Gün: 8 Şubat 2012

Daha çok basamaklı burunu dikkat çeken F2012’de, pull-rod ön süspansiyon tercih edildi. Bazı takımlar, arka süspansiyonda bu sistemi tercih etmişti. El Mundo’da yazan Gene: “Sistem, yere basma kuvvetini arttırma adına hava akımının girişine, akımın önden arkaya iletilmesine yardım etmeyi ve ağırlık merkezini aşağı çekmeyi amaçlar” “En son 2001’de Fernando Alonso’nun Minardi’sinin önünde görülmüştü”

Jerez Testleri 2. Gün Görüntüleri   Jerez Testleri 2. Gün Görün               2011 aracı ile testlere devam eden Mercedes’te tüm gün çalışan Schumacher, 1.18.561’lik derecesiyle 2012 araçlı tüm sürücüleri geride bırakarak zaman tablosunun tepesinde yer aldı. Mercedes, stabil olan W02 aracı ile Pirelli lastikleri hakkında veri toplamaya devam etti…

Horner, RB8’in dün 8. sırada kalmasına rağmen bekledikleri gibi performans sergilediğini söyledi. Horner “Olumlu bir ilk gündü. Çok fazla şey söyleyemeyiz ancak ilk izlenimler aracın beklediğimiz gibi performans sergilediği şeklinde oldu. Takımımız ilk gün çalışmalarından memnun kaldı.” “Rakiplerinize göre nerede olduğunuzu tahmin etmek zordur. Zaman tablosunu göz ardı etmeye çalışıyoruz ve daha çok kendi programımıza…

Takım, kötü hava koşulları nedeniyle geçen hafta İspanya’da planlanmış düzlük testini gerçekleştirememişti; bu da, yeni aracın ilk defa Jerez testlerinde piste çıkacağı anlamına geliyordu. Pastor Maldonado, Salı günü sadece 25 tur attı ve Gillan, başlangıç çalışmalarının ardından artık FW34’ü daha çok uzun sürüşlerde görmeyi bekliyor. Gillan: “Yeni bir motora geçtik ve yeni aracı çalıştırırken normalde…

Venezüellalı pilot bugün attığı 25 turun ardından şunları söyledi: “Her şey geçen sene olduğundan farklı durumda. Burası Formula 1, daima gelişirsiniz. Ama biz işimize daha fazla konsantre olmuş durumdayız, yeni çalışanlarımız var ve takım çok iyi işliyor. Her şey tamamen farklı.” Takımdaki değişikliklerin teknik ekipte yaşanan değişikliklerin ötesinde olduğunu belirten Maldonado, “Otomobil tamamen farklı. Artık…

FIA, egzoz gazı sayesinde aerodinamik kazanım sağlanmasını istemese de bazı takımlar, neye izin verilip neye verilmediğini görme adına sınırları zorluyor. Yeni egzoz çıkışlarının konumu ve açısı, 2012 kuralları çerçevesinde belirtildi ama inanılan o ki takımlar, gaz akışının aracın diğer parçalarına yönlendirmeye çalışıyor: Mesela akış, özel olarak tasarlanmış hava kanallarına yöneltiliyor ve oradan da aerodinamik parçaların…