McLaren tarihinde üretilen 40. araç olan MP4/13, 1998 yılında Neil Oatley tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Adrian Newey, aerodinamik sorumlusu ise Henri Durand’dı.
Yakıt ve yağ olarak Mobil 1’i tercih eden McLaren, Mercedes’in ürettiği 110G model V10 motora sahipti.
MikaHakkinen ve David Coulthard’ın kullandığı araç sezon içeriisnde 7 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 2’si motor, 2’si vites kutusu, 1’i kaza, 1’i spin ve 1 tanesi ise gaz problemiydi.
MP4/13, 16 yarışlık macerasında 12 pole pozisyonu, 9 galibiyet ve 20 podyum elde etti.
Yarış Sonuçları
| No | Yıl | Yarış | Takım | No | Sürücü | Motor | Lastik | Grid | Yarış | |
| 1 | 1998 | Avustralya | McLaren | 7 | David Coulthard | Mercedes | Bridgestone | 2 | 2 | |
| McLaren | 8 | Mika Hakkinen | Mercedes | Bridgestone | 1 | 1 | ||||
| 2 | 1998 | Brezilya | McLaren | 7 | David Coulthard | Mercedes | Bridgestone | 2 | 2 | |
| McLaren | 8 | Mika Hakkinen | Mercedes | Bridgestone | 1 | 1 | ||||
| 3 | 1998 | Arjantin | McLaren | 7 | David Coulthard | Mercedes | Bridgestone | 1 | 6 | |
| McLaren | 8 | Mika Hakkinen | Mercedes | Bridgestone | 3 | 2 | ||||
| 4 | 1998 | San Marino | McLaren | 7 | David Coulthard | Mercedes | Bridgestone | 1 | 1 | |
| McLaren | 8 | Mika Hakkinen | Mercedes | Bridgestone | 2 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 5 | 1998 | İspaya | McLaren | 7 | David Coulthard | Mercedes | Bridgestone | 2 | 2 | |
| McLaren | 8 | Mika Hakkinen | Mercedes | Bridgestone | 1 | 1 | ||||
| 6 | 1998 | Monaco | McLaren | 7 | David Coulthard | Mercedes | Bridgestone | 2 | Yd | Motor |
| McLaren | 8 | Mika Hakkinen | Mercedes | Bridgestone | 1 | 1 | ||||
| 7 | 1998 | Kanada | McLaren | 7 | David Coulthard | Mercedes | Bridgestone | 1 | Yd | Gaz |
| McLaren | 8 | Mika Hakkinen | Mercedes | Bridgestone | 2 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 8 | 1998 | Fransa | McLaren | 7 | David Coulthard | Mercedes | Bridgestone | 3 | 6 | |
| McLaren | 8 | Mika Hakkinen | Mercedes | Bridgestone | 1 | 3 | ||||
| 9 | 1998 | Britanya | McLaren | 7 | David Coulthard | Mercedes | Bridgestone | 4 | Yd | Spin |
| McLaren | 8 | Mika Hakkinen | Mercedes | Bridgestone | 1 | 2 | ||||
| 10 | 1998 | Avusturya | McLaren | 7 | David Coulthard | Mercedes | Bridgestone | 14 | 2 | |
| McLaren | 8 | Mika Hakkinen | Mercedes | Bridgestone | 3 | 1 | ||||
| 11 | 1998 | Almanya | McLaren | 7 | David Coulthard | Mercedes | Bridgestone | 2 | 2 | |
| McLaren | 8 | Mika Hakkinen | Mercedes | Bridgestone | 1 | 1 | ||||
| 12 | 1998 | Macaristan | McLaren | 7 | David Coulthard | Mercedes | Bridgestone | 2 | 2 | |
| McLaren | 8 | Mika Hakkinen | Mercedes | Bridgestone | 1 | 6 | ||||
| 13 | 1998 | Belçika | McLaren | 7 | David Coulthard | Mercedes | Bridgestone | 2 | 7 | |
| McLaren | 8 | Mika Hakkinen | Mercedes | Bridgestone | 1 | Yd | Kaza | |||
| 14 | 1998 | Italya | McLaren | 7 | David Coulthard | Mercedes | Bridgestone | 4 | Yd | Motor |
| McLaren | 8 | Mika Hakkinen | Mercedes | Bridgestone | 3 | 4 | ||||
| 15 | 1998 | Lüksemburg | McLaren | 7 | David Coulthard | Mercedes | Bridgestone | 5 | 3 | |
| McLaren | 8 | Mika Hakkinen | Mercedes | Bridgestone | 3 | 1 | ||||
| 16 | 1998 | Japonya | McLaren | 7 | David Coulthard | Mercedes | Bridgestone | 3 | 3 | |
| McLaren | 8 | Mika Hakkinen | Mercedes | Bridgestone | 2 | 1 | ||||
Yorumlar
“McLaren MP4/13” ögesine 3 yanıt
İlk yarışlarda (sanırım Arjantin’e kadar) illegal fren sistemi kullanılan araç, viraj içinde kalan tekerlerin fren gücü yükseltilebiliyordu.
Yarış dışı sayıları yanlış gözünüzden kaçmış herhalde Allah kolaylık versin @Kemal-Sengul
Aslında takımın goodyear ile anlaşması devam ediyordu fakat bunu bozup Bridgestone’a geçtiler. Damon Hill’e de teklif götürdüler ama o böyle bir araç beklemiyordu hatta biraz mironik yo9rumlar da yapmıştı. Baskın bir araçtı Newey eli değen ilk Mclaren fakat bu özellikle sezonun ilk yarışlarında bir miktar sürpriz olarak nitelendirildi.