[vc_row full_width=”” parallax=”” parallax_image=””][vc_column width=”1/1″][td_block_trending_now limit=”10″ style=”style2″ header_color=”#dd0f0f”][td_block_ad_box spot_id=”content_top”][vc_row_inner][vc_column_inner el_class=”” width=”2/3″][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner el_class=”” width=”1/3″][td_block_ad_box spot_id=”content_inline”][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/3″][vc_tabs interval=”0″][vc_tab title=”4. Gün” tab_id=”1457072905465-3-6″][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”3. Gün” tab_id=”1456958132537-2-0″][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”2. Gün” tab_id=”1456877119791-1-10″][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_tab][vc_tab title=”1. Gün” tab_id=”1d867734-5877-2″][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_tab][/vc_tabs][/vc_column][vc_column width=”1/3″][vc_row_inner][vc_column_inner el_class=”” width=”1/1″]
[/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_widget_sidebar sidebar_id=”td-test-sidebar”][vc_column_text]https://twitter.com/TRF1net/lists/2016-f1-test tarafından gönderilen Tweetler
[/vc_column_text][td_block_ad_box spot_id="custom_ad_1"][/vc_column][vc_column width="1/3"][td_block_ad_box spot_id="sidebar"][td_block_ad_box spot_id="custom_ad_1"][/vc_column][/vc_row][vc_row full_width="" parallax="" parallax_image=""][vc_column width="1/1"][td_block_ad_box spot_id="custom_ad_2"][/vc_column][/vc_row]
Yorumlar
"Canlı Anlatım: F1 2016 2. Barcelona Testleri 4. Gün – Sabahın Lideri Vettel" ögesine 138 yanıt
Yayında ve yapımda emeği geçen herkese çok çok çok teşekkür ediyorum bir F1 sever olarak.Ülkemizde bu kadar az ilgi gören bir organizasyon için resmen amme hizmeti yapıyorsunuz.Siz çok yaşayın.
Forza trf1.net!!
Bu yorumu bu aralar gerekli gördüğüm her haberin altına yapıştırıvericem.
ferrarinin attığı tur sayısı da çok iyi, attığı tur dereceleri de. Ben oldukça ümitliyim Avustralya’dan… Mercedes’i çok ciddi zorlayacağız.
Görünen o ki vettel le raikkonen arasında 0.3-0.4 saniye fark var. Vettel lehine. Atılan turlardan ve lastik den anlaşılıyor. Raikkonen i zor bir sezon bekliyor yine, takim arkadaşı açısından yani..
Softla da ultrasoftla da en hızlı turlar Raikkonen’den geldi. 0.3-0.4’ü nereden çıkardın?
“Raikkonen yumuşak lastiklerle 1m23.009 yaptı” ne ultra ne de süper yumuşak. Bu çok önemli değil mi. Sarı logolularla bu kadar iyi yapmış olması yüksek potansiyel göstergesi bence. Yada daha yumuşak hamurları çalıştıramıyor Ferrari, çünkü ultra softlarla sadece 0.3 civarı gelişti turu.
vettel bugün süper-soft ile 1,228 yaptı. Raikkonen ise aynı lastikle dün 1.23 yaptı. Arada 0,2 var. Diğer taraftan Raikkonen dün ultra-soft ile 1,227 yapmıştı. İki lastik arasında 0,3 saniye olduğu tahmin ediliyor. Dolayısıyla iki hesaba göre de Vettel kabaca 0,2 saniye daha iyi diyebiliriz. Ama tabii çok mantıklı bir kıyaslama olmaz.
Hocam vettel 1.22.8 i süper softla attı Rai ise dünkü 1.23.009 u softla attı süpersoftla değil yani
ayrıca bu kadar küçük farklar olabilir o anki sıcaklık ve yol tutuş gibi pist kosullarına göre testler karşılştırma için uygun değil. pilotlar aynı koşullarda turlamıyolar kısaca.
