Lotus tarihinde üretilen 38. araç olan 95T, 1984 yılında Martin Ogilvie tarafından tasarlandı. Aracın teknik direktörü ise Gerard Ducarouge’du.
Yakıt ve yağ olarak Elf’i kullanan Lotus, Renault’nun ürettiği EF4 model V6 motora sahipti.
Nigel Mansell ve Elio De Angelis’in kullandığı araç sezon içerisinde 17 kez yarış dışı kaldı. Bunlardan 4’ü vites kutusu, 3’ü motor, 3’ü kaza, 3’ü turbo, 1’i debriyaj, 1’i spin, 1’i benzinin bitmesi ve 1 tanesi ise fren problemiydi.
95T, 16 yarışlık macerasında 2 pole pozisyonu ve 5 podyum elde etti.
Yarış Sonuçları
| No | Yıl | Yarış | Takım | No | Sürücü | Motor | Lastik | Grid | Yarış | |
| 1 | 1984 | Brazil | Lotus | 11 | Elio de Angelis | Renault | Goodyear | 1 | 3 | |
| Lotus | 12 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 5 | Yd | Kaza | |||
| 2 | 1984 | Güney Afrika | Lotus | 11 | Elio de Angelis | Renault | Goodyear | 7 | 7 | |
| Lotus | 12 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 3 | Yd | Turbo | |||
| 3 | 1984 | Belçika | Lotus | 11 | Elio de Angelis | Renault | Goodyear | 5 | 5 | |
| Lotus | 12 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 10 | Yd | Debriyaj | |||
| 4 | 1984 | San Marino | Lotus | 11 | Elio de Angelis | Renault | Goodyear | 11 | 3 | Benzin Bitmesi |
| Lotus | 12 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 18 | Yd | Kaza | |||
| 5 | 1984 | Fransa | Lotus | 11 | Elio de Angelis | Renault | Goodyear | 2 | 5 | |
| Lotus | 12 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 6 | 3 | ||||
| 6 | 1984 | Monaco | Lotus | 11 | Elio de Angelis | Renault | Goodyear | 11 | 5 | |
| Lotus | 12 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 2 | Yd | Kaza | |||
| 7 | 1984 | Kanada | Lotus | 11 | Elio de Angelis | Renault | Goodyear | 3 | 4 | |
| Lotus | 12 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 7 | 6 | ||||
| 8 | 1984 | Doğu Amerika | Lotus | 11 | Elio de Angelis | Renault | Goodyear | 5 | 2 | |
| Lotus | 12 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 3 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 9 | 1984 | Amerika | Lotus | 11 | Elio de Angelis | Renault | Goodyear | 2 | 3 | |
| Lotus | 12 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 1 | 6 | Vites Kutusu | |||
| 10 | 1984 | Britanya | Lotus | 11 | Elio de Angelis | Renault | Goodyear | 4 | 4 | |
| Lotus | 12 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 8 | Yd | Vites Kutusu | |||
| 11 | 1984 | Almanya | Lotus | 11 | Elio de Angelis | Renault | Goodyear | 2 | Yd | Turbo |
| Lotus | 12 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 16 | 4 | ||||
| 12 | 1984 | Avusturya | Lotus | 11 | Elio de Angelis | Renault | Goodyear | 3 | Yd | Motor |
| Lotus | 12 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 8 | Yd | Motor | |||
| 13 | 1984 | Hollanda | Lotus | 11 | Elio de Angelis | Renault | Goodyear | 3 | 4 | |
| Lotus | 12 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 12 | 3 | ||||
| 14 | 1984 | Italya | Lotus | 11 | Elio de Angelis | Renault | Goodyear | 3 | Yd | Vites Kutusu |
| Lotus | 12 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 7 | Yd | Spin | |||
| 15 | 1984 | Avrupa | Lotus | 11 | Elio de Angelis | Renault | Goodyear | 23 | Yd | Turbo |
| Lotus | 12 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 8 | Yd | Motor | |||
| 16 | 1984 | Portekiz | Lotus | 11 | Elio de Angelis | Renault | Goodyear | 5 | 5 | |
| Lotus | 12 | Nigel Mansell | Renault | Goodyear | 6 | Yd | Fren | |||
Yorumlar
“Lotus 95T” ögesine 2 yanıt
güzel araçmış ama…
Hızlı ama dayanıklsız. İşin ilginç yanı sıralamarda geride başladığı yarışların büyük bölümünü ilk 6 içinde bitirdi.