Ay: Mart 2012

Kobayashi cuma günkğ testleri 6. sırada tamamladı ve lider Grosjean’dan 1.2 sn yavaştı. Hidrolik sorunu nedeniyle dün sadece 77 tur atabilen Kobayashi, aracın uzun sürüşlerde çok daha iyi olduğunu söyledi. Kobayashi “Araçtan ve yarış koşullarındaki kontrolünden oldukça memnunum. Son testlere göre gelişmek istiyorduk ve açık bir şekilde bunu başarmışız. Açıkçası programımızdaki her şeyi yapamadık ancak…

Kovalainen, dün düşük yakıt ve süper yumuşak lastiklerle elde ettiği derece ile 5. sırada yer alarak dikkatleri üzerine çekmişti. Kovalainen, dünkü derecenin bu seneki en düşük yakıt seviyesiyle elde edildiğini ancak yine de tam anlamıyla sıralama simülasyonu olmadığını söyledi. Kovalainen “Tüm kış boyunca sürüş yaptığımız yakıt yükünden daha az yakıt vardı ancak yine de bir…

Barselona testlerinin son 2 günü, güncellemeler açısından oldukça yoğun geçecek gibi görünüyor. Bugün Red Bull ve Mclaren’in yeni güncellemelerinin olduğu araçları piste çıkarması bekleniyordu ve beklenen oldu. Red Bull’un yeni paketini bugün piste çıkan Mark Webber ilk deneyen isim oldu. Red Bull’da tamamiyle yenilenmiş egzozla birlikte yeni ön ve arka kanat bulunuyor. Webber yenilenen paketle…

Fry, daha önce de işlerin yolunda gitmediğini açıkça ifade etmişti. Fry: “Çok agresif bir egzoz sistemi düzeni ile başladık ama geçen haftaki testin ardından şu net bi şekilde ortaya çıktı ki, bir yarışta kullanılmaya başlamadan önce bu çözüm hâlâ çok fazla gelişime ihtiyaç duyuyor. Daha geleneksel bir düzeni tercih ettik. Açıkçası aracı bu düzene uydurmak…

Sauber sürücüsü, öğle arasından hemen önce yumuşak lastiklerle elde ettiği 1.22.094’lük derecesiyle hem bugünün hem de bu haftanın en hızlı tur zamanını kaydetti. Meksikalı sürücü öğleden sonra bir çok sürücü gibi yarış simülasyonuna odaklandı. Perez’i orta sert hamurla en hızlı turunu atan Mclaren sürücüsü Jenson Button takip etti.  Button, sabah bölümünde uzun süre muhtemelen hidrolik…

Geçen sene Renault adıyla yarışan Enstone kökenli takım, sezon sonunda Rus pilotla yollarını ayırmış; Kimi Raikkonen-Romain Grosjean ikilisi ile anlaşmıştı. Mark Slade, McLaren yıllarında Kimi Raikkonen’in yarış mühendisiydi ve Fin pilot, takıma katıldığında Slade ile çalışmak istemişti. Petrov: “2010’da takımla bazı sorunlarım vardı; Mark Slade ile mücadele ediyordum. O çok zeki bir mühendis ama iyi…

Fransız sürücü bugün 1.22.614 ile son anda en hızlı tur zamanının sahibi oldu ve 2 defa test seansında lider olan ilk isim oldu. Grosjean öğleden sonra 59 turluk bir simülasyon gerçekleştirdi ve bu simülasyonda Pirelli’nin yumuşak ve sert hamurlu lastiklerini kullandı. Bu simülasyonda attığı 24 turluk seri ise dikkatlerden kaçmadı. Bu serinin sonunda tur zamanı…

Alman pilot, “Önümüzdeki iki günde bazı yeniliklerimiz olacak. Sonrasında daha iyi bir çıkarım yapabiliriz. Herkes aynı durumda sayılır. Genellikle, testlerin son günleri oldukça önemlidir çünkü yeni şeyler denersiniz ve araç ilk yarışa çıkacağınız araca çok daha yakın olur.” “Umarım daha fazla gelişebiliriz ama diğer takımlar da bunu yapacaktır. Bu yüzden gerçekten hızlı olup olmadığınız konusunda…

Schumacher bugün en hızlı turunu günün son bölümünde kısa turlarından birini atarken ilk turda yumuşak lastiklerle gerçekleştirdi. Ancak Schumacher hızlı turunu attığı bölümde ayrıca dört saniye kaybetti ve kaybettiği bu dört saniyenin iki saniyesi de ilk beş tur içindeydi. Schumacher, “En iyisi hiç aşınma olmamasıdır ama bunu herkes bir miktar yaşıyor. Diğerlerine oranla ne durumdayız…

Takım, radikal olarak nitelendirilen F2012 üzerinde gelişim kaydetmeye devam ederken, Fry testlerin son iki gününde çözülmesi gereken birçok sorun olduğunu da söylüyor. Takımın ne durumda olduğu sorulduğunda Fry, “Sanırım makul bir durumdayız. Otomobilinizde 60 kg yakıt varken herkesten yarım saniye hızlı olduğunuzda elbette memnun olabilirsiniz. Bana kalırsa daha yapacak çok işimiz var. Yola devam etmemiz…