Çarşamba günü Madrid’teki bir sponsor etkinliğine katılan İspanyol pilot, 2012’yi kendisi için mükemmel olarak niteledi ve tekrarının neredeyse imkânsız olduğunu söyledi.
İyi bir araca sahip olmadıklarını da ifade eden Alonso, öne çıkmak için Ferrari’nin kurallardaki açıkları değerlendirmesi gerektiğini belirtti.
La Gazetta dello Sport’taki haberde Alonso: “Diğer takımların sınırlarda olup bizim olmadığımız birçok hadise vardı.”
“Bu her zaman olmuştur ve olmaya devam edecektir.”
“Bunun yanında, diğer takımların yaptığı gibi performansımızı geliştirme adına -kurallara uygun kalmakla birlikte- sınırlar, açıklıklar aramalıyız”
Güncelleme:
“Sanırım üç yarışta, bir sonraki yarışlar için araçla ilgili bir şeyleri değiştirmemiz gerekti; onlarla yarışpmamıza izin verilmemişti. Ama bunlar, diğer araçlarla zaten vardı”
“Ama bu her zaman Formula 1’de vardıu ve kurallarda sınırları bulmamız gerek”
Yorumlar
“Alonso: "Kural Açıklarını Değerlendirmeliyiz"” ögesine 20 yanıt
bornıe formasyon öncesi vetin aracına tutkal gibi yapışıp ne anlatıyor her defasında yapıyor bunu veti evlat edinmiş baba oğul gibiler biparça tölerans var sanki olamazmı fia neyi nekadar araştırıyor siz neden bukadar eminsiniz fiada çalışan tanıdığınızmı var neden tölerans sağlamasınlarki kafalarına göre orman kanunu yani olamazmı abartı deyil bu tölerans heryerde var ve herzamanda olacak maalesef
vettel ağlamasın birileri yanına gelip geçince aman tanrım bu delilik beni geçti neden geçti komik yahu son yarış önüne gelen yardım etti şumiyi bile geçemezdi yoksa weber vettelden zayıfmı niye kaç yıldır yediniz adamı bırakın şampiyon olsun birkere tonlarca puan getirip takımları bile alıyosunuz bariz ortada herşey massa kaç puan toplamış yarısı bile deyil neyin peşindesiniz amacınız ne neden boş konuşuyonuz neiyi savunuyonuz motorsporlarının zirvesi formula1de zirvedeki tek adam neweydir vettel deyil pilotların zirvesinde ise fernandodur kiminle yarıştıysa mağlup etti vettel kimki butona noldu hama noldu raiye noldu çaylak çaylak konuşmayın kalkmışlar grosu övüyolar ya hu renoda fernandonun yanında neydi öyle gros jeans raiyide geçemedi boşsunuz boşşş
ferrarinin kural açıklığından faydalanmasını istiyoruz çünkü red bull bunu yeterince yaptı ama şuan açıklığı kapatırlarsa adam gibi yarışırlarsa biz istemeyiz sen merak etme red bullu desteklemeni de anormal karşılamıyorum
Başka bir dilde yazılıp GoogleTranslate ile çevirisi yapılmış gibi yazdığın için okumakta zorlansam da anlam çıkarmaya çalıştım ve anladıklarım şunlar:
-Kural açığının , kurallarla sınırlanmamış serbest alanlar olduğunu kabul ediyorsun ama yapanın cezalandırılması gerektiğini düşünüyorsun.
-Adrian Newey 'nin garaja girip , kurabiye yapar gibi oturup aracı tek başına yapıp FIA 'ya bile göstermeden pilotlara teslim ettiğini düşünüyorsun.
-RedBull 'un en ufak parçadan bile nasıl avantaj sağlarım diye mühendislik sınırlarını zorlarken diğer takımların kural kitabındaki gabariyi sağlayan bir kütüğe Pirelli lastiklerini takıp RedBull 'a kafa tutmaya çalıştığını düşünüyorsun.
-Ferrari 'nin de kural açıklarından faydalanması gerektiğini ama kural açığını kullanan RedBull 'un engellenmesi ve cezalandırılması gerektiğini düşünüyorsun.
-RedBull 'un harcadağı paraya , emeğe ve sonucunda ortaya çıkan işe saygı duyduğum ve aynısını takımıma da dilediğim için RedBull taraftarı olduğumu düşünüyorsun.
-En hızlı olmayı Ferrari başarırsa bunun başarı olacağını ama başkası başarırsa bunun suç olacağını ve altında mutlaka bir hinlik olacağını düşünüyorsun.
