Ferrari ve Renault FIA’nın motor gelişim kurallarını rahatlatması konusundaki çabaları sonuçsuz kaldı. Ancak bu üreticilerin asıl sorunu zaman.
Ferrari ve Renault ek olarak 13 parçada gelişim talep ederken Mercedes daha önce önerdiği beş ek izni de geri çekti. Bu herşeyin 2015’te de aynı kalacağı anlamına geliyor.
Motor üreticileri 32 parçada değişiklik yapabiliyorlar ve bu da motorun %48’inde gelişimin tamamen serbest olduğu anlamına geliyor. 28 Şubat’ta motorların gelişimleri tekrar dondurulacak.
Asıl sorunun kullanılabilecek değişiklik sayısından ziyade zaman olduğu belirtiliyor. Çünkü 2015 motorları için gelişime çok geç başladılar, Ferrari Temmuz’da, Renault Ağustos’ta başladı. Niki
Renault V6 turboların temel konsepti ile mücadele ediyor, motorları çok fazla titreşiyor. Egzoz manifoldu üç inç kadar yukarıya yöneliyor, bu da arka kısımdaki alanı artırıyor. Red Bull’un buna rağmen inanılmaz ince bir arka kısım yapabilmesi bir mucize.
Egzoz boruları çok uzun. Bu MGU-H için çok az enerji kalmasına sebep oluyor. Yanmayı iyileştirmeleri için motorun silindir başlıkları ve enjeksiyonda değişikliğe ihtiyacı var. Amaç mümkün olduğu kadar erken ateşleme yapabilmek, Mercedes çok daha iyi. Sonuç: daha az yakıtla daha fazla güç.
Renault Mercedes Turbo tasarımını kopyalamayacak
Mario Illien Renault’nun sorunlarını çözmesine yardım ediyor. İsviçreli tasarımcı turbo motorlara aşina ve 80’lerde IndyCar motorları tasarlıyordu. Bir noktada eli kolu bağlı, Mercedes’in kompresör ve türbin modeli zaman sınırlamalarından dolayı Renault motoruna entegre edilemiyor. Bu çok fazla ince ayar gerektiren karmaşık bir prosedür. Mercedes bunu yapabilmek için bir yıl harcadı.
Bu ayrımın avantajı motora giren havayı daha soğuk tutabilmek. Bu daha verimli yanma sağlıyor ve verimliliği artırıyor.
NOT: Haber Google Translate ile Almanca’dan İngilizceye tercüme edilmiş, oradan Türkçe’ye çevrilmiştir. Muhtemel çeviri hataları için üzgünüm. Haber kaynağı bu, Almanca bilenler rahatça okuyabilir ve hatta hata yaptıysam düzeltmeme yardımcı olabilirler.
Yorumlar
“Ferrari ve Renault’nun Gelişim İçin Vakti Yok!” ögesine 17 yanıt
Alttaki notu çok samimi ve yerinde buldum, gerçi yazı yeterince özenli, gözüme çarpan bariz bir imla hatası yok. Bu sitede yazdığını bir kez okumayan, angut çevirileri sıraya dizmek için bir dakikasını zar zor ayıran bazı kardeşlerimizin (tamamı demedim dikkat edin) yaptığı sözde haberlerin yanında güneş gibi parlıyor haberiniz.
aslında Toyota hibrit motor konusunda çok önde F1 e girerse dengeleri etkileyebilir
İki üreticininde kendi dallarında deha olan mühendislere ihtiyacı var , Ben nasıl olsa para kazanıyorum durumum iyi şampiyona önemli değil gösteri olsun yeter kafasında gezerken Mercedes’in şamarı yüzünüze öyle bir indiki kendiniz bile ne halt yiyeceğinizi bilemediniz. Ferrari taraftarıyım savunulacak bir yanınızı görsem siteyi yakacağım, ne oldum değil ne olacağım diyecektiniz. ne oldu özgüveniniz yerle bir halde dünyada Mühendis mi kalmadı Politik adımlar üstüne politik adımlar ayıp be.
16 kez şampiyon bi takımın daha hiç şampiyon olamamış takıma yenilebilmesi sadece formula 1 de mümkün olan sıradışı mantıksız birşey 🙂 bana göre
2015 ve devamındaki sezonlarda geçerli olacak engellemeler ile ilgili güzel bir görsel. https://pbs.twimg.com/media/B3t5apOIEAAi_Bv.jpg
Sağ ol
güzel bu derli toplu yapmışlar parça parçaydı bunlar hep
2015’in geçiş yılı olacağını herkes biliyor zaten, 2016 için herşey serbest olur komisyon toplantısında. RBR bu sistemle gitmez, fena bastıracaklar.
Kaldı ki honda bu ikisindende daha beter olacak. Bi arkadaş sevinmişte, adamlar daha motordaki elektrik sorununu çözemiyor 😀
Mercedes hala 4-5 yarışta 1 elektrik sorunu yaşıyor Honda’nın yaşaması çok normal.Önemli olan hızı ve gücü.
Mercedes tabi eline geçirdiği avantajı kaybetmek istemiyor.Seneye yine mercedesler yarışır.Adamlar bu sene iyidiler ama zorlamadılar.Politika bu spor değil aslında.Bmw ve Toyota’nın çıkması gibi mercedes başarısız olsaydı f1 den ayrılacaktı.Diğer takımlarda yeni yapılan motorlarla ilgili daha önce antlaşma yapmasalardı.Böyle bir şey olacağı belliydi.Sonuçta yeni üretilen motor.
Alonso’nun ayrılmasına bir kez daha sevindim 😀 Yürü be Honda 😀
Gözüken o ki bu sınırlamalar sebebiyle Mercedese kafa tutabilecek tek motor Honda gibi.Honda Abu Dhabi’ye Avustralya’da kullanacağı motoru getirmediği için nerede olacakları muamma
Bu Almanlara göre en son sezon başında yarışa pit yolundan başlıyorduk.
Habere gelirsek Motor kuralları ortada her an her şey olabilir her şey kısıtlı kim ne yapacak göreceğiz ama şuna adım gibi eminim ki Mercedes 2014 de baskın olduğu kadar baskın olamayacaktır.
2014’te motor konusunda beklentilerin gerisinde kalan Renault, 2015 motorunun ilk versiyonunu geçen hafta Viy’deki tesisinde çalıştırdı.
Mario Illien ise heyecan verici bir isim projeye yeni dahil olduğunu düşünmüyorum Haziran ayından beri Mario Illien Viry’de
belki motor dondurma zamanını ileri alırlar biraz daha zaman verilebilir çok saçma bişey bu motor dondurma kuralı …
harbiden bu ferrari fabrikasindaki sahislar uyumus haber gercekten dogru ise. zaman yok diyorlar.Cin den sonra 2015 odaklandik diyen kimdi acaba.
Çin’den sonra ‘2015’e odaklandık’ diyenlerin %80’i takımda değil artık.
demek ki o kadar adami bosa yollamamislar 😀
motor yapacak kim var ki ? kovdular herkesi 😀