Konu dışı ama az önce dijiturk musteri hizmetleri nu aradım bu yıl yarışların dijiturk te olduğunu söylediler.musteri temsilcisinin adı Hamit geçen yılda dsmart son ana kadar bizde diye iddaa ediyor lardi
Digitürk denen kurum. Yeryüzünde görebileceğiniz en yasal dolandırıcı en yalancı en çirkef kurumdur çalışanlarının hepsi bu konuda eğitilmişlerdir. Uzak durun Vallahi bir imza attıktan sonra eşinizden boşanabilirsiniz ama o sözleşmeyi fethedemezsiniz
Ne alakası var, bence en iyi paralı platformu sunuyor. Daha önce damarı da kullandım, teledünya da. Bence en iyisi Digiturk.
vettelin supersoftla attığı 1,228 çok çok iyi bir zaman.. dün raikkonen ultra-softla 1,227 yapmıştı.
ama rai dün 1.23.000 tarzı birşey yapmıştı softla.vettel .1.23.500 yaptı.çok karışık
Ultrasoft beklendiği kadar hızlı olmadığı için sana öyle gelmiş. Raikkonen softla 1.23 yaptı. Softla ultrasoft arası çok yakın. Kıyası softla yapmak en mantıklısı şu aşamada.
Mclaren bir şeyler saklıyor mu gerçekten yoksa hala Ferrari den bile 2 sn yavaşlar mı? İyi motor buysa geçen seneki Mercedes motorlarını 1000 kere tercih ederim..
Ferrariden bile derken…? Çok komik valla, adamlar tüm testlerin en hızlı turunu attı farkında değilsin galiba
biraz konu dışı olacak ama önemli;
kenan hafta sonu yarışında son turlarda lastik patlatarak düşmesini
“proveke edildim” şeklinde açıkladı. konu ile ilgili bilgisi olan var mı.
Bir gelişme oldu mu? 2007 Alonso vakıası mı var?
Kenan’ı proveke eden kim? Sadece o anki sinirle verilen demeç olarak mı değerlendirildi?
Yarış organizasyon komitesi bir soruşturma açtı mı?
Konuya ilgisi olan bilgilerini paylaşırsa iyi olur…
Kapalı kokpit olayının kazaları azaltacağını sanmıyorum. Tam aksi bir etki yaratır gibi geliyor.
İşin kötüsünü yazmasak da akıllarda soru işareti yok mu? Diyelim ki araç kaza yaptı ve ters
döndü. Ne olacak? Kapalı kokpit ters dönmüş bir araçta pilotun çıkmasını engeller.
Müdahale gelene kadar pilotun çıkması çok önemli. Bu durumda yardım gelene kadar
pilotu araç içinde tutmak akıllı bir yol değil. İlla kapalı kokpit diyeceksek bu durumda kaza
anında aracın ters dönüp durmasını engelleyecek bir mekanizma da geliştirilmeli…
Kapalı kokpitin bağlantı noktalarına küçük boyutta patlayıcılar yerleştirirler. (dinamit vb.). Herhangi bir kazada araç ters durursa patlayıcılar aktif hale gelir ve kokpit çıkartılır. Mercedes’in Martı Kanat (Gullwing) diye tabir edilen SLS AMG aracında bu sistem var.
FERRARİ deki başarısızlık daha uzun süre devam edecekse
Astsolist olmanın da bir anlamı kalmıyor.
Roller ters yüz oluyor.
Bu durumda konuklar astsolist sahneye çıksın diye beklemez.
Hayat beklemiyor, akıyor çünkü
Ferrari vanayı açmış.Motoru değiştirdikten sonra yeni motor tam güçte çalıştırılıyo muhtemelen.top speed e yansımış hemen fark.bu arada Mercedes de de motorun vanası açık gibi mercedes motorlu takımlara bakarsak ve mercedes e tabiki.Yani muhtemelen cuma günü Avusturalya nın cumartesi gününün provası yapılacak merakla bekliyoruz.
