“Karşılaştırma: 18 ve 13 İnç Jantlar” ögesine 11 yanıt
rairai
Şu konuda en başında 18 inç lastik diyen arkadaşa burdan selam çakarım..
lastik değil jant büyüklüğünden bahsedildi hep…Bence 18 jantların duruşu kozmetik olarak daha iyi gibi ama 13 ler daha gerçekçi.
bilocan
🙂
amidumar
Lastiklerin yanak kalınlıkları süspansiyonların yükünü hafifletmek için önemlidir. 18 inch ile çok ciddi bir değişim olacak. düzgün asfaltta çok sorun olmaz ancak sınırları zorluyorlar her tur ve bu ciddi tehlike yaratır pilotlar için. Agresif pilotları çok zorlayan bir uygulama olur.
bilocan
18 inç lastik araç durmuşken şjk olabilir ama hareketliyken arkadaşın dediği gibi at arabası lastiği gibi görünüyor.
ben 13 inç lastikten yanayım
eğer bu lastik gelirse bol bol körplerden geçerken araçlar çok aks kıracaklar.
son olarak şunu söylemek istiyorum burası nascar yarışları değil burası f1
bir daire içinde dönüp durmuyoruz.
bilocan
arkadaşlar hangisi kğ olarak daha ağır bilgisi olan var mı?
thekinger
At arabası tekeri gibi olmuş…
Bence 13″ kalmalı. Kalın yanaklı lastikler bu araçlara hem yakışıyot hemde esneklik sağlıyor.
Ben silik lastiklerin yerine oluklu lastiklerede geri dönülmesinden yanayım.
18 diyorum, ve sonuna kadar bu kararı destekliyorum
Berkhan Oğulcan Akçay
18” jantları kesinilikle beğenmedim. Yarış otomobillerinde lastikler kalın ve belirgin olmalı. F1’i binek araçlara yaklaştıracağız diye artık bu kadarı da fazla diye düşünüyorum.
Onur Gentas
Özellikle üst resimdeki 13” janta takılı lastikler harika görünüyor.
jules bianchi fan club
Rezalet dev tekerler daha güzel ney o öyle minicik görünümü de baya bozmuş zaten.
Umut_Bg
Güçlü Amerikan arabalarının orjinal jantlarıda ufaktır. Benim en sevdiğimde odur. Gücü yansıtır.
Yorumlar
“Karşılaştırma: 18 ve 13 İnç Jantlar” ögesine 11 yanıt
Şu konuda en başında 18 inç lastik diyen arkadaşa burdan selam çakarım..
lastik değil jant büyüklüğünden bahsedildi hep…Bence 18 jantların duruşu kozmetik olarak daha iyi gibi ama 13 ler daha gerçekçi.
🙂
Lastiklerin yanak kalınlıkları süspansiyonların yükünü hafifletmek için önemlidir. 18 inch ile çok ciddi bir değişim olacak. düzgün asfaltta çok sorun olmaz ancak sınırları zorluyorlar her tur ve bu ciddi tehlike yaratır pilotlar için. Agresif pilotları çok zorlayan bir uygulama olur.
18 inç lastik araç durmuşken şjk olabilir ama hareketliyken arkadaşın dediği gibi at arabası lastiği gibi görünüyor.
ben 13 inç lastikten yanayım
eğer bu lastik gelirse bol bol körplerden geçerken araçlar çok aks kıracaklar.
son olarak şunu söylemek istiyorum burası nascar yarışları değil burası f1
bir daire içinde dönüp durmuyoruz.
arkadaşlar hangisi kğ olarak daha ağır bilgisi olan var mı?
At arabası tekeri gibi olmuş…
Bence 13″ kalmalı. Kalın yanaklı lastikler bu araçlara hem yakışıyot hemde esneklik sağlıyor.
Ben silik lastiklerin yerine oluklu lastiklerede geri dönülmesinden yanayım.
18 diyorum, ve sonuna kadar bu kararı destekliyorum
18” jantları kesinilikle beğenmedim. Yarış otomobillerinde lastikler kalın ve belirgin olmalı. F1’i binek araçlara yaklaştıracağız diye artık bu kadarı da fazla diye düşünüyorum.
Özellikle üst resimdeki 13” janta takılı lastikler harika görünüyor.
Rezalet dev tekerler daha güzel ney o öyle minicik görünümü de baya bozmuş zaten.
Güçlü Amerikan arabalarının orjinal jantlarıda ufaktır. Benim en sevdiğimde odur. Gücü yansıtır.
Formula 1 içinde aynı düşüncedeyim. 13” güzel.