Bu arada ;
bu cümlenin ne anlama geldiği hakkında en ufak bir fikrim yok.
@Mclaren Racing
Açıklamalarını anca okuma fırsatı yakaladım,senin yaptığın açıklamaya göre Redbull desteklediğini algıladım,senin anlatmak istediğin Kural açıklığını bize anlatmaya çalışman biz zaten kural açığının ne olduğunu çok iyi biliyoruz bunu bize öğretmene gerek yok Redbull iğne deliğinden ne kadar avantaj sağlarım onun düşencesinde iken, senin bilmediğim bir şeyden avantaj sağlıyorsa bunu da belli etmiyorsa sen nereden bileceksin ? şunu unutmaki Redbull aracında o kadar etken varki bunu kimse bilmiyor Adrian Newey haricinde Redbull çalışanlarından birine sorsan bilmez bunu sana anlatmaya çalışıyoruz, bir takım sezon ortasından sonra 0.5 sn kadar fark atabiliyorsa o araçta bir şey olduğu apacık ortadadır, ve bunu rakipleri yapamadı ve şamp oldular gizli tuttular o kadar görüntü olsun diye bir kaç güncelleme yapıp asıl hedefin farkında olmayan bizler ve FIA, Redbull bunları düşünerekten kendisi bir kaç senaryo yazıp bize sundular ve biz bunu yuttuk kural açığının asıl tanımı FIA kuralları yazdı Çift difüzörü ve Egzoz Beslemeli Difüzörü yasakladı,neden çünkü araçta fazla etki yarattığı için,bunu durdurdular ancak Redbull yine farklı bir çözüm bulup bunu çözmeleri zaman alsada sonunda mutlu sona ulaştılar, bir şekilde aynı etkiyi yapmak için araclarını delmedikleri yer bırakmadılar,aracın arka tarafı resmen ameliyathane gibi olmuş,bizim bilmediğimiz daha bir çok etken söz konusu arkadasın solediği gibi farklı elementler kullanıp aracı esnetip hızlı virajlarda araçın etkisi hız kaybı yaşamadan devam ediyor olması şaşırtıcı, FIA yazdığı kurallar içersinde Redbull yapmış olduğu yenilikler FIA nın gözünü kör etmiş durumda,Redbull 2013 de aynı olacak ve FIA bu konuda hala önlem almadı işte benim bu söyleyişimde Ferrari de kurallar çercevesinde kural açığı bulmak zorunda,Kural açığı demek kurallara uyan ancak kurallar içersinde araçta aynı etkiyi yaratan performans etkisi demektir bunuda sana belirteyim sen aslında lafı yanlış anlamışın arkadaşım k.bakmada işte Red bull bu yüzden hızlı ve yenilmez durumda…
@Mclaren Racing
Açıklamalarını anca okuma fırsatı yakaladım,senin yaptığın açıklamaya göre Redbull desteklediğini algıladım,senin anlatmak istediğin Kural açıklığını bize anlatmaya çalışman biz zaten kural açığının ne olduğunu çok iyi biliyoruz bunu bize öğretmene gerek yok Redbull iğne deliğinden ne kadar avantaj sağlarım onun düşencesinde iken, senin bilmediğim bir şeyden avantaj sağlıyorsa bunu da belli etmiyorsa sen nereden bileceksin ? şunu unutmaki Redbull aracında o kadar etken varki bunu kimse bilmiyor Adrian Newey haricinde Redbull çalışanlarından birine sorsan bilmez bunu sana anlatmaya çalışıyoruz, bir takım sezon ortasından sonra 0.5 sn kadar fark atabiliyorsa o araçta bir şey olduğu apacık ortadadır, ve bunu rakipleri yapamadı ve şamp oldular gizli tuttular o kadar görüntü olsun diye bir kaç güncelleme yapıp asıl hedefin farkında olmayan bizler ve FIA, Redbull bunları düşünerekten kendisi bir kaç senaryo yazıp bize sundular ve biz bunu yuttuk kural açığının asıl tanımı FIA kuralları yazdı Çift difüzörü ve Egzoz Beslemeli Difüzörü yasakladı,neden çünkü araçta fazla etki yarattığı için,bunu durdurdular ancak Redbull yine farklı bir çözüm bulup bunu çözmeleri zaman alsada sonunda mutlu sona ulaştılar, bir şekilde aynı etkiyi yapmak için araclarını delmedikleri yer bırakmadılar,aracın arka tarafı resmen ameliyathane gibi olmuş,bizim bilmediğimiz daha bir çok etken söz konusu arkadasın solediği gibi farklı elementler kullanıp aracı esnetip hızlı virajlarda araçın etkisi hız kaybı yaşamadan devam ediyor olması şaşırtıcı, FIA yazdığı kurallar içersinde Redbull yapmış olduğu yenilikler FIA nın gözünü kör etmiş durumda,Redbull 2013 de aynı olacak ve FIA bu konuda hala önlem almadı işte benim bu söyleyişimde Ferrari de kurallar çercevesinde kural açığı bulmak zorunda,Kural açığı demek kurallara uyan ancak kurallar içersinde araçta aynı etkiyi yaratan performans etkisi demektir bunuda sana belirteyim sen aslında lafı yanlış anlamışın arkadaşım k.bakmada işte Red bull bu yüzden hızlı ve yenilmez durumda…
ulen ferrari adam size en hızlı araca 0.2- 0.3 saniye yakın bir araç verin dedi siz 2.5 -3 saniye yakın bir araç verdiniz.ondan sonra böyle bir şeyden anlamayanların veya anlayıpta sırf alonsoya sallamak için burada bulunanların ekmeğine yağ sürüyorsunuz.hele massacılar var birde hani şu dümdüz yolda temas yok bir şey yok spin atıp duran pilotun taraftarları.tabi onların acısı daha büyük.