Geçen yıl top speed lere baktığımızda ilk 4 te en az 3 tane mercedes motorlu araç olurdu.Şimdi bakıyoruz sadece 1 tane var.bu da ferrari nin 2015 ve özellikle 2016 motorunun ne kadar iyi olduğunu gösteriyor.Belki ferrari motor gücü anlamında mercedes i geride bırakmış olabilir bu yıl.
Adamsın rai ne tür atmissin oyle
Bravo gro 3 kez kırmızı bayrak sallatın. 3.gün de böylece bitmiş oldu. Haas bunun yüzünden çok önemli akitten oldu ve tabi Ferrariye data paylaşımından. Neyse 😀
Cok güzel turlar atıyoruz bugün. Sıkıntısız biter umarım.
3
baya iyi görünüyor sanki ferrari yakıt miktarını hep aynı miktarda tutmaya çalışmış stint başlarında. mercedesin 4.stinti baya hızlı daha boş depoyla atmış gibi görünüyor sen ne dersin?
Olabilir belki pite girip benzin almıştır tekrar yollanmıştır. 3 ayrı lastikle soft-medium-hard yarış stintleri denendi. Belki de hiç beklemediler depoyu fulleyip klasik bir yarış gibi test ettiler.Boş depo sabah atılan sıralama turları
bu stintler aynı lastikle değil mi medium lastik yani
ulaşılan en yüksek hız geneli göstermez.
Uzun yıllar Red Bull en hızlı araç olmadı
Ama hep en dengeli araç oldu..
FERRARİ söylendiği gibi Mercedes’ten sadece 0.2 saniye yavaşsa
sert bir sezon geçeceğine işaret olarak algılıyorum.
Umarım FERRARİ hünerini gösterir.
Çok uzun zaman oldu ya…
Son stinti rai hardla atti sicakliginda dusuk olmasi dolayisiyla dereceler kotu . ilk 3 stintte. Rai hamdan iyiydi
evet son stint geç saatte sıcaklık düşükken o yüzden doğal böyle gelmesi.
Canlı anlatımı kim yapıyorsa devam etsin gayet güzel yapıyor esprileri ile beraber.
Bu arada şu halı testinde kimi tepkisini koymuş çıkarın len bunu der gibi. Ayrıca o halo hayat kurtarmaz daha çok kaza yaptırır.
FERRARİ nin konumu nedir..
Mercedes ile kıyaslama yapabilecek olan varsa
bilgileri paylaşsın.
Ben de anlayayım
sezon açılmadan kepenk kapatılmış mı kapatılmamış mı
Bu arada yayın hakları ile ilgili bir gelişme var mı…
LAP TIMES RAIKKONEN
Kimi Raikkonen is doing a longer stint on the medium compound. His lap times: 1:27.9, 1:29.2, 1:28.4, 1:28.6, 1:28.9, 1:28.8, 1:29.6, 1:29.1, 1:29.1 and 1:28.9.
Aşağıda ise grafikte Hamiltona ait turlar var medium lastiklerle . Bir de James Allen’in bloğunda yazdığı değerlendirmeye göre farkı 0.2 sn olarak düşünüyor yada tahmin ediliyor ama genel kanı 0.2-0.4sn olabileceği yönünde. Resmi tekrar yüklersek Raikkonen – Hamilton yarış simülasyonları değerlendirilebilir.
Ferrari’nin dayanıklılığına gelirsek ; bugün 90 tura geldi ama sorun çıkmadı dün Vettel aynı şekilde yardırdı ama bir iyi bir kötü grfaik çizince tabi insanlar güvensiz olabiliyor. Paddock da yine anlık tepkiler verebiliyor. Ülkedeki futbol gündemine benziyor biraz ama sonuç olarak böyle düşünmekte hem biz hem onlar haklılar. Epeydir araba dayanıklı mı merak konusuydu ve hiç olmadığı kadar sorun yaşadı 2 haftada Ferrari kış testleri açısından. Şu an bakarsak sorunları epey düzeltmişe benziyorla ama hiç belli olmaz. Yarın çıkar saçma sapan bir hata oluverir.
