Eski Formula 1 dünya şampiyonu Mika Hakkinen, İlk dört yarışta Fernando Alonso’nun Kimi Raikkonen’den daha hızlı olduğunu düşünüyor.
Sezonun ilk dört yarışında Raikkonen podyuma çıkmayı başaramazken Alonso Çin GP’sinde üçüncü oldu ve bu yıl Ferrari’yi ilk kez podyuma çıkardı.
Kimi Raikkonen şuana kadar geride bırakılan ilk dört yarışta araçla ilgili ciddi sorunlar yaşamış ve takım arkadaşı Alonso’nun gerisinde bir görüntü çizmişti.
Eski Formula 1 pilotu Mika Hakkinen’e göre Alonso ilk dört yarışta Raikkonen’in üstünde ciddi bir hakimiyetlik kurdu.
“Kimi’nin ciddi sorunları var. Bunların en kısa sürede çözülmesi gerekiyor”
“Alonso ilk yarışlarda Raikkonen’in üstünde ciddi bir hakimiyetlik kurdu. Şuana kadar Kimi’den daha iyi sonuçlara ulaştı. Aralarında çok küçük farklar yok”
“Otomobili Alonso ile rekabet edemeyecek kadar kötü olamaz. Kimi’nin bir an önce gelişmesi gerekiyor. Bunu en kısa sürede yapmak zorunda”
Hakkinen Raikkonen’in simülatör üzerinde daha fazla zaman geçirerek sorunlarını çözebileceğine inanıyor.
“Simülatör yarışa göre iyi bir alternatif. Orada her türlü ayarı deneyebilirsiniz”
“Simülatör sorunlarını çözmeye yardımcı olacaktır. Fakat ben Kimi’ye tavsiye vermek istemiyorum. Çünkü seçimi kendisi yapması gerekiyor”
“O çok hızlı bir pilot. Eğer sorunlarını çözerse iyi bir performans sergileyebilir. Takım arkadaşını geride bırakabilir”
Yorumlar
“Hakkinen: “Alonso Şuana Kadar Raikkonen’den Daha Hızlı”” ögesine 62 yanıt
Kimi, şu işi maaş alınacak bir iş olarak görmezden vazgeçip rekabetçi bir pilot olmaya karar verse pist üzerinde açık ara farkla önde gidecek bir pilot.Fakat hayat görüşü pekde buna uygun değil sanki.”hayat sadece f1 değil” derken durumunu çok net açıklamıştı.Takımlar istekli pilot bulmakta zorluk çekmiyorlar ancak, yetenek her pilot da yok ne yazık ki.Kimi ‘de yetenek üst düzeyde, istek ise sadece vakit geçirmeye yönelik 2. derece bir hobi seviyesinde.
F1 2006 da yarış yapmak isteyenler skype kursun gökhanı veya beni eklesin skype adım breet6 hamachiden ağa gelebilirsinizi Ağ adı:F12006F1 Şifre:123
Sonuna Kadar >>RENAULT F1 TEAM<<
mika efendi sen değilmiydin bu araçla hemşehrim alır gider diye
şimdi çark mı ettin yada yeni mi ayıldın
yada gerçekleri görmen zaman mı aldı.
Şimdilik herkes Alonso’nun sürüş stilinin mükemmelliğinden olaylara kendini hemen adapte etmesinden, çalışkanlığından bahsetmekte.Bunlar uzar gider, neden! Işler yolunda gidiyor şimdilik.Alonsonun kompleligine komplelik katılmakta.
Kimi zaten soğuk havaları seven bir pilot değil, buna artı bütün sorunlarda Kimi’yi buldu ilk yarislarda.Sorunlardan kurtulup normal bir hafta sonu geçiremedi.Ilk yarışlar icin Alonsonun önünde olamasada yakınlarında olabilirdi.
Simdi havalar sıcak olmaya başladığında ibre Kimi’ye dönecek.O zaman bakalım Alonsonun süper sürüş tarzı Alonso’ya yardım edecekmi göreceğiz.Bir parantezde Hamilton’a açmak gerekli onunda sıcak havalarda Rosberge göre daha cok sıkıntı yaşaması olağan, şimdiye kadar olan kısımda Rosberg icin herşey iyi gitti puan olarak.Sıcak havalarda Gary Andersonunda dediği gibi Mercedes arka lastik sorununu tam çözmüş değil. Hataların ısınmasıyla beraber özellikle Hamilton Rosberge göre sıkıntı yaşayabilir.Tabi araç diğer araçlardan bu kadar önde oldukça 2 pit fazlada yapsalar yine önde olurlar
hayır arkadaş anlamadığım şu.kimi zaten yağmurda iyi değildir ,soğuk havayı sevmez ,yok sürüş sitiline uymamış vs vs.ne kardeşim bu adam .pilot değilmi bu.soğuk hava yağışlı hava ayrımı yapmayacak o zaman .
aynı şey lewis içinde geçerli.ama alonso her şartta maksimumu çıkarıyor.işte bundan dolayı gridin en iyi pilotu lanse ediliyor.siz hiç alonsodan bu araç bana uymadı dediğini duydunumuzmu.veya taraftarlarından bugün hava yağışlı alonsodan bir şey beklemeyin dediğini duydunuzmu.
istediğiniz kadar yırtının bugün alonso ferrariden ayrılıyorum desin mclarenin o sorunlu sezonu unutup koşa koşa alacağını (ron dennis dahil) cümle alem biliyor.kimi lotustan ayrıldığında mclarene gidemeyipte ferrariye gelebilmesinin ek sebebi laca nın egosunu tatmin ederek alonsoya gözdağı vermeye çalışmasıdır.ama oda yemedi.
hayır arkadaş anlamadığım şu.kimi zaten yağmurda iyi değildir ,soğuk havayı sevmez ,yok sürüş sitiline uymamış vs vs.ne kardeşim bu adam .pilot değilmi bu.soğuk hava yağışlı hava ayrımı yapmayacak o zaman aynı şey lewis içinde geçerli.
