Haas’tan Gunther Steiner, Ferrari’de yaşanan gecikmenin Haas’ı etkilemeyeceğini söyledi.
Ferrari, 2015 F1 sezonunun son bölümünde 2015 aracını tamamen geliştirmeye odaklandığı için 2016 aracının gelişiminde gecikti.
Bu durumun Ferrari bağlantılı Haas için de bir sorun olabileceği söyleniyordu ancak bu konuda yalanlama gecikmedi.
Steiner “Ferrari’nin 2016 aracı zamanlaması ile Haas’ın hiçbir ilgisi yok”
“Ferrari bizim aracımızın gelişiminde yer almıyor. Ekibimiz tamamen özel bir araç yapıyor ve işine odaklanmış durumda”
“Zamanında yani Barcelona’daki ilk testte tamamen hazır olacağız” dedi.
Yorumlar
“Haas: Ferrari’deki Gecikme Bizi Etkilemiyor” ögesine 12 yanıt
Bence fazla zorlamış olabiliriz Vettelin 2.liği için. Zaten her türlü sonuç aynıydı. Benim anlamadığım ; madem bir gecikme var, ne diye şampiyonluktan bahsediyorlar ? Neye dayanarak ilk yarışı kazanmak ve Mercedese kafa tutmaktan bahsediyorlar ? Her gün farklı biri açıklama yapıyor.
Bunlar neler kariştiriyor sahiden ya boyle bisi olabilir mi .s
Açıkçası Burak üstat son zamanlarda Ferrari’den gelen açıklamalar garip yönde bunu kabul ediyorum,bunun nedenlerini düşünmek gerekir ve sakin olmamız gerekiyor,daha sezon başlamadı, Avustralya’da kazanmak değil sezonun sonunda şampiyon olmak daha önemlidir.Hatırlarsak 2010 ve 2012’de ilk yarışı Redbull kazanmamasına rağmen sene sonunda şampiyon oldular.
Öncelikle Sergio Marchionne’nin açıklamalarına bakmak gerekir.
Sergio Marchionne’nin yaptığı “Ferrari kimseden korkmaz” “Avustralya’da rakiplerimizin yenmek istediği ana hedef olmak istiyoruz” tarzında agresif açıklamalar Ferrari’nin İtalya Borsası’na giriş yaptığı 4 Ocak 2016 günü yapılmış..Yani temel amacı insanları Ferrari hisse senetlerini almaya yöneltmek ve Ferrari’nin hisse senedi fiyatlarını arttırmak,yani ticari söylem.
Ayrıca “HAAS ile ortaklığı abartmamak gerekir” “Aracımızda bazı sorunlar yaşıyoruz” gibi açıklamalar da Haas ile Ferrari arasında bağların sanıldığı gibi “ana takım-kardeş takım” ilişkisi olmadığını göstermek amaçlı yapılmış olabilir.Yani tansiyonu düşürmek,ilgiyi azaltmak.
Aynı zamanda yeni parçalarda zaman zaman sorun yaşanması normal,hatırlarsak Mercedes 2014’te güç ünitesi hazırlıkları sırasında yangın çıkmış ve itfaiye çağırılmak zorunda kalmıştı,abartmamak gerekir.
Gelelim sezon içi zorlama konusuna..Geçmiş 5 yılda Ferrari’nin en önemli hatalarından birisi sezonun bir noktasına gelip(genelde Singapur oluyordu) o noktadan sonra gelecek sezonun aracına odaklanıp mevcut yılın aracının gelişimini durdurmaktı.İtalya 2015 yarışı öncesinde takım “sezon sonuna kadar zorlayacağız,eski yönetimin yaptığı hatayı yapmayacağız” dediğinde “tebrikler,işte özlenilen yönetim” tarzında açıklamalar yapılıyordu.
