Ferrari tarihinde üretilen 40. araç olan 126C4, 1984 yılında Mauro Forghieri tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü Harvey Postlethwaite’ydi.
Yakıt ve yağ olarak Agip’i kullanan Ferrari, kendi ürettiği 031 model V6 motora sahipti.
Michele Alboreto ve Rene Arnoux’un kullandığı araç sezon içerisinde 14 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 3’ü motor, 2’si kaza, 1’i elektronik, 1’i elektrik, 1’i vites kutusu, 1’i fren, 1’i batarya, 1’i yakıt enjeksiyonu, 1’i ateşleme, 1’i egzoz ve 1 tanesi ise yakıt basıncı problemiydi.
126C4, 16 yarışlık macerasında 1 pole pozisyonu, 1 galibiyet ve 8 podyum elde etti.
Yarış Sonuçları
| No | Yıl | Yarış | Takım | No | Sürücü | Motor | Lastik | Grid | Yarış | |
| 1 | 1984 | Brezilya | Ferrari | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | Goodyear | 2 | Yd | Fren |
| Ferrari | 28 | Rene Arnoux | Ferrari | Goodyear | 10 | Yd | Batarya | |||
| 2 | 1984 | Güney Afrika | Ferrari | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | Goodyear | 10 | 11 | Yakıt Enjeksiyonu |
| Ferrari | 28 | Rene Arnoux | Ferrari | Goodyear | 15 | Yd | Ateşleme | |||
| 3 | 1984 | Belçika | Ferrari | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | Goodyear | 1 | 1 | |
| Ferrari | 28 | Rene Arnoux | Ferrari | Goodyear | 2 | 3 | ||||
| 4 | 1984 | San Marino | Ferrari | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | Goodyear | 13 | Yd | Egzoz |
| Ferrari | 28 | Rene Arnoux | Ferrari | Goodyear | 6 | 2 | ||||
| 5 | 1984 | Fransa | Ferrari | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | Goodyear | 10 | Yd | Motor |
| Ferrari | 28 | Rene Arnoux | Ferrari | Goodyear | 11 | 4 | ||||
| 6 | 1984 | Monaco | Ferrari | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | Goodyear | 4 | 6 | |
| Ferrari | 28 | Rene Arnoux | Ferrari | Goodyear | 3 | 3 | ||||
| 7 | 1984 | Kanada | Ferrari | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | Goodyear | 6 | Yd | Yakıt Basıncı |
| Ferrari | 28 | Rene Arnoux | Ferrari | Goodyear | 5 | 5 | ||||
| 8 | 1984 | Doğu Amerika | Ferrari | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | Goodyear | 4 | Yd | Motor |
| Ferrari | 28 | Rene Arnoux | Ferrari | Goodyear | 15 | Yd | Kaza | |||
| 9 | 1984 | Amerika | Ferrari | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | Goodyear | 9 | Yd | Kaza |
| Ferrari | 28 | Rene Arnoux | Ferrari | Goodyear | 4 | 2 | ||||
| 10 | 1984 | Britanya | Ferrari | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | Goodyear | 9 | 5 | |
| Ferrari | 28 | Rene Arnoux | Ferrari | Goodyear | 13 | 6 | ||||
| 11 | 1984 | Almanya | Ferrari | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | Goodyear | 6 | Yd | Elektronik |
| Ferrari | 28 | Rene Arnoux | Ferrari | Goodyear | 10 | 6 | ||||
| 12 | 1984 | Avusturya | Ferrari | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | Goodyear | 12 | 3 | |
| Ferrari | 28 | Rene Arnoux | Ferrari | Goodyear | 15 | 7 | ||||
| 13 | 1984 | Hollanda | Ferrari | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | Goodyear | 9 | Yd | Motor |
| Ferrari | 28 | Rene Arnoux | Ferrari | Goodyear | 15 | Yd | Elektrik | |||
| 14 | 1984 | Italya | Ferrari | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | Goodyear | 11 | 2 | |
| Ferrari | 28 | Rene Arnoux | Ferrari | Goodyear | 14 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 15 | 1984 | Avrupa | Ferrari | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | Goodyear | 5 | 2 | |
| Ferrari | 28 | Rene Arnoux | Ferrari | Goodyear | 6 | 5 | ||||
| 16 | 1984 | Portekiz | Ferrari | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | Goodyear | 8 | 4 | |
| Ferrari | 28 | Rene Arnoux | Ferrari | Goodyear | 17 | 9 | ||||
Yorumlar
“Ferrari 126C4” ögesine 3 yanıt
Dönemin Brabham’ı da benzer tasarımda ve ok şekli daha belirgin. Ancak her ikisi de gerçek birer sanat eseri.
Zamanın tasarım felsefesini net bir şekilde yansıtan bu araç yıl sonuna doğru rekabette bir parça geri kalsa da iki usta pilotun elinde podyum bandında dolaştı.
Sevimli yırtıcı bücür 🙂
İşte sadelik ve yırtıcılık böyle olur.
Geniş lastiklerin üzerine taşan kanat bu şekilde yapılabilirdi bu itibarla çok daha güzel görünürdü.