Lewis ne zaman soguk havaları sevmiyorum,yagmurda iyi değilim ,lastiklerimi ısıtamadım gibisinden laflar etmiş ? 🙂 Lewisin tek şikayetini hatırlıyorum oda frenlerle alakalıydı geçen yıl.onun dışında bu saydıklarının hiç birini söylediğini hatırlamıyorum.
illa motivasyon bölümünüdemi koyalım mazeretlere.lewis değilmiydi kız arkadaşı meselesi yüzünden istediği sürüşleri yapamayan habire massa ile çarpışan otoculuk oynayan.alonso bırak arkadaşlığı eşinden ayrıldığı dönemde bile etkilenmedi.
Lewisi eleştirebileceğiniz tek nokta 2011’deki felaket sezonundur. onun dışında kimi için söyledikleriniz Lewis için geçerli değildir.hatta o aptal sezonunda bile yazdıklarınızdan herhangi birini ne yaşamıştır nede şikayet etmiştir.
Kimse mükemmel değildir, sizin ilah yaptığınız şuanki konjoktürde Alonso ve Hamilton da buna dahil.Hadi Alonso’yu biraz daha mükemmel performansa koyabiliriz, hatasız sürüyor, cok iyi kalkıyor birçok özelliği var ancak Hamilton hız dışında hiçbir özelliği diğerlerinden üstün olan bir pilot değil.Şuan bulunduğu arabaya göre normal bir performans gösteriyor.Dedikya F1, bir yarış kötü geçirsin bu saydığımız pilotlar, hemen tefe koyulurlar, sorgulanmaya başlanır performansları, bundan beslenen koca bir medya var.Bir yarista süper denilen pilot öbür yarista ise yaramaz olur ve geçmişte yaptıkları hatırlanmak istenmez.Neyse allahtan psikolojik açıdan griddeki en iyi pilot olan Kimi eleştirilerden diğerleri kadar etkilenmiyor.Işler iyiye gittiğinde üzerindeki baskıyı en az hisseden nadir pilotlardan.
Son olarak simdi mükemmel dediğin ne varsa öyle olmadığını(yaratılmadığını) yaşayarak öğreneceksiniz…
birden alonso hayranlığı başlamış sende. kimi yanında olduğundan sanırım. bari yenilecekse en iyi pilota yenilsin havası.
hamilton’ın hız dışında ben sana özelliklerini sayayım: gridin en iyi geçiş ve savunma yapan pilotudur. yağmurda da en iyisidir. yağmurda rosbeg’e attığı farklar 1.3, 0.6, 0.4. istersen bahreyni aç izle, başka biri yapabilir mi bu savunmayı diye sor. lastik saklama ve DRS’den dolayı herkes geçiş yapıyor diye geçişin önemini unutmuşsun sanırım. DRS’siz lastik saklamasız dönemlerde rai’nin 30-40 tur başkalarının vites kutusunda gezindiğini biliriz. sen esas rai’ye bak. lastik koruma ve kazaya karışmamaktan başka bu ara başka hangi yeteneği var? yağmur desen ortada yok, sıralama desen yok, araca uyum sağlayıp toparlama desen yok, lastik ısıtma desen 2008’den beri o da yok.
Yagmurdaki en iyi pilot bana gore buttondir adam ilk podyumu da ilk galibiyetinide sayende özetini izledigim yaris olan kanada 2011 deki son siraya düşüp birinci oldugu yarista hep yagmurlu havalardaydi. Bu yüzden tekrar belirtiyorum bana göre yagmurda sürüsü en iyi olan buttondir su anki pilotlar içinde.
Bahreynde ne savunma yaptıki hamilton Rosberg in acemi atakları hamiltonın iyi savunma yaptığı izlenimini doğurdu:) Aracını iyi konumlandırmışmış yaw viraj cıkısında nerede olması gerekiyorsa orada oldu hamilton birindede hatta hata yaptı az kalsın rosbergi ucuruyordu hatalı bir savunmaydı.
Yağmur konusunda ise en hassas pilot doğrudur button dır.
yok ya gülüyüm mü aglayayım mı
Hastayım bu gözlüklere.
Alonso Hamiltan’a yenildi mi yoksa berabere mi bitirdiler sezonu ? Ben mi yanlış biliyorum yoksa burdaki anti-alonso’cular mı uyduruyor ? Ben berabere bitirdiler sezonu diye biliyorum da ..
İkisinin de 4’er galibiyeti olmasına rağmen, Hamilton daha fazla 2. olduğu için Alonso’nun önünde tamamladı.