Bence doğru olanı yapıyorlar 2016’da büyük kural değişimi olmadığına göre 2015’te yapılacak her bir gelişim 2016’ya da aktarılacak..Singapur’da arka lastiklerin önüne yerleştirilen Tyre squirt denilen 8’li bölüm,Amerika’da getirilen yeni ön kanat,Brezilya’da RBR-2013 tarzı T-Tray bunların hepsi 2016’da da kullanılacak.
Son olarak şampiyonun kim olacağından daha çok rekabet dolu bir sezon olması en büyük isteğimiz,umarım istediğimizi alırız.
Evet güzel söylüyorsun da bizim siyasetçiler gibi şişirme vaadler verip ardından böyle dersen millet de haklı olarak alay eder. Nedir bu çevir kazı yanmasın gibi insanlarla alay mı ediliyor? Eskisinden ne farkı kalır p zaman değil mi? Olabilecek hayalkırıklığına hazır olun der gibi. Evet o yangın oldu ama adamlar gecikmede değildi hemen giderdilet. Test sırasında çıksa amenna ama bu sorun tasarımda belli ki. Ya ikonci sifir beden merakoysa?
Daha konuşmak için erken ,sorun varsa çözüm de vardır. belki de 1 ay önce meydana gelen bir sorundu ve şimdi çözdüler ve çözdükleri için söylüyorlar ?
belki güç ünitesi zaten hazır durumda eğer pistonlarda risk alırsak ne olur deyip bir şeyler denediler ve olumlu olmadığını gördüler,veya belki split turbo tasarımını doğru çalıştırmak Mercedes’in 18 ay gibi zamanını almıştı Ferrari’de burada sorun yaşıyor vs vs ihtimaller çok fazla henüz karalar bağlayıp ah vah etmek için erken.
Sergio Marchionne’nin bi konuşması bi konuşmasını tutmayabiliyor, katılıyorum.İşin sportif tarafından daha çok ticari yönünü söylüyor sonra günah çıkarır gibi gerçekleri veya olabilecek durumları söylüyor,durumu abartan da bizler oluyoruz.
” Olabilecek hayalkırıklığına hazır olun der gibi ” fotoğrafta 20 saniyelik şampiyon Massa’nın hayal kırıklığı ve Hamilton’un sevinci aynı karede,F1 bu her şey mümkün.
Formula 1’de rüzgar çok çabuk yön değiştirebilir,kimi zaman halkla ilişkiler mevzuları için güler yüzlü veya agresif söylemler söylenebilir kimi zaman da işlerin ne kadar kötü olduğu gerçeği ile yüzleşmek gerekir.
Toto’nun dediği gibi “Kronometre yalan söylemez”,beklemekte ve sakin kalmakta fayda var.
2016 motor yapisi f138e benzicek.Dar bir arka icin yeniden tasarlanio hersey.radyatorler intercooler vesaire.On kanatta push roada gecip toro rosso kanadinin benzerini takicaz.Eger bir sorun varsa motor bolumunde olabilir.Ama her sey iyi diye haberler okuyorum bunlar sasirtma olabilir.
İtalyan basınını takip ediyorsun demek tebrikler 😀
Ferrari’nin 2016 için neler yaptığı-planladığı konusundaki yazıları ben de okudum.Ön kanat,süspansiyonlar vs haberler var.İyi gelişmeler oluyor gibi.
“2016 motor yapisi f138e benzicek” tahminimce burada kastettiğin radyatör pozisyonları,yani radyatörlerin daha dikey duruma getirilmesi.
