Mercedes pilotları Lewis Hamilton ve Nico Rosberg, sezonun 2. yarışı Malezya yarışında zayıf stratejik karar nedeniyle Ferrari pilotu Sebastian Vettel’e geçildiklerini düşünüyorlar.
Mercedes, favori olarak geldiği Malezya’da Ferrari pilotu Sebastian Vettel’in kazanmasıyla 2. ve 3. olabildiler.
Rosberg “Yarıştan önce planımız böyleydi. Güvenlik aracı o turda piste girerse pite gelecektik.”
“Çok fazla pilotun pite gelmesini ve pitte diğerlerinin geçmesini beklerken zaman kaybetmeyi beklemiyorduk. Direkt girip çıkacağımızı düşünmüştük.”
“Bu tür sorunlar oldu ve diğerlerini geçerek yükselmeye çalışmak çok zordu. Çok fazla lastik aşınmasına sebep oldu.”
“Mümkün olduğu kadar savaşmaya çalıştım ancak Lewis’i yakalamayı başaramadım.”
“Pit stoplarda çok fazla zaman kaybettim ancak sonunda Lewis’e yaklaştığım için mutluyum.” dedi.
Hamilton “Pistte Vettel ile kalsaydım çok fark olur muydu bilmiyorum. Muhtemelen lastik aşınması açısından çok daha iyi olmasalar da iyiydiler. Bu yüzden çok yakın olurdu.”
“Doğal olarak pit stoplardan sonra çok fazla fark kapatmak zorundaydım. Bu pek mümkün değildi.”
“Tüm gün aracın dengesinde zorlandım. Çok fazla önden kayma sorunum vardı bu yüzden gerçekten lastiklerimi kontrol edemedim.”
“Kontrollerle her şeyi yaptım ancak iyi bir denge bulamadım.” dedi.
Hamilton, son pit stoplarda orta sert lastikler yerine sert lastiklere geçmesi nedeniyle takıma telsizden şikayette bulunmuştu.
Hamilton “Araç orta sert hamurlarda daha iyiydi bu yüzden o lastiklerle daha istikrarlı olup farkı kapatabilirdim.”
“Son bölümde sert lastiklerin olmayacağı söylendi ancak tam tersi oldu ve bunun iyi olmayacağını biliyordum.”
“Elimden gelenin en iyisini yaptım. Takım bugün için mümkün olan en iyi seçimleri yaptı. Olanları bu akşam analiz edeceğiz.” dedi.
Yorumlar
“Mercedes Pilotları Strateji Hatası Yaptıklarını Düşünüyor” ögesine 7 yanıt
Arkadaslar bunca muhendis onlarca kaliteli teknisyen ve hatta bilim adami bizim hesapladigimiz seyleri zannetmiyorum ki hesabetmesin.Bence tum gercek surada.Aceba mercedes bu yarisi neden kaybetmeyi goze aldi.
Pite girmek gerçekten yanlıştı. Çünkü araçta ideal olan lastikler vardır yani medyumlar. Durum tam tersi olsa anlaşılabilirdi yani sert lastikleri olsaydı medyuma geçmek için iyi bir fırsat olabilirdi SC. Ama medleri sert lastiklerle değiştirmek yarışın başında pek akıllıca değildi.
İlk 7’de 2 pit yapan başka pilot yok. Hayır, Ferrari stratejiden kazanmadı. Stratejiye rağmen kazandı. Araçta performans vardı ve Mercedes ile rekabet edecek tempoyu tutturmayı başardılar. Galibiyet bu sayede geldi.
SC 10. turda filan girse tamam da, hali hazırda takılı lastikleri boşu boşuna değiştirmiş oldular.
Şöyle bir hesap yapalım: Hamilton güvenlik aracından sonra 2.liğe yükselene kadar vettelden 10 saniye fark yedi. 2.liğe yükseldikden sonra eşit sayıda pitstop yaptılar yarış sonu fark yine 10 saniye civarıydı. Yani aslında mercedesik stratejisi yanlış değildi. Sadece ferrari çok hızlıydı. Melbournedeki hız farkını dikkate alsak mercedesler bugünkü aynı şartlar ve aynı pitstop sayısı ile melbournede olsa yine minimum 20 saniye önünde bitirirdi ferrarinin. Ama akılları başlarına gelmiştir artık. Pit duvarının çinde uzun süre sonra 3. Bir aracı hesaba katıp strateji belirlemesi gerekecek
Bu yapılan hatanın tek açıklaması var. Mercedes, ne yaparsak yapalım yine de 1-2 oluruz şımarıklığıyla yarışa başladı ve bunu yarış sonuna doğru yapılan şuursuz stratejiler takip etti.
5. turda pite girmek neyin stratejisi öyle yahu, monaco gibi pistte yapsan neyse.
orda dedim zaten, bunlar yarışı verecekler diye.