Aman aman bi yenilgi olmamış ki buna yenildi demek de çok yanlış …
şimdiye kadar ki 3 yarışın haftasonu başlangıcında yağmur yarışın içine etti, kiminin yağmurda iyi gidemediğini bilmeyen yok, tek bi kuru haftasonu bahreynde zaten sıralamalarda alonsoyu geçerek kendini belli etmiştir yani kuru bi haftasonu izleyene kadar bu kadar peşin hükümlü konuşmayın derim
ufak duzeltme:Alonso bahreyn Q3 geride kaldi ve bu problem yarista da devam etti.turunda aractaki guc kaybindan dolayi
cumle birbirine girmis telefondan girince:) alonso q3te guc kaybi yasadi yarista da devam etti bu problem.Ama evet 0.1-0.2 sn civarindaydi o problrme kadar farklar
1 hafta önce yayınlanmış haberde bakalım ne yazıyor:
http://www.trf1.net/formula1_haberler/50574-alonso-bahreyndeki-dokuzunculugunda-alayci-sekilde-zafer-selami-verdigini-reddediyor.html
“Motor ünitesinde büyük bir sorun vardı ve takım bu sorunu çözmüştü. Onlar harika bir iş yapmıştı. Onlar bana selam verdi ve bende onlara verdim”
Sıralamalarda bir hata vardı fakat yarışta bu sorun çözülmüştü.
İşin doğrusu şu, Alonso taraftarı olmayan herkes o kadar küçük gördükü Alonso’yu yıllardır, tuttukları kim varsa birer birer yenildikçe Alonso’nun gerçekten güçlü olduğuna değilde araçta yada takımda problem olduğuna veya şeytanın aklına gelmeyecek komplolara inandırmaya çalışıyorlar kendilerini.
Bence bir sakıncası yok.. Alonso’nun f1 kariyerinde yenildiği bir takım arkadaşı ben bilmiyorum. Olaya birde bu yönden bakın bakalım.
Çok doğru bir yorum yapmışsın. Fernando Alonsonun yenildiği ima edilen tek sezon olan 2007’de İlk 9 yarışta Hamilton 70’e 58 öndeydi. 9 yarıştada 9 podyum gibi kimseye ilk yılında nasip olmamış şans ve başarıyla başlamasına rağmen Alonsoyu geçemiyorsa Hakikaten Alonso en iyi pilottur. O sene Hamiltonun sezon öncesi sıkı çalışmaları, büyük bir umut olarak görüldüğü için herşeyiyle birebir ilgilenilmesi ve en önemlisi illegal Mclaren aracının teknik detaylarını daha iyi bilmesine rağmen Alonsoyu geçememiştir. O sezon galibiyet olarak ikiside 4’e 4 beraberdir. Biri Japonyada diğeri Çinde yarış dışı kalmıştır. Ama tabii o sezon 10’luk puan sistemi uygulandığı için ilk 9 yarışın ardından sahip olunan 12 puanlık fark gayet yüksek bir farktı. 17 yarışın ilk 9 yarışı önde olan bir pilot normal şartlarda bu avantajını korur hatta Çin ve Japonyayı saymazsak 2. devre sadece 7 yarışa katılmış bu iki pilot. Alonso 7 yarışta farkı kapatmış Alonsonun puan alamadığı Japonyadan Hamilton 1. , Hamiltonun puan alamadığı Çinde Alonso 2. gelmiştir. Bu yöndende avantaj Hamiltondayken yinede Alonsoyu geçememiştir. Şunu hatırlatalım Alonso o dönem zafer sarhoşuydu. Mild <Seven renaulttan Vodafone Mclarene şampiyonluğu devam ettirecek potansiyeli gördüğü için gelmişti. Ama o dönem Ferrarideki kadar olgun ve dominant değildi. Ferrarideki kadar sıkı çalışmış olsaydı Hamiltonu farklı görüşlere yer vermeyecek şekilde açıkça mağlup edebilirdi. Şu anki Ferrari aracına koy Hamiltonu Alonsoyla mücadele edemez. Hızlı araçların hızlı pilotu olmak ayrıdır, orta karar aracı hızlandırmak ayrıdır. İkinci söylemiş olduğum durum her yönden dominant ve azimli pilotun işidir, 1. söylemiş olduğum durum Vettel, Raikkonen, Button başta olmak üzere birçok pilotun yapabileceği iştir. Nitekim yaptılarda. Alonsoyu belki karakter yönünen ve herşeyi etrafında toplama açısından kimse sevmeyebilir ama pilotluğuna kimse laf edemez. Şunu kabul edelim İspanya spor ülkesi ve paranın konuştuğu sportif faaliyetlerde şampiyonlar ligi olsun, tenis olsun, basketbol olsun en iyi sporcular ispanyadan yetişiyor. Çünkü adamlarda öyle bir inat ve azim varki rakiplerini hep yıldırıyorlar.
Hahhah.. Dostum Hamilton’ın haberi bile yokken Alonso ve Pedro de la Rosa Ferrari’den çalınan bazı şeyleri ve lastik basıncı ayarlarını maille istişare ediyorlardı 🙂
Hamilton illegal aracın teknik bilgilerini daha iyi biliyormuş 🙂 Adamın hiçbir şeyden haberi yoktu. Skandal patlak verince anca öğrenmiştir. Hadi imkanız ama diyelim bilse bile adam daha çaylaktı insaf.