Bunun dışında aracın hızına eminim. 2.likten geriye düşeceğimizi sanmıyorum ve farkı 0.1-0.2sn bile olsa kapattığımıza inanıyorum. Ufak ufak da olsa yani. Tek kuşkum dayanıklılık. Benim ekleyebileceğim bu kadar. He bir de pek fazla güncelleme görmedim ben testlerde Ferari’den örneğin ön kanat hiç değişmiyor. İlk yarışa ciddi güncellemler ile gelebilir takım. S-ducttan da haber yok şu ana kadar
Kanadın yanaklarıyla oynuyorlar arada öyle deme şimdi 😛
Yapılan şeyler önemli ve yeni.Yazdan beri bu sorunları yaşayacağımız söyleniyordu.İnanmak istemiyoruduk ama oldu.Neyse bugüne kadar endişelendirecek bir şey yok titreşim muhabbeti dışında.Oda ciddi bir sorun.Umarım çözmüşlerdir.Yarın bi kanat güncellemesi bekliyordum yanlız yarışamı getirirler bilemicem.
Sonuç olarak Ferrari severler kendilerini ümitsizleştirmesin.Herkes Ferrariyi hafife alıyor ama bu sene beklemedikleri bir Ferrari olacak.
And last Kimi stints in hards
Out-lap – 1: 27.4 – 1: 27.2 – 1: 28.6 – 1: 28.4 – 1: 28.6 – 1: 29.0 – 1: 28.2 – 1: 28.9 – 1: 29.1 – 1: 28.6 – 1: 29.0 – 1: 31.1 – 1: 29.3 – 1: 29.4 – 1: 31.5 – box
130 a dayandı bak bak neresi zormuş bu hayvan kimi 🙂
Bir kaç resimli simülasyon verisi
2
Ferrari mercedesle farkı baya azaltmış. Dayanıklılık sorunları soru işareti
http://www.jamesallenonf1.com/2016/03/f1-performance-analysis-snapshot-of-mercedes-vs-ferrari-at-barcelona/
James Allen yorum ve tahminleri 😉
”Both cars are exiting the final corner at roughly the same speeds; Hamilton at 285km/h and Vettel at 284km/h. They cross the start line and the end of straight speed is 326km/h for Hamilton and 328km/h for Vettel. Both are using DRS as the speeds increase by around 45kmh from startline to end of straight. ” Bnim için kilit nokta burasıdır.
Geçen sene hep kenardan köşeden çıkışlarda hep çekiş sorunu yaşıyorduk.Çözüdüğümüzün kanıtını bu sene gösteriyoruz.Ön kanat ve gerekli güncellemelerle daha iyi olacağımızı varsayıyorum.
Buradan çıkan sonuç kabaca 0.2 saniye olmuş.Ben yakaladığımız düşünüyorum ama kafamda hala dayanıklılık bir soru işareti 🙂
From Autosport..
That stoppage was badly-timed for Ferrari, which appears to be 22 laps into a race simulation… Both Mercedes drivers got through their race programmes over the previous two afternoons without any disruption….
Bizim yarış simini bölmüş o kırmızı bayrak. Malesef şans bu adamda yok. Tam verimli turlar atacağız illa biri çıkıp mahvedicek.
Bu yazı geçersiz artık. Raikkonen softla 1.23 attı, Rosberg de öyle bir şey. Ultrasoft ise sanıldığı kadar hızlı değil gibi. Ferrari yarış haftasonunda softları kullanarak Mercedes’le farkı kapatabilir. Soft performansları zaten aynı Raikkonen’le Rosberg’in. Bence baya yakın 2 takım. Ferrari ön tarafa güncelleme ile gelirse Melbourne’e o zaman asıl iş kızışır.
Raikkonen seemed set to go quicker again after a switch to supersofts. He had a personal best in the first sector, purple in the second sector, but tailed off at the end of the lap, finishing 0.04 slower than his best effort.
Somehow Raikkonen just missed out on beating his best time from the previous run on softs, so it’s only a 1m23.050s on the super-softs. It looks like he might have had traffic in the final sector, as we had a couple of cars pulling into the pits as he emerged from the final corner.