2007 avustralya
2007 malezya
2012 kanada
2012 abudabi
ilka aklıma gelen bunlar.daha önce yapılan eleştirelere cevap veriyorlardı şimdi bel altı vurup kaçmaya çalışıyorlar.
İyi de massabestin söyledikleri yalan mı. Adam kazadan sonra kendine gelemedi ama bunda bence ferrarinin de payı var. masaaya tekrar özgüven getirecekleri yerde özgüvenini kaybettirdiler. Ancak bu sezonun 2. yarısı biraz toparlandı.
Bir yürü git be kardeşim, massa da adam olup daha Alonso takıma ilk geldiği anda geçeymiş onu. Ne sezon öncesi, ne yarış haftası testlerinde ortada yoktu adam, en az 2 sene Ferrari massa yüzünden takımlar şampiyonluğundan oldu, hele 2010 yılında massanın aldığı puanlar çıkınca bile ferrarinin yeri değişmiyordu düşün işte.
Ne mal ferrriymiş be, Alonso şamp olsun diye kalkıp bir ton masrafa girmişler, hiç pilot yokmuş gibi adamı renodan apar topar getirmişler, massa ya da, bak Alonso geldi sen bundan sonra test pilotusun, en fazla 10. olacaksın yarışlarda demişler, hatta puan almazsan daha çok işimize gelir takım olarak demişler. Ondan yani, yoksa massa havada karada yenerdi Alonso'yu…
Peh….
Alonso nun A si yeter sen ve senin gibilere.
farkında mısın aynı şeyleri konuşuyoruz eğer fia kural açığına birşey yapmıyorsa resmen red bullu koruyor demektir
1. alonso'nun selameti adına takım arkadaşına telsiz zoruyla yol verdirme.
2. alonso'nun selameti adına takım arkadaşının aracının resmi yarışlarda alenen "test aracı" olarak kullanılması.
3. alonso'nun selameti adına takım arkadaşının bilerek ve isteyerek kaza yaptırılması.
4. alonso'nun selameti adına takım arkadaşının sağlam vites kutusununun değiştirilmesi.
5. vs. vs.
hangi gri alanlar alonso efendi?
sen milletin "gri"leriyle uğraşacağına, kendi "kara"lıklarınla yüzleşecek kadar delikanlı ol önce.
Sanırım sen "kural açığı" ile "kural ihlali" ni karıştırıyorsun. FIA kuralları belirlerken özelliklerden birini tam olarak belirtmezse bu kural açığı olur. Yani FIA kuralı eksik koymuştur ve bir takım bu açığı farkedip oradan faydalanıyorsa bu takımın değil FIA nın hatasıdır. Bu yüzden de FIA buna ceza veremez. En fazla kuralı yeniden düzenler ve açığını kapatır. İstersen basit bir örnekle de pekiştirelim:
Mesela FIA 2014 motorları için:
1.6 turbo basınçlı olacak diyor değil mi? Diyelim çok büyük bir hata yaptılar ve motor hacmi için birim yazmayı unuttular (olmaz ya) . Bütün takımlar takımlar 1,6 litrelik motorla yarışırken takımlardan biri çıktı 1,6 galon (5,6 litre) motor ile yarıştı. Burada birim belirtilmemesi FIA nın hatasıdır. Bu durumda FIA kuralı düzenler ve motor hacminin litre olması gerektiğini belirtir ama o takımın ne dereceleri ile oynayabilir ne de ceza verebilir. İşte bu kural açığıdır. Ama kural açık bir şekilde 1,6 litre diye belirtmişken takımlardan biri 5,6 litre motorla piste çıkarsa bu da kural ihlali olur.