Bize “Kimi geçilince uyduruk komplolar” diyenler kendileri daha komik, hiçbir gerçeğe yatmayan şeyler uyduruyorlar. Bir sürü yarış saymışsın da sezonun ilk bölümlerinde Hamilton’ın Alonso’yu geçmemesi için verilen takım emirlerini saymamışsın?
Yuh artık,
Alonso’yu daha iyi pilot kılmak için sapla samanı, çerle çöpü bu kadar iyi karıştırmak. Kime masal anlatıyorsun. Bu sitedeki insanları bu kadar cahil mi sanıyorsunuz. Anlattığınız şeyler tarihden değil, dünden- yani hepimizin izlediği ve hatirlatığı şeyler-
Alt yorumlarda gene yazmıştım, tek cümle ile bir daha yazayım. Hamilton, McLaren F1 aracını sözleşme imzaladığı sene oturmuştur. Adamın kendi açıklamaları var. Kabul etseniz de etmeseniz de Alonso’yu YEN-MİŞ-TİR. İster şansızlıklar şanlarla, ister takımın onu sevmesi ile başka bir şeyle mazretlendirin, Çaylak sezonunda çifte dünya şampiyonun önünde bitirmiş mi sezonu. BİTİRMİŞ.
Başka söz, sitedekileri aptal yerine koymaktan başka bir manaya gelmez.
ilk 3 yaris kimi ve alonsonun arasinda ki fark yok denilecek azdi ne hikmetse bahrein testlerinden sonra kimi nin araci calismadi ve fark 1 saniye den fazla idi. ve cikipa performans eksikligi var derseniz ona da gulerim.
kimi fanları…
biraz sabırlı olun ümidinizi asla kaybetmeyin.
her açıdan kötü bir 4 yarış geçti kimi için.. pilotlar klasmanında ki yeri zaten anormal bir şeyler olduğunu gösteriyor.
bekleyelim görelim. elbette üzülüyorum ama asla ümitsiz değilim. mühendisi ile uzaktan çekilmiş resim de pek anlaşılmıyor ama eğer anlatılanlar gibiyse bu işin derdini bu sezon çekiyor demektir ki bu kimi yi ciddi motive eder.
kimi fanlarının başını önüne eğdirecek bir pilot değildir ve asla da olmayacaktır.
2007 de yine yılın aynı hemen hemen aynı döneminde hakkinen kimini performansına ilişkin benzer yorumlarda bulunmuş ardından kimi hızlanmaya başlamıştı İnşAllah yine aynısı olur
araç bu haldeyken kıyaslama yapılamaz.şu ana kadar alonso daha iyi gözüktü ama aracın hali de ortada.
Burası berbat bir site. Günde çıkan tüm haberleri okuyayım dedim, gece bitti. Bu kadar haber girecek ne vardı ki?
Ellerinize sağlık!
Mika sadece yarış sonuçlarına bakıyor sanırım 🙂
En azından umursamamazlık yapmamıştı.
Hamilton alonso kapışmasında ,alonso çaylak Hamilton ile bereber bitirdi ama unutmayın, Hamilton 10 yaşından beri mclaren tarafından desteklenmiş ve mclaren aracı sürdürülmüş 1 pilottu, yani, bildiğimiz çaylaklardan değildi, tecrübesi vardı,
vettel ricciardo kapışması eşit sayılabilir, araçlar birbirine yakın, eşit pilot kapışması böyle olur,
zaten alonso kimi meselesi, dikkat edin, geçen sezonun yarısından sonra Ferrari 2014 için hazırlık yapıyoruz, bu sezonu durdurduk demişti, hatta alonso nun benzer açıklamaları olmuştu, yani alonso bu aracı 10 aydır tanıyorsa ve simülatör çalışması yaptıysa, kimi ameliyat oldu ve anca 5 ay bu araçla çalışmıştır ve antrenmanlarda neredeyse alonso ile kimi arsında yarı yarıya çalışma zamanı farkları vardır
mesele sadece sürüş stili değil o işin bahanesi,
bu araçlar 2 teker üstünde viraja girmiyor, viraj giriş çıkışı belli, düzlük hızı, fren mesafesi belli, sürüş stili bahane, kimi açıklamasında demiş tiki ,sorunlu bir araçla, sürüş stilim birleşince diyor ,sorunlu araç zaten yağmurda, karda ,soğuk, sıcak, neyse hep sorunludur, ,,,iyi araç zaten her yerde iyidir,, bu seneki araç farkları böyle yorumlanabilir, alonso elbette avantajlıdır ama uçuk bir fark yoktur ,son yarış bence alonso nun Bahreyn ayarları ilede aracını geliştirme meselesidir, kimi aracını geliştiremedimi,,,,! oysa lotus bile maddi sorunlara rağmen ,,,,,,,,,, kimi ye istediği aracı verirken,,,,,,,,,, Ferrari niçin veremiyor, sorulması gereken sorulardan biriside budur,,
lotus kimi ye uygun araç verirken, Ferrari niçin veremiyor? karışık sebep ve sorunlar 2.3 yarış içinde kimi düzeldi düzeldi ,yoksa bu şekil gider, alonso bu sene şampiyon olamassa ,seneye mclaren honda dır, vettel de Ferrari ye gelir, kimi ne kadar f1 e devaam edecek bu soru önemli 3.5 sene daha kalıcaksa ve şampiyonluk kovalayacaksa, masaya yumruk vurması gerek ,yoksa Ferrari den pek destek bulmaz bence, 2008.2009 yılına döner bu iş
ha bu arada geçen seneye ve önceki seneye, çok takılmamak lazım, geçen sene bütün takımlar lastik koruma derdindeydi ve maksimum yarışamıyorlardı, kimi lotusla mecbur bu şekilde sürdü ,diğer pilotlarda aynı şekil takıldı , bu sene lastik hamurları sert ,yazın belki biraz lastik koruma gerekir ama bu sıcaklıklarda gerekmez, bakınız Bahreyn yarışına Ferrari hem lastik bitirdi, hemde yarış temposu kötüydü, kimi 2 pitstop ile araca göre iyi yerde bitirecekti ,yazın sıcaklıklar ve Avrupa bence kimi yi öne çıkarabilir ,tabi siyasi meseleler hariç yazıyorum
Bahreyn antrenmanları ile
düzelteyim
Alonso araca yabancıydı, Hamilton zaten McLaren kullanıyordu. Koca bir YANLIŞ. Sanki 2007 den önce McLarenin F1 aracını sürmüş gibi yazıyorsunuz. Değil.