Bu konuda her şey olabilir,spekülatif bir söylem de olabilir,karşılaşılan bir sorunun çözülmesi dolayısıyla “ekibimiz her şeyin üstesinden geliyor” imajı vermek için de olabilir vs vs
Ne söylenirse söylensin maç sahada kazanılır.2012 sezonu başlamadan önce de yeni burun kurallarının en çok McLaren’e yarayacağı söyleniyordu öyle de oldu ama pit-stop aksaklıkları,mekanik sorunlar,kazalar gibi sebeplerle şampiyon olamadılar.
benim yerimi arkadaşlar almış.hey gidi günler.bunları ben paylaşırdım eskiden.gençlerin önünü açalım 😀
Aynen radyatörlerin diky pozisyonları ile ilgili usta.İtalyan medyası candır ama çoğu asparagas 🙂 Benim dar beden ile ilgili kuşku ve korkularım var.Yeni teknik ekib başaramazsa2016 yalan olur.Hele bir de geç kalındı haberleri doğruysaki ben şaşırtmaca olarak düşünüyorum hepten biteriz.
@Mert_son http://www.f1analisitecnica.com/2016/01/ferrari-2016-presentazione-online-il-19.html Bu haber doğru olabilir.Araçta sorunların olduğu gecikme yaşandı kesin artık.
@kazuyablack üstat o haberi okumuştum,orada da dediği gibi hem detay vermek için hem de alarm zillerini çalmak için erken,daha vakit var..
Sorunun ne olduğunu muhtemelen biliyorlardır,çözümü de bulabilirler,tek sıkıntıları bu sorunu ne kadar sürede çözebilirler?
Daha kış testlerindeyiz sorun da olacak başarı da.
Araçların gecikme sorununa ben pek inanmıyorum,en azından şasi olarak..Avustralya yarışının Nisan’dan Mart’a alınması ve yeni jeton sistemi ile bazı parçaların gelişiminin tekrardan gelişime açılması belki planlarını bir miktar bozmuş olabilir ama tüm takımlar az çok bundan etkilendi ve büyük bir takımsanız bunların üstesinden gelebilecek maddi ve beşeri kaynaklara da sahipsiniz demektir.
Herkes Ferrari’yi konuşuyor ama denklemin Mercedes tarafını unutmamak gerekir.2016 güç ünitesi altyapısını Monza’da tanıttıkları ünite ile beraber 8 yarış denediler ve ellerinde iyi veriler var,Spa ve Monza’da getirdikleri arka kanatlar ile takımın yaratıcı olduğunu da gördük.2015’te piste çok fazla güncelleme getirmemeleri beceriksizliklerinden değil 2015 aracına güvenmelerinden kaynaklanıyor.2016 için şasi yüksekliğini arttırdıkları söyleniyor bekleyip görelim.
Redbull’u hiçbir zaman gözardı etmemek gerekir çünkü teknik altyapısı çok iyi,İllien ile de sezonun ilk yarısında dayanıklılık sorunlarını çözüp ikinci yarısında performans ile yarış kazanmaya oynayabilirler..
Honda’nın da en temel sorunu turbo tasarım felsefesi,sitemizde teknik analizi de yapılmıştı(Erdim Şevket üstata teşekkür ederiz)Aşılmayacak sorun değil,aero anlamında Newey’in Redbull’da 2006’dan sonra neler yaptığını gölgesi gibi bilen Prodromou’ya sahipler,şampiyonluk için savaşmasalar bile podyum mücadelesine katılmamaları için ortada sebep yok.
Zaten gecikme sorunları çözememek ile ilgili olabilir.Bu gecikmenin bize negatif etki yaratarmıyı düşünmekteyim.Araç piste çıkmadan bir şeyleri çok çok ciddiye almaya gerek yok bencede.Ama Mercedes ne kadar gelişecek ne yapacak muamma.Herşeyi oturmuş şasi,motor 0.5 sn avantajları var bizim ekstradan 0.5-0.6 bulmamız gerek.Ferrarinin Ön kanat,dar arka taraf,güncellenmiş motor gibi yeni şeyleri var.Bu yöndende sorunların çok olacağını düşünüyorum.Önemli olan çözmek.Nasıl avantaj sağlıcak ne kadar geliştirecek kafamızda deli sorular bekleyip görelim.@Mert_son