Uzun Ferrari yıllarından sonra 2010′da Mercedes ile geri dönen Schumacher, 91 yarış zaferine ve şampiyonluklarına yenilerini ekleyeceğini düşünüyordu ama bu böyle olmadı. Tekrar ayrılışına kadar geçen 3 yıl puan savaşı ile geçti.
İlk kariyerindeki gibi sürdüğü ve izleyenleri heyecanlandırdığı anlar da oldu yeni kariyerinde. İşte bu unutulmaz anlardan en iyi on tanesi…
2010 Bahreyn Grand Prix
Bahreyn yarışında altıncı sırada bitiren Schumacher’in geçen sene takımlar ve pilotlar şampiyonluğunu kazanan takımın devamı ile en azından ilk senesinde o kadar başarılı olamayacağı ortaya çıktı.
Öte yandan, 2006′daki emekliliğinden sonra çok fazla değişen araçlara rağmen de iyi işler çıkarabileceğini kanıtlamış oldu.
Takım arkadaşı Nico Rosberg’in 4 saniye yakınında ve Jenson Button ve Mark Webber gibi çok hızlı araçlara sahip kişilerin önünde bitirmiş olması fazlasıyla ümit vericiydi.
2010 İspanya Grand Prix
Dönüşünün ilk dört yarışı sonrası Schumacher’in artık şampiyonluk yarışında olamayacağı ortaya çıkmıştı. Kendisi ne yaparsa yapsın, W01 şasisinin geçen seneki şampiyon araçla alakasının olmadığı ortadaydı.
Fakat Schumacher bu yarışta aracın neredeyse suyunu çıkardı. Önceki kariyerinde burayı altı kez kazanmıştı halbuki. Bu yarışta Rosberg’i ilk kez sıralamalarda geçmişti.
Startta altıncılığını koruduktan sonra 49 tur Jenson Button ile mücadele etmiş, sonlarda Lewis Hamilton’ın kalmasıyla dördüncü sırada bitirmiştir.
2010 Türkiye Grand Prix
Sıralamaları beşinci sırada bitirerek o araçla yapılabileceğin en iyisine imza atmıştı. Q3′te meşhur sekizinci virajda spin atınca sallanan sarı bayraklar rakiplerinin derecesini iyileştirmesini engellemişti.
Yarış günü Schumacher Red Bull ve Mclaren’lerin arkasında en iyi olan durumundaydı. Yine meşhur Vettel-Webber kazasından sonra bir sıra daha yükselmişti.
2011 Kanada Grand Prix
2011′in ortasında, Schumacher’in dönüşünün bir başarı öyküsünden uzak olacağı net bir şekilde anlaşılmıştı. Dönüşünden beri sadece 3 kez ilk 6 sırada bitirebilmişti.
Bu yarışta eski Schumacher geri döndü. Yağmurlu kaos dolu yarışta birkaç iyimser geçiş denemesine rağmen iyi bir yerdeydi ama son kısımda güvenlik aracı periyodunun kendisine yaklaştırdığı Mark Webber ve Jenson Button’dan kaçamadı. DRS ile arkasından gelenlere karşı yapacak hiçbir şeyi yoktu.
Beklenen ilk podyum da bu noktada ertelendi.
2011 Belçika Grand Prix
Schumacher ilk F1 sürüşünü SPA’da gerçekleştirmişti. İlk kariyerinde ise burada 6 kez kazanmıştı. Hatta ilk kazandığı yarış da olan SPA, Schumacher için çok şey ifade ediyordu.
Mercedes ile sekizinci SPA galibiyetinin yanından geçemezken, beşinci sırada bitirerek 2011 için fazlasıyla puan alabilmişti.
Sıralamada lastiği fırladığı için kariyerinin en kötü sonucu olan 24. sıradan başladığı yarışta lastiklerini ve erken gelen güvenlik aracını iyi kullanarak beşinciliğe yükselmeyi başardı. F1 kariyerinin 20. yılı için iyi bir başarıydı.
2011 İtalya Grand Prix
Bir önceki SPA yarışında sürekli atak durumunda olmasına rağmen, İtalyada savunma konumunda olması gerekti.
Yarışın ilk yarısının büyük kısmını Hamilton’a direnmekle geçirdi. Öyle bir savunma yaptı ki artık kabul edilebilirliğin sınırlarındaydı. Mercedes patronu Ross Brawn bile bu savunmanın boyutu karşısında endişeye düşmüştü. Halbuki Schumacher tam tersini düşünüyordu: “Tam olarak ne yapmam gerekiyorsa onu yaptım”
Jenson Button bu ikiliyi uçarcasına geçince, Schumacher de yerini Hamilton’a bırakmak durumunda kaldı. Mücadele burada bitmişti, fakat yarış hakemleri savunma sürüşü kuralları ile ilgili notlar alıyorlardı ve kurallarda yeni düzenlemeler yakındı.
2012 Avustralya Grand Prix
Sonuçlar tersini gösterse de Schumacher en güçlü formunu 2012′nin ilk yarışlarında yakaladı. Epey gelişen Mercedes aracı ile düzenli bir şekilde önlerde yer almasına rağmen şanssızlık ve arızalar nedeniyle hakettiği yerlerde olamadı.
Senonun açılış yarışı Melbourne’de sıralamalarda dördüncü sırayı aldı ve startta öndeki iki Mclaren’in peşine takıldı. Ancak sadece 10 tur sonra vites kutusu arızası ile çekilmek zorunda kaldı.
2012 Monako Grand Prix
Dönüşünün son yılında artık eski şampiyonluk yıllarındaki gibi bir pilot olmadığı açıktı. Yeteneklerinin köreldiği ve bu haliyle F1 için yeterli olmadığı konuşuluyordu.
Bu eleştirilere rağmen, Monako sokaklarında en hızlı turu attı ve herkese F1 için yeterli olduğunu kanıtladı. 43 yaşında, pole’ü alan en yaşlı pilot ünvanına sahip oldu.
Ne yazık ki Schumacher kazandığı ilk sıradan başlayamayacaktı. Önceki yarışta Bruno Senna’ya arkadan çarpması sonucu aldığı beş sıra cezası ile gerilere düştü. Yarışta Romain Grosjean’ın sıkıştırmasından sağ kurtulmayı başaran Schumacher, yarışın sonlarına doğru yakıt basıncı nedeniyle yarış dışı kaldı.
2012 Avrupa Grand Prix
Sonunda Schumacher Valencia Cadde Pistinde dönüşündeki ilk podyumuna ulaştı. 12. sıradan kalkarak savaşmasına rağmen podyumun son basamağında kendine yer bulmuştu. Bu, onun son podyumu olacaktı.
Bu sonuçta şans da etkili olmuştu. Vettel ve Grosjean’ın alternatör yüzünden kalması, Maldonado’nun Hamilton ile kazasından yararlandı. Dediğine göre son turlarda üçüncü sırada olduğundan haberi yokmuş.
Üçüncülük 2012 yılında Schumacher’in en iyi sonucuyken, on yıl önce 2002′de en kötü sonucu idi. Zaman içinde her şey değişmişti.
2012 İngiltere Grand Prix
Silverstone’daki yağmurlu sıralama seansında gözler Schumacher’deydi. ‘Regenmeister’, kendini kanıtladı ve sıralamada üçüncü cebin sahibi oldu.
Not: F1 Fanatic çevirisidir.