Hamilton’u McLaren desteklemiştir ama F1 yarış arabasını anlaşmadan önce kullanmıştır. Zaten kendisi de “çocukluğumdan beri hayalim bu aracı sürmek ve şampiyon olmaktır. bugün ilkini başardım” benzeri şeyler demişti. Anlaşmadan sonra da The Times F1’in ilk zenci şampiyonu geliyor mu benzeri haberine ırkçılık tepkileri gelmişti.
Kimi Lotus’taki döneminde kalmış hala. Sorunu bu. Otomobili daha agresif kullanması lazım. Lotus’ta çok daha kibar bir stile büründü. Çünkü otomobilin kazanan hale gelebilmesi için öyle yapması gerekiyordu. Yani Kimi sürüşünü adapte etmişti. Şimdi ise tam tersini yapması lazım. Fakat Kimi bu tarz geçişlerde daha ağır ilerleyen bir pilot. Biraz ısrarcı. Biraz eski kafalı.
Mesela geçen yarışta telsizden yarış mühendisine sanırım “şu virajlarda hızlı mıyım” diye sormuş. Ya da o tarz bişeydi tam hatırlamıyorum. Mühendisi detaylı bir rapor verirken sözünü kesip şöyle demiş. “Sadece cevap ver. Evet ya da hayır.” Ama bu seneki otomobiller siyahla beyaz değil. Çok daha fazla teknik detay var örneğin benim de hala çözemediğim bir ERS var ne zaman aktif ne zaman pasif olduğu belli olmayan bir sistem. Kimi’nin bakış açısını biraz değiştirmesi lazım. O kesinlikle yanlış çağda doğmuş bir pilot. Eski kafalı bakıyor.
son kelimlerin eddie ırvine 10.15 sene önce dediği cümleleri aklıma getirdi,
demiştiki t.c sistemi kullanılırken, bu araçları eşşekler bile sürer demişti, shumi de ama eşşekler bizim kadar hızlı süremez demişti, şaka yollu
neticede ne kadar pilot destek sistemi olursa bir araçta ,pilotluk 2. planda kalır, mesele budur ,haklısın doğal pilotlara terstir elektronik destek işleri ,çünkü kim iyi araç yaparsa rahat rahat kazanır, pilotun eli kolu bağlanır, aynı olay moto gp de rossi nin başına geldi ve geliyor, rossi de doğal dır, onuda bu tc gibi elektronik destekler geriye düşürdü, şimdilerde yaşlanıyor ayrı konu
İşin kötüsü Kimi araca geç alışıyor, ama sonradan açılacak genel klasmanda Fernando önde olacak ve gidecek.2015 te kalmalı Alonso.