Önce yumuşaklarla en iyi dereceyi etti sonra super soft taktı ancak 2 mor sektörle gelirken ya son şikanda sorun oldu ya yavaşladı yada trafik diyorlar
1.23.00lu derece softla mi geldi yoksa ssoftlami kardesim?
Evet
Soft ile geldi sonra ss taktı ve ehtsini geliştirdi ancak ss taktığı ilk turda belli ki çok daha iyi bir turla geliyordu. 2 mor sektörle ancak son s3te bir avaşlama var trafik yada şikn kaçırma olabilir. Bunun dışında Mercedese kaybettiğimiz yer son sektör veya yavaş virajlar diyebiliriz. Onun dışında çok abartı bir fark yediğimiz yer yok
2 saat 15 dk olacak 10 tur. Bu ön kanadın hali nedir ? Vallahi tırlatmama az kaldı
Aga tur sayısında bir hata var sanırsam ekranda ?
Şu aeroyu bi halledelim o kanatı halledeceklerdir yoksa adımız kanat yapma özürlü takıma çıakcak 🙂
🙂 🙂 Bugünü 100 le kapatırız 🙂
Öğle arasına gireceğiz daha 34 100 bence zor 😀 Bana güçü uzun turlar gerek istikrarlı
Yanınada cips kola ne bu la 🙂 Rainin son günü muhtemelen uzun stintler atmıcak.Tek tura odaklanabilirler.Fazr edelimki attı rai bu 100 ü görür 🙂
Şu motorda sorun çıkmasın vana tam güç kullanıyoruz desinler kafi biraz da tur atak elbet. Haas ve Sauberde de ilerleme var 😀
Vana kalsın yarışta açarız 🙂 🙂
Ferrari rai yi bilerek tur attırmıyor…boyle şey olmaz ya
Mclaren in yeni ön kanadı ateş ediyor resmen. 🙂
Prodromou boş durmayı sevmez 🙂 Araca katkısı çok fazla.
Maksimum süratlere bakınca ferrarinin motoru fazla zorlamadan çalıştırdığı açık..beni heyecanlandıran ferrari aero olarak gerçekten bu kadar gelişti mi yoksa başka bir sebebi mi var?
Ferrari-Mercedes arasında 0,2-0,3 gibi bir fark olduğu görüşüne katılıyorum ben. Daha fazla olması zor. Tek sıkıntı dayanıklılık konusunda Ferrari’nin nerede olduğu?
Lewis soft vettel med fark 1 sn gayet normal
Demekki dun rosberg bostu.
Umarim yakinizdir.
Ayni lastikle ferrari mercedes yakindi ve lewis in 0.6 yavas kalmasi rosberg e gore, hafif oldugunu gosteriyor. Bakalim…
öğleye kadar Ferrarinin attığı tur sayısı da tur derecesi de gayet iyi..
Alman basını Alman basını başladınız yine felaket senaryolarına her yıl olduğu gibi Ferrari hakkında. İtalyan basınına sesleniyorum ; ” Misilleme ypaın ” 😀
Here’s how the drivers stacked up in the main speed trap, situated just before Turn 1, yesterday:
Nasr (Sauber), 346.1km/h
Magnussen (Renault), 341.7km/h
Hamilton (Mercedes), 338.5km/h
Bottas (Williams), 337.5km/h
Haryanto (Manor), 336.4km/h
Verstappen (Toro Rosso), 334.3km/h
Raikkonen (Ferrari), 332.3km/h
Gutierrez (Haas), 331.2km/h
Hulkenberg (Force India), 331.2km/h
Rosberg (Mercedes), 327.2km/h
Alonso (McLaren), 326.2km/h
Kvyat (Red Bull), 322.3km/h
Barcelona testini pistten takip edenler havanın düne göre daha rüzgarlı olduğunu bu da araçların dengesini bozduğunu yazmış. Tur zamanları düne göre daha yavaş kalacağı tahmin ediliyor
Burak dostum şimdi de bugünün hız sıralamasını atayım karşılaştırak.İlginç olan Sauber aynı motorla Ferrari den çok daha hızlı top speed de 2015 ferrari motoru da hızlı Ferrari den (toro rosso) tabi bu ayarlara göre de değişebilir ama acaba aynı zamanda bu Ferrari nin kendi motorunu tam güçte kullanmadığı anlamına da geliyor olabilir değil mi?Eğer öyleyse bu güzel haber.
