12 yanıt

Schumi

28 Nis 2016 – 18:16

O zamanlar merco bitik, macca ise şimdiyi aratmıyordu. Kimi’nin imola da vitesi boşa alıp, gazı köklemesiyle motoru bilerek patlattığı söylentilerinin padokta dolaştığını dün gibi hatırlarım.
1. Schumi
  
  28 Nis 2016 – 18:21
  
  19a modeli içindi yazdıklarım affola. İlk yarışlarda kullanıldı sonra bu geldi ama bu da kar etmedi. 19a 2004 şasisi yetişmediği için 2003ün evrimi gibiydi o sanırım bu yüzden bu adı almıştı sonra yeni şasi 19b olmuştu.
foreverMcLaren

27 Nis 2016 – 12:02

Ferrari katili diye tasarlanmisti ancak dayaniklilik sorunlari bir turlu istenilen sonucu vermemisti.
7kimi

27 Nis 2016 – 11:25

Maket uçak
Erendost

27 Nis 2016 – 10:35

Bu sezondan sonra Newey postalanmıştı.Yaptığı hızlı ama kırılgan araçlar Mclaren’in canına okudu.Redbullda ki tek şansı motorların dondurulması dolayısıyla, arıza vermemesiydi.

2004 Hockenhaimda Kimi F2004 kovalarken, ilk virajda arka kanat uçup gitmişti.Kimi de bariyere girmişti aynı hızla.Bu kadar kırılgandı.
1. Fernando Alonso 05-06
  
  27 Nis 2016 – 11:43
  
  Tabi Neweyde arka kanadı montajlamaktan sorumluydu zaten takımda !!!
  
  Allah Youtube denen site var yoksa nasıl yorum yapıcaksın mechul….
  1. Erendost
    
    27 Nis 2016 – 14:02
    
    Konuşacak bilgi birikimine sahip değilsin ama yinede anlatayım.Bir şasinin B versiyonu neden gelir bir araştır bakalım.
2. Sezer sevinçler
  
  27 Nis 2016 – 13:33
  
  O yarışta kimi’den kopamayan sumi yanından hızla geçen kimi yi görünce telsizden “bu adam bu hızı nerden buldu” demişti. 10 sn sonra anladık ki newey DRS üzerine denemeler yapıyormuş 🙂 Kimi nin şansı ve şanssızlığı Sumi ile yarışmak.
3. mehmet atlas
  
  27 Nis 2016 – 16:38
  
  newey 2005 sezonu sonunda ayrılmamışmıydı?
4. McLaren F1 (TEE)
  
  27 Nis 2016 – 17:18
  
  Yanlışın var. Adrian Newey 2005 sonunda ayrıldı McLaren’den.
  
  2005 yarışlarını yada videolarına tekrardan bakarsan 2005 sezonunda hala McLaren’de çalıştığını göreceksin.
  
  Şu görüntü 2005 San Marino GP’sine ait. MP4-20 yine bir Adrian Newey otomobiliydi. Hızlı ama dayanıksız.
  1. Erendost
    
    27 Nis 2016 – 19:30
    
    Evet yanlış hatırlamışım.2005 sonunda ayrılmış.
5. McLaren F1 (TEE)
  
  27 Nis 2016 – 17:23
  
  Adrian Newey Kasım 2005’te ayrıldı McLaren’den.
  
  Sezon biter bitmez Red Bull’a katıldı. Ama 2006 aracını geliştiren kişiler Mark Smith ve Rob Taylor’dı.
  
  Newey’in ilk Red Bull’u 2007 aracı RB 3’tü.