şöyle bir gerçek var ki asla unutulmamalı. 2013 ve 2014 araçları arasındaki dağlar kadar fark var. ayrıca yeni otomobiller yumşak sürüş karakteristiğine uymuyor. iceman bu yüzden biraz zorlanıyor. button ı ele alırsak pilotlar içerisinde en yumuşak sürüş stiline sahip pilot diyebiliriz. onun durumuda ortada. yeni turbolu araçlar biraz daha agresif ( agresif derken özellikle virajlarda arkaları kaydırarak viraj almayı seven pilotlar) sürüş stiline sahip pilotlar bu yeni araçlar ile daha hızlı olabiliyor. hamilton da bunlardan biri. mesela schumacher bu sürüş stilini en iyi yapan pilottu bence. iyi olsaydıda onuda görebilseydik bu yeni araçlarla
Ne bekliyordunuz kiminin alonsoyu yeneceginimi hahaha
kiminin bu takıma alınma sebebi takımlar şampiyonluğu idi
ama ne hikmet se massadan Bi farklı yok
5 yıldır Alonso için tasarlanan araç konusuna gerçekten gülüyorum. Downforce seviyeleri geçen seneki gibi değil, lastikler bir miktar değişmiş durumda, motor ve güç ünitesi tamamen farklı, yepyeni bir fren sistemi… 2014 aracında 2013 aracından birebir aktarılan parça sayısı kaçtır ki ? bir de 5 yıllara dökülüyor olay, 2010 ile bu aracı mı karşılaştırıyorsunuz ? ki 2010 aracı da Alonso takıma gelmeden(!) tasarlanmıştı … 2013 aracı ile 2014 aracının karakteristik olarak aynı olduğunu hiç ama hiç düşünmüyorum… pilotların hepsi sürüş stillerini adapte etmek zorunda… Kimi Raikkonen bu takımda şampiyon olmuş bir pilot, 2001 yılından itibaren bir kaç sezon hariç F1’de yarışmış en tecrübeli pilotlardan, ama performans konusunda geri kalınca ‘Kimi’ye zaman gerek’, peki aynı zaman Kimi 2007 yılında Massa’nın yanındaki koltuğa oturduğunda gerekmiş miydi ? o araçla şampiyon olmadı mı? Taraftarlarının övünerek söylediği ‘Kimi simulatörde pist vs. öğrenmez, çıkar 2 tur atar araçtan tam performans alır’ muhabbetleri de geride kaldı…
bu kadar köklü değişikliklerin olduğu bir sezonda, bir pilota göre araç tasarlamak gibi bir şeyin söz konusu olduğunu kesinlikle düşünmüyorum. Alonso mevcut kurallar ve araç ile Kimi Raikkonen’den ilk 4 yarışta daha iyi bir iş çıkarmıştır. Sezonun geri kalanında ne olur, allah ömür verirse görürüz… Hakkinen’e bir noktada katılıyorum, daha önceki mesajlarımda da belirtmiştim, Kimi simulatörde değişik ayarlar denemeli, ve sürüş stilini araca göre, aracı sürüş stiline göre ayarlamalı… Normal şartlar altında bir başka pilottan bu kadar fark yiyecek pilot değil Kimi, ama araçtan performans çıkartamamasının sebebi Ferrari’den çok kendisinde bence… dünkü çocuk olsa neyse de, dünya şampiyonu bu…
Dostum. Bazı noktalara katılsam da bazılarına katılamayacağım.
Şimdi evet 5 sene önceki veya 2 sene önceki otomobille bu senekini kıyaslamak saçma olur. Fakat şunu sen de bilirsin ki takımların genel otomobil karakteristiği yıllar ilerlese de benzer kalır. Örneğin 2005-2006-2007-2008 yıllarındaki McLaren-Ferrari otomobillerinin handling ve diğer açılardan karakteristiği farklılık arz ediyordu. Bana göre eğer Kimi 2007’de McLaren’da yarışsa idi çok daha rahat şampiyon olurdu.
Raikkonen 2007’de zamana ihtiyaç duymadı demişsin. Hayır fazlasıyla ihtiyaç duydu. Özellikle benim de çok sevdiğim bir kişi olan Chris Dyer ile daha fazla yakınlaşıp diyaloğa girmesi ile birlikte Amerika GP’si ile başlayan müthiş bir istikrar yakaladı. Fakat ondan önce pek ortalıkta gözükmedi. Aynı şu anki gibiydi. Massa daha hızlıydı. Neden? Çünkü Massa 2006 otomobilini tüm sezon boyunca kullanmıştı. Diyebilirsin ki o zaman kurallar değişmemişti. Evet. Fakat kurallar değişse bile bazı takımlar tasarım felsefesini bırakmazlar. Örneğin bu seneki Red Bull. Kurallar tamamen değişti. Ama aracın felsefe olarak tasarımı yine aerodinami çekiş ve viraj performansı üzerine kurulu. Zaten motor olarak geride olmasalar Mercedes’i yakalayabilirler. Mesela Ferrari. Bu sene de görünen o ki en dayanıklı otomobil. Ama yavaş ve kontrol etmesi zor. Önceki sezonlar gibi. Ve agresif sürüşe sahip bir pilot olan Alonso için bu daha avantajlı bir durum. Ben bu şekilde düşünüyorum.
Sonuçta Kimi’nin takıma gelip otomobile oturup hele de böyle bir sezonda Alonso gibi bir pilotu pat diye geride bırakmasını beklemek saçmaydı. Ben şahsen beklemedim. Ve böyle olacağını da tahmin etmiştim. Alonso elbette takımla daha iyi iletişime sahip olan pilot. Yıllardır araca alışık demesek bile takıma alışık bikere. Kimi Alonso gibi bir pilot değil. Ne kadar zorlasam kardır, ne kadar puan toplasam kardır diye düşünmüyor.
Kimi Lotus’ta da otomobile geç ısınmıştı. Aynı tip bir dönem geçiriyor. Böyle bir pilot Kimi. Bunu reddedemeyiz. Şimdi yapması gereken, aynı 2007’deki gibi takımla birlikte çok sıkı hareket etmesidir. Zaten Çin Gp’nin ardından yarış mühendisiyle uzun uzun sohbet ettiğini gördük. Üzgün olduğu, motive olduğu, hırslı olduğu ortada. Bu sırada çeşitli talihsizlikler de yaşadı. Olay bundan ibaret.