farkında mısın bilmiyorum ama kural açığı ne demek önce onun tanımını bana yap eğer kural açıklığından faydalanıyorlarsa ve fia buna izin veriyorsa fia suçludur
@Abdurrahman Turan
@burak evmez
Bir Formula 1 aracını bilgisayar ekranının arkasından nasıl illegal ilan edebiliyorsunuz çok merak ediyorum. Bu işler bu kadar basit mi?
Bir Formula 1 aracının uyması gereken kurallar , bir takım kısıtlamalar var.
FIA diyor ki : Aracınızı tasarlarken şu elemanı şu boyutlardan küçük veya büyük tasarlamalısınız. Şu malzemeleri kullanabilirsiniz. Aracını yap gel ondan sonra şu testleri uygulayacağım.
Takımlar ne yapıyor kurallar dahilinde mühendislik sınırlarını zorlamaya başlıyor. Yani kuralları çiğnemeden kendilerine avantaj kazandıracak buluşlar yapıyorlar. Bazen öyle birşey buluyorlar ve çok büyük avantaj sağlıyorlar (bu suç değil başarıdır) ve bunu tüm takımlar yapmaya çalışıyor. Ferrari geçtiğimiz yıllarda motor verimliliğini arttırmak için motoru açılı bir şekilde konumlandırdı ve diğer takımların sezon içersinde bunu uygulaması çok zor. Peki soruyorum bu hamle ile Ferrari yakıt tasarrufu ve performans açısından çok büyük bir avantaj elde edip (abartarak) 1-1,5 sn gibi bir avantaj elde edip tüm yarışları kazansaydı veya seneye Ferrari kopyalanması zor bir yenilikle sezonu domine ederse burada zaferlerinizi mi kutluyor olacaksınız yoksa aynı mantıkla hareket etmeye devam edip " Yok abi ya , bizim araç illegal olduğu için yarış kazanmak içime sinmiyor , mutlu olamıyorum" mu diyeceksiniz?
Ayrıca takımlar zaman zaman rakiplerinden şüphelendiğinde özel fotoğrafçı filan tutup rakiplerini inceliyorlar ve gerektiğinde FIA 'dan şüpheleri gidermesi için açıklama istiyorlar. Bu durumda hala RedBull kural kitabında yazan kuralları ihlal ediyor ve FIA , Ferrari , McLaren , Williams … ayakta uyuyor diyorsanız da tartışmayı uzatmam , saygı duyarım.
Fia nın göremediği bişey yok ama önlem alamadığı ya da sesini çıkaramadığı çok şey var.
2011 monza kazadan sonra aracın altındaki deliklerin akibeti ne oldu?Geçerli bir açıklama var mı tatmin edici?
Kuş kanadı gibi oynayan ön kanat?
Mumdan yapılma ön burun?
2012 hindistanda drs açınca aracın altının yere değmesi?
2012 bahreynden monakoya kadar kullandığı taban deliğine ne oldu?
Rüya görmüş.Adam rüya tabircisi 🙂
o kadar haberi yapıldı takip etmemen formula 1 ile ilgilenmediğinin göstergesidir bir kanat o kadar oynayamaz
Günümüz F1'inde gri alanları kullananlar kazanıyor.Mecburen biz de o gri alanları kullanmalıyız.Umalım ki biz griye çıktıkça rakiplerimiz siyaha bürünmesin 🙂
FIA 'nın göremeyip senin gördüğün ne var RedBull aracında merak ediyorum doğrusu. Bizlerle paylaşmak ister misin?
Evet aynen RedbuLL'un yaptığı gibi kurallara uygun gözüküyor ancak öyle değil FIA göremiyor ayrıntısını,bunu Ferraride başarmak zorunda başka türlü o takımı durdurmak imkansız yeni bir şey bulmak yaratıcı olmak bu sporun en önemli faktörü,Ferrari bu konuda ince düşünüp çok iş yapmak zorunda aracın zemini şasisi egzoz düzeni kısacası auro dinamik etki yaratan tüm parçalarda açıklıklar bulmalılar,Redbull hızlı yapan etken neyse Ferrari onu hedef almalı…