Alonso Japonya’ya kadar büyük bir avantaja sahipti ancak Suzuka’da yarış dışı kalması ve ikinci sıradaki Vettel’in de yarışı kazanmasıyla durum tam anlamıyla tersine döndü ve avantaj bir anda 4 puana kadar indi.
Stefano Domenicali “Japonya’da puan kazanamamamızın ardından farklı bir durum var. Artık diğerleri sorun yaşamadığı sürece daha fazla puan kazanmayı garantilemeliyiz.”
“Ancak tabi ki farklı düşünmek zorundayız çünkü artık avantajımız yok. Ancak şampiyonluk savaşı hâlâ bizim kontrolümüz altında.”
“Çok gerçekçi olmamız lazım çünkü Mclaren Singapur’da inanılmaz performans gösterdi ve burada herkes uçuyordu.”
“Red Bull bu hafta sonu çok etkileyiciydi bu yüzden onların gelişimine ayak uydurmak zorundayız. Ya da pistin onlara daha mı uygun olduğunu göreceğiz.”
“Ancak tabi ki diğerlerinin zorladıklarını bilmemiz lazım. Gelişim için mühendislerimizi baskı altında tutmalıyız.”
“Bir kaç yarıştır aracın gelişmediğini duyuyorum ancak bunlar doğru değil. Gerçek şu ki gelişim seviyesi çok yüksek ancak daha yükselmemiz lazım çünkü orta sıralarda başlayınca her şey olabiliyor.” dedi.
Yorumlar
“Ferrari Artık Farklı Bir Yaklaşım Planlıyor” ögesine 11 yanıt
Stefano'ya göre kaza olmasaymış kulağının üstüne yatmaya devam edebilecekmiş demek ki takım. Diğerlerinin hata yapmasını beklemeden daha iyi puanları garantilemek için kaza olması mı lazım? Eğer sen aracı iyi geliştirip pole kazandırabilseydin adama, o zaman bu grup içinde yer almazdı, kazaya falan da karışmazdı. Arkadaşlar kazada şu haklıydı bu haksızdı tartışmalarını geçin, araç hızlı olup orta gruba kalması durumu devam ettikçe bu tür riskler her zaman olacaktır. Ama bu aymazlıkla, bu kulağının üstüne yatmakla 2010 yılında son yarışa lider girip orada Weber'in peşine takılıp kısa yoldan işi götürme hevesinin sonucu olan rezalet gibi bir sonucun tekrarlanması kaçınılmaz.
Kimi fren yapmalıydı diyen kaza karşıtı iyi kalpli arkadaşlar bir ara Alonso da Kimi yi sıkıştırmamalıydı diyebilirler mi acaba ? Bu fanatizmle zor. Kimi en baştan solda giderken Alonso birden onu sıkıştırmaya başlıyor bunu görmek çok mu zor. Kimi nin lastiği Alonso nun arka arka lastiğine kadar gelmişken ona yeterli alanı bırakmayan çimlere taşacak kadar sıkıştıran Alonso masum ama frene basmayan Kimi suçlu. İnsaf ! Alonso sıkıştırmayabilirdi Kimi frene basabilirdi yapmadılar. İkisi de kazayı önleyebilirleri yapamadılar. Bu yarış kazası.
çok güldüm ya :))) arkadaşın kendine ait bambaşka bir Formula 1 dünyası var :)))
Kaza konusunda en isabetli yorumu yapmışsın arkadia…tebrik ederim.
startı at gözlüklerini cıakrıp tekrar tekrar izle, belki o zaman kimi nin aracının burnunu alonso nun aracının yanıda ki boşluga kadar getirdigini bu noktadan sonra alonso nun ona yer bırakması gerektigini görebilirsin, hatta biraz daha dikkat edersen button un sola kaymasından sonra alonso nun zerre yön değiştirmedigini de fark edebilirsin.
tamam alonso yu destekliyorsun onun için alonso'nun dikkatsizliği demiyorsun/diyemiyorsuni ki bence sıradan bi start kazası, bari startta olabiliir böyle seyler de ama gidip de alonso nun etrafında o anda kim varsa direk onları suclama.
hatta video nun 19. sn yesinde alonso nun sola dogru (kimi nin oldugu yer) ani bir yön değişimiyle gectigini de görebilirsin, kimi daha ne kadar yavaslamalıydı??
http://www.youtube.com/watch?v=JsfBSkPPf14
Parça eklenmediği doğru olabillir ve Ferrari şu ana kadar sadece detay çalışmaları yapıyor.Daha öncede yazdığım gibi parçalar üzerinde yeni düzenlemeler yaparak performans yakalamaya çalışıyorlar. RBR,McLaren in son haftalarda ne kadar değişim yaptığını bilmeyen yokdur.Lotus bile hiç değilse bir DDRS sistemi üzerinde çalışıyor ve est edip duruyor.Gelişim olduğu doğru ama parça eklenmediğide doğru.