Şimdi millet diyor ki tek bir yarışta bile Alonso’yu geçemeyecek. Bu çok saçma olur. Hani sezon sonu tabloda Alonso’yu geçemez denebilir. Ama tek bir yarışta bile geçemez demek saçma. Daha bir yarış önce güvenlik aracı olmasa büyük ihtimalle önde bitirecekti.
tabiki Alonso Kimi’ye göre avantajlı bir konumda, ama bu avantaj önceki senelere göre çok ama çok ufak benim görüşüme göre. Çünkü kural değişiklikleri gerçekten çok büyük bir fark yarattı geçtiğimiz sezon ile bu sezon arasında. O yüzden bu araç Alonso’ya göre tasarlandı demek bence mantıksız. Bu araç ile Alonso’nun daha iyi başa çıktığı bir gerçek, bunun takımda daha uzun süredir kalması ile değil, Alonso’nun kendi meziyeti sayesinde olduğunu düşünüyorum, çünkü Alonso Raikkonen gibi kesin bir sürüş tarzı olan bir pilottan ziyade, çok daha agresif girdiler ile aracı kontrol eden bir pilot. Öte yandan Kimi çok tecrübeli bir isim ve araçtaki sorunlara da bir şekilde çözüm bulmalı, senin dediğin gibi sezon içerisinde bir gelişim olacaktır. Ben yarışları çok yakından takip etmeyi seven biri olarak Kimi’nin yarış içerisinde nasıl yavaş kaldığını son yarışta tekrardan gördüm, Kimi daha açıklama yapmadan bunun bir lastik problemi olduğu belliydi, stint başında lastiklerden verim alırken, 3-4 tur sonra Alonso’dan yine 0.5-1.0 saniye arası fark yemeye başlıyordu… Demek ki aracın ayarlarında ve sürüş stilinde lastikleri o yarışta o pistte o koşullarda çalıştıracak durum yoktu.
zamanla fark azalacaktır, Kimi önde yarışlar bitirecektir, belki 4-0 olan sonucu bile çevirebilir Kimi, ama şu varki bunların olabilmesi için Alonso’nunda salması lazım biraz, Çinde aracın ayarları ve sürülebilirliği ile alakalı ileri bir adım attı Alonso ile Ferrari… Kimi gelişirken Alonso da gelişecektir, tabi Alonso 0,1 gelişirken Kimi’nin gelişim potansiyeli çok ama çok daha fazla malum farktan dolayı…
son olarak, bence Bahreyn’de SC girmese bile Alonso önde bitirecekti, Kimi 2 pit ile o yarışı biraz zor bitirirdi SC girmese, ayrıca Alonso’nun SC öncesi farkı görece açtığı, ve ardından yeni lastikler ile tur başına 1-2 saniye avantajı olabileceğini unutmayalım… gerçeği bilemeyeceğiz o ayrı, bu benim görüşümdür
SC öncesi farkın kapanmakta olduğunu hatırlatmak isterim. Kimi 2 pitle yarışı bitirebilirdi rahatlıkla. Zaten 2 pitle yarışan başka pilotlar da vardı. Alonso’nun o haftasonu felaket bir Ferrari’yle arkadan gelerek Kimi’ye yetişmesi zordu bence. Hem trafiğe düşebilir, önüne çıkan yavaş otomobillerin arkasında çok kötü olan düzlük süratiyle çok zaman kaybetmesi muhtemeldi. Zaten Kimi ve mühendisi muhtemelen tüm bunları düşünerek planını yapmış ve finişe daha rahat gelmeyi planlamıştı belli ki.
Diğer konuya gelecek olursak. Kimi son yarışta son pitlerin ardından tempo olarak takip ettiğim kadarıyla Alonso’ya yakındı. Üstelik Alonso’nun Daniel’ın önünde kalmak için daha çok zorladığını, Kimi’ninse moral bozukluğuyla geçen bir haftasonunda yalnız bir 8.liğe doğru sürdüğünü düşünürsek, fena değil. Herkes şunu atlıyor ki Çin haftasonunda Kimi yalnızca 2. seansta sürüş yaptı. Bu çok büyük bir kayıp. Hele de böyle bir sezonda, araçla arasında sorunlar varken.
Araç yavaşken Kimi bişey yapamıyor deniyor ama Bahreyn’de araç çok daha kötüyken iki pilotun hızları birbirine çok yakındı. Dolayısıyla ben son yarışı daha çok antrenmanlarda yaşadığı talihsizliklere bağlıyorum.
Çinde tempo olarak sadece son stint in ilk turlarında Alonso’ya yakındı;
http://www.f1fanatic.co.uk/2014/04/20/2014-chinese-grand-prix-lap-times-fastest-laps/
bu internet sitesine girip, sadece Alonso ve Raikkonen’in turlarını karşılaştırırsan, Alonso’nun hemen hemen her tur gözle görülür bir farkla önde olduğunu sende göreceksin. Tüm yarış boyunca aralarında 0.5-1.0 saniye arası tempo farkı vardı… Evet sadece 2. antrenmanda sürdü Kimi, atacağı 15 turun mucizevi bir şekilde tüm her şeyi düzeltebileceğini inanmıyorum. 2. seansta yarış simulasyonundan ödün verip ayarlar konusunda çalıştılar üstelik… bence o ilk seansta da turlasalardı bir şey değişmeyecekti… Herkesin ilk kez aynı pistte sürdüğü koşullarca, cumartesi günü, bir şey değişmediği gibi
Oh ya günlerdir şöyle bir şey arıyordum. İki pilot arasındaki turların analizi. Çin’de adeta Ferrari-Sauber gibi ayrılmış Kimi ile Alonso. Fakat ilk 3 yarışı inceledim Kimi, Alonso’ya gayet yakın. Alonso hala önde ama fark bu Çin’de ki gibi değil. Nasıl Bahreyn performansı Ferrari’nin gerçek performansı değildiyse, Çin de Kimi’nin normal performansı değildi. Bir daha bu kadar kötü bir Kimi izlemeyiz sanırım.