ama tabi mercedes de tam gaz da değil muhtemelen motor 326 km/h
Eyy alman basını sözüm sana diye giren birileri olsaydı keşke 😀
Vettelin mediumla attigi 1.24.6 lik tur fena degil gibi
Evet bu tur umut verdi. Bakalım devamında neler göreceğiz 🙂
Nasıl gidiyoruz bugün ?
Hersey olumlu burak
Eyvallah dostum,takipteyim 😉
Destek veren arkadaslarima sonsuz tesekkur ederim.
Elestirileri dikkate almamak haddim degildir ama yapilan elestiriler yapici olmalidir. Ve gercekten bir dayanagi olmalidir. Beni sevmeyen kisilerin cekememezliklerinden dolayi konusmasi olmamalıdır.
En bastan beri elestiriler sahiplendin. Benim elestirdigim kisi sen degilsin sanirim ismi seref di. Tam hatirlamiyorum senden once sunum yapan arkadasi elestirmistim. Hamilton fotofraflarini sirali bi sekilde paylastigini gorunce tepkimi gosterdim. adam tuvalete gitse onuda karaoglan hizlica tuvalete gitti yazacak kadar fanatik sanirim. Dolayisi ile emege saygimiz herzaman vardir direksiyona kim geciyosa tarafsiz olsun tek temennimiz bu.
Sürü psikolojisiyle gelip burda anlamsız yorumlar yapmayın.Kendi mantıklı fikriniz, görüşünüz olsun ki insanlar size saygı duysun.
Site sahibinin bile burda taraflı yaptığı yorum var ne yapalım yani yapılan işe saygı duymayalım mı? İstedikleri kadar taraflı olsunlar eleştiri yapsınlar ki tabiki yapacaklar.Herkesin bir konuda farklı görüşü var diye haber sunup tercüme etmesin mi.İşte bu kafadan dolayı gelişemiyoruz.Gerçi burdaki insanların belli bir eğitim düzeyi, yaşanmışlıkları olsalar anlarlar ama nerdeeee!
nedense adminlere laf atan hep ferrari fanlari sorunlar yasamaya baslayinca ferrati hinclarini adminden cikariyolar
Burda boş yapan insanlar bana adam gibi cevap versin bi dünkü anlatımda taraflı ne gördünüz azcık dürüst olun emeğe saygınız olsun.Taraflı gördüğünüz konuyu yazın ya da gelip çocukça eleştiriler yapmayın.
Yıllardır takip ettiğim site yerine şu anda farklı bir siteden antremanları takip ediyorum. Ben bir şey kaybetmedim. Yorumları, dereceleri görüyorum, okuyorum. Ama peki siz??
Bir önceki günü anlatan arkadaş iyi niyetli olabilir ama eski yorumlarını herkes biliyor. Bu durumda arkadaşın iyi niyetine rağmen anlatım ona verilmemeliydi. Dünü boş geçseniz kimse bir şey demezdi. Ama böyle olunca insanların tepkilerini aldınız.
Site yöneticiliği zor iş. Tarafsız olmazsanız yönetmezsiniz.
Umarın en kısa sürede yanlıştan dönülür. Yoksa benim gibi bir çok insan alternatif sitelere yönelecektir. Geçmişte bunun pek çok örneği görüldüğü gibi.
Ben de aynı şekilde düşünüyorum
adminlik objektif olabilmeyi gerektirir. Arkadaşlara katılıyorum.
