Ferrari tarihinde üretilen 51. araç olan F93A, 1993 yılında Jean Claude Migeot tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Steve Nichols’du.
Yakıt ve yağ olarak Agip’i tercih eden Ferrari, kendi ürettiği 041 model V12 motora sahipti.
Jean Alesi ve Gerhard Berger’in kullandığı araç 19 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 6’si süspansiyon, 5’i motor, 4’ü kaza, 1’i hidrolik, 1’i debriyaj, 1’i vites kutusu ve 1 tanesi ise elektrik problemiydi.
F93A, 16 yarışlık macerasında 3p odyum elde etti.
Yarış Sonuçları
| No | Yıl | Yarış | Takım | No | Sürücü | Motor | Lasitk | Grid | Yarış | |
| 1 | 1993 | Güney Afrika | Ferrari | 27 | Jean Alesi | Ferrari | Goodyear | 5 | Yd | Hidrolik |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 15 | 6 | Motor | |||
| 2 | 1993 | Brezilya | Ferrari | 27 | Jean Alesi | Ferrari | Goodyear | 9 | 8 | |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 13 | Yd | Kaza | |||
| 3 | 1993 | Avrupa | Ferrari | 27 | Jean Alesi | Ferrari | Goodyear | 9 | Yd | Süspansiyon |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 8 | Yd | Süspansiyon | |||
| 4 | 1993 | San Marino | Ferrari | 27 | Jean Alesi | Ferrari | Goodyear | 9 | Yd | Debriyaj |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 8 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 5 | 1993 | İspanya | Ferrari | 27 | Jean Alesi | Ferrari | Goodyear | 8 | Yd | Motor |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 11 | 6 | ||||
| 6 | 1993 | Monaco | Ferrari | 27 | Jean Alesi | Ferrari | Goodyear | 5 | 3 | |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 7 | 14 | Kaza | |||
| 7 | 1993 | Kanada | Ferrari | 27 | Jean Alesi | Ferrari | Goodyear | 6 | Yd | Motor |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 5 | 4 | ||||
| 8 | 1993 | Fransa | Ferrari | 27 | Jean Alesi | Ferrari | Goodyear | 6 | Yd | Motor |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 14 | 14 | ||||
| 9 | 1993 | Britanya | Ferrari | 27 | Jean Alesi | Ferrari | Goodyear | 12 | 9 | |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 13 | Yd | Süspansiyon | |||
| 10 | 1993 | Almanya | Ferrari | 27 | Jean Alesi | Ferrari | Goodyear | 10 | 7 | |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 9 | 6 | ||||
| 11 | 1993 | Macaristan | Ferrari | 27 | Jean Alesi | Ferrari | Goodyear | 8 | Yd | Kaza |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 6 | 3 | ||||
| 12 | 1993 | Belçika | Ferrari | 27 | Jean Alesi | Ferrari | Goodyear | 4 | Yd | Süspansiyon |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 16 | Yd | Kaza | |||
| 13 | 1993 | Italya | Ferrari | 27 | Jean Alesi | Ferrari | Goodyear | 3 | 2 | |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 6 | Yd | Süspansiyon | |||
| 14 | 1993 | Portekiz | Ferrari | 27 | Jean Alesi | Ferrari | Goodyear | 5 | 4 | |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 8 | Yd | Süspansiyon | |||
| 15 | 1993 | Japonya | Ferrari | 27 | Jean Alesi | Ferrari | Goodyear | 14 | Yd | Elektrik |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 5 | Yd | Motor | |||
| 16 | 1993 | Avustralya | Ferrari | 27 | Jean Alesi | Ferrari | Goodyear | 7 | 4 | |
| Ferrari | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | Goodyear | 6 | 5 | ||||
Yorumlar
“Ferrari F93A” ögesine 2 yanıt
En büyük sıkıntıyı tam adapte edilememiş aktif süspansiyonlardan çeken bir araçtı…
Jean Todt’un gelmesinden önceki son Ferrari. Zaman zaman hızlı ve güçlü motoru olmasına rağmen yakıt tüketimi konusunda çok sorunlu bir araçtı. Sanırım Niki Lauda’nın görev aldığı bir yıldı 1993. Hatta 1993’ün yazında Todt göreve başlamıştı.