Fernando Alonso, kazanabileceği ancak son anda kaybettiği Macaristan GP’de elde ettiği ikinciliğin galibiyet gibi geldiğini söyledi.
Yarışın son 5 turuna lider giren Alonso, Daniel Ricciardo’nun atağına cevap veremedi ve ikincilikle yetinmek zorunda kaldı.
Alonso “Açıkçası bu ikinciliğin anlamı büyük. Son dönemde zor yarışlar geçirdik. Bu yüzden Ferrari’nin tekrar podyumda olması en iyi haber. Doğru şeyi tercih ettik, pistte kaldık ve mümkün olduğu kadar savunma yaptık. O yüzden bu ikincilik bizim için galibiyet gibi.”
“Son 10 tura girdikten sonra en kötü dördüncülüğü korumak için pite girip girmemeyi konuştuk. Bu puanlara ihtiyacımız vardı bu yüzden mümkün olduğu kadar savunma yapacaktık. Pite girseydik belki yine dördüncü olacaktık ancak pistte kalınca podyum mücadelesi verme şansımız vardı.” dedi.
Alonso ayrıca bugünkü podyumun kendileri için çok şeyi değiştirmeyeceğini söyledi.
Alonso “Bu performansımızı çok değiştirmeyecek. Bugün olağan dışı bir yarış oldu ve önümüze gelen fırsatı değerlendirdik. Önümüzdeki araçlar sorun yaşadı. Rosberg sorun yaşadı, Hamilton sıralamada sorun yaşadı ve Vettel son virajda spin attı. Force India’lar yarış dışı kaldı. Bu tip durumlardan fayda sağladık.” dedi.
Yorumlar
“Alonso: “İkincilik Galibiyet Gibi Geldi”” ögesine 16 yanıt
Gridin en iyisi olduğuna katılıyorum, ancak yarışta şikanı kesti, o kesmeyi yapmasaydı podyumda olabilir miydi acaba. Bu şikan kesmeyi Alonso değil de, başka bir pilot yapsa, özellikle Vettel yapsa neler denirdi acaba. Rosberg’e Kanada’da neler dediğinizi düşünüyorum da, Alonso yapınca bahsi bile geçmedi şaşırdım.
Hamilton’ı destekleyen biri olarak Alonso şikanı kesmese bile Hamilton’ın onu geçebileceğini düşünmüyorum. O lastiklerle daha fazlasını yapamazdı Lewis. Rosberg’e Kanada’da çok söz söylendi doğrudur şikanı kestiği için fakat o pozisyonda Hamilton çok daha yakındı ve Rosberg Alonso’ya göre çok daha fazla avantaj sağladı.
o değilde yarışması yarışlara çoğunlukla keyif katıyor 🙂 belki de bu yüzden ben durmadan ağlayan bir kısım insanın aksine F1’i oldukça seviyorum…
Araçların sürüşünün zorlaşması da izleyiciler için ve iyi pilotlar için çok süper oldu 🙂
Yorumuna katılmakla beraber bu sene en çok sevdiğim olay fren anında çıkan ses+düzlükte araçtaki tüm parçaların sesini duyabilmemiz 😀 bunu V8 motorların çıkardıgı o müthiş sesden dolayı duyamıyorduk malum.
V10’u bir kaç kere canlı duyan biri olarak, V8’ler kuru gürültüydü diyorum ve bu ses olayını daha fazla uzatmayarak konuyu kapatıyorum 🙂
bi ara kazanmasını çok istedim. ama yeni lastikli redbull’a dayanması da gerçekçi değildi. yine de keşke kazansaydı.
not: alonso taraftarı değilim.
Bu adam podyuma çok yakışıyor be 🙂
ulan sevmiyorum filan ama adam sürüyor kabul etmek lazım. her zaman maksimumu çıkarıyor çok az hata yapıyor ve baskı altında çok daha iyi savaşıyor yani büyük pilotlarda olması gereken her yeteneğe sahip bir adam alonso. şu an bu spordaki sürücülerin arasında en iyisi bu konuda alo yu bu kadar sevmememe ragmen ben bile aksini söylemem.
al bendende o kadar şu herifin ferrarideki yıllarına yazık oldu iyi değil normal bi araç verilse diğer pilotları feleğin çemberinden geçirir adam bu araçla ikinci oluyosa dicek bişi yok şu anki f1 in en iyisi
fettel’in iki şampiyonluğunda topladığı puanlar (Alonso+bir kaç puan) düşünüldüğünde ve hiç bir şampiyonada ferrari’nin O’na mükemmel bir araç veremediğini göz önüne getirdiğimizde çok açık, Alonso gridin en iyisi.
boyle bı taktıgı en son kanada 2012 de yaptılar galıba ama orada sonucu gormustuk.pıstn yapısı bugun bu sonucun gelmesıne yardımcı oldu. uzun duzluklerı olan gecıse musade eden bır pıst olsaydı bugun bu sonuc yerıne ferrarı pıt ekıbıne gelebılecek elestırılerın haddı hesabı olmayan yorumlar gorurduk.
Sonuna kadar katılıyorum.Çok iyi bir yarış çıkardı.Yiğidi öldür ama hakkını ver.Fakat pist geçise elverişli olsa büyük ihtimal 4. olurdu.
Aklıma getirme o lanet yarışı. O yarışta pit yapsa çok rahat 2.olacaktı ve şampiyondu.
Öyle ancak çok basit yarışın geneline baktığında bahsettiğin gibi olmayacağını anlamalıydın. Çünkü ilk pitstopdaki sarı renkli yumuşak lastik de yaklaşık 30 tur dayanmıştı; böylece fikirleştiler ve kalıyoruz dediler, yapacakları birşey yoktu. Araç yine ılık havada çok rekabetçi. Hepsi bu.
geçişe uygun pistte öyle strateji yapınca eleştirilmeleri normal, monaco-macaristan’da yapabileceğin türden bir stratejiyi Kanada’da yaparsan olacağı bu… bu bir, ikincisi ise o sezon şampiyonluk için yarışıyordu takım, bu sene ise her şeyi risk edebilecek durumdalar… Yani elma ile armutu kartşılaştırmamak gerek
adamsın alonso 😀