Arkadaşlar anlatım var mı?yoksa boşu boşuna beklemeyeyim burada
14Sulonso adli kullaniciyi yorumlarindan dolayi alonso taraftarlari haric kimsenin hoslandigini sanmiyorum. Yorumlarindaki Alonso haricindeki tum pilotlara laf sokma polemik yaratma gibi durumlarida oldu. Şimdide siteye admin yapmissiniz insanlar anlatimini begenmiyor ve dile getiriyor bu arkadas begenmiyorsan takip etme tribine giriyor bu arkadas sizin aileden felan mi yoksa admin olmak icin para felan mi verdi(yani torpillimi). Adminlik uygulamanizdaki standartlari ogrenmek isteriz. Eger sizinde felsefeniz arkadas gibi begenmiyorsan takip etme gibiyse gider yabanci sitelerden takip ederizki bircok arkadas hem burdan hemde yabanci sitelerden takip ediyor. Guzel bir is yapiyorsunuz saolun ama kendinizi bulunmaz hint kumasi sanmayin.
Son cümle hariç +1
http://en.f1i.com/live/#refresh
Burdan devam edebilirsiniz.
admin hayattamısın 🙂
Şu sayfa düzenine bi el atıverin lütfen hepsi yan yana gayet kullanışlıydı.Blog,zaman tablosu,twitter
Masa üstu surume gec sayfanin en Altindan
Mobil kullanımı berbat şuanda, herkesde aynı sorun varmı bilmiyorum.
Aynen çok kötü olmuş
Bu güncelleme ile benim mobil sürüm düzeldi. Bence güzel oldu. Bir sıkıntı yok gibi Iphone için.
Su canli anlatim olayi cok guzel elinize saglik ama bariz fanatik tarafi agir basan arkadaslara emanet etmeniz biraz can skici. O anlatimi devralan arkadas fanatiklik baglantili paylasimlar yapmazsa daha hos olur.
Katılıyorum
Eyv. Adam hamido fotosu atiyor sabahtan beri kardesim burasi foto galerisimi sen foto atip duruyosun derler adama.
Katılıyorum,ben de rahatsız olduğum bir kaç yazı gördüm.
Begenmiyorsaniz takip etmezsiniz arkadasim. Ben keyfimden atmiyorum o fotograflari. Galeriye dusen her fotografi eklemeye calisiyorum. Bu kadar nankor olmayin. Emek var ortada emek.
Cogunlukla Ferrari fotograflari atsam bu tepkiyi verir miydiniz merak ediyorum.
Testlerin en dikkat cekici takimi McLaren oldugu icin dogal olarak daha fazla icerik oluyor.
İyi aksamlar.
En çok ilgiyi çeken Mclaren mi?Mclarenin durumu ortada en fazla gridin en iyi 4. veya 5. takımı olabilir(o da maksimum daha ilerisi olmaz). Şampiyonluğun bir numaralı adayı Mercedes müthiş işler yaparken (herkes ağzı açık izliyor daha neler yapabilirler diye) ya da geçen sene büyük atılım yapıp 2016 için umut tohumları eken Ferrarinin getirmiş olduğu yenilikler mi? Yoksa insanların ilgisi şampiyonluktan mı kaydı da bu sene için umutsuz bir takıma ilgi gösteriyorlar?
”Begenmiyorsaniz takip etmezsiniz arkadasim” bune şimdi? sen yorumumu okudunmu böyle çocukca cevaplar veriyosun, senden icazet alıcak değilim, ben mclaren veya ferrari fotoğrafları için değil, 3-4 adet hamilton fotoğrafını peşpeşe yok ham şöyle uçuyor yok karaoğlan tagı ile yapılan fotoğraflar vs. ne oluyoruz kardeşim o paylaşımı yapan tarafsız olmalı okadar.
Bir dahakine de Sari cocuk yazar gonlunu alirim merak etme.
Şu sayfanın yapısıyla niye oynarsınız..hepsi yan yana güzeldi işte
alonso hangi lastikle attı hızlı turunu bilen varmı?
soft
tskler
yanlış anlamadıysam rosberg super softla 1,23 attı. vettel’in 1,228’lik geçen test derecesi ise ultra-softtu. raikonnen bugün 1,248’i medium ile attı.