Zaten benim de bahsettiğim buydu. Son stint.
Bence ilk antrenmana çıkabilseydi en azından bu kadar kötü olmazdı.
aşağı yukarı 20 tur olan son stint’in 3-4 turunda falan benzer tur atmış desek daha doğru olur, geri kalanında fark önceki stintteki gibiler
Fernando Alonso Diazı gözünüzde çok ama çok büyütüyosunuz kimi raikkonnen sezonun geri kalanında diaza üstünlük sağlaıp klasmanda onu geçecektir
ayrıca ben rainin arabasına sabotaj uygulandığını düşünüyorum yetkililer araştrmalı
diaz bu bakın 2007 de de hamiltonun arabasına sabotaj istemiş
Hemen kontrol edip size brifing vereceğim efenim.
avanti kendinizi kandırmayın kimi alonsodan daha hızlı alonso 5 senedir takımda kimi yeni gelmiş araca bi alışsın ben göreceğim diazı bu günlerini mumla arıyacak
Raikkonen, galibiyetin kokusunu alınca bastıran bir pilot. Şu anki Ferrari ile galibiyetin kokusu ancak dönerin dumanına ekmek banacak kadar geliyordur. Lakin yine de bu, Raikkonen’in performans eksikliğini ve şu ana kadar Alonso’dan yavaş kaldığı gerçeğini de değiştirmiyor.
Bu drnli önemli bir konudaki yorum sayısını da çok az buldum. Acilen Royal Hunt adlı arkadaşın konuya gelip doğru da olsa saçma da olsa bir şeyler çiziktirmesi ve Rai taraftarlarını ateşlemesi gerekiyor 🙂
RoyalHunt’in basina birsey falanmi geldi? Polise mi haber versek.. Provake yorumlarini gormeyince eksiklik hissediyoruz :))
Hakkinen’in açıklamalarını çok ciddiye alıp da yorum yapmamak gerekiyor aslında. Çünkü İngilizcesi gerçekten zayıf, o yüzden genelde muhabirlerin sorularına genelde evet veya hayır deyip sonuna 2-3 kelime eklemekle yetiniyor. Kariyeri boyunca da hep böyle oldu.
Alonso kadar hızlı değil diyorsun ? 5 senedir bu takımda adam . Kimi gittikten sonra bu araçlar mutasyona uğradı . Bir de seneye gör sen Kimi’yi . Alonso Kimi kadar istikrarlı değil . Seneye gör gülüm sen . Herşey orda belli olacak . Bu sene Mercosalar bitirdi bile .
alonso kimi kadar istikrarlı değilmi.neyin kafasındasınız anlamıyorum.
Çin’den beri her demeç her foto RAI’nin aleyhine. Anlaşılan Çin-Ispanya arasını hatırlamak bile istemeyecek
Sezon öncesi Raikkonen Alonso’yu yener diyodun. Tükürdüğünü yalarsın işte böyle koçum! Alonso bu boru değil!
Şunu belirtmek lazım keza bu durumu yanlış değerlendiren kişi sayısı bir hayli fazla.Araçlar aynı yani ekstradan bir problem yok Kimi’nin aracında,yalnızca Kimi henuz tam anlamıyla aracın hassas noktalarını,limiterini Alonso kadar çözemedi,problem diye bahsedilen bu.
Uçuk farklar olmasıyla bir problem var fikrini doğurmuş çoğu kişinin kafasında ama hayır gayet doğal yeni kurallarda henuz sezonun başındayız,yarış içindeki farklar kapanır yakında.
Ben Alonso yarış dışı kalmadigi sürece Raikkonenin Alonso yu bir yarislik bile olsa geçeceğini düşünmüyorum.
Bir Ferrari tarafrari olarak görüşüm bu
ama şçyle bir şeyde var 5 yıldır alonso için tasarlanan bir araç söz konusu . mevcut araçta raikonen için tasarlanan tek şey koltuk ayarı. şuda var tabi mevcut araçların tüm özellikleri sezon başında raikonen için biçilmiş kaftan diyordu herkes . raikonenin şu anki performansla geçtiğimiz yılki massa arasında hiç bir fark yok. takıma alonso kadar olmasada en azından massadan fazla katkı sağlaması gerekiyordu şu ana kadar . sezon sonunda alonsoyu yakalayabilecegini düşünüyorum hatta bazı pistlerde onu gececegini tahmin ediyorum. ayrıca hakinen sezon başlamadan raikoneni şampiyonluğun en güçlü adayı görüyordu. oda ilginç bir anekdot
noldu hakkinen amca rai basar geçer diyodun 😀 şaka bi yana rai ispanyada ki güncellemelere ayak uyduramazsa fark daha da açılır alo ile. rai çok hızlı bi pilot ama standart otomobilde alo kadar hızlı değil. araç hızlandıkça rai hızlanır. şu an ki durumlar alo ya daha çok uyuyor ve 5 sene bu takımda olmanın avantajını kullanıyor. eğer araç hızlanırsa rai yi kimse durduramaz o tüm zamanların en iyi saf yarış hızına sahip pilotu saygılar 🙂