İLginç değilmi… bu sayfada boy gösterenler anti-ALonsocular . Üstelik son yarışda dikkatli yorumlamadıkça ortaya çıkmayan Button tehditiyle Raikonen in sıkıiştırılması söz konusu. Button ani olarak ALonso nun üerine direksiyon kırınca ALonso gibi korumacı bir pilot beklenen tepkiyi verip sola kaçmışdır.Ayağını gazdan .çekme alışkanlığı olmayan Raikonen biraz dışarı kaçarak kurtarmak isterken çimlere çıkmasıyla gaz veani sağa toplama ile Alonsoya daha fazla yaklaşmışdır.Önünde Grosjean ve Perez gibi iki tehlikelinin olmasını dikkate alıp uzak duran Alonso nun arkasını iki boyutlu görüntü veren aynasından takip edebildiği kadar müdahale ederken Raikonen kazadan kaçınma adına hiçbirşey yapmamışdır.O kazanın görünmeyen kahramanı Button denen adamdır.Button ın takımını tutanlarda burayı işgal etmiş teraneler okuyorlar.ALonso, Grosjean ve Maldonado ile birilikte Webber ve Button ile birlikte Perez den korunmak zorunda olduğu psikolojisi ile Button tehditinden kaçarken Raikonen in gazabına uğramışdır.Santimlerle mücadelenin olduğu startlarda arkadaki kişi dikkatli olmak zorunda olan pilotdur ki trafik kurallarında dahi arkadan çarpan hemen hemen her zaman suçludur.Button un bu yaptığı hareket Maldonado yada Grosjean a rastlasaydı bu gün farklı bir haber okuyorduk.Button ın belasını pitstoplar sonrasında yavaş araçların arkasında kalıp Massa ya geçilmekle buldu.ALonso nun Massa nın podyuma çıkmasıyla ilgili anlattığıda tam oydu. Massa, mücadele gücünden öte ilk pitler sonrasında yavaş araçların arkasına takılanlardan kaynaklanmasını dile getirmiş.Kimse; Massa nın aracı çok güçlüydü de oraya gelebildi diyemez.Strateji ve Massa nın adaptastyonu ile gelen bir ikincilik olmuşdur.Bana itiraz edenlerin ise Vettel Massa arasındaki zaman farkına bakmalarını rica ederim.Raikonen in kanadı ALonso nun lastik yanağına çarptığından sadece endplate i kaybetti ve lastiklerde en gevşek noktalardan olan yanakdan darbe alan ALonso kaza o viraja patlat lastikle o hızla dalmış olan ALonso da kaza yaptı.Öndeki araç gereksiz ve erken fren yapmış olsaydı Raikonen in lastiğe yanakdan takılması yerine direkt olarak tabana dokunması söz konusu olabilirdi.Öyle bir senaryoda ise Ferrari çok bütük olmayan bir hasarla devam ederken Lotus un minimum hasarı kanat değiştirme olacakdı.Burda anlatmak istediiğim detayda arkadakinin dikkatli olması gerektiğini anlatıyorum.
Suçlu aramak isteyenler… son iki yarışdır kötü startlarla arkasındakilerin arasına kalan Ferrari nin çözümsüzlüğünün cavabını almalılar.Sİngapur daki start çok kötüydü buradaki ise McLaren e karşı kötüydü.
Stefanoya ile görüşen gazeteci neden sormamiş acaba Alonso'nun açiklamalari için ne diyorsunuz diye.
bunlarında birinin dediği ötekini tutmuyor. daha birbirlerinden haberleri yok anlaşılan 🙂
Ferrari'de takım içinde bir kazan kaynıyor görünürde olmasada. Alonso aracın 6 yarıştır değişmediğini her hangi bir parça eklenmediğini belirtirken, Domenicali bunun doğru olmadığını belirtiyor.
Cümle içersinde dikkatimi çeken başka bir ifade ise artık rakiplerin sorun yaşamadığında da yüksek puanlar kazanmaları gerektiği ifadesi. Yani Alonso bugün liderse bunda rakiplerin yaşadığı sorunların payı büyük. Alonso'nun takımı iğnelemesinin ardından Domenicali'de Alonso'yumu iğneliyor acaba. Bunlar ucu delici olmasa da biraz sivri ifadeler. Oysa sürekli söylendi Ferrari'nin aracı geliştiremezse şampiyon olamayacağı. Kalan 5 yarış çok şeye gebe.
İlginç!
"Bir kaç yarıştır aracın gelişmediğini duyuyorum ancak bunlar doğru değil." aman tanrım bu söz savaş çıkartır. alonso 5 6 yarıştır aynı araç var diyor. dominicali ise bunun doğru olmadığını söylüyor. hangisine inanalım acaba :D:D Tabi bu arada ferrari aşırı baskı altına girdi. spada ki kaza bu yarışta olsa herhalde alonso romaini bi güzel döverdi (şaka tabi)