Hocam softla atmış heralde turu süper softla degil
Rai en hizli derecesini 8 turluk stint de atti yani bi 0.2 0.3 daha iyi bi tur atabilir
Diğerleri beyaz şeritli “medium” lastikle turlarken
rosberg sarı şeritli “soft” lastikle 1:23.022 yapmış
sırada kırmızı şeritli “süper soft” ve
mor şeritli “ultra soft” var vettel 1:22.810 yapmıştı
Mobil sürümü düzelttiğiniz için teşekkür ediyorum.
mclaren vanayı açıyor arkadaşlar hazır olun yap bize bir kıyak alonso başkan artık başarıya açız!
Uyanin Rosberg gaza basmaya baslamis.
:@)
Honda motorun Avustralyada yarisacak versiyonunu getirmis galiba.
Sohbet penceresi telefonda görünmüyor mu çıkmıyor
Aynen bende de görünmüyor
Aynen sohbet kutusu mobilde şu anda çıkmıyo adminlerimiz el atarsa iyi olur
Masaüstü sitesi iste seçeneklerden
sayfa altındaki masaüstü görünüme geç seçeneğini seçebilirsiniz şimdilik
Benim okuduğum yada aktardığım haberlerde dayanıklılıktan %100 emin olamayacağımızı söylüyor kaldı ki Ferrari bu testte buna odaklanacağını söylemiş. Kimi ile 2 gün verimsiz geçmişti araçtaki sorunlar nedeniyle nasıl yok sorun ? Tur atmadan veri toplamadan aracı da anlayamazsın. Her neyse ön kısımda daha çok sorun var belli ki. Tutuş eksikliği yani
Motor turp gbi derken temenni 🙂 Aracin önü gerçekten sıkıntıli inşallah çözerler
inşşş
Mercedes motoru su an turp gibi.Ama gecen yil Monzadan sonra gelen guncelleme sonrasi cok dayaniklilik sorunu yasandi.Cunku guncelleme pist ustunde denenememisti.Hep soylenir cikacaksa test sirasinda sorun ciksin diye.Bu yilda kalan tokenler sorun cikarma namzedi olarak duruyor.
Bu arada 2017 kural degisikliklerinin yakit tuketimini yuzde on artirmasi bekleniyormus.
1 buçuk saate yaklaştık ama yine tur atmıyoruz. Gerçekten enteresan
http://www.24liveblog.com/show?img=//cdn2.24live.co/images/2016/03/01/1456823616694516.jpg
Resmi gördüm tüm aero sensörleri falan. Ama 3 tur nedir arkadaş ! Adamlar yardırırken
Bro secret work 🙂 Hacı geliştirelecek o kadar alan var ki Aeroda adamlar hepsine tek tek bakıyor bencede böyle daha yemişim turu motor turp gibi.Aeroya odaklandı takım.
Bu testte takım dayanıklılık odaklı çalışmaktan bahsetti,tur atmadan nasıl olacak 😀
Hocam belki vettel ile deneyecekler fazla tur atmayı malum kimi seri turlara başlar 3.turda patlarız ??
Ferrarinin dayanıklılıkla alakalı sorunu yokki oturup 500 tur atsın 🙂
Ferraride son sezon görülen en büyük eksiklik aero ve viraj bölgelerindeki hız kaybı ve ivmelenmedeki sorunlardı.
Ferrari geçen sene en fazla tur atan 2. takım oldu şampiyonlukmu geldi hayır.
Farklı işlerle meşguller zaten dayanıklı bir aracı dahada dayanıklı yapmak bir işe yaramaz hız lazım güç lazım.
Onun için dünya kadar telemetri bünyesinde cihazlar takıp mars aracına benzetti takım.
Vallahi onda sansizlik var dogru dion 🙂
ve patladık malesef
bizden ne köy olur ne de kasaba
Günaydın herkese tam olmasada takımlar diğer takımların elindeki potansiyeli görür, son günlerde Avustralya ya hazırlık olarak coşkuyu verebilirler
bu testlerde daha net sonuclar cıkar dıye dusunuyorum.