Gün: 28 Aralık 2013
-
Honda: "İlk Sezonda Beklentileri Aştık"
JAS takımı tarafından yürütülen fabrika ekibi 2013’teki ilk sezonunda Gabriele Tarquini ve Tiago Monteiro ile üç kez kazanmayı başardı. Bağımsız Zengo takımından Norbert Michelitz ise Honda’nın evi Suzuka’da kazanmayı başarmıştı. Tarquini şampiyonada ikinci bitirirken Yvan Muller’in şampiyonluğuna engel olamamıştı. Honda’nın motorsporları menajeri William de Braekeleer bu sonuçtan dolayı hayal kırıklığı duymadıklarını, Muller ve RML’in güçlü…
-
2012'deki Sıkıntılar McLaren'in 2013 Sezonunu Etkilemiş
Takım 1980’den bu yana tek bir podyum bile alamamıştı. Whitmarsh 2012 yazında yaşadıkları performans düşüşüne fazla tepki gösterip 2013 tasarımı için yeni bir yola gitmeye karar verdiklerini söyledi. “Geçen yıl hızlı bir aracımız vardı ve eğer daha fazla dayanıklı olabilseydik şampiyon olabilirdik.” “Sezon ortasında önümüzdeki yılın aracı hakkında kararlar veririz ve bu dönemde performansımız biraz…
-
Honda Yeni Kurallar Nedeniyle Çekilebilir!
Fabrika takımları 24 yerine 20 litre yakıt kullanarak zorunlu ECU’dan muaf tutulabilecekler. HRC takım patronu Shuhei Nakamoto seride elektronik kontrol ünitelerinin tek çatı altında toplanması durumunda derhal ayrılabileceklerini söyledi. “MotoGP tek ECU sistemine geçerse Honda’nın ayrılması %99 ihtimaldir. Honda’nun seriye girişinin tek sebebi teknoloji geliştirmektir ve biz yarışların en iyi test masası olduğuna inanıyoruz.” “Eğer…
-
Massa: "Vettel Başarıyı Hakediyor"
Vettel 2013’teki performansıyla art arda dört kez şampiyon olmuştu. Red Bull’un çok hızlı bir araca sahip olmasına rağmen Massa Vettel’in de etkili olduğunu söylüyor. “Bu yeteneği sayesindeydi. O mükemmel bir sürücü ve elde ettiği her başarıyı hakediyor. İnsanlar sadece en hızlı araçta olduğu için kazandığını söylüyor. Buna sahipti, ancak yaptığı iş inanılmaz ve böylesi rekabetçi…
-
BRM H16: Bir Mühendislik Harikası
Çok güçlü olmasına rağmen ağır ve dayanıksız olan motorun tasarımcısı Tony Rudd, motorun üretiminde kendi tasarım çizgilerinden uzaklaşıldığından ve bazı döküm alanların çizdiğinden çok daha kalın yapıldığını bahane etmişti. Jim Clark Lotus 43’ü ile Amerika GP’sini bu motorla kazanmıştı ve bu da motorun tek galibiyeti olmuştu.